Nguyên nhân làm cho động cơ yếu

[Tranminhket]

Động cơ yếu do nhiều nguyên nhân thôi anh em. hở xuppap, hở xecmang, thiếu gió, thiếu xăng hoặc dầu, đánh lửa quá trể, mòn ly hợp (bố nòi). lửa yếu. Mình liết kê nguyên nhân chính thôi nhá.

 

[tranngocvi]

bạn kiểm tra các joawng phớt làm kín và độ kín khít của xéc măng ,xem xupaps có bị mài mòn ,,,,kim phun nhiên lieeij xem ,,,,có thể quá trình đốt cháy trong buồng cháy không triệt để ,,bugi nhiều muội than

 

[Cai banh xe]

bạn kiểm tra các joawng phớt làm kín và độ kín khít của xéc măng ,xem xupaps có bị mài mòn ,,,,kim phun nhiên lieeij xem ,,,,có thể quá trình đốt cháy trong buồng cháy không triệt để ,,bugi nhiều muội than

Zoăng phớt ở chỗ nào có thể gây yếu máy vậy, bác?

 

[tuancoi1501]

Bác tải một tài liệu sửa chữa về mà đọc, chắc chắn là sẽ có quy trình hướng dẫn

bác cho e xin đường link về động cơ điazen được ko.em tìm không thấy.e chủ yếu làm dòng xe trên 5 tấn.mong bác giúp đỡ

 

[TuanPhan1995]

Có thể đến từ máy đề , trong lúc sửa chữa, canh sai góc phun dầu / phun xăng đúng tiêu chuẩn của nhà chế tạo ... cũng là nguyên nhân

 

[binh1980]

Hay là vậy nhỉ tại đề máy lúc rất chặt nghe êm lúc yếu đề nghe không êm và nhẹ xin bác cho cách khắc phục

 

[tuancoi1501]

các bác cho e hỏi dốt 1 câu đoạn này e vẫn chưa hiểu lắm.cảm biến nước làm mát thì ảnh hưởng j đến động cơ yếu ah.theo e biết cảm biến này chỉ báo nhiẹt độ nước làm mát để báo cho lái xe biết nhiệt độ xe.vậy nó làm xao yếu động cơ.các bác chỉ bảo giúp e ah

 

[Cai banh xe]

các bác cho e hỏi dốt 1 câu đoạn này e vẫn chưa hiểu lắm.cảm biến nước làm mát thì ảnh hưởng j đến động cơ yếu ah.theo e biết cảm biến này chỉ báo nhiẹt độ nước làm mát để báo cho lái xe biết nhiệt độ xe.vậy nó làm xao yếu động cơ.các bác chỉ bảo giúp e ah

Nó liên quan đến vấn đề điều khiển lượng phun trên những động cơ điều khiển bằng điện tử

 

[tuancoi1501]

Nó liên quan đến vấn đề điều khiển lượng phun trên những động cơ điều khiển bằng điện tử

vâng. nhưng e tưởng lượng phun chủ yếu phụ thuộc vào con cảm biến gió và dầu chứ ah. vậy máy nóng hay nguội cũng ảnh hưởng đến lượng phun hả bác. bác có thể nói rõ hơn giúp e được không ah

 

[Toandaklak]

Thế động cơ diezen thì sao các cụ

 

[Cai banh xe]

Thế động cơ diezen thì sao các cụ

Không hiểu bác hỏi về cái gì, không dám nói

 

[tuancoi1501]

Không hiểu bác hỏi về cái gì, không dám nói

ý bác này bảo là những vấn đề nêu trên là của động cơ xăng. còn động cơ diazen thì xao

 

[Cai banh xe]

ý bác này bảo là những vấn đề nêu trên là của động cơ xăng. còn động cơ diazen thì xao

Kinh nhề. Bác còn hiểu được cả bác ấy cơ. Mà rõ ràng, mất mấy bài toàn nói máy dầu, giờ độp cái lại hiểu là máy xăng..., rồi lật lại hỏi máy dầu. Bác bào chữa cho bác ấy mà không chặt chẽ tẹo nào

 

[binh1980]

Máy dầu thì yếu thì cũng cơ bản là kim phun bơm dầu lọc gió nhớt bôi trơn bơm nhớt nữa còn cả côn .... Nói chung lan giải sang máy móc

 

[KiuKiu]

Cá nhân em thì thấy nó không hề đơn giản ạ.

