Đang tải...

Thảo luận Kinh nghiệm thay cu-roa cam và lấy dấu cam.

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi revo, 2/10/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. revo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/1/10
    Số km:
    157
    Được đổ xăng:
    31
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    648 lít xăng
    Trước tiên, Revo xin cảm ơn các cụ đã tư vấn cho em: Kia-service, anh Quân và vài thành viên khác.
    Câu chuyện thế này:
    1. Revo tôi có thay cu-roa cam của xe Kia-CRDi. Lấy dấu cam, cơ rất chuẩn. Nhưng khi bắt đầu nổ máy ăn mừng thì ôi thôi: dàn cam bắt đầu kêu lọc khọc. (thất vọng).
    2. Lên oto-hui gào khóc tham thiết thì được các cao thủ (đã có lời cảm ơn phí trên) tư vấn rất chuẩn. (đoạn này thì mặt đỡ méo nha).
    3. Cứ nhè dây cam mà kiểm tra.
    Cuối cùng kinh nghiệm rút ra thế này:
    1. Dây cam của nhà sản xuất khi lắp vào máy là máy mới tinh, chưa bị mòn do hoạt động.
    2. Độ co dãn vât liệu của dây cu-roa (mua tại Việt nam mà) là khác nhau nhé.
    3. Sau thời gian sử dụng, tất nhiên mọi thứ sẽ phải sai lệch do mòn vật liệu.
    4. Cái này rất quan trọng nhé:
    a. Mọi xe đều có tài liệu kỹ thuật, cần phải tìm hiểu và ngâm cứu kỹ nhé.
    b. Độ sai lệch cho phép khi lấy dấu cam. Với xe này độ dung sai cho phép là năm (5) độ.
    5. Cuối cùng lấy lệch năm(5) độ so với dấu chuẩn.
    Ô hay, anh này vui ghê, làm cho cam êm vậy.
    Ngoài ra có thêm lời khuyên của thầy thuốc:
    _ Đã là người thợ, chúng ta nên Pro 1 tí, đừng tiếc công, hãy tháo nắp dàn cò ra để lấy dấu chuẩn, vừa chuẩn vữa đỡ mất thời gian đi chuẩn đoán bệnh.
    _ Khách hàng thấy ta tận tụy, làm cẩn thận các Bô lão có thu thêm ít tiền mà khách vẫn vui vẻ trả tiền.
    Điểm này sẽ là điểm khác biệt các Bô lão Oto-hui nhỉ.
    Em xin được cảm ơn các cao thủ đã tận tình cứu chữa "em" nó.
    Chúc Diễn đàn của chúng ta ngày càng lớn mạnh.
     

Chia sẻ trang này