Đang tải...

Ford Muốn khóc quá!!!

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi Ngutunguyen, 17/9/15.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    #1 Ngutunguyen, 17/9/15
    Chỉnh sửa cuối: 17/9/15
    Gặp phải tháng "Cô hồn" đen đủ đường các Cụ ạ!!!

    Nhà cháu bên mảng xe máy công trình, có trang bị 1 em Ford Ranger đời 2008 ( 2 cầu bốn bánh, toàn chạy đường đẹp và công tơ mét báo chưa đến 11 vạn km ) là công cụ để dùng cho việc mưu sinh.

    Xe mới bị hỏng, "Rất nhiều trục trặc" không mong muốn liên tục xảy ra trong quá trình sửa chữa, nó hành nhà cháu "Lên bờ xuống ruộng".

    Cho nên hôm nay nhà cháu mạo muội lấn sân sang mảng oto, để xin ý kiến của các Cụ bên này, nhằm giải quyết một số vướng mắc cần khắc phục ngay kẻo không kịp.

    Đầu đề giật tít thấy gớm!!!

    Có rất nhiều vấn đề phải cùng nhau mổ xẻ, nhưng để viết tường tận ra đây phải mất vài ngày. Trước tiên nhà cháu xin ý kiến trước còn cụ thể các uẩn khúc sẽ trình bày sau các Cụ nhé.

    Xe nhà cháu mua cuối năm 2008, xe mới "Cửng cừng cưng". Ngày đó nhà cháu chưa biết đến diễn đàn OH, do vậy tất cả các định kỳ sửa chữa hoặc bảo dưỡng xe đều trông cậy vào hãng Ford. (Tạm thời nhà cháu xin phép chưa công bố hãng FORD thuộc địa bàn nào nhé)

    Xin sơ lược tóm tắt như thế này:

    1- Khi chạy hộp số phát ra tiếng ồn bất thường ở tất cả các số, riêng số 4 thì vẫn êm. Cài cầu vẫn bình thường, không hiện thị bất kỳ lỗi gì trên táp lô.

    2- Vào hãng tháo rã hộp số (Hộp số rin theo xe chửa bị sờ mó lần nào trừ khi thay dầu số). Phát hiện hỏng vòng bi "A cơ", thêm 1 vòng bi nữa do kỹ thuật viên (KTV) đóng trượt tô vít mà hỏng, 1 vòng bi nữa phó phòng cố vấn dịch vụ (CVDV) khuyên nên thay.

    3- Sau khi sửa chữa và lắp ráp hộp số lên xe ( Tháo và lắp lại mất 12 ngày đã trừ những ngày nghỉ cuối tuần rồi nhé ), lúc chạy thử nhà cháu phát hiện thấy cửa đi số 5 khó vào hơn lúc trước khi sửa chữa. CVDV và KTV ( Đi cùng để thử xe, nhà cháu cầm tài) giải thích rằng thì là: do đồng tốc mòn và khi lắp KTV đã xoay đi góc khác lên mới nặng như thế, nhà cháu không phải người trong nghề nhưng thấy cách giải thích nó rất chi là buồn cười??!!

    4- Thanh toán tiền sửa chữa cho hãng xong, CVDV tiễn ra cổng rồi nhắn nhủ: có vấn đề gì anh cứ ới em. Đánh xe đi được 1 đoạn, tới chỗ vắng nhà cháu tạt xe vào lề đường để thử số lùi, vừa nặng vừa khó vào??? Lúc đó đã hơn 11 giờ trưa lên nhà cháu quyết định để đầu giờ chiều mang xe quay lại hãng để kiểm tra lại.

    5- Quay lại kiểm tra thì KTV và CVDV khăng khăng khảng định tất cả đều "Hoàn hảo". Con xe là công cụ mưu sinh, lái nó từ lúc mua mới tới giờ, nhà rất hiểu "Tâm sinh lý" của nó ra sao chớ. Do vậy nhà cháu đã mạnh dạn "Chém gió" với CVDV: em cho thợ hạ hộp số xuống để anh tự kiểm tra, nếu phát hiện thấy lỗi do khâu lắp ráp của bên em, thì bên em phải hoàn thiện lại không công cho anh, còn nếu không phát hiện ra lỗi gì thì anh sẽ trả tiền công lần nữa cho bên em.

