Chiếc Honda Cub 90 sử dụng bình xăng con được sưu tập từ Nhật Bản, cập cảng Sài Gòn khi chưa hề lăn bánh.
Honda Cub 90 đèn vuông được một người chơi xe tại Quận 2, TP HCM sưu tập. Mẫu xe phổ biến những năm 80 - 90 của thế kỷ trước bởi tính linh động, kinh tế và rẻ tiền. Honda Cub đã xuất hiện ở trong nhiều gia đình người Việt Nam lúc bấy giờ, với ưu điểm là chiếc xe mà cả gia đình có thể sử dụng.
Honda Cub 90 sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng gió dung tích 89 phân khối. Động cơ có công suất 7,5 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Khoảng cách từ gầm xe đến mặt đất là 130 mm và chiều cao yên tính từ mặt đất là 760 mm. Xe có tổng trọng lượng 85 kg.
Bên cạnh những chiếc Cub đời mới sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, những chiếc Cub truyền thống được coi là vật báu đối với người sưu tập xe ở Sài Gòn.
Chiếc xe Honda Cub đưa về Việt Nam chưa từng lăn bánh.
Ống xả kiểu cũ với thanh inox bảo vệ phía ngoài.
Cụm thắng đùm (phanh tang trống) trên bánh trước.
Honda Cub 90 đèn vuông, gợi nhớ một thời huy hoàng trước khi xuất hiện những chiếc Wave đầu tiên.
"Mặt nạ", món đồ chơi trước đây được bảo vệ kỹ càng trước những tên đạo chích.
Thiết kế tay lái đời cũ vẫn được giữ nguyên.
Yên được tách biệt giữa người lái và người ngồi sau.
Cụm đèn hậu của Honda Cub 90.
Động cơ xi-lanh 4 kỳ dung tích xi-lanh 89 phân khối làm mát bằng gió.
Cốp xe vẫn thiết kế cũ, với bình ắc-quy và túi dụng cụ sửa xe nhỏ bên trong.
Honda Cub 90 mới toanh được coi là hàng hiếm đối với người sưu tập xe.
Bình xăng con cổ điển của Honda Cub 90.
Cụm đồng hồ với đồng hồ xăng tích hợp bên trên, thiết kế quan sát thùng nhiên liệu tiên tiến nhất thời bấy giờ.
Honda Cub 90 đèn vuông được một người chơi xe tại Quận 2, TP HCM sưu tập. Mẫu xe phổ biến những năm 80 - 90 của thế kỷ trước bởi tính linh động, kinh tế và rẻ tiền. Honda Cub đã xuất hiện ở trong nhiều gia đình người Việt Nam lúc bấy giờ, với ưu điểm là chiếc xe mà cả gia đình có thể sử dụng.
Honda Cub 90 sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng gió dung tích 89 phân khối. Động cơ có công suất 7,5 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Khoảng cách từ gầm xe đến mặt đất là 130 mm và chiều cao yên tính từ mặt đất là 760 mm. Xe có tổng trọng lượng 85 kg.
Bên cạnh những chiếc Cub đời mới sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, những chiếc Cub truyền thống được coi là vật báu đối với người sưu tập xe ở Sài Gòn.
Chiếc xe Honda Cub đưa về Việt Nam chưa từng lăn bánh.
Ống xả kiểu cũ với thanh inox bảo vệ phía ngoài.
Cụm thắng đùm (phanh tang trống) trên bánh trước.
Honda Cub 90 đèn vuông, gợi nhớ một thời huy hoàng trước khi xuất hiện những chiếc Wave đầu tiên.
"Mặt nạ", món đồ chơi trước đây được bảo vệ kỹ càng trước những tên đạo chích.
Thiết kế tay lái đời cũ vẫn được giữ nguyên.
Yên được tách biệt giữa người lái và người ngồi sau.
Cụm đèn hậu của Honda Cub 90.
Động cơ xi-lanh 4 kỳ dung tích xi-lanh 89 phân khối làm mát bằng gió.
Cốp xe vẫn thiết kế cũ, với bình ắc-quy và túi dụng cụ sửa xe nhỏ bên trong.
Honda Cub 90 mới toanh được coi là hàng hiếm đối với người sưu tập xe.
Bình xăng con cổ điển của Honda Cub 90.
Cụm đồng hồ với đồng hồ xăng tích hợp bên trên, thiết kế quan sát thùng nhiên liệu tiên tiến nhất thời bấy giờ.
