otoman.net
Tài xế O-H
Đương nhiên, Mercedes-AMG GT R không phải là thành viên duy nhất trong gia đình GT. Thực tế, từ cuối năm 2009, nguồn cội của dòng máu quái vật đã ra đời và xuất phát từ "ông tổ" Mercedes-Benz SLS AMG trứ danh. Dòng máu sôi sục chảy qua các đời GT, GT S, GT C rồi tới GT R, và như một sự tiến hóa khủng khiếp của thời gian, con thú non GT R không chỉ hội tụ tất cả những gì tinh túy của dòng tộc quái vật nơi nó sinh ra, mà còn được bàn tay của Mercedes-AMG ưu ái hơn với những trang bị công nghệ gần như là tối tân nhất. Nhưng trước khi giải mã DNA của con quái vật này, chúng ta hãy cùng điểm qua những gương mặt khác xuất hiện trong gia phả gia đình của nó.
Mercedes-AMG GT R. Nguồn ảnh: netcarshow
Dễ dàng nhận thấy trong đại gia đình GT, nếu như những anh chị GT, GT S, GT C dù có trong mình dòng máu của những con thú nhưng vẫn mang trên mình một nét phóng khoáng dễ nhìn, thì đứa trẻ GT R từ lúc sinh ra đã mang vẻ hung hăng, táo tợn hơn hẳn. Như một chú cừu đen, GT R toát lên vẻ sinh khí không giống một ai với cặp chia gió kép sắc lẹm ở hốc lấy gió phía dưới ở mặt trước.
AMG GT R vs. AMG GT. Nguồn ảnh: netcarshow
Phần thân bên dù không khác biệt nhiều về hình hài, nhưng Mercedes-AMG, với những bàn tay ma thuật của mình, đã ưu ái hơn cho đứa trẻ GT R một bộ mâm đúc thể thao 10 chấu gấp khúc khỏe khoắn và được sơn đen bóng để tôn lên tính cách hung bạo vốn có của nó.
AMG GT R vs. AMG GT C. Nguồn ảnh: netcarshow
Chưa hết, GT R chắc chắn sẽ cảm thấy may mắn hơn nữa nếu biết rằng cánh gió sợi carbon trên phần đuôi của nó được nâng cấp hơn hẳn so với của người anh GT S hơn mình 2 tuổi: dài hơn, to bản hơn, gấp khúc khỏe khoắn, và đặc biệt là có thể thay đổi độ nghiêng thủ công để hỗ trợ cho tốc độ khủng khiếp của nó.
AMG GT R vs. AMG GT S. Nguồn ảnh: netcarshow
Bản thân GT R cũng có những người anh em khác cùng chia sẻ chung hình hài và tính cách dữ tợn với nó, mà đôi lúc thậm chí còn hung hãn hơn, như GT R Pro và GT R Roadster. Nhưng khi mà GT R Pro thích rong ruổi một mình trên những cung đường đua khốc liệt ở ngoại ô, hay GT R Roadster thường xuyên lui tới những bữa tiệc phóng khoáng ở một tòa biệt thự nguy nga nào đó, thì chính GT R mới là con quái vật thực sự mà tất thảy mọi người đều để mắt tới mỗi khi nó lang thang trên đường phố.
Ngoài nhánh xe sản xuất thương mại (series production) kể trên, chúng ta cũng không thể không nhắc tới một nhánh khác cũng ấn tượng không kém của gia đình GT, đó là nhánh xe đua (motorsport). GT3 và GT4 chắc chắn là những cái tên quen thuộc với những người yêu thích bộ môn thể thao này. Dù những con quái thú cũng hung bạo không kém cạnh này gây cho chúng ta một vài sự tò mò nhất định, nhưng vì mục đích hiện tại là khai phá đứa trẻ GT R, chúng ta sẽ tạm thời để ngỏ chúng sang một bên và sẽ chỉ làm quen với chúng thông qua thị giác.
AMG GT3 vs. AMG GT4. Nguồn ảnh: netcarshow
Như vậy, nếu không tính đến các phiên bản nâng cấp (facelift), chúng ta đã kể tên khá đầy đủ những mối quan hệ máu thịt trực tiếp nhất với con Quái vật của Địa ngục Xanh. Điều này cũng có nghĩa là chiếc GT 4-Door Coupé, bất chấp tên gọi và phong cách thể thao của nó, không hề có mối liên hệ gì với GT R nói riêng, và cả với gia đình GT nói chung. Thực vậy, GT 4-Door Coupé, trớ trêu thay, lại được phát triển dựa trên nền tảng của E-Class và CLS-Class.