    6- Bảo là tóm tắt mà làm "Một thôi một hồi" đọc thấy ớn!!! Sau 1 thời gian KTV tháo rã lại hộp số, nhà cháu đã phát hiện ra lỗi khi lắp ráp của các KTV....nhưng trục trặc lại bắt đầu phát sinh từ đây. (Nhà cháu sẽ báo cáo cụ thể sau nhé).

    Lại sau 1 thời gian lắp ráp và sửa sai (2 ngày rưỡi), 10 giờ sáng nay (16/09/2015), thợ "Lái xe của hãng" chạy đến đón nhà cháu để đi cùng và kiểm tra tình trạng xe. Lần này thì KTV và CVDV không đi cùng để kiểm tra tình trạng xe trước khi bàn giao xe cho nhà cháu, cái này lạ à nha???

    Các cửa số gần như bình thường (Nhưng nhà cháu vẫn chưa yên tâm), khi cài cầu trước thì trên táp lô hiển thị đèn dùng cho 2 cầu còn cái đèn báo "Rew lock" không thấy sáng. Với Ford ranger 2008, cài 2 cầu sau đó chuyển sang chế độ chạy bằng cầu sau thì đèn báo "Rew lock" vẫn sáng, muốn tắt nó thì phải nhấn cái công tắc ngay trên chỗ "Đầu gối bên trái ".

    7- Nghi ngờ chồng chất, đánh xe về hãng yêu cầu cho lên cầu để kiểm tra, lại phát hiện ra là khi cài 2 cầu thì chỉ chạy được cầu sau còn cầu trước coi như "Chết rồi". Yêu cầu CVDV cho kiểm tra thì bảo rằng bệnh này do điện, trong lúc chờ thợ điện nhà cháu lại phát hiện ra 1 sự bất bình thường nữa: Ngay dưới lắp ca bô bên trái có 2 con van điện dùng cho việc cài cầu, 2 cái ống hơi vắt chéo nhau nhìn rất lạ, ngứa tay nhà cháu nói với CVDV là anh sẽ hoán đổi vị trí của 2 cái ống cho "Phom nó hợp lý hơn". Đổi 1 cái thì cài cầu có tác dụng ngay nhưng đèn "Rew lock" không thể tắt bằng công tắc được, tắt chìa khóa điện thì nó mới tắt còn bật thì sáng luôn.

    Không thể bình tĩnh hơn được nữa!!! Nhà cháu quyết định lấy sổ bảo dưỡng định kỳ và đánh xe ra khỏi hãng, cùng lúc đó yêu cầu CVDV cho xin lại cái chi tiết (Lại xin nói sau) mà KTV đã làm hỏng mà gây ra bệnh của số 5 và lùi bị nặng. Nhưng CVDV nói rằng hãng không cho phép khách hàng lấy đồ bị hỏng của mình dù đã được thay thế mới.

    Bây giờ đến phần xin hỏi và các Cụ cùng giúp sức trả lời cứu nhà cháu với:

    1- Việc không trả lại vật tư bị hỏng cho khách hàng có đúng "Quy định" không??? (Vòng bi và phớt bị hỏng thì trả lại vô tư, còn cái kia nhất quyết không trả mà bảo rằng sẽ trả bằng 1 cái mới)

    2- Với tất cả các "Ý nghĩ đen tối nhất" mà các Cụ có thể nghĩ ra thì: Con xe của nhà cháu có bị KTV đánh pan không??? và nếu bị đánh Pan thì sẽ có những "Pan kinh khủng" nào có thể xảy ra ??? (Rất nhiều tranh luận giữa nhà cháu với KTV và CVDV để tìm ra cái đúng cái sai của mỗi bên = Bất đồng quan điểm ).


    Bài hơi dài vừa viết vừa nghĩ lên đăng muộn!!! chưa biết ý kiến của các Cụ sẽ như thế nào, nhưng sáng mai nhà cháu sẽ nhờ Cụ @boyhaiphong_86 kiểm tra lại tổng thể con xe xem còn những "Bệnh tật gì sẽ phát sinh thêm" nữa không. Cần thiết thì sẽ hạ hộp số xuống kiểm tra 1 lần nữa, thay hết các loại dầu: từ dầu cầu và dầu hộp số, có thể phải xả hết thùng nhiên liệu để xúc rửa cho chắc ăn.

    Nhà cháu sẽ viết theo kiểu "Tự truyện", bởi vì tin tưởng ở hãng cho nên không bật máy ghi âm hay quay video để lấy bằng chứng, vật chứng chắc chắn là khó có thể lấy lại từ tay CVDV và KTV bởi vì họ "Bao che cho nhau và không trung thực" với nhà cháu.

