Đang tải...

Toyota / Lexus Lỗi P0138 trên camry mỹ 2.4 2007

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi ngockhanhautoparts, 1/12/15.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    341
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    Nhà em đang làm em này báo lỗi P0138 O2 sensor circuit high voltage (bank 1 sensor 2).
    Kiểm tra lần đầu bugi trắng, máy chạy không bốc.

    Em đã vệ sinh lọc xăng, thay bugi iridium denso xịn, lọc gió còn tốt đã vệ sinh, vệ sinh cảm biến MAF họng bướm ga, bầu than hoạt tính đã ngâm xăng thổi sạch rồi.

    Kiểm tra nguồn sấy cảm biến có. Đo thông mạch day cảm biến vê hộp tốt. Cầu chì và relay EFI đã kiểm tra không phát hiện gì bất thường. rắc điện hộp ECM đã vệ sinh. Xóa lỗi.

    Chạy thử hơn 30 km đèn check báo lại. vẫn lỗi P0138

    Thay cảm biến mới mã 89465-06230. lỗi P0138 hết nhưng báo lại lỗi P0141 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1 sensor 2) .

    Kiểm tra lại mã phụ tùng phát hiện sai mã (Mã chuẩn theo xe 89465-06150)

    Hỏi mã này khắp thủ đô không có hàng. (Cấm khẩu tập 1) Hãng báo đặt hàng 20 ngày giá cắt cổ. (Cấm khẩu tập 2) Tự kiểm tra đặt hàng về thì Giá Mỹ mã phụ tùng này 109 USD các cụ ạ cũng chờ hàng 20 ngày luôn. Rẻ hơn hãng nếu mình chuyển về nhưng lỗ vốn rồi vì lấy cảm biến sai mã đã ôm lại và báo giá khách thì rẻ hơn cả mình bây giờ đặt hàng.

    Các cụ cao thủ giúp em khám bệnh này với ạ. Hay cụ nào có cảm biến đúng mã hàng cũ cũng được để lại cho em về lắp thử. Bây giờ em đặt cảm biến mới về thay vào không hết bệnh lại ôm tiếp cái cảm biến nữa thì toi. Nếu lỗi này do mạch hộp có vấn đề thì các cụ giới thiệu giúp em nơi sửa chữa với ạ.
     

    Bài viết khác:

  2. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,156
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,320 lít xăng
    - Lỗi này nguyên nhân rất là nhiều,nếu bạn dã kiểm tra nguồn đến cảm biến có,dây về hộp thông mạch ,không chạm chập,giắc tiếp xúc tốt
    1.Bạn đo mạch sấy cảm biến A/F bank 1 sensor 1= 1,8-3,4 ôm
    2.Bạn đo mạch sấy cảm biến HO2 bank 2 sensor 2= 11-16 ôm
    3.Bạn kiểm tra áp suất nhiên liệu như thế nào nhé,khi không tải và khi tăng tốc
    4,Bạn kiểm tra cảm biến trục khuỷu,cảm biến nước, cảm biến bướm ga,cảm biến đo gió,xem da ta như thế nào nhé
    5.Bạn cho động cơ nổ nóng lên,tăng ga lên 2.500v/p,về chế độ cầm chừng,bạn xem data lúc này cảm biến A/F bank 1 sensor 1,điện áp báo trên 3 vôn có sự dao động điện áp nhé
    6.Cảm biến HO2 bank 1 sensor 2,điện áp báo trên 0,5 vôn có sự dao động điện
    áp nhé
    - Như trên bạn nói,khi thay cảm biến bạn có đo điện trở của mạch xấy không vậy?
     
    Đã được đổ xăng bởi mobilestngockhanhautoparts.
  3. 24.july
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/4/15
    Số km:
    134
    Được đổ xăng:
    135
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,452 lít xăng
    Rõ ràng trong mã lỗi báo lỗi "mạch" - nên việc xử lý bằng cách thay nguyên sensor mà không check lại mạch - tìm nguyên nhân + kiểm tra điện áp thì có thay 10 cái sensor nữa cũng chỉ thế thôi.
    Mạch sơ đồ có, chắc chắn có luôn cả hướng dẫn test + đo kiểm mạch điện và kiểm tra phụ tùng.
    Bước cuối cùng của mỗi lần kiểm tra mới là thay thế phụ tùng.
     
    Đã được đổ xăng bởi mobilestngockhanhautoparts.
  4. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    341
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    điện trở mạch sấy cảm biến mới em đo được 13,4 ôm
    Điện trở mạch sấy cảm biến cũ em đo được 15,6 ôm
    Mai em nổ máy như cụ nói rồi chụp data nhờ cụ chém giúp ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi hungem.
  5. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    341
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    Thanks cụ đã tư vấn. Em sẽ kiểm tra lại từ đầu theo mã lỗi đã báo. chụp data lên nhờ cụ chém giúp em ạ.
     
