Kiểm tra rơle chính EFI
B
Bình luận: 5Lượt xem: 7,339
Hình 1 – Sơ đồ của rơle chính
- Dùng vôn kế kiểm tra rằng có sự thông mạch giữa cực 1 và 2. Điện trở giữa 1 và 2 là khoảng 70Ω.
Hình 2 – Kiểm tra điện trở giữa cực 1 và 2 của rơle EFI
Hình 3 – Kiểm tra không có sự thông mạch giữa cực 3 và 5 của rởle EFI
Kiểm tra hoạt động của rơle
- Cấp điện áp ắcquy lên cực 1 và 2.
- Dùng ôm kế kiểm tra rằng có sự thông mạch giữa 3 và 5.
Hình 4 – Kiểm tra hoạt động của rơle EFI
nguyen gia minh
Tài xế O-H
sunny tran
Tài xế O-H
Hi các bác .
Có cách nào dễ để kt mạch của relay fuel pump của EFI kg ? Ý là thử mạch ngay lỗ cắm chân relay .
Chúc vui vẻ,Bye.
Có cách nào dễ để kt mạch của relay fuel pump của EFI kg ? Ý là thử mạch ngay lỗ cắm chân relay .
Chúc vui vẻ,Bye.
sunny tran
Tài xế O-H
Hi các bạn .
Trước hết đây chỉ là cái relay chi dù nó có liên hệ đến ht electronic control nhưng bản thân nó cũng chỉ là relay thì coi như 1 bộ phận điện mà thôi.Đừng quá lo lắng như vậy .
Trong khi thời gian còn các bạn nên tìm hiểu và ghi nhận thật nhiều kiến thức thực hành vì khi ra trường rồi thì sẽ quá muộn.Và cho dù bạn có dự định như thế nào thì cứ phải nhúng tay vào thực tế ,kg có nghĩa là mình biết là đã dành cơm của các bác thợ đâu mà mai sau mình thành thợ thì sao.
Để tôi có chút góp ý các bác xem cái relay này có khó kg nhé.
1/ Khi bật key ON thì relay nhận tín hiệu từ ECU để kićh hoạt (activate) và nếu trong vài giây ECU kg nhận được tín hiệu đề máy thì tự động ngắt tín hiệu .Lợi dụng điểm này chúng ta dễ dàng tìm ra caí nào là fuel pump relay .Vì chỉ có fuel pump relay click 2 lần khi key on mà kg đề máy.
2/ Đại đa số fuel pump relay có 4 chân và cũng nhiều loại có sơ đồ điện và số chí̉ riêng từng chân.
Mà kg có số thì các bạn đừng lo ,với 1 test light các bạn có thể dễ dàng tìm ra mạch của các chân đó :key on , luôn luôn có 2 chân nóng ,1 chân mass là chân tới bơm xăng, còn lại 1 chân thì kg có điện áp .Vậy chân đó là chân chờ tín hiệu ECU .
Vậy cũng dễ đễ kt xem ECU có làm việc tốt với mạch này kg thì : 1 đầu test light cặp vào nóng , đầu còn lại cắm vào chân kg có điện áp rồi nhờ 1 người đề máy .Nếu ECU phát tín hiệu thì test light sẽ chớp chớp.
++++ Với kiến thức cơ bàn chắc các bạn sẽ kt được fuel pump relay 1 cách dễ dàng phải kg ? Bây giờ các bạn thấy thế nào ,quá dễ phải kg ?
Ban đầu chưa quen thì từ từ ,vài laần là quen thôi.
Chúc may mắn,vui vẻ,Bye.
Trước hết đây chỉ là cái relay chi dù nó có liên hệ đến ht electronic control nhưng bản thân nó cũng chỉ là relay thì coi như 1 bộ phận điện mà thôi.Đừng quá lo lắng như vậy .
Trong khi thời gian còn các bạn nên tìm hiểu và ghi nhận thật nhiều kiến thức thực hành vì khi ra trường rồi thì sẽ quá muộn.Và cho dù bạn có dự định như thế nào thì cứ phải nhúng tay vào thực tế ,kg có nghĩa là mình biết là đã dành cơm của các bác thợ đâu mà mai sau mình thành thợ thì sao.
Để tôi có chút góp ý các bác xem cái relay này có khó kg nhé.
1/ Khi bật key ON thì relay nhận tín hiệu từ ECU để kićh hoạt (activate) và nếu trong vài giây ECU kg nhận được tín hiệu đề máy thì tự động ngắt tín hiệu .Lợi dụng điểm này chúng ta dễ dàng tìm ra caí nào là fuel pump relay .Vì chỉ có fuel pump relay click 2 lần khi key on mà kg đề máy.
2/ Đại đa số fuel pump relay có 4 chân và cũng nhiều loại có sơ đồ điện và số chí̉ riêng từng chân.
Mà kg có số thì các bạn đừng lo ,với 1 test light các bạn có thể dễ dàng tìm ra mạch của các chân đó :key on , luôn luôn có 2 chân nóng ,1 chân mass là chân tới bơm xăng, còn lại 1 chân thì kg có điện áp .Vậy chân đó là chân chờ tín hiệu ECU .
Vậy cũng dễ đễ kt xem ECU có làm việc tốt với mạch này kg thì : 1 đầu test light cặp vào nóng , đầu còn lại cắm vào chân kg có điện áp rồi nhờ 1 người đề máy .Nếu ECU phát tín hiệu thì test light sẽ chớp chớp.
++++ Với kiến thức cơ bàn chắc các bạn sẽ kt được fuel pump relay 1 cách dễ dàng phải kg ? Bây giờ các bạn thấy thế nào ,quá dễ phải kg ?
Ban đầu chưa quen thì từ từ ,vài laần là quen thôi.
Chúc may mắn,vui vẻ,Bye.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
