Đang tải...

Hyundai huyndai santafe 2013 bị bó cài cầu sau

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi bungati2012, 17/7/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    xe santafe 2013 máy xăng ,MT, hai cầu.
    tình hình là hôm nay xưởng em đi cứu hộ 1 em santafe MT ,nhấc 2 bánh trước lên kéo về ,thì đi được 1 đoạn ngắn 2 bánh sau như bị bó lại .khi đưa về tới xưởng ,bon em đã thử kiểm tra cầu thì thấy cầu sau bị đóng không nhả ra được ,đây là loại cài cầu bằng điện .sau khi quyết định hạ cầu kiểm tra ,bon em tháo xuống thì thấy các bộ phận cơ khí vân ngon lành .riêng cái bộ cài cầu thì ko thấy thụt ra thụt vào được lúc nào cũng trong tình trạng đóng cầu.
    em chưa tháo bộ cài cầu bằng điện này ra vì hét giờ.
    nên giờ đem lên diễn đàn xem có cụ nào có tài liệu hay đã sử lý hiện tượng này rồi thì hỗ trợ em với ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi KingLove, clemoletbua, VIU3 tài xế khác.
  2. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    #2 thaodinh_amc, 18/7/14
    Chỉnh sửa cuối: 18/7/14
    Bộ phận cơ khí ngon lành là bộ phận nào vậy cụ Bugati 2012 ? Cái coupling này thì hãng ko có tài liệu hướng dẫn sửa chữa trong ruột nó đâu, vì loại này cũng ko cần bảo dưỡng hay thay dầu gì cả .

    Nếu đã kéo như vậy thì mình nghĩ các lá bố truyền lực bên trong bộ này có thể bị cháy và làm khe hở tự do tăng lên, các viên bi tự lọt vào rãnh đẩy mặt cam ép cứng cho 2 trục bắt vào nhau làm lock cầu rồi cụ ạ. Cụ mổ bộ coupling này ra kiểm tra các lá bố xem có cưu được không?.
     
    Đã được đổ xăng bởi KingLove, luyen_hybrid, bungati20123 tài xế khác.
  3. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Bác tham khảo topic này http://www.oto-hui.com/threads/huyndai-santafe-mlx-thinh-thoang-keu-luc-cuc-o-phia-sau.43341.html
     
    Đã được đổ xăng bởi luyen_hybrid, bungati2012, VIU2 tài xế khác.
  4. nhattb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    402
    Được đổ xăng:
    388
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,833 lít xăng
    phần cơ vẫn bình thường có bị cháy gì đâu. em nghĩ chắc là do cài đặt của hãng không cho cứu hộ xe để bánh quay tự do . lúc này trục thứ cấp chạy mà máy không nổ dầu sẽ không đc bơm lên . nếu cứ kéo đi xa sẽ gây hư hỏng hộp số . nên để bảo vệ hộp số nhà sản xuất đã cài đặt. khi mình kéo xe không đúng cách có thể tự động khóa vi sai cứng lại . xe của cụ chắc chắn là bộ điêu khiển khóa vi sai đã tự hoạt động.
    cụ xe kính chắn gió cửa sau có dán biểu tượng cho người sử dụng khi cứu hộ xe sẽ rõ
     
    Đã được đổ xăng bởi luyen_hybrid, bungati2012, thaodinh_amc3 tài xế khác.
  5. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,302
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,497 lít xăng
    #5 Phạm Vỵ, 19/7/14
    Chỉnh sửa cuối: 19/7/14
    Santafe và Tucson loại 2 cầu đều có cấu tạo và nguyên lý hoạt động như nhau.
    Chúng đều là loại Full Time, có nghĩa là 2 cầu luôn được gài, tuy nhiên cầu sau được điều khiển bằng điện để truyền mô men từ 0% - 50% (của mô men truyền từ động cơ xuống) tùy theo điều kiện đường. Ngoài chế độ tự động này nó còn có chế độ gài cầu cưỡng bức bằng một nút ấn gài cầu trên ca bin. Khi ấn nút này mô men truyền là lớn nhất và bằng 50%. Nguyên lý của nó nếu cần sẽ trình bày sau. Khi hiểu cấu tạo và nguyên lý của nó thì việc xử lý đơn giản.

    Dưới đây là các hình vẽ tham khảo liên quan.


    [​IMG] [​IMG] [​IMG]
     
    Đã được đổ xăng bởi thaiquangan.hp83, cute9x, luyen_hybrid7 tài xế khác.
  6. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    ===========================
    Cũng có đợt mình bị dính cầu con San này, mở ra vẫn còn đủ cả nhớt và bố không cháy nhưng lắp lại vẫn bị
    ==============================

    Riêng vụ nhà sản xuất hay hãng gì đó cài đặt để khóa vi sai em khẳng định với cụ là không có đâu ạ. Nguyên lý làm việc của hệ thống gài cầu Full time này là căn cứ độ trượt của các bánh xe (cảm biến tốc độ bánh xe)+ mức độ đạp ga thì hộp điều khiển gài cầu sẽ điều khiển cuộn dây hút mặt cam ép nhiều hay ít và từ đó phân phối moment kéo tương ứng.