    Bài sẽ dài, nó là "Niềm đau chôn dấu" của nhà cháu, nhưng sẽ là bài học quý báu cho những ai sắp trở thành "Chuột bạch" và các CVDV cũng như KTV trong tương lai gần.

    Biết đâu "Muốn khóc quá mà không khóc được" của nhà cháu lại là "Bài viết suất sắc nhất tháng 9" thì thôi rồi.

    Tạm thời mạn phép các Cụ lãnh đạo bên mảng OTO, nhà cháu cho em nó lên trang đầu xem dư lào nhá.


     
    Đã được đổ xăng bởi dreammed, nguyendzzung, phaocoi44 tài xế khác.
  2. nguyenbinh10
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/11
    Số km:
    882
    Được đổ xăng:
    198
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    3,311 lít xăng
    Em chỉ biết đổ xăng cho bác thôi. Cái này e không có " kinh" không dám chém bừa
     
    Đã được đổ xăng bởi DVBDB, enestobeerNgutunguyen .
  3. sonsuase
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/11/09
    Số km:
    37
    Được đổ xăng:
    13
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Việc hãng không trả lại đồ cũ cho khách là sai quy định! Bác có thể lên gặp chăm sóc khách hàng, hoặc cấp cao hơn để khiếu nạy!
    Còn việc sữa chữa thì bác cũng nên bình tĩnh. Trong hãng người ta thường sữa loại xe đó nhiều lần, nhưng không phải không có sai sót. Dân trong nghề ai mà muốn sữa chữa lại để khách hàng không vừa lòng. Có vui vẻ gì đâu.
    Bác thử đến hãng đó 1 lần nữa. làm sao cho xe bác hoàn hảo mới thôi. Bác làm căng lên. Bắt đền này nọ. Họ là hãng phải có trách nhiệm chứ!
     
    Đã được đổ xăng bởi DVBDB, enestobeer, thichhochoi3 tài xế khác.
  4. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,945
    Được đổ xăng:
    12,182
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,643 lít xăng
    Thấy bác tự dưng muốn khóc, em chọc cho bác khóc luôn, hế hế:
    - Mấy thằng ở háng ấy thấy bác "rút sổ" ra đi cứ gọi là mừng húm. Vì bác bị chúng nó lừa rồi, thấy chúng nó bảo với nhau là "con gà già này rắn phết, nhưng vẫn thua bọn anh, cứ tưởng bị bắt đền, may nó tự ái bỏ đi không thì móm "
    - Chẳng có thằng nào dám không trả đồ cũ, trừ khi chủ xưởng thuộc dạng trên người " mực nhiều hơn lông"
    - Bọn đấy làm không chuẩn, cố lấp liếm. Tất nhiên, trong nhà bênh nhau là đúng, nhưng bệnh thì phải khỏi
    - Kịch bản kiểu là thế này: tiếng kêu trong hộp số, theo kinh nghiệm mà bọn nó hóng hớt được là hỏng bi đỡ trục đầu vào hộp số (trục a cơ), nhưng khổ nỗi, chúng nó có khi cả đời chưa nghe thấy bao giờ nên thằng nọ mách thằng kia thôi, không biết cách thử nên bắt sai. Vì vậy, bác phải thay nhiều bi thế. Bình thường, với hộp số tay, 1 là chỉ thay 1 vòng (đoán trúng) 2 là thay tất khi không bắt được vòng bi nào (cách này nghe có vẻ khó thuyết phục "gà" nên khó chơi kiểu đó), nhưng bác lại thay có mấy cái mà không thay hết, chắc chắn có chuyện: tháo lắp bị hỏng mấy cái ổ bi kim.
    Chẳng giải thích được, nên cố tình chế cháo cái ổ bi đó, nên cái ống trượt nó khó cựa, tạo thành cái bệnh kiểu như của bộ đồng tốc, chứ đồng tốc có mà xoay vào mắt
    Thực chất câu chuyện thế nào thì tôi không biết, nhưng tôi viết với mục đích đen tối để chọc cho bác bật khóc, òa khóc, khóc bằng tiếng thổ và kèm theo cả nấc cụt. Khi mà 1 cao thủ thực sự mà lại bị trẻ ranh qua mặt., bọn kia thì không có bản lĩnh mấy, nhưng được cái có tý tố chất. Thật đúng là "tài không đợi tuổi"
     