  6. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,156
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,320 lít xăng
    - Nếu điện trở mạch xấy cũ bạn đo 15,6 ôm,theo mình nghĩ,cảm biến HO2 bank 1 sensor 2 không có hỏng đâu bạn,bạn nên phanh vùng kiểm tra mạch dây đi nhé, và xem data cảm biến A/F bank 1 sensor 1,điện áp như thế nào,để có hướng xử lý
     
    Đã được đổ xăng bởi ngockhanhautoparts.
  7. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    341
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    trong tài liệu sửa chữa có phần đo giá trị điện trở của 2 chân cảm biến là trên 10 ki lô ôm, nhưng em đo không thấy nên mới quyết định thay cảm biến. Chiều nay đo ở cảm biến mới cũng không thấy giá trị nào như thế luôn (khó hiểu quá) (em đang ngồi máy tính ở nhà nên không nêu được là đo 2 chân nào của cảm biến)
     
  8. 24.july
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/4/15
    Số km:
    134
    Được đổ xăng:
    135
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,452 lít xăng
    Đồng hồ đo của bác có phải là loại có thể hiển thị số đo này đc không?
    Vì 10k ôm hay 1M - 2M ôm không phải là con số nhỏ.
    Và nếu số đo ở đồng hồ là "vô cùng ôm" thì bác có nhận thấy không?
     
    Đã được đổ xăng bởi ngockhanhautoparts.
  9. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,156
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,320 lít xăng
    - Bạn phải đo 2 dây màu đen tại cảm biến thì mới có điện trở nhé,chân B>HB
     
    Đã được đổ xăng bởi ngockhanhautoparts.
  10. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    341
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    Thì đúng là em đo 2 dây màu đen của cảm biến mà bác. Hôm nau nhiều việc quá xe này lại đang hạ thước thay bộ phớt nên em chưa nổ máy được. Mai em cho nổ máy chụp data báo cáo các bác.
     
    Đã được đổ xăng bởi hungem.
  11. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    341
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    Em dùng đồng hồ điện tử và đặt ở chế độ đo 20 K ôm. Đồng hồ em dùng đo được đến 2 M ôm. Em cũng nghi ngờ đồng hồ nên có lấy dây cao áp đo thử bác ạ. Giá trị đo dây cao áp vẫn hiển thị bình thường.
     
  12. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    341
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    Tình hình là hôm nay em đã cho lắp thước lái và gầm xe xong thì tiến hành kiểm tra lại từ đầu mã lỗi P0138.

    Làm tất cả các bước kiểm tra theo hướng dẫn sửa chữa trên ondeman. Mọi bước kiểm tra đều theo đúng chỉ số của nhà sản xuất. (lúc này em bắt đầu thấy bế tắc rồi)

    Nhìn các bước trong active test ở -12% và 25% (kiểm tra tín hiệu điện áp của cảm biến AF và HO2 khi hỗn hợp khí nhạt và đậm) điện áp vẫn nằm trong khoảng cho phép. Nghĩa là cảm biến không có vấn đề gì (phán bệnh nhầm thay oan cảm biến, bế tắc tập 2)

    Buổi trưa nhịn ăn rà soát lại toàn bộ công việc đã làm từ khi xe vào xưởng, nhớ ra lời mô tả của bác chủ xe là bác ấy chạy xe rất điềm đạm thì đèn check sáng, còn khi ông anh bác ấy chạy hay đạp thốc ga thì đèn check không thấy sáng.

    Lần đầu khi xe vào xưởng mở bugi kiểm tra thấy bugi trắng tinh (lúc này báo lỗi) Đáng lý khi đã cho vệ sinh tòan bộ hệ thống xăng lửa bugi bây giờ màu gạch cua thì phải hết lỗi

    Đọc lại tài liệu sửa chữa thấy hàng chữ khi khi điện áp của cảm biến AF và HO2 không có phản ứng ở chế đọ test -12% và 25% thì có thể do hở khí trên đường ống xả. mới nhớ ra có sai chú thợ tháo cảm biến AF ra để vệ sinh kiểm tra lại thì phát hiện chú em lắp lệch răng đã xiết chặt cảm biến nhưng không kín, phát hiện thêm vết chuột cắn gần đứt dây cảm biến AF. Khả năng cao để em nó có thể khỏi hẳn nằm ở chỗ này đây rồi.

    Tiến hành công việc lắp lại cảm biến và nối lại dây gần dứt của cảm biến. Xóa lỗi lên xe chạy thử khỏang hơn tiếng ở mọi tốc độ không thấy đèn check sáng lại. Chiều nay bác chủ đã lấy xe. Tính ra quãng đường chạy khoảng gần 200km (cả em đi thử và bác ấy lấy xe chạy về nhà) chưa thấy bác ấy gọi thông báo đèn checks sáng lại.

    Chân thành cảm ơn các bác đã tư vấn giúp em ca này. Có điều em vân khong hiểu được là tại sao đo chân cảm biến vẫn không thấy giá trị trên 10K ôm đâu cả có lẽ e sẽ thay thử cái đồng hồ khác xem thế nào.
     
    Đã được đổ xăng bởi vantrung178, quanglevan1993hungem .
  13. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,795
    Được đổ xăng:
    12,161
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,465 lít xăng
    Như vậy, mấu chốt vấn đề là dây điện đến cảm biến đã bị đứt, nên nó báo lỗi "P0141 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1 sensor 2)"
     
    Đã được đổ xăng bởi ngockhanhautoparts.
  14. Hoangdien
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/8/15
    Số km:
    608
    Được đổ xăng:
    214
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    997 lít xăng
    cái hộp bị hỏng mà cụ nó báo mạch mà
     
  15. thkc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/11/12
    Số km:
    259
    Được đổ xăng:
    40
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    674 lít xăng
    như vậy là kiểm tra chưa kỹ rồi.làm không đúng theo quy trình sửa chữa cẩm nang
     

Chia sẻ trang này