Đang tải...

Gm/Daewoo/Chevrolet Nhờ mọi người bắt bệnh giùm xe Spark 0.8 (2010)

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi TrungNG, 16/7/15.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. TrungNG
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/7/15
    Số km:
    7
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    539 lít xăng
    #1 TrungNG, 16/7/15
    Chỉnh sửa cuối: 16/7/15
    Trước tiên mình xin chào mọi người, mình mới tham gia mong mọi người giúp đỡ :)

    Xe mình bị hiện tượng sau:
    1 - Khi mở điều hòa lúc cắt côn chuyển số xe hay bị ga rú lên, các số thấp 1-2-3-4 bị rõ nhất (chỉ khi mở điều hòa)
    2 - Ở tốc độ thấp khi giảm hết ga hay bị hiện tượng giật giật lúc đó phải hơi đè côn hoặc mớm ga xong nhả ra thì xe mới êm.
    3 - Bệnh này nặng nhất và mình nghĩ dẫn đến bệnh số 2
    - Xe có hiện tượng khi đều ga tăng tốc ở số 4 kim đồng hồ lên trên 40-45km/h thì có hiện tượng bị hẫng và giật nhẹ, bị giật như vậy mất mấy nhịp sau đó qua tốc độ đó xe lại bình thường. Nói chung xe chạy trên 50km/h thì rất ngon, xe vẫn đạt tốc độ 100km/h còn dưới 50 xe có cảm giác yếu.
    Mình cũng biết chút về kỹ thuật và đã đi sửa nhiều nơi nhưng bệnh chưa dứt, hiện tượng xe theo mình đánh giá cũng như thợ đánh giá (khi đi mang ra thợ mình chỉ đứng xem chứ ko lanh tranh với thợ)
    - 3 bugi tháo ra trắng ởn (bugi đã thay mới) -> thiếu xăng nhưng ko biết nguyên nhân từ đâu, những đồ đã thay:
    - Mobin + dây cao áp (bệnh cũ lúc trước)
    - Cảm biến khí xả đầu cổ bô (O2 Sensor xe bị nổi đèn check)
    - Bugi (Bosch WR8DC)
    - Lọc xăng, lọc dầu
    - Bơm xăng (cả cụm mới khi bị bệnh số 3 nhưng ko hết)
    - Bép phun (Kim phun mình thay cả 3 hàng bãi có logo deawoo trên thân loại 1 tia) sau khi thay cái này xe chạy ngon nhưng được 1 tuần thì bệnh cũ lại tái phát
    - Cảm biến áp suất Map và cảm biến nhiệt độ không khí (thay sau khi bệnh tái phát)
    - Bugi (Denso W16EP-U) với lọc xăng (thay tiếp sau khi bệnh tái phát)
    - Supap mới làm lại, cò vẫn để rơ không chỉnh êm, đo áp 3 buồng đốt đều OK

    Mình đang lăn tăn khi thay kim phun bãi nhưng không nghĩ lại chết cả 3 cùng lúc được vì cả 3 bugi đều trắng như nhau, cả 2 bộ kim phun đều cho kết quả bugi như vậy (mình súc rửa 2 bộ kim và lắp lại nhưng vẫn bị). Giờ mình đang nghiêng về giả thiết hở cổ hút xuống máy. Mình nhờ mọi người đánh giá xem xét giúp mình để dứt điểm được bệnh này chứ ko mệt mỏi quá rồi hix, tiền mất mà tật vẫn mang. Điều nữa là mặc dù bugi trắng nhưng mình thấy xe đi rất hao xăng :(

    Thanks mọi người đã đọc và mình chờ tin mọi người :)

    PS: Bạn nào quen biết thợ giỏi thì cũng hỏi giúp mình nhé.
     
    Đã được đổ xăng bởi hoangtun_auto, nguyenbinh10, khoadongluc1 tài xế khác.
  2. phidung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/6/14
    Số km:
    130
    Được đổ xăng:
    55
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    354 lít xăng
    cụ thay hết rồi nhỉ. bên e chuyên làm xe tawcsxi gồm spask kia moning và vios cũng chưa thấy con spask nào như cụ ns cả. nếu bị bỏ máy chắc k bị trắng bugi đâu cụ xem lại cái van không tải đi cụ chứ bt e thấy spask dễ làm cụ à
    số cầm tay e có gì cụ gọi giúp được gi e giúp ạ 0967 627 222
     
  3. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,158
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,353 lít xăng
    - Xe bạn thay đồ cũng nhiều,nhưng bu gi vẫn trắng,chạy tốc độ dưới 50 km thì giậc,bạn kiếm tra lại cảm biến bướm ga xem sao nhé,kiểm tra cảm biến nước,giá trị điện trở như thế nào nhé,kiểm tra đường ống nạp trước họng ga xem có bị hở không nhé,khi bậc điều hòa tua máy có bù không bạn?
     
