Đang tải...

Thảo luận máy komatsu pc450 - 7

Thảo luận trong 'Thảo luận về xe máy công trình' bắt đầu bởi kekemcoidihochoi, 9/12/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    các cụ giúp em với chỗ em có một em pc450-7 máy làm việc bình thường nhưng cứ thỉnh thoảng đang làm em nó lại tự nhiên khự lại không chịu làm việc cứ như kiểu trâu mệt không chịu cày nữa các cụ ạ , a/s bơm em đo vẫn được 350kg /cm lúc máy làm việc , em nghĩ do vấn đề điên nặng điện , nhưng món này thì em ngu lắm mong được các cụ chém cho mấy phát thật đau ạ . em xin cảm ơn các cụ ạ !
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, Diabay, ĐAM MÊ1 tài xế khác.
  2. gie-rach
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/9/11
    Số km:
    1,263
    Được đổ xăng:
    2,738
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    5,775 lít xăng
    kiểm tra áp khiển
     
    Đã được đổ xăng bởi ĐAM MÊ.
  3. thayboixemvoi
    Offline

    Bằng lái hạng Dê
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/9/11
    Số km:
    2,051
    Được đổ xăng:
    3,116
    Mã lực:
    2,013
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    8,958 lít xăng
    Nếu là "lỗi điện" thì 98% là sẽ báo lỗi trên màn hình.

    "Ngu về điện" chắc sẽ giỏi về thủy lực, thợ thủy lực lại có cái hay hơn thợ "Điên nặng" đấy nhá???

    Mà chửa chắc đã bị lỗi điện.....
    Cụ chạy ra bãi bán máy rồi "Giả vờ" hỏi mua một con PC200-8 hàng Châu Âu, rồi ngó vào cái chỗ có bơm thủy lực thấy cái gì "Là lạ" thì bắt trước làm y như thế là hết bệnh.
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, thichhochoi, Diabay2 tài xế khác.
  4. bomva
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/1/12
    Số km:
    977
    Được đổ xăng:
    1,021
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    4,317 lít xăng
    nếu của EX thì hơi to và dài,SK-1 thì xấu,SK-6 thì nhỏ,có chăng thì của CAT 320 nhìn là có cảm tình ngay đúng không cụ bói.còn SK-2 và SK-3 thì gặp cụ sắt vụn !!!
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, Diabay, ĐAM MÊ1 tài xế khác.
  5. thaianh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/12/11
    Số km:
    439
    Được đổ xăng:
    705
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,139 lít xăng
    nói như cụ bói và cụ vá thì như thế nào em chưa rõ ? (có phải là kẹt phần cơ của EPC ko cụ )
    + bởi cụ chủ thớt cho thông tin quá ít lên khó chém lắm , đúng là điện thì như cụ bói nói là 98% phải báo nỗi .nhưng cụ chủ thớt ko nói là có báo gì ko ? nếu lúc nó khự lại ko chịu làm lại có báo nỗi E11 hoăc E15 thì lai là chuyện khác hai cụ nhỉ ?
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, Diabay, ĐAM MÊ1 tài xế khác.
  6. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,748
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,618 lít xăng
    #6 thaoha, 11/12/13
    Chỉnh sửa cuối: 11/12/13
    cũng chưa hẳn là ko bị điện.lão bói nói 98% chưa chắc là điện cũng có những lỗi ko báo trên monitor.còn 2% nữa cơ mà cụ thaianh.nó ko bị điện phần động cơ mà cụ thaianh.điện mở valve chẳng hạn
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, Diabay, ĐAM MÊ1 tài xế khác.
  7. sangdenso
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    676
    Được đổ xăng:
    198
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    5,967 lít xăng
    con máy -7 cũ nào mả chả như vậy
     
    Đã được đổ xăng bởi DiabayĐAM MÊ.
  8. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    bẩm các cụ , các cụ cho nhà cháu xin lỗi do công việc nên nhà cháu không hồi đáp kịp thời thông tin cho các cụ được mong các cụ thông cảm . quả thật đúng như nhà cháu nghĩ , máy bị lỗi phần điên nặng cùng với sự trợ giúp của các cụ nên nhà cháu cũng tìm ra nguyên nhân rồi ạ . em nó bị mất áp điều khiển các cụ ạ và lại nằm ở cái 2% không báo lỗi lên táp lô đấy các cụ ạ . theo các cụ thì đó là cái j ạ .
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, Diabay, ĐAM MÊ1 tài xế khác.
  9. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,748
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,618 lít xăng
    mượn cái hình của lão bói cái
    cái hình dưới đây cụ nói xem bị con valve nào vậy

