C
camry30
Khách
Ôtô sẽ nhanh hơn đạn?
Nếu đạt 1.609 km/h trong cuộc thử nghiệm vào 2011, chiếc xe phản lực Bloodhound SSC sẽ nhanh gấp đôi máy bay dân dụng và hơn cả tốc độ bắn của đạn .357 Magnum.
11 năm trước, Andy Green và chiếc Thrust SSC lập kỷ lục ở vận tốc 1.228 km/h. Giờ đây anh xác định mốc mới 1.609 km/h với Bloodhound SSC trong 3 năm tới.
Cuộc thử nghiệm dự kiến tiến hành tại sa mạc Black Rock, bang Nevada, Mỹ nơi Green lập kỷ lục hơn một thập kỷ trước. Chiếc Bloodhound SSC nằm trong dự bán mà Green và nhà thiết kế Richard Noble thực hiện trong vòng 4 năm ở Bristol, Anh.
Mô hình SSC khi thử nghiệm.
SSC có cấu tạo khí động học như một viên đạn, dài 12,8 mét và trang bị 3 động cơ. Đầu tiên là động cơ phản lực hỗn hợp, tiếp đến là động cơ phản lực Eurojet EJ200 lấy từ chiếc Eurofighter Typhoon. Cuối cùng là động cơ đốt trong V12, công suất 800 mã lực.
Theo kế hoạch, SSC sẽ đạt vận tốc 1.287 km/h vào 2009, lên 1.448 km/h năm 2010 và 1.609 km/h vào 2011.
Động cơ phản lực sẽ chịu trách nhiệm khởi động SSC.
Nếu thành công, tốc độ của chiếc SSC sẽ gấp 5 lần chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong F1, gấp đôi máy bay dân dụng và nhỉnh hơn tốc độ bắn của đạn .357 Magnum.
Andy Green và Richard Noble mất nửa năm làm việc trong bí mật tuyệt đối. Tổng chi phí cho dự án vào khoảng 15 triệu USD.
Nếu đạt 1.609 km/h trong cuộc thử nghiệm vào 2011, chiếc xe phản lực Bloodhound SSC sẽ nhanh gấp đôi máy bay dân dụng và hơn cả tốc độ bắn của đạn .357 Magnum.
11 năm trước, Andy Green và chiếc Thrust SSC lập kỷ lục ở vận tốc 1.228 km/h. Giờ đây anh xác định mốc mới 1.609 km/h với Bloodhound SSC trong 3 năm tới.
Cuộc thử nghiệm dự kiến tiến hành tại sa mạc Black Rock, bang Nevada, Mỹ nơi Green lập kỷ lục hơn một thập kỷ trước. Chiếc Bloodhound SSC nằm trong dự bán mà Green và nhà thiết kế Richard Noble thực hiện trong vòng 4 năm ở Bristol, Anh.
Mô hình SSC khi thử nghiệm.
SSC có cấu tạo khí động học như một viên đạn, dài 12,8 mét và trang bị 3 động cơ. Đầu tiên là động cơ phản lực hỗn hợp, tiếp đến là động cơ phản lực Eurojet EJ200 lấy từ chiếc Eurofighter Typhoon. Cuối cùng là động cơ đốt trong V12, công suất 800 mã lực.
Theo kế hoạch, SSC sẽ đạt vận tốc 1.287 km/h vào 2009, lên 1.448 km/h năm 2010 và 1.609 km/h vào 2011.
Động cơ phản lực sẽ chịu trách nhiệm khởi động SSC.
Nếu thành công, tốc độ của chiếc SSC sẽ gấp 5 lần chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong F1, gấp đôi máy bay dân dụng và nhỉnh hơn tốc độ bắn của đạn .357 Magnum.
Andy Green và Richard Noble mất nửa năm làm việc trong bí mật tuyệt đối. Tổng chi phí cho dự án vào khoảng 15 triệu USD.
