Đang tải...

Thảo luận Làm thế nào để nổ động cơ common rail trước khi lắp lên máy

Thảo luận trong 'Thảo luận về xe máy công trình' bắt đầu bởi lovemachine, 11/4/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

Trạng thái chủ đề:
Không mở trả lời sau này.
  1. lovemachine
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/4/13
    Số km:
    283
    Được đổ xăng:
    374
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    Thưa các bác, em đang có kế hoạch làm một động cơ common rail lắp trên máy xúc. Chỉ làm phần cơ - thay hơi thôi. Nhưng em chưa biết khi lắp ráp xong ở dưới rồi, trước khi đưa lắp chở lại trên máy mà em muốn nổ để kiểm tra trước thì phải làm thế nào? Hay cứ phải đưa lên máy lắp yên vị mới nổ thử được ạ. Nếu vậy có vấn đề gì tháo ra thì toi công mất
    Bởi vì hộp đen của nó lại tách rời lắp trên máy và bao nhiêu thứ linh tinh khác nữa chứ. Bác nào có kinh nghiệm vấn đề này xin chia sẻ với ạ
    Cảm ơn các bác
     
    Đã được đổ xăng bởi minhtupxcd, nguyendzzung, chxm2 tài xế khác.
  2. anhnv_2411
    Offline

    Don't give up
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/3/11
    Số km:
    1,516
    Được đổ xăng:
    331
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,118 lít xăng
    Không có cách nào cụ ạ, bắt buộc phải có ECU và các cảm biến mới nổ được, cái này cụ có thể liên hệ với một số cụ chuyên làm điện có thể họ có sẵn ecu, dây điện và một số cảm biến cần thiết để nổ được
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung, chxm, lovemachine1 tài xế khác.
  3. thaianh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/12/11
    Số km:
    439
    Được đổ xăng:
    705
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,139 lít xăng
    cụ nhờ cụ sang đen cụ ý nổ cho
     
    Đã được đổ xăng bởi thaodinh_amc, chxm, lovemachine1 tài xế khác.
  4. văn chiến_bc06
    Offline

    bơi ngược dòng
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/9/13
    Số km:
    251
    Được đổ xăng:
    1,063
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    laàm 1 em ECU rời mà nosi chung chế chác mệt ném
     
    Đã được đổ xăng bởi chxmlovemachine.
  5. thayboixemvoi
    Offline

    Bằng lái hạng Dê
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/9/11
    Số km:
    2,051
    Được đổ xăng:
    3,116
    Mã lực:
    2,013
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    8,958 lít xăng
    [​IMG]
    Một câu hỏi "Hay"....quá hay....

    "Đơn giản như đan rổ" nhá:
    1- Nước làm mát thì chỉ cần 1 cái thùng phi cắt miệng hoặc cái gì to tương đương là Ok nhá.
    2- Đường nhiên liệu thì...."treo can".
    3- Làm bộ chân cẳng đặt cái động cơ lên, bê cả cụm "đặt vào đít" con xe gần cục đối trọng nhá.
    3- Câu vài cái dây điện từ trên xe xuống chỗ đặt đ/c.....xong...lên ca bin bật chìa khóa "Đề như người nhớn"....nổ luôn.

    Ôsờkê chửa chủ thớt.
     
    Đã được đổ xăng bởi thaodinh_amc, nguyendzzung, chxm2 tài xế khác.
  6. arasaki
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/9/13
    Số km:
    365
    Được đổ xăng:
    375
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,812 lít xăng
    câu trả lời của cụ cũng quá khủng: "câu vài dây"?
    em nghĩ là cả 1 bó day động cơ luôn đó, câu xong rồi khi nổ thử xong, lắp động cỏ lại thì sao? nếu là chủ máy thì có để cho thợ mần thế được ko.
    em chem vậy có gì mạo phạm mong cụ bỏ quá cho!
    nhưng như chủ thớt nói thì kha năng kinh ngiệm của cụ còn hạn chế, phải kiểm tra thật kĩ trước - trong và sau khi lắp cũng như khâu vệ sinh phải thật cẩn thận. động cơ của cụ thuộc hạng sa xỉ nên phải hạn chế thấp nhất dủi do cũng như phát sinh ko mong muốn.
    chốt lại ko biết cụ đại tu thế nào nhưng nên đặt máy vào chỗ cũ đúng của nó rồi nổ thử sao cũng được, có vấn đề gì chưa ok có thể xử lí trên máy được mà đâu nhất thiết phải cẩu ra.
     