     
    Đã được đổ xăng bởi luyen_hybrid, clemoletbua, boyboy29995 tài xế khác.
  7. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    cảm ơn các cụ trong vấn đề này ,xe đã được thay bộ kaif cầu bằng điện đó và đã ngon lành.
    nhưng em vẫn thắc mắc là xe này khi kéo về thì không nổ máy vì bình accu bị hết điện ,chìa khóa đã dc rút ra ,vậy tại sao vẫn bị khóa cầu ạ.
     
    Đã được đổ xăng bởi luyen_hybrid, clemoletbua, kia_service1 tài xế khác.
  8. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,938
    Được đổ xăng:
    12,180
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,575 lít xăng
    Làm gì có chuyện ấy, bác:
    - Máy không nổ, hay có nổ cũng vậy. Khi không có điện cấp xuống nam châm điện trong khớp nối, thì khớp sẽ không nối truyền lực cuối với trục cac-đăng cầu sau, nên nếu xe bị kéo thì trục cũng không quay nên hộp số cũng không bị hỏng. Tất nhiên, là khi kéo bằng cách gắp bánh xe trước
    - Xe này không có cái khóa vi sai nào cả
    Chính vì vậy, không thể có chuyện cài đặt để không cho kéo đúng cách. Cái biểu tượng chỉ là hướng dẫn hay khuyến cáo thôi. Chưa kể, nếu xe bị kéo khi mất điện, thì có muốn cài chắc cũng khóc, mà kéo vì mất điện là rất phổ biến
     
  9. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    ================================

    Thế bạn có kịp mổ cái bộ coupling hỏng ra xem chưa ? nếu còn cái cũ bạn xem thử bên trong ruột nó tình trạng như nào ? Cầu bị khóa như mình nói ở trên thì khả năng lớn nhất là bi kẹt giữa 2 mặt cam ép (như hình vẽ) và không thoát khỏi rãnh đó được, vì thế ly hợp luôn ở trạng thái bắt chặt làm lock cầ.
     
    Đã được đổ xăng bởi luyen_hybrid, tringuyenkia_service .
  10. nhattb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    402
    Được đổ xăng:
    388
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,833 lít xăng
    vâng xe kéo về hết accu mà vẫn bị bó. nó chỉ hết không đề đc thui chứ vẫn còn đủ điện nuôi các phụ kiện trên xe đó cụ ạ
    vậy cụ giải thích hộ nhà cháu khi xe bị tai nạn giây an toàn bị khóa lại. chết cứng không sửa đc phải thay cụm khác.
    bộ gài cầu này cũng bị chết cứng không có cách nào gỡ ra đc
    cụ VUNGOCTON999 đâu vào giải thích hiện tượng này hộ nhà cháu ban bệnh này với
    các cụ không công nhận đó cài đặt của nhà máy thì khi nào có xe 2 cầu các cụ thử kéo như vậy là biết liền
     
    Đã được đổ xăng bởi clemoletbua.
  11. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,938
    Được đổ xăng:
    12,180
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,575 lít xăng
    - Hết ăcquy có nghĩa là không còn điện, lấy gì nuôi phụ tải. Như bác nói là yếu thôi, không phải hết
    - Xe bị tai nạn, không có chuyện dây an toàn bị khóa thế đâu, nó chỉ giữ chặt người không cho lao về trước thôi, sau đó lại lỏng ngay, vì nó khóa theo nguyên tắc quán tính. Còn như bác nói, chỉ có 1 số xe thôi, nó sử dụng hệ thống căng đai khẩn cấp. Nó hoạt động như túi khí nên chỉ có 1 lần thôi, nên phải thay
    - Bác không nên so sánh căng đai khẩn cấp với khớp nối cầu sau, vì chẳng có gì là tương đồng cả, khác nhau hoàn toàn
    - Bác Vungocton999 ở đâu vào đi, khách chờ
    - Xe 2 cầu có nhiều cấu hình khác nhau, bác nhé. Con này kéo bằng cách gắp 1 cầu trước thì biết liền là sẽ dễ bị hỏng khớp nối cầu sau thôi (cái mà bác gọi là gài cầu). Còn nhiều xe khác kéo thoải mái, và cũng nhiều xe khác toi, nhưng không toi cái khớp này, mà toi cái khác, có khi nặng hơn. Cái này thì còn tùy cấu hình của hệ thống truyền lực trên xe đó
     
    Đã được đổ xăng bởi thaiquangan.hp83luyen_hybrid.
  12. cute9x
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/2/15
    Số km:
    48
    Được đổ xăng:
    14
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    512 lít xăng
    Xưởng e kung mới bị dính 1 e đậy xe bị hỏng máy pát .e kung nhấc 2 bánh trc lên kéo về .đi được một đoạn thi 2 bánh sau bó cứng lun.ko di dc.e pai vào tháo cácdăng ra .kéo về tháo bộ cầu sau ra thi lá côn bi cháy đen hêt sạch lun.e chẳng hiểu tại sao lại bị thế ma xe e hết điện ko nổ đc.ma e kung rút chìa khóa ra rồi ma vẫn bị bó cầu.e pai mua cầu bãi về lắp đền khách.nhọ quá
     
    Đã được đổ xăng bởi vantrung178.
  13. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,938
    Được đổ xăng:
    12,180
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,575 lít xăng
    .
    Kéo thế thì chết là điều đương nhiên rồi. Lần sau, xe này là phải chở chứ không được kéo lê
     
    Đã được đổ xăng bởi thaiquangan.hp83.

Chia sẻ trang này