GT 4-Door Coupé. Nguồn ảnh: netcarshow
Quay trở lại với con Quái vật của Địa ngục Xanh, đến đây chắc các bạn cũng đang tự đặt ra một câu hỏi: Vậy tại sao giữa những cái tên sừng sỏ không kém như GT, GT S, GT C, Mercedes-AMG lại phải tạo ra con quái vật GT R? Câu trả lời thực ra rất đơn giản: Đó là để cạnh tranh sòng phẳng với một con quái vật gớm ghiếc khác xuất hiện không lâu trước đó tại thành phố Stuttgart xinh đẹp nằm ở phía Tây Nam nước Đức–Porsche 911 GT3 RS. So với sức mạnh chỉ 493 mã lực (horsepower) của 911 GT3 RS thời điểm đó, cả GT S với 516 mã lực và GT C với 557 mã lực mạnh hơn vượt trội cuối cùng cũng đều phải cúi đầu chịu thua trên đoạn đường tăng tốc từ 0-100 km/h với khoảng cách chỉ 0.1 giây chênh lệch. Điều này hoàn toàn dễ hiểu khi khối lượng hai con thú nhà GT nặng hơn so với đối thủ tận 215 kg.
Porsche 911 GT3 RS. Nguồn ảnh: netcarshow
Người ta vẫn thường nói, để hiểu được ý nghĩa của một giây, hãy hỏi một vận động viên bơi lội vừa vụt mất tấm huy chương vàng Olympics của anh ta ngay ở vạch về đích. Nếu vậy theo mình, để hiểu được ý nghĩa của 0.1 giây, hãy hỏi những bậc thầy kĩ sư công nghiệp của Mercedes-AMG. Nếu như chúng ta trong cuộc sống hàng ngày đang trở nên lười biếng hơn trong việc tìm giải pháp di chuyển nhanh hơn 15 phút từ điểm A tới điểm B, thì ở một nơi nào đó trên thế giới, quá nhiều bộ não, quá nhiều công sức, và quá nhiều những công nghệ mang tính cách mạng, qua thời gian được những bậc thầy kĩ sư này gói ghém trọn vẹn trong thân xác của con quái vật GT R chỉ với mục đích duy nhất là để nó chạy nhanh hơn 0.1 giây.
Mọi cải tiến chỉ để chạy nhanh hơn 0.1 giây. Nguồn ảnh: netcarshow
Thật điên rồ! Nhưng đó là sự thật; và nó đã xảy ra thành công như mong đợi. Con quái vật GT R, với trọng lượng nhẹ hơn người tiền nhiệm GT C 91 kg và sức mạnh nhỉnh hơn 20 mã lực, đã cạnh tranh sòng phẳng với đối thủ 911 GT3 RS (phiên bản nâng cấp 991.2 năm 2018) khi cùng đạt 3.2s tăng tốc từ 0-100 km/h. Hai con quái vật lại trở về thế cân bằng, ngai vương vẫn bỏ ngỏ. Lúc này người ta lại thấy bầu trời Stuttgart dần trở nên xám xịt, báo hiệu một điều gì dữ dội sắp sửa xảy ra.
Stuttgart. Nguồn ảnh: shutterstock
Sẽ còn rất nhiều câu chuyện mà người Stuttgart vẫn còn truyền tai nhau cho đến ngày nay, nhưng tạm gác 911 GT3 RS qua một bên, chúng ta quay trở lại với công cuộc khai phá ADN của GT R. Câu hỏi tiếp theo là từ đâu mà con quái vật GT R có được trong mình dòng máu đầy hung hãn như thế? Câu trả lời nằm ở quả tim đồ sộ mà bàn tay ma thuật của Mercedes-AMG đã tạo ra cho gia tộc quái thú GT (cụ thể là cho nhánh xe sản xuất thương mại). Đó là cỗ máy chạy xăng 4.0L V8 Bi-Turbo với hai cuộn tăng áp đặt gọn gàng ngay phía trên lốc máy, sau hai cổ hút gió phía trước và ngay trước ống momen (torque tube).