    Đã được đổ xăng bởi clemoletbua, nguyendzzung, chxm2 tài xế khác.
  7. vanthang.91
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/3/14
    Số km:
    73
    Được đổ xăng:
    115
    Mã lực:
    66
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    454 lít xăng
    bác phải tự tin vào khả năng làm động cơ của bác chứ ! và tốt nhất không biết gì về điện thì đừng đ ái vào ổ điện nhé !
     
    Đã được đổ xăng bởi thienhoa_auto, chxmvăn chiến_bc06 .
  8. nhuy08
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/10/09
    Số km:
    106
    Được đổ xăng:
    87
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    759 lít xăng
    Nổ dưới đất chủ yếu để kiểm tra cơ và hơi có bị lắp lỗi ko. Trường hợp như chủ thớt chỉ cần lắp đề. Dùng RP7 xịt vào cổ hút và đề. Máy làm chuẩn thì sẽ nổ => OK treo máy lên.:)
     
    Đã được đổ xăng bởi tranductdxt, chxm, văn chiến_bc061 tài xế khác.
  9. lovemachine
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/4/13
    Số km:
    283
    Được đổ xăng:
    374
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    #9 lovemachine, 12/4/14
    Chỉnh sửa cuối: 12/4/14
    4 bước của cụ Bói thì bước 1,2,3 thì có thể Ok được. Nhưng bước cuối của cụ em nghĩ cũng khó đấy. Em minh hoạ giả sử con động cơ ISUZU 6HK :

    Untitled.png


    Nhìn sơ thấy có 5 Harness với cỡ khoảng 36 đầu dây. Những dây này bắt buộc phải cắt ra hàn nối để đủ dài xuống đất nối vào động cơ. Và sau khi thử xong lại cắt ra nối lại như cũ. VIệc này bản thân em thấy vất vả hơn, chi bằng là cứ cẩu động cơ vào yên vị cắm rắc vào rồi thử vậy.
    Nhưng nếu muốn thì phương án của cụ quả là khả thi phải không ạ.
    Thank các cụ.
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung, chxmvăn chiến_bc06 .
  10. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,748
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,618 lít xăng
    Nếu cụ làm nhiều loại động cơ dùng kim điện thì đầu tư 1 bộ là ok roài sao phải xoắn
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach, chxm, văn chiến_bc061 tài xế khác.
  11. thayboixemvoi
    Offline

    Bằng lái hạng Dê
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/9/11
    Số km:
    2,051
    Được đổ xăng:
    3,116
    Mã lực:
    2,013
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    8,958 lít xăng
    @ các cụ !!!(Trừ Khỉ đỏ đít nhá)

    - Pan bệnh nào cần cấp cứu khẩn cấp thì Bói sẽ tư vấn kiểu “Một đập ăn quan”, pan nào không quan trọng sẽ “Buôn dưa lê bán dưa chuột’ để câu like chớ.

    - Để nổ cái đ/c mà “
    Kim phun có dây điện đấu vào” nổ dưới đất đơn giản nhất là làm theo cách mà Bói đã tư vấn ở trên nhá.

    - Không phải cắt, nối cái dây điện nhỏ nào cả, có chăng là câu 02 cái dây to từ bình điện xuống tới đề mà thôi.

    - Cái bó dây điện từ hộp điện trong ca bin nối xuống động cơ nó không “Ngắn như các cụ nghĩ” đâu!!??
     