    Đã được đổ xăng bởi vudung_289, minhtkv, dreammed44 tài xế khác.
  5. quytruong1990
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/10
    Số km:
    71
    Được đổ xăng:
    43
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    444 lít xăng
    Cụ này chỉ được cái phát biểu hay thôi .Troll
     
    Đã được đổ xăng bởi KiuKiu, MR.CintM, DVBDB2 tài xế khác.
  6. mobilest
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/1/13
    Số km:
    1,261
    Được đổ xăng:
    2,885
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    35,378 lít xăng
    #6 mobilest, 17/9/15
    Chỉnh sửa cuối: 17/9/15
    Nhà cháu đêm qua sau một hành trình từ Hà Giang về lúc 2h sáng .Khi đọc bài cụ muốn chia sẻ cùng cụ ,nhưng vì cái mắt và cái đường xa nó bắt mình phải nghỉ ngơi sau một cuộc hành trình dài đi xe .Dù sao đi nữa ,anh em một nhà thì bên xe MCT hay xe lon ton cũng như nhau thôi .Quan trọng hơn là chúng ta biết sống và cùng chia sẻ cùng nhau những kiến thức của mình. .Nhà cháu cũng không biết nhiều nhưng biết tới đâu thì chia sẻ cùng anh em tới đó .

    Tạm thời sin phép phân tích góc độ về số của cụ khi phát sinh tiếng kêu .
    Khi mọi số trên của cụ khi hoạt động đều kêu và riêng số 4 không kêu ,
    nguyên nhân do số 4 khi thiết kế nó là tỷ số chuyền 1/1 cho nên nó là đồng trục .Vậy khi hoạt động thì tốc độ vòng quay đầu vào và đầu ra đều bằng nhau nên khi có vấn đề lỗi do rỗ bi hay mẻ bánh răng thì tiếng kêu sẽ nhỏ hoặc là không có .Còn khi những số 1,2,3,5,R hoạt động thì nó sẽ thay đổi tỷ số chuyền và nếu lỗi những điều kiện trên thì điều tất yếu sẽ sẩy ra .
    upload_2015-9-17_14-7-34.png
    upload_2015-9-17_14-11-46.png
    Lý do số 5 và số R nặng chủ yếu do KTV lắp ráp và sử lý không tốt do những điều kiện .Vì chúng được thiết kế trên cùng một dãy số ,hay nói cách khác là cùng trên một trục và cùng một bộ đồng tốc nên cả hai vành đồng số 9 đều lắp lẫn cho nhau nhưng khi đã hoạt động và bị mòn thì nếu lắp lộn hai cái cho nhau thì sẽ sẩy ra hiện tượng vào số khó hoặc cứng tay hơn bình thường .Khắc phục có thể đổi lại hoặc thay hai vành đồng mới là ok .Nhưng nếu lắp đúng nhưng căn không chuẩn thì cũng bị hiện tượng như trên cụ nói
    upload_2015-9-17_14-21-17.png
    Hiện tượng xe cụ không nổi đèn RFW Look là do thợ cắm nhầm hai tuy ô thuộc van điện từ mở hơi 14 và 15 nên khi cài cầu không nổi đèn ,nguên nhân do không có tín hiệu phản hồi về hộp điều khiển nên không look được thì điều tất yếu sẽ sẩy ra và dèn RFW Look không sáng.Và khi cụ cắm lại rồi thì cụ thử ngắt ắc quy hoặc riset lại xem hết không .Điều này thì nhà cháu chưa dám khẳng định .
    Về chuyện hãng không trả lại đồ khi số 5 và R nặng là đúng .Vì có hỏng đâu mà trả lại ,cho nên trả lại cái mới là như vậy .Còn vòng bi hỏng thì cụ không yêu cầu trả thì người ta vẫn trả cụ như thường .
    Nhà cháu chỉ biết có thế thôi ,sau nhà cháu nghĩ thêm được gì thì lại chém với cụ tiếp .
    TB .Mà sao cụ bỗng dưng muốn khóc .Ừ mà khóc cho lòng nhẹ nhàng hơn .Cái chuyện này tụi nhỏ đâu có hiểu bằng cụ .

    upload_2015-9-17_13-53-30.png

    upload_2015-9-17_14-10-55.png
     
    Đã được đổ xăng bởi vudung_289, vietnhatauto11, chxm28 tài xế khác.
  7. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    #7 Ngutunguyen, 17/9/15
    Chỉnh sửa cuối: 17/9/15
    Trong khi đợi hãng phán bệnh thì Ngu tôi đã lên OH tìm tài liệu liên quan để ngâm cứu. Quan điểm của Cụ @mobilest là chuẩn trong trường hợp này.

