Đang tải...

Thảo luận Quan hệ giữa Độ "bốc" của động cơ và số lượng xilanh như thế nào???

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi tanluong_565, 30/11/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. tanluong_565
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,263 lít xăng
    Chào các cụ!
    Tình hình là nhà em đang nghiên cứu để mua 1 em máy cày Mitsubishi (dùng cày ruộng thôi ạ). Em cũng đã có nói chiện với mấy anh đang dùng các loại xe tương tự và được tham khảo rằng với cùng 1 dung tích động cơ thì máy 3 xilanh chạy bốc hơn máy 4 xilanh (nghĩa là đường kích piston to hơn thì bốc hơn... đại khái là vậy). Nhưng theo ngu kiến của em thì càng nhiều xilanh thì nó càng êm, còn chiện bốc hay không thì đâu quyết định được.
    Mong các cụ cho em ý kiến với ạ!
     
    Đã được đổ xăng bởi khuongtunhagie-rach.
  2. buianhduy123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/8/14
    Số km:
    641
    Được đổ xăng:
    204
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,640 lít xăng
    càng nhiều xylanh thì chưa chắc đã em...1 động cơ muốn em thì phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố....mấy anh đó đúng đấy cụ ạ....3 hay 4 xylanh không quan trọng.quan trọng là công suất mà 3 hay 4 máy cộng lại được bao nhiêu cc.....máy cày quan trọng là công suất động cơ cao để hoạt động.cụ nen kiếm loại nào có dung tích xylanh lớn...máy rất bốc....nhưng cũng rất hao dầu.
     
    Đã được đổ xăng bởi khuongtunha, gie-rachtanluong_565 .
  3. hyundai138
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/12/13
    Số km:
    179
    Được đổ xăng:
    119
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,087 lít xăng
    cái này nó có lẽ tương tự với hiện tượng. cùng là máy 110cc nhưng yamaha lại bốc hơn honda. nhưng honda lại tiết kiệm xăng hơn.lí do là do tỉ lệ giữa đường kính xy lanh và hành trình xy lanh 2 loại nó khác nhau. nếu đường kính lớn thì hành trình sẽ nhỏ( do cùng 110 cc) thì máy bốc hơn do thực hiện 1 chu trình nhanh hơn. e chém vậy đúng ko ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi khuongtunha, gie-rachtanluong_565 .
  4. thanhco1983
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/6/13
    Số km:
    1,369
    Được đổ xăng:
    2,343
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    7,094 lít xăng
    #4 thanhco1983, 30/11/14
    Chỉnh sửa cuối: 30/11/14
    - Động cơ càng nhiều xi lanh hơn thì đương nhiên phải khỏe hơn, êm hơn Động cơ ít xi lanh cùng dung tích chứ. Mấy anh ở trên chém với cụ chủ thớt em nghĩ chưa chính xác.
    Em cho cụ đi con Fortuner 2.7 I4, 4 xi lanh, đua với con Santafe 2.7 V6.
    Cụ dám đua với em không?? Mà con Fortuner có lẽ uống nhiều xăng hơn đấy.
    - Còn độ "bốc" nó liên quan nhiều đến tỉ số truyền, hộp số. Bây giờ tỷ số truyền là 1:1 (1 vòng tua của động cơ tương ứng với 1 vòng tua của hộp số, 1 vòng quay hộp số = 1 vòng quay của bánh xe) Em đảm bảo cụ vừa cài số vọt ngay. Galanti: 700v/ph. Đạp ga lên 1000v/phút mà tỉ số truyền vẫn là 1:1 đến bánh xe thì cụ chạy được 1.5m mất có 0.001 phút
    Tương đương 1500m/1 phút
    Tương đương 90.000km/giờ. Cụ dám không?
    [MERGETIME="1417364703"][/MERGETIME]
    Em nhầm: 90.000m/h
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rachtanluong_565.
  5. huynguyenmbv
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/1/10
    Số km:
    1,466
    Được đổ xăng:
    382
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    940 lít xăng
    Ai noi cụ ti lệ S/D liên quan đến thời gian thưc hiện chu trình. Tốc độ đong cơ mới liên quan đến số chu trình /
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  6. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,849
    Được đổ xăng:
    12,168
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,830 lít xăng
    Cùng dung tích động cơ, cùng công suất động cơ như nhau, nếu nhiều xylanh hơn sẽ chạy bốc hơn, bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi ngochungo1, gie-rachtanluong_565 .
  7. phamquoc0705
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    21
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    265 lít xăng
    có vẽ bạn giỏi về cơ hi
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  8. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,849
    Được đổ xăng:
    12,168
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,830 lít xăng
    Nhưng 2 thằng này khác nhau công suất và khối lượng xe mà bác
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  9. huynguyenmbv
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/1/10
    Số km:
    1,466
    Được đổ xăng:
    382
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    940 lít xăng
    Dung tích động cơ thì định tính so được còn công suất là cái hướng tới sao mà so cung công suất được các bác. "Bốc" của các bác là gì? mạnh, hay khả năng gia tốc?
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rachtanluong_565.
  10. thanhco1983
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/6/13
    Số km:
    1,369
    Được đổ xăng:
    2,343
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    7,094 lít xăng
    #10 thanhco1983, 1/12/14
    Chỉnh sửa cuối: 1/12/14
    Hê, đấy là em ví dụ như thế cho anh em chém. Đương nhiên nhiều xi lanh thì khỏe hơn, xếp đối xứng càng khỏe, càng êm hơn nữa. Còn độ bốc thì rất nhiều yếu tố. Cùng là Innova số sàn, Innova số tự động. Cho các bác chạy số tự động, Em chạy số sàn, xem ai bốc hơn ai?! Ha ha, Em chấp bác caibanhxe 3 cột. Chơi tí nhỉ? hêhhêhhehe
    [MERGETIME="1417429850"][/MERGETIME]
    Em nghĩ bác caibanhxe nói có phần đúng ở mục này.
    - Cùng dung tích động cơ
    - Cùng công xuất
    - Em nào nhiều xi lanh hơn thì bốc hơn, khỏe hơn là điều đương nhiên. Vì momen xoắn......sẽ lớn hơn
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  11. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,849
    Được đổ xăng:
    12,168
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,830 lít xăng
    So sánh thì phải dựa trên nhiều yếu tố chung chứ, chỉ có yếu tố bị so sánh là khác nhau thôi,. Nếu bác so với con máy xăng 2.0 của thằng Audi thì mấy ông xe Hàn, Nhật thì mấy ông này tuột xích luôn
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  12. tanluong_565
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,263 lít xăng
    #12 tanluong_565, 1/12/14
    Chỉnh sửa cuối: 1/12/14
    Em chỉ so sánh tương đương thôi bác à, không cần chuẩn xác. vì chỉ là mua máy cày thôi mà he he, nhưng nghĩ lại thì vấn đề này áp dụng cho ô tô du lịch thì cũng không đơn giản bác nhỉ :D
    [MERGETIME="1417435183"][/MERGETIME]
    Cụ có biết dòng Miitsubishi 2004 không ạ??? e thường thấy số sau chỉ độ mạnh động cơ, nhưng trường hợp này thì k chắc lắm :)
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  13. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,849
    Được đổ xăng:
    12,168
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,830 lít xăng
    Bốc và mạnh là khác nhau, nhưng xu hướng đi cùng nhau. Thường là mạnh thì sẽ bốc, bốc thường phải mạnh. Bốc là nói đến khả năng tăng tốc, đặc trưng do lực kéo, mạnh là nói đến công suất
     