  4. TrungNG
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/7/15
    Số km:
    7
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    539 lít xăng
    #4 TrungNG, 16/7/15
    Chỉnh sửa cuối: 16/7/15
    Xe mình chỉ bị giật và hẫng nhẹ khi tăng tốc ở số 4 tốc độ giữa 40-45 km/h thôi. Lúc không bật điều hòa với bật điều hòa vòng tua máy vẫn ổn định mức 1k. Cảm biến nước thì mình thấy quạt gió vẫn đóng mở bình thường, nóng lên quạt chạy một lúc rồi lại ngắt, duy có nước làm mát mình thấy nó bị hao, chạy tầm 1000km thì phải bổ sung thêm 1 vạch nước, mình ko tìm được chỗ nào bị rò, khi mở bình chứa nước ra mình thấy có tiếng xì -> hệ thống nước vẫn kín hoặc rò rất nhỏ ở đâu đó. Kiểm tra giá trị điện trở như thế nào vậy, đo trực tiếp khi xe hoạt động hả bạn. Có cách nào kiểm tra họng hút bị hở ko bạn, nhìn mắt thường mình thấy chúng vẫn ổn. Họng hút, bướm ga mình cũng vệ sinh sạch rồi, lọc gió cũng thay mới hix
     
  5. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,158
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,353 lít xăng
    - Bạn kiểm tra giá trị điện trở cảm biến nhiệt độ nước,cho nhiệt độ động cơ nóng lên khoảng 80 độ,bạn rút giắc cảm biến bạn đo tại cảm biến và so sánh giá trị chuẩn của cảm biến
    - Còn cách kiểm tra hở đường ống cổ góp nạp,bạn dùng đồng hồ đo chân không gắn vào dường ống nạp bạn lên ga tua máy khoảng 2000 v/p,giữ khoảng 1phút,xem kim có giao động lên xuống không,nếu giao động thì bị hở chân không trên đường góp nạp,còn ống nạp gió trước họng ga bạn quan sát bằng mắt thường thì nhận biết ngay
     
  6. ongthong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/12/14
    Số km:
    83
    Được đổ xăng:
    56
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    689 lít xăng
    mình thấy bạn đã thay gần hết mà bệnh vẫn vậy.(bugi tháo ra trắng đầu.như vậy là nghèo nhiên liệu.trong trường hợp này mình suy doán có hai khả năng .1 bạn kiểm tra lại đường ống từ bơm xăng lên xem có bị móp bẹp chỗ nào không .dẫn đến trường hợp áp xăng ko đủ gây nghèo .2 bạn kiểm tra lại van hồi áp xem có kẹt hay mở lớn quá không .bằng cách lấy kìm bóp giảm đường ống hồi về xem thế nào .chúc cụ thành công
    \
     
  7. thienhoa_auto
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/4/13
    Số km:
    924
    Được đổ xăng:
    1,710
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    14,146 lít xăng
    Bạn kiểm tra mâm ép lá côn , bánh đà đi. Bệnh này tớ hay gặp.
     
  8. dangtam03yt
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/4/15
    Số km:
    658
    Được đổ xăng:
    308
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,450 lít xăng
    Vấn đề hở cổ hút mà bác nghi ngờ cũng là một nguyên nhân.cho e hỏi là lúc đo áp buồng đốt là bao nhiêu ,cáp các máy có đều nhau ko.lúc thay kim đã thử chưa.có kiểm tra lại dấu cam chưa ạ.
     
  9. vinh_nguyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    1/5/15
    Số km:
    215
    Được đổ xăng:
    220
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,950 lít xăng
    Kiểm tra cái bộ điều áp xăng hoạt động có ổn định hay không. Khi áp suất xăng thay đổi đột ngột lượng xăng phun ra sẽ thay đổi. Làm những cái đơn giản trước sẽ bắt bệnh nhanh hơn.
     
  10. brucewill
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/10/12
    Số km:
    28
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    284 lít xăng
    mình đã có làm 1 con bênh tương tự bệnh số 3 của Bác, mình gic lê supap lại là ok ngay.
    Bác thử xem sao
     
  11. giahung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/8/14
    Số km:
    238
    Được đổ xăng:
    136
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,228 lít xăng
    theo e bác nên kt lại lá côn và mâm ép..hiện tượng xe chạy ở vận tốc 40-45km bị giật có thể do lá côn bị xoa do quá trình sd lâu bị mòn,,bị kém dẫn đến hiện tượng xe chạy bị giật
    ga to mà xe ko bốc ko vọt lên ngay đc dẫn đến hiện tượng xe bị giật
    chúc bác mau chữa lành bệnh cho e nó
     
  12. TrungNG
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/7/15
    Số km:
    7
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    539 lít xăng
    #12 TrungNG, 17/7/15
    Chỉnh sửa cuối: 17/7/15
    Ok mình đợi vài góp ý nữa sẽ test một loạt dạo này công việc mình cũng đang bận, có ý gì mới bạn cứ góp ý chó mình tiếp nhé :)