    [​IMG]
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, thichhochoi, Diabay1 tài xế khác.
  10. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    dạ thưa cụ thaoha tất cả các con vale đó không bị làm sao cả cụ ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi DiabayĐAM MÊ.
  11. bomva
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/1/12
    Số km:
    977
    Được đổ xăng:
    1,021
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    4,317 lít xăng
    như nhưng thông tin ban đầu chủ thớt đưa ra thì cụ nói máy thi thoảng bị khật khừ rồi lại làm bình thường->as điều khiển là hoàn toàn bình thường vì nếu as điều khiển không bình thường thì động cơ sẽ phải cong kim và ộc khói đen ra mà kéo.pan bệnh của máy thì cụ chỉ tháo ra rồi mang rửa sạch với dầu diezel dùng ngón tay cái ấn ấn mấy phát rồi lắp lại là lại chạy ngon lành.còn thời gian bị lại bịnh thì cũng còn tùy vào chất lượng của dầu và máy.nhà cháu đoán bậy tý nếu không chúng thì trật !!!
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, thaoha, Diabay1 tài xế khác.
  12. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    cụ vá ơi , cụ đoán trật lất rồi ạ , máy bị điện điều khiển cơ mà .thoát áp khiển tay trang cụ ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, DiabayĐAM MÊ .
  13. bomva
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/1/12
    Số km:
    977
    Được đổ xăng:
    1,021
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    4,317 lít xăng
    cụ có thể nói phương pháp kiểm tra tay trang bị lọt áp suất trên con máy mà cụ đang làm cho nhà cháu và mọi người biết với nhá !!!
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, DiabayĐAM MÊ .
  14. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    bẩm cụ vá , nhà cháu dùng từ chưa đúng mong cụ thông cảm , em nó chính xác là bị mất áp khiển tay trang cụ ạ mà nguyên nhân lại nằm ở em khóa tay trang đó cụ
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, thaoha, Diabay1 tài xế khác.
  15. 01676551xxx
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/3/13
    Số km:
    22
    Được đổ xăng:
    12
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    222 lít xăng
    như vầy thì khác gì là èm van 7 bị kẹt chập chờn. tháo van bỏ lò xo đỡ rắc rối. e liều mạng ném quả boom ùi ẩn nấp chờ thỉnh giáo các cụ. :p
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuongDiabay.
  16. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    haha nếu như cụ nói thì bỏ luôn điện máy đi cho tiện cụ nhỉ
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuongDiabay.
  17. lovemachine
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/4/13
    Số km:
    283
    Được đổ xăng:
    374
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    Bệnh đến đây cũng khá rõ rồi. Tuy nhiên cụ có thể nói rõ hơn là cần khóa tay trang hỏng gì, chẳng hạn không hết hành trình, tiếp điểm chập chờn hay đứt dây điện để mọi người có thêm tích lũy?
    Thank.
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuongDiabay.
  18. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    dạ vâng thưa các cụ , nhà cháu xin trình bày luôn đây ạ . khi nổ máy lên nhà cháu điều khiển tay trang thì vẫn ngon lành nhưng cứ làm việc được 1 lúc thì em tiếp điểm đóng tay trang lại bị tiếp xúc kém ( mình hay gọi là bị mô ve ) là máy đứng khựng lại .nhưng lái máy gọi cháu ra kiểm tra thì điện áp lại bình thường và máy lại làm việc được thế mới đau nhà cháu các cụ ạ . nên nhà cháu cũng thử như các cụ đó là bỏ lò xo em van 07 đi thấy máy làm việc bình thường thì cháu mới mò đến công tắc khóa tay trang thì ra cái lưỡi gà tỳ công tắc đứng lâu cũng bị mỏi thế là khi máy làm việc rung làm cho công tắc hoạt động không được tốt mới sinh ra như vậy các cụ ạ . nhà cháu chân thành cảm ơn các cụ đã giúp đỡ cho nhà cháu ạ .:)
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong, thaoha, lovemachine1 tài xế khác.
  19. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,748
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,618 lít xăng
    oạch vậy mất A/S Khiển mà cụ nói là điện .khi tôi đưa cái hình lên hỏi cụ bị con valve nào trong cụm đó cụ bảo là ko.vậy tóm lại là bị move công tắc tay trang lúc có lúc ko nên mất A/S điều khiển thao tác ah
     
    Đã được đổ xăng bởi maihatsuong.
  20. kekemcoidihochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    326
    Được đổ xăng:
    1,012
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    359 lít xăng
    bẩm cụ thaoha , cụ không đọc hết đoạn kết đã trách nhà cháu rồi , máy đúng là bị điện mà cụ
     

Chia sẻ trang này