    Đã được đổ xăng bởi vesco, gie-rach, chxm4 tài xế khác.
  12. chxm
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/11/12
    Số km:
    811
    Được đổ xăng:
    925
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,345 lít xăng
    cụ muốn thử như vậy. hệ thống cảm biến báo về thì chế cũng nhanh thôi. còn lệnh từ hộp ra bơm kim cao áp để nổ thì cũng phải tính ...cụ ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  13. tramytien
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/10/13
    Số km:
    179
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    278 lít xăng
    đối với động cơ dùng hệ thống commond rail thì phải có hộp điện và gắn bộ dây điện để gắn tất cả các cảm biến thì nó mới hoạt động được vì thiếu một trong các cảm biến thì ECU hiểu là đang có lổi nên sẽ không cấp điện xuống cho béc và van mở dầu nên động cơ không thể nổ được
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach, thaianhlovemachine .
  14. bb9800
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/2/10
    Số km:
    256
    Được đổ xăng:
    198
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    1,152 lít xăng
    @lovemachine
    1 câu hỏi hay!

    @thayboixemvoi
    Trong trường hợp xe ở công trường còn máy dem về xưởng làm thì sao cụ?
    Biết dây điện xuống động cơ nó không có ngắn, nhưng để các bác thợ mò ra từng chân, từng giắc cắm để đấu dây là hơi bị cực. Với lại theo em biết thì nếu đấu dây dài ra, thì điện trở sẽ tăng lên => Tín hiệu điều khiển, hoặc phản hồi sẽ bị sai lệch...tùm lum thứ nữa!

    Có bác nào có cao kiến khác hay hơn không?
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rachlovemachine.
  15. tramytien
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/10/13
    Số km:
    179
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    278 lít xăng
    khi người thợ máy làm đại tu máy thì trong quá trình lắp ráp phải kiểm tra cân chỉnh kỹ càng nên khi lắp xong chỉ việc chở ra công trường và lắp lên máy nổ ro đa là ổn thôi
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  16. htcbmw
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/3/14
    Số km:
    158
    Được đổ xăng:
    110
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    459 lít xăng
    bác tự tin về tay nghề của bác thì ko cần phải nổ thử ở dưới đâu. Mất thời gian.
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  17. lovemachine
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/4/13
    Số km:
    283
    Được đổ xăng:
    374
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    Các công ty sản xuất bao giờ cũng có phòng KCS để kiểm tra sản phẩm trước khi xuất xưởng đó bạn. Do vậy bạn có lành nghề đến mấy thì theo mình khâu kiểm tra sản phẩm trước khi xuất xưởng là cần thiết.
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rachvăn chiến_bc06.
  18. tuan_204c2
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/5/10
    Số km:
    114
    Được đổ xăng:
    18
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    396 lít xăng
    theo mình là ko thử được ở dưới đâu,trong nhà máy sản xuất người ta có hệ thống thử ngoài riêng trước khi cho lên xe,nếu bạn làm lại bộ hơi xe này,thì đơn giản nhất là tháo các đầu phun ra,quay nguội bằng tay cho động cơ trơn chu,trước khi cho động cơ lên xe
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rachvăn chiến_bc06.
  19. clemoletbua
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/6/12
    Số km:
    509
    Được đổ xăng:
    214
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    731 lít xăng
    cụ chủ topic làm nghề nâu chưa mà không dám cho máy nên xe mà nổ. làm máy mà không đâu chắc đấy thì để người khác làm, mình đi làm việc khác. em nói có gì sai mong các cụ nhà ta cư dậy.
     
    Đã được đổ xăng bởi halinh2012, bui son lam, gie-rach2 tài xế khác.
  20. thaianh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/12/11
    Số km:
    439
    Được đổ xăng:
    705
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,139 lít xăng
    chủ thớt nói
    1. Các công ty sản xuất bao giờ cũng có phòng KCS để kiểm tra sản phẩm trước khi xuất xưởng đó bạn. Do vậy bạn có lành nghề đến mấy thì theo mình khâu kiểm tra sản phẩm trước khi xuất xưởng là cần thiết.
    2. ĐẤY LÀ CÁC CÔNG TY NGƯỜI TA CHỈ SẢN XUẤT MỘT LOẠI THÔI !
    3. CÒN CỤ NAY LÀM LOẠI NÀY MAI LÀM LOẠI KHÁC THÌ,CHẮC KO BAO GIỜ SẮM ĐỦ ĐỒ DỂ THỬ ĐÂU ?
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rachvăn chiến_bc06.
Trạng thái chủ đề:
Không mở trả lời sau này.

Chia sẻ trang này