    Đã được đổ xăng bởi khuongtunha, tanluong_565gie-rach .
  14. thanhco1983
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/6/13
    Số km:
    1,369
    Được đổ xăng:
    2,343
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    7,094 lít xăng
    Em nghĩ bác caibanhxe nói có phần đúng ở mục này.
    - Cùng dung tích động cơ
    - Cùng công xuất
    - Em nào nhiều xi lanh hơn thì bốc hơn, khỏe hơn là điều đương nhiên. Vì momen xoắn......sẽ lớn hơn
    Em đang chém. Ha ha
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  15. buianhduy123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/8/14
    Số km:
    641
    Được đổ xăng:
    204
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,640 lít xăng
    đây là máy cày chạy dầu cụ ạ....nó cần lực kéo mạnh.không phải khả năng tăng tốc.....cụ chém cho đúng vấn đề 1 tý....mặc dù ý kiến của cụ rất hay và ý nghĩa....nhưng chuyện dem fortuner va santafe ai ăn ai thì vẫn chưa biết được cụ ạ...kn lái và tâm lý nó đã quyết định hết 6 phần rồi
     
    Đã được đổ xăng bởi gie-rach.
  16. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,849
    Được đổ xăng:
    12,168
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,830 lít xăng
    Nếu tầm dưới 5 km thì thua, nhưng trên 100km thì khác đấy, nhất là chơi đường đèo
     
  17. thanhco1983
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/6/13
    Số km:
    1,369
    Được đổ xăng:
    2,343
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    7,094 lít xăng
    Vì em đang nói đến độ bốc mà. He
     
  18. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,849
    Được đổ xăng:
    12,168
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,830 lít xăng
    Vậy mình chơi bài tầm 2 km, nhưng xuất phát ở chân đèo đi. Hế!
     
  19. thanhco1983
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/6/13
    Số km:
    1,369
    Được đổ xăng:
    2,343
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    7,094 lít xăng
    Vậy là 2 ae cùng lên "Đèo Sen" hay "Đèo bụt"???
    Chỗ em có 2 cái đèo này, 1 đèo là thì 3 năm mới sang cát. 1 đèo thì vào lò luôn. Chờ rồi mang cái lọ về:biker:
     
  20. bb9800
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/2/10
    Số km:
    255
    Được đổ xăng:
    195
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    1,130 lít xăng
    Khó xác định lắm bác chủ, ý bác nói nhiều khi do cảm giác + tin đồn.
    Khi so sánh 2 máy của 2 nhà chế tạo thật khó để xác định.
    - Cùng Số máy-> kiểu bố trí máy, vật liệu...đều ảnh hưởng.
    - Cùng Dung tích xy lanh-> Cách thiết kế buồng đốt, kiểu phun, cách bố trí vòi phun, số điểm phun...
    - Kiểu bố trí, cách thiêt kế, vật liệu....của các thành phần khác: Cơ cấu nạp, cơ cấu xả, làm mát.....
    Nên chưa chắc số dộng cơ nhiều đã ảnh hưởng đến độ Bốc!
    Túm lại: Bác về cày ruộng nên cứ con nào bác cảm thấy bốc và tiết kiệm nhiên liệu thì Bốc về thôi!
     
    Đã được đổ xăng bởi ngochungo1, tanluong_565thanhco1983 .

Chia sẻ trang này