Đang tải...

Thảo luận Những tiếng ồn ở gầm ! Do đâu?

Thảo luận trong 'Khung gầm' bắt đầu bởi hochoi, 28/10/11.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. hochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/7/09
    Số km:
    2,544
    Được đổ xăng:
    111
    Mã lực:
    401
    Xăng dự trữ:
    719 lít xăng
    [h=2]Đệm lót cao su mòn, liên kết lỏng lẻo giữa các chi tiết là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng xe bị ồn mỗi khi tăng-giảm tốc độ.[/h] Lái xe trên đường xấu, thường xuyên phải vượt chướng ngại vật hay ổ gà. Tải trọng động xuất hiện liên tục, quá sức chịu đựng của đệm lót. Bị mòn hoặc vỡ làm đệm mất đi khả năng chống rung, ồn. Hiện tượng càng rõ khi tài xế đạp ga tăng tốc hoặc phanh xe.
    Các xung lực được giảm chấn và các đệm cao su hấp thụ. Đệm vỡ gây nên va đập giữa các chi tiết kim loại. Ví như trường hợp phanh gấp, mô-men phanh làm cho hệ thống treo có nguy cơ xoắn lại, trọng lực dồn vào hệ treo trước và tải lớn gây ra va đập ở liên kết yếu.
    Để thực hiện nhiệm vụ duy trì khả năng bám đường của bánh, đảm bảo độ êm dịu cho ca-bin, hệ thống treo phải hoạt động liên tục, các phần tử có sự chuyển dịch tương đối với nhau. Đệm lót kém làm các liên kết lỏng, ọp ẹp. Thay vì tiếp xúc qua lớp cao su đàn hồi, kiểu tiếp xúc giữa các mặt kim loại, khi cọ sát phát sinh ra tiếng kêu.
    [TABLE="width: 1, align: center"]
    [TR]
    [TD][​IMG][/TD]
    [/TR]
    [TR]
    [TD="class: Image"]Đệm nằm lệch so với trục hoặc rạn nứt cần được thay thế để chống rung.[/TD]
    [/TR]
    [/TABLE]
    Ở trạng thái không chịu tải, đệm cao su tốt phải nằm chính giữa trục. Nếu trục bị lệch so với đệm lót có nghĩa rằng đệm đã bị mòn. Bất kỳ đệm lót nào xuất hiện vết nứt hoặc bị dơ khi rung tay lắc thì chúng cần được thay thế.
    Quan sát dưới gầm xe, dễ nhận thấy nhà sản xuất lựa chọn phương án treo ống xả thay vì gắn chặt lên thân xe. Thiết kế không những làm giảm nguy cơ cháy nổ do nhiệt độ ống xả cao mà còn giúp cách âm cho ca-bin. Khí xả giãn nở và thoát ra ngoài theo nhịp, tương ứng với tốc độ làm việc của động cơ, phát sinh ra tiếng ồn. Âm thanh truyền qua liên kết tới ca-bin, vì thế đệm cao su được bổ sung làm nhiệm vụ treo ống xả và hấp thụ dao động, cản trở chúng truyền lên thân xe.
    [TABLE="width: 1, align: center"]
    [TR]
    [TD][​IMG][/TD]
    [/TR]
    [TR]
    [TD="class: Image"]Ống xả được treo nhằm hạn chế nguy cơ cháy nổ và chống rung, ồn.[/TD]
    [/TR]
    [/TABLE]
    Thời gian làm việc dài, bùn đất bám chặt, cộng thêm luôn phải chịu nhiệt độ cao do gần ống xả, đệm cao su biến chất, mất đi khả năng đàn hồi, các khớp kẹt chặt. Liên kết giữa ống xả và thân xe trở nên cứng hơn và cho phép rung động truyền qua, xe bị ồn.
    Động cơ luôn là nguồn rung thường trực kể từ khi nổ máy. Vì thế nó cũng được gá đặt lên khung xe bằng các đệm cao su. Lái xe có thể cảm nhận rõ nguồn rung này mỗi khi khởi động, trong giai đoạn động cơ làm việc chưa ổn định.
    Lái xe trên mặt đường nhiều đá dăm, bạn thường nghe thấy tiếng lẹt đẹt dưới lốp, đó chỉ đơn giản là tương tác của lốp với đường. Đôi khi lại xuất hiện tiếng lốp bốp trên thân là do đá bắn lên gầm xe.
     
  2. Mèo Sạch Thỉu
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/7/09
    Số km:
    654
    Được đổ xăng:
    76
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    464 lít xăng
    Ồn gầm có cả ngàn lẻ một nguyên nhân .. nhẹ thì rô tuyn, cao su đệm, lốp nặng hơn thì thụt, lò xo, treo ống pô .. nói chung cứ phải đi thử thì mới tìm ra được ..
     
  3. phamtrung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/12/09
    Số km:
    133
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    272 lít xăng
    chuẩn cái này thì nhiều nguyên nhân phải đi thì mới phát hiện chính xác được
     
  4. nguyentuan_me
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    551
    Được đổ xăng:
    237
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,658 lít xăng
    đợt bữa có chiếc Mondeo triệu chứng là xe chạy mà phanh gấp thì phát ra tiếng kêu cạch to dễ sợ. nâng xe lên trên cầu nâng thì chạy thử đạp phanh thì không kêu, hạ xuống dưới đất thì kêu.
     
  5. cachlinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/9/11
    Số km:
    12
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    306 lít xăng
    ồn khi xe đang chảy là bánh xe sắp rời khỏi xe đó cận thận..!!!!!
     
  6. ezup
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/4/11
    Số km:
    138
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    314 lít xăng
    Mình thấy ồn ổn gầm xe có nhiều nguyên nhân lắm, nhưng Đa phần là do đầu nối ống xả, do cao su ống xả, đặc biệt là mấy em tải
     
  7. bao45th1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/12
    Số km:
    1,528
    Được đổ xăng:
    151
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    2,493 lít xăng
    Em xin chia sẽ một kinh nghiệm nhỏ của em xe bị ồn ảnh hưởng lên buồng lái và hành khách. Cách đây 2 năm em học lái xe trung khách, xe tập lái là loại xe Ford Microbus trước 1975. Lúc chạy trên đường khi vào số chạy thì thấy nó ồn lên cả xe, tưởng hộp số có vấn đề tháo ra thay hộp số tình trạng vẫn vậy! Kiểm tra cardan không có vấn đề gì, kiểm tra luôn cùi thơm (chỗ vi sai) còn tốt vậy mà vẫn hú.
    Thế rồi chạy xe đến gara để xem, sau khi nổ máy bác sửa xe trên 50 tuổi nghe xong, bảo tháo máy phát điện ra chỉnh lại khối roto của máy phát. lắp vào xe nổ và chạy êm ru.
    Vì thế việc xe bị phát ra những tiếng động lạ thường cần phải xem nhiều thứ lắm. Hơn nữa hiện nay các loại xe hiện đại chỗ nào cũng có cảm biến cho nên làm thợ sửa xe phải có kiến thức về các loại xe này, chứ không tháo lung tung mất thời gian và bị mang tiếng nữa.
    Em chỉ chia sẽ một chúc kinh nghiệm mà em đã gặp.Mong các anh góp ý.
     

Chia sẻ trang này