Đang tải...

Ford nhờ a e cấp cứu bệnh nặng của for fofcus 2009

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi duytung1988, 15/8/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. duytung1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/13
    Số km:
    170
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    e mới vào xưởng mới làm việc thì gặp 1 em forcus máy dầu đời 2009 mới lắp mặt máy lên ..gjoang quy lát là giong thép lắp lại ...tình trạng khi nổ máy như sau ..đề rất dài và khó nổ rất nhiều khói trắng ..trong bất kì lúc nào nổ cũng có khói trắng rất nhiều số lượng khói tỷ lệ thuận với chân ga... khi nổ được rùi thì rung rật mặc dù a thợ ở xưởng đã xả khí rất kĩ rùi ..khi đã nổ máy lên mà nổ đc rùi thì luôn luôn phải giữ ga 1 chút .bỏ chân ga ra là chết máy..và khi ga to lên thì máy ga không thoát và có hiện tượng gõ (kich nổ ) và tự òa ga lên nếu ko tát máy thì nó òa ga lên hết cỡ ... những công việc như lắp mặt đều do thợ ở xưởng làm .và e vào xưởng ông chủ bảo kiểm tra tìm lỗi xem ntn ..e nghi ngờ sai cam e đã tháo kiểm tra nhưng cam chuẩn các a đi trước gặp trường hợp như này tư vấn giùm e với ạ nên làm j và kiểm tra những vấn đề j về các hệ thống điện cảm biến .vv...e cũng đang nghĩ đến mấy cây kim phun nữa mai e sẽ kiểm tra ..rất mong được sự giúp đỡ của các anh em OH từ mọi miền ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi mobilest, hoanmy, boyhaiphong_861 tài xế khác.
  2. Ferrari599
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/13
    Số km:
    1,047
    Được đổ xăng:
    1,078
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,101 lít xăng
    thế tình trạng xe trước khi vào xưởng có bị như vậy k cụ?
     
    Đã được đổ xăng bởi mobilest.
  3. duytung1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/13
    Số km:
    170
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    trước khi vào xưởng không bị như vậy cụ ạ
     
  4. hoangtiensinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/5/12
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    149
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,204 lít xăng
    khói trắng ra thì e nghĩ bị nhớt lên buồng đốt, bác kt xem có bị hao nhớt ko. nổ máy xem data xem sao ạ
     
  5. lehuyvu79
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/10/12
    Số km:
    1,905
    Được đổ xăng:
    902
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    13,590 lít xăng

    Bạn nên cho thêm thông tin máy dầu kim điện hay kim cơ, xe bạn làm gì mà tháo mặt máy ra, rong mặt máy đã tháo ra rồi thì không nên sử dụng lại vì áp xuất buồng đốt máy dầu rất cao nên áp xuất buồng đốt yếu ( tỉ lệ nén thấp ) khó khởi động. Còn ra khói trắng nhiều bạn tìm nguyên nhân xe có bị hết nước giải nhiệt lần nào không vì nều hết nước nhiệt lên cao séc măng bị co lại mất đàn hồi dẫn đến lên dầu (nhớt) buồng đốt, sai cam bạn nên kết hợp tài liệu để cân chỉnh cho dúng, vì sai tầm nổ cũng dẫn đến mất galenty hay bị oà ga,khói trắng,máy kêu.
     
    Đã được đổ xăng bởi mobilesthoanmy.
  6. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,016
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    107 lít xăng
    làm bệnh này quan trọng nhất là kinh nghiệm và máy chuẩn đoán.thiếu 1 trong 2 thì tỉ lệ cũng chỉ là 50%. hệ thống phun dầu điện tử hư hỏng chủ yếu là về phần nhiên liệu.khói trắng và hiện tượng kích nổ đều là biểu hiện của hệ thống nhiên liệu có vấn đề.bác nên kiểm tra kĩ phần cơ lại 1 lần nữa cho chắc chắn.còn phần nhiên liệu nên dùng máy chuẩn đoán xem có báo lỗi gì không,xe dữ liệu data list để biết áp suất của bơm cao áp có đúng với áp yêu cầu không,kiểm tra đường dầu hồi của các kim phun để xem sự hiệu quả trong hoạt động của các kim phun,xem dầu máy có dâng cao hơn lên không nữa...nếu máy chính hãng thì bác đặt lại mã cho các kim phun và reset lại hệ thống của nó xem sao..bác nên kiểm tra tứng phần một.chúc bác thành công
     
    Đã được đổ xăng bởi mobilesthoanmy.
  7. CNoto08
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/9/09
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    126 lít xăng
    Focus máy dầu ở vn chỉ có ít thôi may này lằng nhằng lắm bây giờ phải cắm máy test vào kiểm tra áp suất dầu thử.làm mấy e này k co máy chuẩn đoán khổ lắm
     
    Đã được đổ xăng bởi hoanmy.
  8. Doanphikien
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/7/14
    Số km:
    119
    Được đổ xăng:
    57
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    989 lít xăng
    Mình đã gặp khói trắng ở potrer 2 kim điện.bơm điên.nguyên nhân laf do tỉ số nén tụt do trùng tay biên.khói trắng là do ko dốt được nhiên liệu.bạn thử tham khảo xem nhé.
     