    [​IMG]



    "Mắt nổ mắt sịt" không đọc rõ chữ trên táp lô, Ngu lại tưởng nó là "REW" ( Thực chất nó là "RFW" ~ REMOTE FREEWHEEL).

    Xin đính chính lại cho Cụ ở chỗ "2 cái đấy" là "Van điện mở hơi" chứ không phải "Sensor" như đã nói.

    [​IMG]

     
    Đã được đổ xăng bởi vietnhatauto11, namnp2007, minhduc12087 tài xế khác.
  8. truongnguyen268
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/5/13
    Số km:
    243
    Được đổ xăng:
    154
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,866 lít xăng
    bác sơn sửa xe nói đúng đó. có gì bác gặp trực tiếp trưởng phòng dịch vụ khiếu nại vấn đề này. e ko biết bác làm ở hãng nào nhưng chỗ nào họ cũng phải đặt uy tín và dịch vụ lên hàng đầu mới có thể giữ được khách. việc họ thay ổ bi mà ko hết bệnh của bác thì tiền phụ tùng và công sửa chữa họ sẽ không thể tính cho bác được vì vậy bác ko nên vội mang ra ngoài làm
     
    Đã được đổ xăng bởi DVBDB, enestobeerbuidinhduong .
  9. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    Trưởng phòng dịch vụ hay trưởng phòng CVDV là 1 đúng không nào???

    2 cái thằng đó nó ngồi cạnh nhau trong lúc nhà cháu tranh luận với phó phòng CVDV, nó biết mà không có ý kiến gì!!! Vậy gặp nó để làm cái gì nữa đây!!!
     
    Đã được đổ xăng bởi namnp2007, DVBDB, enestobeer2 tài xế khác.
  10. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    Cái này thì không thể khóc ra thành tiếng được, chỉ dám khóc thầm và nuốt nước mắt vào trong thôi.
     
    Đã được đổ xăng bởi vietnhatauto11, DVBDB, enestobeer1 tài xế khác.
  11. thienhoa_auto
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/4/13
    Số km:
    924
    Được đổ xăng:
    1,710
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    14,146 lít xăng
    Bác quá hiền lành . Tụi này nhằm em là em chém chết mẹ cả đám chớ đọc bài của bác em tức éo chịu nổi. Tay nghề hãng mà còn thua lính nhà em. Mà thực bác thiếu gì bệnh hãng bó tay mà những thằng làm ngoài như tụi em quất phát một
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung, paradise_ndk, ga_auto378 tài xế khác.
  12. thienhoa_auto
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/4/13
    Số km:
    924
    Được đổ xăng:
    1,710
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    14,146 lít xăng
    Cái số sàn mà làm không xong làm sao mà lấy tiền của khách được nhỉ . Bọn này đúng thiên tài.
     
    Đã được đổ xăng bởi minhtkv, nguyendzzung, dtdk174 tài xế khác.
  13. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    Điều rất đỗi bình thường. Ông nào làm cho hãng 1 thời gian đến khi tay nghề cưng cứng 1 tý là phắn....Thằng giỏi đi, thằng dốt ở lại mới lên chuyện.

    Thế mà KTV lại nói rằng đại tu động cơ và sửa hộp số tự động còn dễ hơn làm hộp số cơ!!!

    Bó tay chửa!!!

