Đang tải...

Honda/Acura Honda Accord đời 86 chế hòa khí cần giúp đở

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi nhokclassic3331, 22/9/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. nhokclassic3331
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/4/12
    Số km:
    141
    Được đổ xăng:
    19
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    195 lít xăng
    Tình hình nhà em có con accord 86 2.0 dùng chế hòa khí bệnh như thế này mong các bác giúp đỡ. Khi máy nguội thì nổ máy lên thì xe rất rung mất garenty và tắt máy luôn nhưng khi nổ chừng 1 phút thì có garenty lại nhưng máy hơi rung vòng tua máy không ổn định lâu lâu giảm (giảm ít cảm nhận có thay đổi) rồi lại bình thường, khi ga lớn lên thì vòng máy êm bình thường, khách nói là xe rất hao xăng chạy cũng không bốc lắm đạp ga tăng tốc giựt mạch . Em kiểm tra lửa có ở cả 4 máy khi em giết lửa máy 3 khi nổ garenty thì máy hơi rung nhưng không bằng 3 máy kia khi ga lên xíu giết máy 3 thì vòng máy rung mạnh giống như khi giết 3 máy còn lại, áp suất nén gân 10kg có máy số 3 thì yếu hơn 9kg, kiểm tra bugi có màu trắng (thiếu xăng),chế hòa khí em đã súc rửa thông các mạch xăng rồi ah nhưng vẫn vậy ah cổ hút em đã kiểm tra không hở.mong các bác tư vấn giúp em với ah:((
     

    Bài viết khác:

  2. hung dong anh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/12
    Số km:
    824
    Được đổ xăng:
    483
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,968 lít xăng
    Ðề: Honda Accord đời 86 chế hòa khí cần giúp đở

    Như bạn tả thì có một máy áp xuất buồng đốt kém bạn nên chỉnh lại nấm đó thể máy đó khe hở nấm chưa đúng ( hơi hẹp ) . Còn về chế Hoà khí thì bạn chú ý lại chế độ khởi động buổi sáng ( lúc máy nguôi ) .
     
  3. lehuyvu79
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/10/12
    Số km:
    1,905
    Được đổ xăng:
    901
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    13,586 lít xăng
    Ðề: Honda Accord đời 86 chế hòa khí cần giúp đở

    Ngoài những bài tư vấn ở trên cụ hỏi xem xe có bị hết nước bị thổi rong qui lát ở mức nhẹ,hoặc miệng nấm (supap) cháy miệng đóng kg kín. Kiểm tra dây cao áp có yếu hoặc phó lửa.supap chỉnh sát qúa cũng kg zọt .em online dt các Mod thông cảm
     
  4. nhokclassic3331
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/4/12
    Số km:
    141
    Được đổ xăng:
    19
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    195 lít xăng
    Ðề: Honda Accord đời 86 chế hòa khí cần giúp đở

    Xe khách nói mới làm lại hơi ah làm xong chạy ngon lành 1 thời gian thi bi vậy ah khe hở suppap em đã chỉnh lại theo đúng chuẩn rồi ah khi nóng máy thì đề phát 1 nổ liền sáng nguội máy cũng đề cái nổ nhưng phải đạp ga hết cỡ mồi ít xăng, có bác nói cái e gió nên để mở hết cỡ thì xe đỡ hao xăng em làm thử chạy 1 vòng xe kiểm tra bugi vẫn trắng và hao xăng chạy đạp ga tăng tốc vẫn giựt giựt mạch
     
  5. danghuudinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/5/09
    Số km:
    104
    Được đổ xăng:
    19
    Mã lực:
    36
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    319 lít xăng
    Ðề: Honda Accord đời 86 chế hòa khí cần giúp đở

    Có khi xem lại mấy cái ống hơi quanh bộ chế xem có thang nào xì không
     
  6. Engine 16
    Offline

    Thợ Phụ !
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/10/09
    Số km:
    1,242
    Được đổ xăng:
    520
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    5,713 lít xăng
    Ðề: Honda Accord đời 86 chế hòa khí cần giúp đở

    Chế hòa khí hon đa ai làm được hiểu được phải có 1 quá trình dài không phải nói vài câu mà chỉnh được đâu.thật khó giúp đỡ bạn ạ .về chế hòa khí nói chung.chỉnh được phải tổng hợp được nhiều yếu tố hiểu hết máy và điện cộng với kinh nghiệm nâu lăm mới có thể chỉnh được ngon lành .làm mò khó lắm bạn ạ .
     