  9. duytung1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/13
    Số km:
    170
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    #9 duytung1988, 16/8/14
    Chỉnh sửa cuối: 16/8/14
    e cũng đang nghĩ như bắc nhưng mà nay nhiều việc quá nên e đấy lại phải gác lại chưa làm tiếp được
    [MERGETIME="1408199393"][/MERGETIME]
    cảm ơn bác máy chỗ e thì không đọc được ..phần cơ khí thì e kiểm tra kĩ rùi không có sai sót j bác ạ ..mà nếu như bác nói dùng máy j để có thể reset và đặt lại mã kim cho xe forcus này không ạ hay phải vào hãng mới làm được ạ
    dầu máy thì vẫn đủ và ở mức bình thường chiều nay e đã cho thay dầu máy rùi
    [MERGETIME="1408199407"][/MERGETIME]
    cảm ơn bác máy chỗ e thì không đọc được ..phần cơ khí thì e kiểm tra kĩ rùi không có sai sót j bác ạ ..mà nếu như bác nói dùng máy j để có thể reset và đặt lại mã kim cho xe forcus này không ạ hay phải vào hãng mới làm được ạ
    dầu máy thì vẫn đủ và ở mức bình thường chiều nay e đã cho thay dầu máy rùi
    [MERGETIME="1408199566"][/MERGETIME]
    xe trước khi vào không bị như vậy cụ ạ
     
  10. duongnt837
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/9/11
    Số km:
    54
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    548 lít xăng
    theo minh la nhu the nay, ban thao 1 cam bien o loc gio ra va dung nuoc rua che rua di
    roi lap lại bạn dung máy xóa lỗi để xoa lỗi va bạn thay cả loc dầu nữa nhé chác là hết đấy
     
  11. duytung1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/13
    Số km:
    170
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    xe trước khi vào không bị như vậy cụ ạ
    [MERGETIME="1408199829"][/MERGETIME]
    vâng cảm ơn bác nhưng mà máy đọc lỗi ở xưởng e ko đọc được ..phần cam e đã kiểm tra dấu chắc chắn không sai đc ..bác có biết đối với xe forcus máy dầu này thì dùng máy chuẩn đoán loại nào mới có thể reset kim và đặt lại mã kim không ạ
    [MERGETIME="1408199838"][/MERGETIME]
    vâng cảm ơn bác nhưng mà máy đọc lỗi ở xưởng e ko đọc được ..phần cam e đã kiểm tra dấu chắc chắn không sai đc ..bác có biết đối với xe forcus máy dầu này thì dùng máy chuẩn đoán loại nào mới có thể reset kim và đặt lại mã kim không ạ
     
  12. sensor12
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/14
    Số km:
    12
    Được đổ xăng:
    19
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    184 lít xăng
    theo em pan này ktra áp suất nén trước, nếu ok thì mới nghĩ đến các vấn đề khác liên quan như: kim phun, turbo, ổ ga và con đội lắp vào ko được làm dấu trước đó nếu máy kêu và gõ.
    nhưng em nghĩ khói trắng nhiều như vậy khả năng bị lọt nước vào buồng đốt hay ống xả rùi.
    galenty lớn mà ko ổn định thì cũng có thêm trường hợp là van thông hơi catte có ống su nối với cổ hút đã cắm vào chưa hay là ống su đó bị vỡ( rách) rùi. nếu ống su đó ok thì cũng nghĩ tới sai cam hay là ổ ga điện và cảm biến MAP.
    nếu máy báo lỗi check thì mình nên có máy để đọc lỗi và nghi vấn phần điện và các cảm biến. nếu không báo lỗi check thì mình làm bước kiểm tra kỹ phần cơ như em nói ở trên .
    dòng FOCUS 2009 đặt cam rất khó vì nó phải có dụng cụ khóa trục cơ và khóa trục cam rồi mới đặt đai cam. nên nếu sai tầm của nó em nghĩ chắc có vài cây xupap bị cong rùi và máy nổ cũng có hiện tượng đó nên bác kiểm tra áp suất nén trước đi và không nên dùng lại roăng mặt máy.
    rà mặt máy và mặt lốc máy khi trước đó đã bị thổi roăng.
    Mong các bác góp ý để em học hỏi thêm ạ!
     
    Đã được đổ xăng bởi Doanphikien, thichhochoi, mobilest1 tài xế khác.
  13. duytung1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/13
    Số km:
    170
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    xe đã lên kế hoạch đại tu các bác ạ ..mà trước đó chủ xưởng nói là đã thay sec măng rùi ..vẫn đang chờ đồ để lắp lên các bác ạ
     
  14. duytung1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/13
    Số km:
    170
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    cuối cùng e nó đả xong các cụ ạ chết 2 cây kim ..giờ chủ xe đã lấy xe về rùi ạ
     
  15. tranvantoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/3/14
    Số km:
    257
    Được đổ xăng:
    176
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    326 lít xăng
    em nghĩ cụ kiềm tra lại kim nàocó bị nứt đầu kim không
     
  16. duytung1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/13
    Số km:
    170
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    bác nói chẩn ạ
     
  17. KFKYTI
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/11/13
    Số km:
    14
    Được đổ xăng:
    4
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    327 lít xăng
    em cung vưa làm song 1 chut nhu bác nói.. lỗi do kim nhiêu đấy anh ơi
     
  18. THANH24H
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/7/14
    Số km:
    131
    Được đổ xăng:
    63
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    249 lít xăng
    #18 THANH24H, 10/9/14
    Chỉnh sửa cuối: 10/9/14
    theo tôi nghỉ có thể do lúc cắm giắc điện bác cắm nhầm nên khi nổ máy có hiện tượng rung máy và có 2 máy không nổ nên có khói trắng, còn máy bị òa ga là do luân hồi khí thải,khí xả ko sạch nên luân hồi lại xẽ có hiện tượng òa ga thôi
     
  19. viethungauto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/14
    Số km:
    278
    Được đổ xăng:
    147
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    234 lít xăng
    theo em thì bác nên xem lại mấy cái kim phun và cái van rgul nữa bác nhé cả đường raill presser nữa bác nhé
     

Chia sẻ trang này