Đang tải...

Hyundai Kia Bongo3 cần tư vấn!

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi AnhVanHyundai, 12/4/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. AnhVanHyundai
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/1/13
    Số km:
    239
    Được đổ xăng:
    46
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    298 lít xăng
    Chào mấy bác!
    Hôm nay e úp cái này mong các bác có nội công thâm hậu tư vấn dùm em ạ.
    Tình hình là e làm con bongo3 đời 2006 bị tắt máy giữa đường...
    E kéo xe về xưởng làm thì nó bị tuột dầu ko nổ đc.
    E xử lý xong nó nổ đc thì nó bị die 2 cây béc số 1 và số 3.
    Các bác tư vấn dùm em nguyên nhân tại sao nó die 2 cây béc đc ko ah.
    E nghĩ hoài mà chẵng ra.
     

    Bài viết khác:

  2. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    152 lít xăng
    bác cần thông tin thêm bongo 3 của bác đã chạy bao lâu với dàn kim cũ rồi? kim bongo hỏng nhiều mà. bên hàn xẻng họ chạy có bảo dưỡng định kì,về mình chạy thì chết mới kiểm tra.vấn đề kim của bongo nó chết nhiều nên xe bác chết 2 con cũng là thường thôi.
    thêm nữa em mang 3 kim đi thay van từ đầu kim phun ấy,và 1 cây mới về lắp.do thiếu kinh nghiệm nên không xả e kĩ,cuối cùng bị treo 3 kim mới thay van luôn.tuy không có chuyên gia nào giải thích giùm,nhưng theo em suy đoán khi áp suất dầu trong kim không còn khỏe thì nó không thể phun dầu tơi vào trong xilanh ,thêm vào đó khi áp suất dầu nhỏ hon áp nén trong buồng đốt,lúc này van từ mở kim ra sẽ không có dầu phun ra mà sẽ có thêm áp suất trong buồng đốt đi ngược vào trong kim khiến tạo muội than bên trong đó và gay truch trặc với kim nữa.
    Thực tế em đã làm và được các cao thủ giúp đỡ thì khi thay kim xong bác cần tháo giắc điện tổng vào 4 kim.đề máy xả e thật kĩ cho áp lên cao sau đó mới cắm giắc điện cho kim hoạt động.em thì chưa phải cái mã kim lần nào nhưng nếu cần chắc bác vẫn phải cài đó ah. chúc bác thành công
     
  3. AnhVanHyundai
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/1/13
    Số km:
    239
    Được đổ xăng:
    46
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    298 lít xăng
    E cám ơn bác.. e đang tiến hành làm đây ạ. E sẽ cài mã béc của nó lại.
    Xả e luôn...
    Có gì làm xong e trả lời sau ạ.
    Thôi e làm xe đây. Sáng nay e nhìu xe quá. Tks bac boy nhé.
     
  4. NTCauto_thainguyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/11/11
    Số km:
    670
    Được đổ xăng:
    121
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    882 lít xăng
    #4 NTCauto_thainguyen, 12/4/13
    Last edited by a moderator: 12/4/13
    Kim nó dùng nhiên liệu để bôi trơn luôn mà cụ.Nếu chỉ bị tuột dầu không mà không cố khởi động nhiều lần thì chưa chắc kim đã die đâu ,có thể chỉ bị kẹt van thôi.Cụ lấy cờ lê 15 tháo kim ra ,dùng rp7 vệ sinh cho cái van từ quay trơn rùi lắp lại là được.
    Mã kim nếu không để lộn thì không cần cài đâu ạ.Quan trọng nhất là phải xả air thật kỹ thôi.
     
  5. tuanhaitin
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    773
    Được đổ xăng:
    715
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,253 lít xăng
    #5 tuanhaitin, 12/4/13
    Last edited by a moderator: 12/4/13
    - Em xem hoạt động của kim phun dầu điện tử chỉ mở cửa van để tạo chênh áp giữa 2 buồng có áp suất cao......> mở kim......>dầu phun vào trong buồng đốt.
    Nên nếu muốn xả không khí thì buộc phải gắn giắc điện cho kim. Khi có không khí trong kim thì sẽ xả về đường hồi.

    [​IMG]

    Hình 1 : Kim chưa mở do chưa cấp điện cho kim.

    [​IMG]

    Hình 2: khi cấp điện cho kim thì van được nâng lên. Trong trường hợp có không khí trong hệ thống thì sẽ được xả qua đường hồi cho tới khi hết không khí.