  7. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,796
    Được đổ xăng:
    12,158
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,430 lít xăng
    Bác nói đúng, phải học rồi mới làm. Quân ta chỉ thích làm mà không thích học
     
    Đã được đổ xăng bởi ngocanh_102.
  8. vuonggiatuyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/10/11
    Số km:
    53
    Được đổ xăng:
    51
    Mã lực:
    41
    Xăng dự trữ:
    253 lít xăng
    hơi của 3 máy là 10kg và 1 máy là 9kg như vậy hơi là tốt rùi,trước hết bác xúc rửa chế đã kỹ chưa?khi xúc rửa chế ,đồng thời bác phải thay loc xăng.và kiểm tra bơm xăng.cụ bảo là bugi trắng.mình nghĩ thiếu xăng là do nguyên nhân đó.mong giúp được cho cụ
     
    Đã được đổ xăng bởi khoadongluc.
  9. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,796
    Được đổ xăng:
    12,158
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,430 lít xăng
    Ta phải chia ra các triệu chứng để phân tích. Tôi thử nhé (trên quan điểm về chế hòa khí thôi, chứ chế hòa khí ngon rồi thì cũng chưa chắc hết bệnh đâu):
    - Khi máy nguội mà bị rung hoặc chết máy nhưng nóng thì không chết máy: như vậy, khả năng hệ thống bù ga máy nguội (hệ thống sưởi máy, hoặc không tải nhanh) có trục trặc, thông thường lắp sai, hoặc chỉnh sai. Chỉnh lại mấy con vít là xong. Tuy nhiên, có thể do thanh nối từ bướm gió tới bướm ga chính bị sai; bướm gió bị kẹt mở... Nếu ngon, thì khi máy nguội, bướm gió đóng lại, góc đóng phụ thuộc nhiệt độ, và điều chỉnh được
    - Khi máy nóng lên rồi,máy bị rung: Có 2 vấn đề chính là rung mà tua máy thiếu, và tua máy đủ. Nếu thiếu tua thì tăng tua lên là xong. Nếu đủ tua vẫn rung thì phần hỗn hợp không tải là không ổn, phải điều chỉnh hoặc tháo, bổ chế hòa khí ra, vệ sinh các đường của hệ thống không tải
    - Tăng tốc kém, bị giật khi tăng tốc: đặc trưng là thiếu xăng rồi.Tuy nhiên cần phân biệt, là giật khi đang đạp hay giữ ga. Giật lúc đạp ga thường do mạch tăng tốc, bị lúc giữ ga thường do mạch xăng chính
    ...
    Em chém tạm cái đã, giờ phải về rồi
     
    Đã được đổ xăng bởi thaiquangan.hp83.
  10. duongvannghia
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    1/10/13
    Số km:
    119
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    957 lít xăng
    báo cao các cụ. thao e dụ la cụ thao lại chế ra sem lai phân tăng toc thui
     
  11. hungnguyen012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/10/15
    Số km:
    258
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,507 lít xăng
    Bác nói hay quá.nhug e hỏi bác bác ko tl.buồn.
     
  12. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,796
    Được đổ xăng:
    12,158
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,430 lít xăng
    Theo bác, phần tăng tốc nó bị sao thì ra bệnh trên?
     
  13. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,796
    Được đổ xăng:
    12,158
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,430 lít xăng
    Bác hỏi gì tôi vậy nhỉ??
     