Cỗ máy 4.0L V8 Bi-Turbo. Nguồn ảnh: netcarshow
Trái tim này tạo ra cho GT R một sức mạnh cực đại khủng khiếp: 577 mã lực và 700 Nm momen xoắn. Chúng ta hãy tưởng tượng, trong một cuộc thi kéo co giữa muôn loài để chọn ra kẻ có sức mạnh lớn nhất cai trị khu rừng Green Hell mà ta đã nhắc tới trong phần I, sư tử ngạo nghễ bước lên một tảng đá lớn, sau khi chiến thắng sức kéo của 9 con ngựa vằn, và vỗ ngực cho rằng mình là loài khỏe nhất. Và rồi con quái vật GT R xuất hiện, nắm lấy một đầu dây thừng. Ở đầu kia, 4 con sư tử máu chiến nhất đang gồng mình trước sức kéo khủng khiếp từ con vật dị thường, và sau một lúc thì chúng kiệt sức và đành chịu thua. GT R chiễm chệ trên ngai vàng, tuyến bố rằng với sức mạnh ngang với 38 con ngựa, nó mới là vua của Địa ngục Xanh.
Vua của Địa ngục Xanh. Nguồn ảnh: netcarshow
Đợi đã, nhưng tại sao nó chỉ khỏe bằng 38 con ngựa? Tôi tưởng sức mạnh của nó là 577 mã lực cơ mà? Có điều gì không đúng ở đây không?" – chắc một số các bạn đang tự hỏi. Ồ, nếu bạn là một trong số này, thì tôi rất xin lỗi vì đã quên nói với bạn rằng, thực ra một con ngựa khỏe nhất có sức mạnh tối đa tới 14.9 mã lực cơ!
Mercedes-AMG GT R. Nguồn ảnh: netcarshow
Đến đây, chúng ta đã phác họa được rõ ràng hơn trong tâm trí mình hình ảnh con quái vật mang tên Mercedes-AMG GT R, ít nhất là qua thị giác và một chút hình dung trừu tượng. Trước khi đến với phần III. Quái vật đẻ trứng vàng và cũng là phần kết, hãy cùng nhắm mắt lại và sử dụng thính giác của mình để cảm nhận những hơi thở gầm rú đầy nội lực của con Quái vật của Địa ngục Xanh thông qua những đoạn âm thanh sởn da gà bên dưới được ghi lại bởi đội thám hiểm khu rừng Green Hell.
https://soundcloud.com/qvotoman/sets/mercedes-amg-gt-r[/LINK]
Mercedes-AMG GT R. Nguồn ảnh: netcarshow
Dễ dàng nhận thấy trong đại gia đình GT, nếu như những anh chị GT, GT S, GT C dù có trong mình dòng máu của những con thú nhưng vẫn mang trên mình một nét phóng khoáng dễ nhìn, thì đứa trẻ GT R từ lúc sinh ra đã mang vẻ hung hăng, táo tợn hơn hẳn. Như một chú cừu đen, GT R toát lên vẻ sinh khí không giống một ai với cặp chia gió kép sắc lẹm ở hốc lấy gió phía dưới ở mặt trước.
AMG GT R vs. AMG GT. Nguồn ảnh: netcarshow
Phần thân bên dù không khác biệt nhiều về hình hài, nhưng Mercedes-AMG, với những bàn tay ma thuật của mình, đã ưu ái hơn cho đứa trẻ GT R một bộ mâm đúc thể thao 10 chấu gấp khúc khỏe khoắn và được sơn đen bóng để tôn lên tính cách hung bạo vốn có của nó.
AMG GT R vs. AMG GT C. Nguồn ảnh: netcarshow
Chưa hết, GT R chắc chắn sẽ cảm thấy may mắn hơn nữa nếu biết rằng cánh gió sợi carbon trên phần đuôi của nó được nâng cấp hơn hẳn so với của người anh GT S hơn mình 2 tuổi: dài hơn, to bản hơn, gấp khúc khỏe khoắn, và đặc biệt là có thể thay đổi độ nghiêng thủ công để hỗ trợ cho tốc độ khủng khiếp của nó.
