Bác đo kỹ chưa? Bác nhớ lưu ý về lực siết các cổ trục, cổ thanh truyền nhé, chặt thì bó, lỏng thì xoay. Mà lỗ trục và lỗ đầu to thanh truyền có bị thương không đấy, hay chỉ hỏng bạc thôi?
em cám ơn bác.khi em đăng bài lên đây để xin giấu cam thì cách anh cùng làm cũng đã xin dc dấu và hướng dấn sửa chứa chong đó có cả các lực siết của tay biên,và ba lê, và mặt máy rồi ạ
[MERGETIME="1434643800"][/MERGETIME]
Em là thợ máy người miền nam , em không hiểu danh từ kỹ thuật ở miền bắc vậy bác cho em đoán bạc biên chắc là miểng dên ( conrod bearing ) , nếu miểng dên bị bó thì theo kinh nghiệm của em có mấy lý do :
1- Miểng dên không đúng tiêu chuẩn ( quá chặt ) , muốn xác định đúng tiêu chuẩn bằng cách có 1 loại chỉ đo để biết chính xác chúng an toàn khi máy hoạt động, phần này nếu bác biết rồi thì cho qua.
2-Lắp lộn chiều miểng dên.
3-Không đúng nhớt máy , nhớt máy phải đúng 100% synthetic.
Nếu em nói không đúng trọng tâm xin bác xí xóa cho em.
bác phân tích quá đúng ạ bọn em thay dầu mootun ạ
[MERGETIME="1434643960"][/MERGETIME]
đại tu động cơ nên kiểm tra rất kỹ hệ thống bôi triwn, ai cũng nghĩ hệ thống này đơn giản, và cuối cùng không kiểm tra và không vệ sinh lỗ dầu làm tắc lỗ dầu và bó máy, bơm dầu yếu thì áp không đủ và không đưa đi vào các khe hở nhỏ được. cần rất tỉ mỉ khi làm bạn à, không thì cái giá trả cũng mất mấy lon sữa cho con đó hiii. bạc siết lỏng quá thì bị dơ. siết quá lực thì sẽ nặng và dầu khó vào và bó. để đảm bảo không bị bó bạc, lột ven và các cổ trục cam thì khi nổ máy cần để ý dầu lên dàn trục cam có mạnh không, nếu lên yếu hoặc rất ít thì cũng cần kiểm tra lại hệ thống bạn à
anh thực à,nếu tính sai kỹ thuật về đường dầu thì ko có anh ạ vì khi làm máy có đường dầu quan trọng nhất mà tắc thì có mà chết,đằng này nó chỉ bó cổ 3,5,7 của tay biên thôi ạ
[MERGETIME="1434644912"][/MERGETIME]
thưa toàn thể mọi người là.về độ chính sác của chục và bạc ba lê và bạc tay biên, thì khi doa mài đa số 100% các xưởng ơ miền bác là ko biết cách doa mài chục và lên cốt. toàn đem đến các xưởng cơ khí chuyên doa mài để làm. và các bác ấy mới biết dc độ chính xác được là bao nhiêu ạ,(theo em được hiểu là như thế).em cũng đã xuy nghĩ và tìm hiểu về cái con xe này.và theo em dc biết và hiểu là bạc của con xe này nó có rất nhiều loại và tiêu chuẩn ạ,em hiểu theo là ở sứ lạnh và sứ nóng,nó có giá chị bạc khác nhau ạ.(khi liên hệ với nhà phụ tùng toyota ơ số 10 ngõ hếu là nhà hương trang) đã đưa ra các con số bạc về con xe này choáng ngợp luôn các bác ạ,
và theo em được biết (ko biết đúng hay sai) là việt nam chỉ có 90 c0n xe land cruies e đang làm thôi ạ,1 thông tin nữa là ơ quảng ninh đã bổ 1 số con thôi ạ.và cũng có 1 số sai sót về bạc
1 lần nứa em xin cảm ơ các bác đã chia sẻ cho em kinh nghiệm ạ
chúc các bác công việc luôn suôn sẻ.! đa tạ