  14. hungnguyen012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/10/15
    Số km:
    258
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,507 lít xăng
    Hỏi cách chỉnh bộ chế hòa khí dó.hỏi ở bài truóc do bác.bác ko nhận dc ak.vậy hôm nay bác tu vấn cho em với nhé.cáh chỉnh 2 con ốc xăng gió do.thank bác truóc
     
  15. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,796
    Được đổ xăng:
    12,158
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,430 lít xăng
    Bác cho xin đường dẫn đến bài đó, tôi sẽ trả lời trực tiếp trong bài
     
  16. hungnguyen012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/10/15
    Số km:
    258
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,507 lít xăng
    Hôm wa em có di lang thang trên mạng xem các tiền bối chỉnh bộ chế hòa khí nhu thế nào dể học hỏi.em thấy bài viết của bác rất hay.nhug duòng dến bài dó h e cũg ko biết nũa.tại e di nhiều quá nên lạc mất duòng bác thông cảm nhé.cái chính ở dây la bộ chế hòa khí dó bác .theo bài viết của bác thì mun xe chạy êm ko rung giật xăng xuống dều .thì phải có nhiều yếu tố .nhu canh lủa .cach cam cò .và canh xăng gió .dúng ko ạk.ví dụ xe còn ngon lủa tốt cam cò tốt chỉ còn mỗi bộ chế là có vấn dề .vậy bây h bác cho em hỏi mình mún chỉnh bộ chế lại tù dầu thì lam ntn ạk.vệ sinh xong dảm bảo sach sẽ .ý em là trên bộ chế mình chỉ 2 con ốc xăng và gió ntn mới dúg ạk.mong bác hiểu ý của e ạk.tại hiên h xuởng e co con cressida cua toyota dòi 83 do bác.mong bác giúp dỡ .cho em nó còn tham gia giao thông ạk.
     
  17. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,796
    Được đổ xăng:
    12,158
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,430 lít xăng
    Sơ bộ thì thế này:
    - Lửa có thể mạnh, nhưng vẫn phải căn tầm. Góc đánh lửa ban đầu con này là 5 độ trước điểm chết trên, khi tua máy dưới 800 vòng/phút. Lưu ý, lúc này phải vô hiệu hóa các ống chân không cắm vào bộ chia điện (rút ra cho nhanh)
    - Máy phải đạt nhiệt độ làm việc
    - Tắt đèn, tắt điều hòa nhiệt độ. Coi như có mỗi cái máy chạy
    - Bướm gió mở hết cỡ, mức xăng phải chuẩn
    - Bugi, dây cao áp phải tốt
    Những thứ trên phải đủ, không bỏ cái nào. Nếu đạt vậy thì ta bắt đầu chỉnh:
    - Cắm lại các ống hơi vào máy, vào bộ chia điện cho đúng
    - Vặn ốc điều chỉnh bướm ga chính để cho tốc độ tầm 600 đến 800 vòng/ phút, càng thấp được càng tốt
    - Vặn vit điều chỉnh hỗn hợp sao cho máy nổ êm nhất. Lúc này, tua máy có thể lên cao trên 800 vòng /phút, nhưng cứ kệ đã, cứ chỉnh sao cho máy mượt
    - Nếu tua máy cao quá, hãy giảm tua máy bằng ốc chỉnh bướm ga xuống 600 đến 800 vòng/ phút
    - Lặp lại như cũ, đến khi tua máy còn 700 đến 750 vòng/phút và máy nổ êm là được
    - Kết thúc, vặn vít hỗn hợp vào (cho nhạt xăng đi) cho đến khi tua máy đạt 700 vòng /phút
     
    Đã được đổ xăng bởi hanhthuy1990, hungnguyen012doanhd .
  18. hungnguyen012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/10/15
    Số km:
    258
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,507 lít xăng
    thank bác nhé.h e dã hiểu .e hay lên diễn dan và cũng theo dõi bác nhiều nhũng bình luận của bác trên diễn dàn e thấy rất hay.chúc bác luôn thành công và hạnh phúc trong công việc và dời sống nhé.
     
  19. hungnguyen012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/10/15
    Số km:
    258
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,507 lít xăng
    Ak bác có thể chỉ thêm cho em làm sao mình canh gốc dánh lua truóc 5o ở dct dc ko bác.thank bác nhìu
     
  20. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,796
    Được đổ xăng:
    12,158
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,430 lít xăng
    Để chính xác, bác nên dùng đèn cân lửa là chuẩn nhất
     
    Đã được đổ xăng bởi hungnguyen012.

Chia sẻ trang này