AMG GT R vs. AMG GT S. Nguồn ảnh: netcarshow
Bản thân GT R cũng có những người anh em khác cùng chia sẻ chung hình hài và tính cách dữ tợn với nó, mà đôi lúc thậm chí còn hung hãn hơn, như GT R Pro và GT R Roadster. Nhưng khi mà GT R Pro thích rong ruổi một mình trên những cung đường đua khốc liệt ở ngoại ô, hay GT R Roadster thường xuyên lui tới những bữa tiệc phóng khoáng ở một tòa biệt thự nguy nga nào đó, thì chính GT R mới là con quái vật thực sự mà tất thảy mọi người đều để mắt tới mỗi khi nó lang thang trên đường phố.
Ngoài nhánh xe sản xuất thương mại (series production) kể trên, chúng ta cũng không thể không nhắc tới một nhánh khác cũng ấn tượng không kém của gia đình GT, đó là nhánh xe đua (motorsport). GT3 và GT4 chắc chắn là những cái tên quen thuộc với những người yêu thích bộ môn thể thao này. Dù những con quái thú cũng hung bạo không kém cạnh này gây cho chúng ta một vài sự tò mò nhất định, nhưng vì mục đích hiện tại là khai phá đứa trẻ GT R, chúng ta sẽ tạm thời để ngỏ chúng sang một bên và sẽ chỉ làm quen với chúng thông qua thị giác.
AMG GT3 vs. AMG GT4. Nguồn ảnh: netcarshow
Như vậy, nếu không tính đến các phiên bản nâng cấp (facelift), chúng ta đã kể tên khá đầy đủ những mối quan hệ máu thịt trực tiếp nhất với con Quái vật của Địa ngục Xanh. Điều này cũng có nghĩa là chiếc GT 4-Door Coupé, bất chấp tên gọi và phong cách thể thao của nó, không hề có mối liên hệ gì với GT R nói riêng, và cả với gia đình GT nói chung. Thực vậy, GT 4-Door Coupé, trớ trêu thay, lại được phát triển dựa trên nền tảng của E-Class và CLS-Class.
GT 4-Door Coupé. Nguồn ảnh: netcarshow
Quay trở lại với con Quái vật của Địa ngục Xanh, đến đây chắc các bạn cũng đang tự đặt ra một câu hỏi: Vậy tại sao giữa những cái tên sừng sỏ không kém như GT, GT S, GT C, Mercedes-AMG lại phải tạo ra con quái vật GT R? Câu trả lời thực ra rất đơn giản: Đó là để cạnh tranh sòng phẳng với một con quái vật gớm ghiếc khác xuất hiện không lâu trước đó tại thành phố Stuttgart xinh đẹp nằm ở phía Tây Nam nước Đức–Porsche 911 GT3 RS. So với sức mạnh chỉ 493 mã lực (horsepower) của 911 GT3 RS thời điểm đó, cả GT S với 516 mã lực và GT C với 557 mã lực mạnh hơn vượt trội cuối cùng cũng đều phải cúi đầu chịu thua trên đoạn đường tăng tốc từ 0-100 km/h với khoảng cách chỉ 0.1 giây chênh lệch. Điều này hoàn toàn dễ hiểu khi khối lượng hai con thú nhà GT nặng hơn so với đối thủ tận 215 kg.
Porsche 911 GT3 RS. Nguồn ảnh: netcarshow
Người ta vẫn thường nói, để hiểu được ý nghĩa của một giây, hãy hỏi một vận động viên bơi lội vừa vụt mất tấm huy chương vàng Olympics của anh ta ngay ở vạch về đích. Nếu vậy theo mình, để hiểu được ý nghĩa của 0.1 giây, hãy hỏi những bậc thầy kĩ sư công nghiệp của Mercedes-AMG. Nếu như chúng ta trong cuộc sống hàng ngày đang trở nên lười biếng hơn trong việc tìm giải pháp di chuyển nhanh hơn 15 phút từ điểm A tới điểm B, thì ở một nơi nào đó trên thế giới, quá nhiều bộ não, quá nhiều công sức, và quá nhiều những công nghệ mang tính cách mạng, qua thời gian được những bậc thầy kĩ sư này gói ghém trọn vẹn trong thân xác của con quái vật GT R chỉ với mục đích duy nhất là để nó chạy nhanh hơn 0.1 giây.