    [​IMG]

    Hình 3: Quá trình phun diễn ra khi có sự chênh áp giữa buồng trên và buồng dưới
     
  6. AnhVanHyundai
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/1/13
    Số km:
    239
    Được đổ xăng:
    46
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    298 lít xăng
    Nếu gắm giắc điện cho nó lun thì xe nó nổ máy lun hả bác. Vậy xe nó tự xả e à bác.
     
  7. tuanhaitin
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    773
    Được đổ xăng:
    715
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,253 lít xăng
    - Nếu Bác chỉ thay kim phun thì tự nó xả không khí.
     
  8. DZCARVN
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/3/13
    Số km:
    408
    Được đổ xăng:
    29
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,683 lít xăng
    Cũng được nhưng nó nổ cẩm chừng lừng khừng hơi lâu,tiện tay xả nhẹ chút cho nó ổn.
     
  9. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    152 lít xăng
    lý thuyết luôn cần kết hợp với thực hành mà.đường dầu và diện tích chứa dầu trong kim nó rất bé nên so với áp suất cao trong giàn phân phối có thể coi nó gần bằng 0 cũng được ah.công việc xả e ở đây có lẽ bác chưa nhớ ra là xả em luôn tiến hành ở con ốc trên dầu kim chứ không ai có thể xả e ở sau kim ah.xả e như vậy nhằm mục đích tạo ra áp suất cao trên đường ống trước khi cho kim phun hoạt động chứ không phải có thể làm hết e bên trong kim.khi đã có áp khoảng 170bar rồi thì 1 tí e trong kim nó đâu có còn khi kim hoạt động đâu ah.cũng như em đến khi phải mang 3 cây kim đi làm lại mới thấy là sai 1 li đi mất 1 ngày. các bác có ý kiến xin cứ trao đổi để anh em cùng học hỏi ah
     
  10. NTCauto_thainguyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/11/11
    Số km:
    670
    Được đổ xăng:
    121
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    882 lít xăng
    Em vẫn giữ quan điểm cũ ,là kim này dùng luôn dầu diesel để bôi trơn cho van xoay.Nếu tháo hệ thống nhiên liệu ra ,lượng không khí bên trong quá lớn và kim được cấp điện ,van xoay nhiều lần mà dầu chưa lên kịp để bôi trơn sẽ gây kẹt.
    Việc xả để kim tự xả air có cơ sở ,nhưng còn tùy vào đặc thù của hệ thống nhiên liệu và thiết kế của xe đó.Hệ thống nhiên liệu của Bongo là hệ thống được cho là khá nhạy cảm.Việc tự xả air nếu ứng dụng cho trường hợp kim mới thì có thể Ok ,nhưng với những bộ kim đã sử dụng lâu -kim đã phục hồi hoặc van xoay trong kim đã bị mòn thì e là nhiều khả năng phải tháo ra thêm lần nữa.
    Xả air kim ở đây ,là tháo con ốc 17 ngay tại đầu kim ,đề nổ để đảm bảo dầu đã lên tới tận chân kim.
     
  11. baotohalong62
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/6/13
    Số km:
    878
    Được đổ xăng:
    471
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    4,690 lít xăng
    Em đã thay kim của con này rồi .theo em láp vào cả 4 cây không nên vặn chặt con ê cu 17 chặt không cắm rắc điện.đề máy thấy dầu lên chảy ra ở kim. núc đó xiết từng con.cắm rắc điện đề nổ.ok
     
  12. docbuo2005
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/6/13
    Số km:
    99
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    313 lít xăng
    Như vậy thì có khác gì làm vs mấy káj kim cơ đâu nhi?.
     
  13. chairman88
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/5/10
    Số km:
    267
    Được đổ xăng:
    84
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    466 lít xăng
    Em xin mạo muội dương mấy đường đao quèn vào chém cho vui ạ.
    con bongo3 dùng loại bơm điện nhồi không cần phải xả e ạ. chỉ cần bác bơm tay căng lên rùi đề 2 phát là ngon ngay.
    Còn bác muốn biết chính xác kim die thì bác chỉ cần tháo kim ra vệ sinh và kiểm tra cho em đầu kim có bị kẹt không và đĩa kim nữa nhá. dùng hộp tẩy rửa vệ sinh lại ddaag dầu và đầu kim nhá.
    Bác lắp lên và thử kim trên máy lắp lẫn được, kim mới thì phải cài mã. nếu kim nào không phun thì bác đảo thử giắc để đảm bảo giắc điện tốt. nếu phần cơ làm chuẩn chỉ rùi mà lắp lên không phun mà cho dù đảo giắc thì kim đó die rùi. thay kim mới nhá
    P/s: chết cuộn thì bó tay rùi:77:
     

Chia sẻ trang này