     
    Đã được đổ xăng bởi vietnhatauto11, ga_auto37, namnp20077 tài xế khác.
  14. mobilest
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/1/13
    Số km:
    1,261
    Được đổ xăng:
    2,885
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    35,378 lít xăng
    KTV nói đúng đấy cụ à .Không sai đâu .Đại tu máy và hộp số tự động dễ bởi cụ thấy .Tất cả đồ mới ngoài trừ pitong lên cốt ,doa xi lanh ,mài trục cơ thì đảm bảo với cụ là không một hãng xe nào tại Việt Nam làm được .Mọi chi tiết này đều phải mang ra ngoài sử lý bới những chuyên viên lành nghề trong ngành doa mài .Thử hỏi cụ khi đại tu máy và làm hộp số tự động ngoài những chi tiết doa mài trên thì toàn đồ mới lắp ráp vào thì tất nhiên là dễ rồi .Họ nói đúng ,chỉ có điều mình không hiểu thôi .hi.hi .Thợ phụ nhà cháu nó lắp máy ngon choẹt cụ ơi .Chỉ có điều cụ kéo dài 12 ngày ở hãng để họ có cơ hội làm chuột bạch rồi .Bệnh này nhà cháu có phát một thôi .Kéo sang 2 ngày là nhà cháu lỗ vốn rồi .Vì ngày thứ hai thì thợ làm nhưng mình không tính được thêm tiền đâu .
    TB .Cụ cứ lên hãng tại nơi nào cụ bảo hành .Cụ cứ ngồi ở nơi trung tâm đối diện với cố CVDV .Chém thật to vào yêu cầu giải thích lý do thợ kỹ thuật lắp nhầm tuy ô hơi và vào số nặng khi thay bi .Đảm bảo với cụ họ sẽ lôi cụ vào phòng thương lượng thôi .
     
    Đã được đổ xăng bởi prodacsun, trandinhthong92, toiyeuem110211 tài xế khác.
  15. tuanhaitin
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    773
    Được đổ xăng:
    715
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,253 lít xăng
    - Chia buồn với Bác Chủ, qua việc này em thấy khâu đào tạo và thi tay nghề là thực sự cần thiết cho Đại lý hay Garage.
     
    Đã được đổ xăng bởi non-stop, enestobeer, DVBDB4 tài xế khác.
  16. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    Tất cả các công việc mà Cụ đã bẩu nhà cháu đã làm hết rồi, nhưng không ăn thua. Chúng nó đồng lõa với nhau cãi bay cãi biến không chịu nhận lỗi đâu.

    Từ từ rồi nhà cháu sẽ trình bày cụ thể sau.



    Xin bắt đầu từ thằng có tên là "Lái thử" để kiểm tra tình trạng xe.

    1- Khi mới cho xe vào hãng thì thằng này lái xe đi đâu đó 1 lúc, khi quay về phán 1 câu xanh rờn: Xe bình thường, không thấy tiếng kêu nào bất thuòng. ( Lần đầu mất niềm tin)

    2- Nhà cháu lại phải tự lái xe chở thêm 1 KTV để chỉ cho thấy tiếng kêu nó dư lào.

    3- Sau khi sửa chữa và lắp ráp hộp số lên xe, lúc chạy thử nhà cháu phát hiện thấy cửa đi số 5 khó vào hơn lúc trước khi sửa chữa. Cũng cái thằng "Lái thử" đó sau 1 hồi lái xe về báo lại: bình thường (Mất niềm tin lần thứ 2)

    "Ri rỉ rì ri" cái gì cũng bình thường nên tạm thời nhà cháu gọi thằng "Lái thử" là thằng
    "Bình thường".

    Mời các Cụ bình loạn về cái thằng này xem nó có đạt "Chuẩn" không, và "Đạt" tới cỡ nào???
     
    Đã được đổ xăng bởi DVBDB, hungem, enestobeer4 tài xế khác.
  17. KingLove
    Offline

    ♫ O-H ~ Quality Service.
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/9/12
    Số km:
    2,839
    Được đổ xăng:
    1,304
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    8,712 lít xăng
    Em chào cụ @Ngutunguyen !
    Bình tĩnh cụ ạ ! Việc cụ sợ KTV đánh pan cụ thỳ cũng chưa hẳn đáng sợ lắm, nhưng nếu có thể cụ cứ qua chỗ cụ Boy nhờ cụ ấy test hộ lần nữa thỳ sẽ an tâm hơn !
    Cụ hãy quay trở lại hãng !
    Yêu cầu được giải thích một cách rõ ràng.
    Nếu CVDV ko làm được -> Giám đốc Dịch Vụ -> Giám đốc đại lý
    Trường hợp nếu vẫn ko được thỏa mãn cách trả lời của họ thỳ :
    [​IMG]

    Ko biết sdt đó có tác dụng gì ko.Nhưng mỗi hãng có 1 CSKH riêng , độc lập với các đại lý, nếu mình gọi xuống đó phản ánh thỳ chắc chắn họ sẽ yêu cầu đại lý phải giải thích một cách rõ ràng !
    Còn về kỹ thuật thỳ em ko dám bàn sâu, vì em chưa có !
     