Mọi cải tiến chỉ để chạy nhanh hơn 0.1 giây. Nguồn ảnh: netcarshow
Thật điên rồ! Nhưng đó là sự thật; và nó đã xảy ra thành công như mong đợi. Con quái vật GT R, với trọng lượng nhẹ hơn người tiền nhiệm GT C 91 kg và sức mạnh nhỉnh hơn 20 mã lực, đã cạnh tranh sòng phẳng với đối thủ 911 GT3 RS (phiên bản nâng cấp 991.2 năm 2018) khi cùng đạt 3.2s tăng tốc từ 0-100 km/h. Hai con quái vật lại trở về thế cân bằng, ngai vương vẫn bỏ ngỏ. Lúc này người ta lại thấy bầu trời Stuttgart dần trở nên xám xịt, báo hiệu một điều gì dữ dội sắp sửa xảy ra.
Stuttgart. Nguồn ảnh: shutterstock
Sẽ còn rất nhiều câu chuyện mà người Stuttgart vẫn còn truyền tai nhau cho đến ngày nay, nhưng tạm gác 911 GT3 RS qua một bên, chúng ta quay trở lại với công cuộc khai phá ADN của GT R. Câu hỏi tiếp theo là từ đâu mà con quái vật GT R có được trong mình dòng máu đầy hung hãn như thế? Câu trả lời nằm ở quả tim đồ sộ mà bàn tay ma thuật của Mercedes-AMG đã tạo ra cho gia tộc quái thú GT (cụ thể là cho nhánh xe sản xuất thương mại). Đó là cỗ máy chạy xăng 4.0L V8 Bi-Turbo với hai cuộn tăng áp đặt gọn gàng ngay phía trên lốc máy, sau hai cổ hút gió phía trước và ngay trước ống momen (torque tube).
Cỗ máy 4.0L V8 Bi-Turbo. Nguồn ảnh: netcarshow
Trái tim này tạo ra cho GT R một sức mạnh cực đại khủng khiếp: 577 mã lực và 700 Nm momen xoắn. Chúng ta hãy tưởng tượng, trong một cuộc thi kéo co giữa muôn loài để chọn ra kẻ có sức mạnh lớn nhất cai trị khu rừng Green Hell mà ta đã nhắc tới trong phần I, sư tử ngạo nghễ bước lên một tảng đá lớn, sau khi chiến thắng sức kéo của 9 con ngựa vằn, và vỗ ngực cho rằng mình là loài khỏe nhất. Và rồi con quái vật GT R xuất hiện, nắm lấy một đầu dây thừng. Ở đầu kia, 4 con sư tử máu chiến nhất đang gồng mình trước sức kéo khủng khiếp từ con vật dị thường, và sau một lúc thì chúng kiệt sức và đành chịu thua. GT R chiễm chệ trên ngai vàng, tuyến bố rằng với sức mạnh ngang với 38 con ngựa, nó mới là vua của Địa ngục Xanh.
Vua của Địa ngục Xanh. Nguồn ảnh: netcarshow
Đợi đã, nhưng tại sao nó chỉ khỏe bằng 38 con ngựa? Tôi tưởng sức mạnh của nó là 577 mã lực cơ mà? Có điều gì không đúng ở đây không?" – chắc một số các bạn đang tự hỏi. Ồ, nếu bạn là một trong số này, thì tôi rất xin lỗi vì đã quên nói với bạn rằng, thực ra một con ngựa khỏe nhất có sức mạnh tối đa tới 14.9 mã lực cơ!
Mercedes-AMG GT R. Nguồn ảnh: netcarshow
Đến đây, chúng ta đã phác họa được rõ ràng hơn trong tâm trí mình hình ảnh con quái vật mang tên Mercedes-AMG GT R, ít nhất là qua thị giác và một chút hình dung trừu tượng. Trước khi đến với phần III. Quái vật đẻ trứng vàng và cũng là phần kết, hãy cùng nhắm mắt lại và sử dụng thính giác của mình để cảm nhận những hơi thở gầm rú đầy nội lực của con Quái vật của Địa ngục Xanh thông qua những đoạn âm thanh sởn da gà bên dưới được ghi lại bởi đội thám hiểm khu rừng Green Hell.
https://soundcloud.com/qvotoman/sets/mercedes-amg-gt-r[/LINK]