Động cơ yếu có 3 nguyên nhân cơ bản bác ak.
1. Áp suất tầm nén ko đạt
Do hở xéc măng
Do hở xupap
Vênh mặt máy
Hoặc do ăn dầu bôi trơn, ăn dầu nhiên liệu ở đc diezel
2. Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Do lọc xăng bẩn
Bơm xăng ko đủ áp
Kim phun bị rỉ xăng hoặc hở zoăng chân kim phun
Hở cổ hút, báo lỗi ở cảm biến vị trí bướm ga, áp suât khí nạp..
3. Hệ thống đánh lửa
Đứt dây cao áp, đánh lửa ra ngoài.
Hỏng mô bin.
Bugi hỏng.
Còn 1 số nguyên nhân nữa, nhưng mình cứ tập trung vào yếu tố cơ bản trước bác ak. E xin chém như vậy.
Mong các bác sửa sai và bổ xung cho e nhé

em không rõ lắm, bác cho em hỏi, cái hệ thống đánh lửa á, cả mỗi ht được 1 bobin, hư rồi thì ko có chạy đc nữa mà bác? Chẳng lẽ hỏng bobin cũng chỉ gây yếu máY?

 

[KiuKiu]

Vậy yếu máy là do:
1/ Hở, lọt khí, cong vênh các bề mặt làm việc các kiểu...
2/ Đánh lửa có vấn đề, gây bỏ máy (em nghĩ nó rùng máy, dễ biết bác à )
3/ Cấp nhiên liệu: gió, zit lơ, bơm cao áp, kim phun vòi phun các kiểu :v
4/ hệ thống truyền lực: Chắc chỉ có ở ly hợp ms gây yếu máy :v
5/ ...các ý của các bác khác em chưa nghĩ ra :v :V :v ...

 

[tuancoi1501]

Máy dầu thì yếu thì cũng cơ bản là kim phun bơm dầu lọc gió nhớt bôi trơn bơm nhớt nữa còn cả côn .... Nói chung lan giải sang máy móc

côn thì ảnh hưởng như thế nào đến yếu máy. bác nói qua giúp e 1 tí được không ah.thank you bác ah

 

[tuancoi1501]

em nói như này không biết các bác thấy xao. theo rm máy dầu yếu có các nguyên nhân sau
trục cam đặt sai.nếu hỏi lái xe mà xe lâu rồi ko bổ máy có thể loại
kim phun bị kém
bơm dầu kém
đường dầu bẩn dẫn đến tắc lọc và dầu không nên nổi bơm
gió yếu xem két gió có thủng tăc không . nếu không xem đường ống có hở không. không thì kiểm tra turbo có thể turbo hỏng
kiểm tra xec măng xem có bị lọt hơi không. dẫn đến máy độ nén kém
ngoài ra kiểm tra côn.em hiểu như vậy không biết đã đủ chưa.
thực ra máy yếu thì kim hơi dầu và xéc măng em hiểu
còn về côn thì em chưa hiểu lắm

 

[Soonle]

1. Bulông biên hay bulông cổ chính nếu không được xiết đúng giá trị qui định của nhà sản xuất ( lớn hơn hay nhỏ hơn) thì sẽ gây ra hậu quả gì?

 

[Cai banh xe]

1. Bulông biên hay bulông cổ chính nếu không được xiết đúng giá trị qui định của nhà sản xuất ( lớn hơn hay nhỏ hơn) thì sẽ gây ra hậu quả gì?

Nếu thiếu thì nó dễ bị lỏng, nếu thừa thì nó dễ bị đứt