    Đã được đổ xăng bởi hungem, enestobeer, DVBDB3 tài xế khác.
  18. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    Bên oto thì không biết thế nào???

    Nhưng với những triệu chứng mà nhà cháu đã tả thì: Cầu trước đang ở "LOCK" mà chạy xe ở tốc độ cao hoặc tốc độ thấp đường trong công trường + đánh lái liên tục = Gãy cắc đăng trước bất cứ lúc nào ( Vài lần cho mượn con xe trước mà lái xe quên nhả cầu thì đều bị nát cắc đăng trước).

    Còn bên MCT thì rất rất đáng sợ đấy ạ!!! Cái này lúc nào rỗi hơi nhà cháu sẽ trình bày sau.
     
    Đã được đổ xăng bởi namnp2007, buidinhduong, enestobeer3 tài xế khác.
  19. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,592
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,570 lít xăng
    Ngay sáng hôm qua 17/9/2015, nhà cháu đã oánh xe sang chỗ Cụ @boyhaiphong_86 để kiểm tra rồi.

    Sau khi Cụ ấy chạy thử xe và đưa lên cầu để kiểm tra thì có mấy vấn đề như này:

    1- Đang chạy số 5 + gặp phải ổ gà + ngớt chân ga = cần đi số tự nhảy về mo.

    2- Cầu trước đang bị đóng cứng không nhả được.

    3- Sáng nay 18/9/2015 sau khi hạ hộp số, Cụ Boy báo thêm (Nhà cháu vừa điện cho Cụ ấy xong): Cái chi tiết mà KTV làm hỏng rồi thay bằng 1 cái khác là "Đồ tốt" nhưng ngắn hơn bình thường.

    4- Hộp cài cầu đã kiểm tra vẫn còn tốt, sẽ kiểm tra phần điện sau.


    Ngày hôm qua (17/9/2015) có 1 cuộc gọi, giọng nữ rất ngọt ngào rằng thì là:

    - Em bên hãng Ford, em làm phiền anh 1 chút được không ạ.

    - Em nói đi.

    - Theo em biết thì anh vẫn đang sử dụng chiếc xe Ford bán tải đời 2008. Vậy trong thời gian tới bên anh có nhu cầu mua thêm hoặc thay xe không ạ.

    - Anh chưa có nhu cầu thay xe hay mua xe mới, nhưng anh đang gặp vướng mắc với đại lý của Ford đây.

    - Là sao hả anh.

    - Xe anh đưa vào "Đại lý của Ford" vậy mà chữa được bệnh này lại phát sinh ra bệnh khác. Mười mấy ngày rồi mà chưa sửa xong cái hộp số cho anh.

    - Thế thì anh liên lạc qua đường dây nóng để phản ánh nhé.

    - Anh không biết số???

    - Em đọc cho anh nhé.

    - Và cô ấy đọc cho nhà cháu đúng cái số mà Cụ King vừa nói.


    Vấn đề đặt ra ở đây là: Trong cái hãng này không có sự liên kết giữa các "Ban ngành" ( Tạm thời nhà cháu cứ vơ đũa cả nắm như thế đã, đúng sai tính sau).

    Cô gái này chỉ làm "Đúng" trách nhiệm của mình được giao chứ chưa làm "Đủ" trách nhiệm của 1 nhân viên với hãng.

    Số điện thoại của nhà cháu cô ấy đã biết, nhà cháu phản ảnh cô ấy đã nghe, xe nhà cháu thuộc "Địa bàn" nào, sửa chữa và bảo dưỡng định kỳ ở đại lý nào cô ấy đều biết. Nếu làm "Đủ trách nhiệm" thì cô ấy sẽ xin phép tạm dừng cuộc gọi với nhà cháu, và gọi ngay về đại lý kia để xác minh chớ.

    Cho số "Đường dây nóng" để làm gì, nhiều ban bệ, loằng ngoằng dây điện, rồi lại tranh cãi và làm mất thời gian của nhà cháu.
     
    Đã được đổ xăng bởi bugi, DVBDB, non-stop4 tài xế khác.
  20. truongnguyen268
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/5/13
    Số km:
    243
    Được đổ xăng:
    154
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,866 lít xăng
    nói như bác thì hãng đóng cửa hết ah
     
    Đã được đổ xăng bởi otohaiphuquy, DVBDBnon-stop .

Chia sẻ trang này