    Bơm xăng mình đã thay cả cụm, hàng GM 2tr700 :( nguyên nhân thay là mình bịt đường hồi áp về bình thì xe chạy ngon và khỏe --> van hồi áp hoặc bơm xăng kém (hoặc kim phun yếu nhưng bị cả 3 thì hơi vô lý nên loại) mua cụm bơm xăng mới lắp vào ặc ặc ko hết, điên tiết mua 3 kim phun bãi (kim mới đắt quá, chỗ bán rẻ thì chỉ còn 1 con nên đành chọn hàng bãi) lắp vào chạy ngon được gần 1 tuần thì bệnh cũ lại ùa về hix hix.... :(

    Đo áp buồng đốt thì mình ko để ý, chỉ thấy thợ bảo OK ( hình như 4 hay 9 hay bao nhiêu ý, mình ko nghe rõ và ko để ý chỉ thấy bảo KHỎE) dấu cam thì cũng OK

    Bơm xăng mình thay cả cụm mới rồi, cả van điều áp kèm theo mà :(

    Supap mình cũng làm rồi hu hu :( cò mình cũng để rơ kêu lạch tạch chấp nhận KHÔNG chỉnh êm :(

    Xe mình không bị giật mạnh mà là trong khoảng tốc độ đó sẽ có một mốc mà xe bị hẫng hẫng (kiểu hụt một cái lại lên) mấy nhịp khi qua tốc độ đó xe lại vọt bình thường, và bị số 4 lúc đang đều ga tăng tốc, xe đang lên đều nhé gập mốc đấy là bị thế mơi cay, leo dốc mà rơi vào mốc đấy thì cảm giác xe yếu và hẫng liên tục :(

    Thanks các bạn đã góp ý, mong các bạn nghiên cứu thêm dùm mình, thật sự mình đi nhiều gara rồi và thấy nản quá, chắc một phần xe mình xe cỏ nên các gara về sau có vẻ ko mặn mà nghiên cứu cho mình nữa, cứ hẹn hẹn.. :( Tiền thì mất mà bệnh ko hết nên nhiều khi cay và nản lắm, điều kiện kinh tế thì cũng không nhiều nhưng đồ gì cần thiết mình vẫn sẵn sàng thay ngay vậy mà ko hết bệnh nên ức ghê.
    Đợt này lại đang nghèo nữa nên chẳng dám ra gara nữa hihi toàn về nhà nhờ ae trên diễn đàn tư vấn rồi tự phang thôi :D
     
    Đã được đổ xăng bởi balong_autotnkhoadongluc.
  13. TrungNG
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/7/15
    Số km:
    7
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    539 lít xăng
    Thêm cái ảnh cho dễ hình dungP_20150501_130928.jpg P_20150501_131104.jpg
     
    Đã được đổ xăng bởi hoangtun_autokhoadongluc.
  14. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,158
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,353 lít xăng
    #14 hungem, 17/7/15
    Chỉnh sửa cuối: 17/7/15
    [MERGETIME="1437116228"][/MERGETIME]
    - Chào bạn:Bạn đang ở tỉnh nào,anh em OH có thể hổ trợ cho bạn
     
  15. TrungNG
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/7/15
    Số km:
    7
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    539 lít xăng
    Mình ở Hà Nội, ban ngày làm ở Hưng Yên (Như Quỳnh) tối lại về :)
     
  16. electriccar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/6/15
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    184 lít xăng
    bác xem thử đàn điện thử xem sao ,có bị nhiễm nước ko [xịt hơi], hay những ổ điện ở các đầu rắc ghim có tiếp xúc tốt ko [xịt r7 vao ]
     
    Đã được đổ xăng bởi khoadongluc.
  17. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,158
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,353 lít xăng
    - Chào bạn:Bạn đang ở tỉnh nào,anh em OH có thể hổ trợ cho bạn
    - ANH em OH ở hà nội rất nhiều,bạn thử liên hệ xem sao,có thể giúp cho bạn được ấy
     
  18. auato.at
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/7/15
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    92 lít xăng
    cái hiện tượng giật kia chắc là do phần li hợp của bác.
    còn bác thay cảm biến là phí tiền rồi vì các cảm biến rất rất ít khi hỏng
    p.s: em đang học về động cơ, đưa ra ý kiến này, có sai mong các bác bỏ qua :d
     
  19. hungem
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/4/15
    Số km:
    1,918
    Được đổ xăng:
    1,158
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    10,353 lít xăng
    - Theo nhận định của mình,hiện tượng xe của chủ thớt hòa khí và nhiên liệu không đồng thuận,nên bu gi màu trắng,nên khi đi tốc độ thấp giậc thì đúng,ở tốc độ 50 km trở lên thì bình thường,cho nên mình nghĩ phần bộ li hộp không đến nỗi nào,chủ thớt nên chú tâm đến phần cơ,và cảm biến nhiệt độ nước,cảm biến bướm ga
     
  20. truongnguyen268
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/5/13
    Số km:
    243
    Được đổ xăng:
    158
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,902 lít xăng
    Xăng lửa bác đã làm hết rồi. Kiểm tra lại cam cò xem sao. Vấn đề ở đây là do xăng lửa ko tốt dẫn đến xăng đốt ko hết => báo cb ô xy. Nếu cam đúng thì ktra thêm các đương hơi. Bác có thể nói rõ hơn là cb ô xy báo lỗi j ko
     

Chia sẻ trang này