Đang tải...

Thảo luận hỏi về nguyên lý, công dụng van 1 chiều của xe matit?

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi danht, 7/4/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. danht
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/5/09
    Số km:
    413
    Được đổ xăng:
    250
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    476 lít xăng
    các bác cho e hỏi nguyên lý làm việc, công dụng của van 1 chiều trên xe matit,
     
  2. buiquangnghia_1990
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/10/11
    Số km:
    546
    Được đổ xăng:
    178
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    475 lít xăng
    trên xe có biết bao nhiêu là cái van một chiều chứ bác nói vây không ai giúp được gì đâu ok
     
  3. tringuyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/4/09
    Số km:
    1,193
    Được đổ xăng:
    250
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,078 lít xăng
    trên xe nào không có van một chiều, bác ko nói rõ van 1 chiều nằm o bộ phận nào mới biết dg mò chứ
     
  4. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,016
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    107 lít xăng
    van 1 chieeuf trên matis có thể là ở hệ thống trợ lực chân phanh, hoặc đường khí thừa từ nắp capo vào cổ hút.nó có tác dụng chỉ cho dòng khí đi 1 chiều.nguyên lí hđ chỉ phụ thuộc vào áp lực chân không. ví dụ như ở van trợ lực chân không vào bầu xịp áy nó không cho không khí trong cỏ hút di ngược lại tránh hiện tượng hơi xăng làm hỏng màng cao xu trongbaauf xip...........
     
  5. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,303
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,501 lít xăng
    Nếu là van một chiều ở bộ trợ lực chân không thì nó bố trí trên đường ống nối từ cổ hút (động cơ xăng) hoặc từ bơm chân không (động cơ diesel) tới bầu trợ lực, theo chiều sao cho nếu phía ngoài áp suất (Độ chân không) thấp hơn phía bầu trợ lực thì van mở, còn ngược lai nếu phía ngoài áp suất (Độ chân không) cao hơn phía bầu trợ lực thì van đóng. Mục đích của nó là để nếu vì lý do nào đó mà mất chân không từ họng hút đông cơ hoặc từ bơm chân không thì nhờ có van một chiều mà vẫn duy tri độ chân không trong buồng trợ lực để có thể phanh xe (có trợ lực) từ 1 đến 2 lần nữa mới hết trợ lực. Như vậy sẽ bảo đảm an toàn hơn.
     
  6. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,016
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    107 lít xăng
    khì khì. bác giải thích rõ thế chắc bac s chủ thớt ok rôi. nhưng hình như bác ấy cũng chuồn luôn
     
  7. Engine 16
    Offline

    Thợ Phụ !
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/10/09
    Số km:
    1,242
    Được đổ xăng:
    520
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    5,713 lít xăng
    Theo ngụ kiến của em ý chủ thớt hỏi cái van 1 chiều trên lắp dàn cò lấy hơi vào cổ hút.trên tất cả các xe xăng xe nào cũng phải có nhưng trên con matit chủ thớt hỏi em giải thích bác hiểu thế này .van 1 chiều này cho 1 lượng hơi nhất định theo tính toán của xe vào cỏ hút nó phải làm 1 chiều để chánh trường hợp là máy bị nổ ngược không bị hơi lén vào trong máy khi máy bị nổ ngược lổ trong cổ hút đó và nó có tác dụng hút hơi thừa trong máy để tránh tình trạng bị bục các phớt ra ngoài làm chảy dầu .khi động cơ còn ngon hơi thừa ít và khi máy kém lọt hơi thì cái van này vẫn hút 1 lượng gió như vậy lượng hơi thừa nhiều hay ít nó phải đẩy được hết ra ngoài không vào trực tiếp trong cổ hút thì đẩy ra ngoài bầu gió lại hút vào cho động cơ làm việc những van đại loại như này nó thể hiện rất rõ cho ta thấy ở những xe chạy chế hòa khí bác có thể tham khảo thêm .
     
  8. thachba86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/9/09
    Số km:
    92
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    108 lít xăng
    Chuẩn Men, bác BOYHAIPHONG nói chính xác
     
  9. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,016
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    107 lít xăng
    bacs thachba oy. em có chuyện cần nhờ bác giúp gấp . vì mai em phải đánh xe về chỗ bác làm. bác ll với em theo sdt 0972411494 nhé.
     
  10. danht
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/5/09
    Số km:
    413
    Được đổ xăng:
    250
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    476 lít xăng
    cám ơn các bác, giờ e mới hiểu, không phải là em chuồn như bác boyhaiphong_86 nói đâu, cái van này nó nằm ở chỗ nắp giàn cò đấy, hjjj. bác hoangkien đã nói rất rõ rồi. cám ơn các bác nhé.

    ---------- Post added at 09:33 PM ---------- Previous post was at 09:28 PM ----------

    cám ơn các bác, giờ e mới hiểu, không phải là em chuồn như bác boyhaiphong_86 nói đâu, cái van này nó nằm ở chỗ nắp giàn cò đấy, hjjj. bác hoangkien đã nói rất rõ rồi. cám ơn các bác nhé.
     

Chia sẻ trang này