Đang tải...

Forklift Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7

Thảo luận trong 'Tài liệu sửa chữa' bắt đầu bởi nhienbbs, 10/9/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. nhienbbs
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/2/13
    Số km:
    34
    Được đổ xăng:
    12
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    83 lít xăng
    #1 nhienbbs, 10/9/13
    Last edited by a moderator: 13/11/13
    Đây là tài liệu sửa chữa xe nâng của hãng TCM Nhật Bản. Dùng cho các kiểu xe như FB10,30-7; FB25-7LB; FB25-7V; FB30-7V; FB35-7S. Dưới đây là trích dẫn về mã lỗi của xe cũng như phương pháp kiểm tra:
    - 37 -
    3. CONTROL SYSTEM
    3.2 MAINTENANCE
    3.2.1 TROUBLESHOOTING GUIDE
    The CPU board of the controller has an LED (green) which shows the content of errors occurring in
    the truck, using their corresponding code numbers that are distinguished by different blinking intervals.
    Each error code is displayed by a 2-digit decimal number, with both the second and first digits
    blinking at an interval of 0.5 seconds while a pause of 1 second OFF is inserted between the second digit
    and the first digit. Once an error code is displayed, an OFF period of 4 seconds is inserted before the
    same error code is displayed again. Thereafter, this process is repeated.
    If multiple errors occur, the code of the last error detected by the controller is only displayed.
    Example: Error code: 23 (Traveling neutral interlock detected)
    For errors whose error code is not displayed, refer to the following chart:
    The same process
    is repeated.
    Error code number: 23
    LED blinks twice LED blinks three times
    LED comes on
    LED goes out
    No.
    1
    2
    3
    4
    Problem
    Contactor won’t close
    although key switch can
    be turned on.
    Truck won’t move
    or operate (traveling,
    load handling and EPS
    systems)
    CPU board LED of
    controller won’t work.
    Truck won’t travel
    despite FR switch (F or
    R) or accelerator pedal
    operation.
    Truck comes to stop
    during traveling.
    Hard steering wheel
    Error
    Harness disconnected
    between power supply
    board and CPU board
    DSW1 improperly set
    Reverse connection of
    A and B connectors of
    speed sensor.
    U, V, or W phase wire
    broken (missing)
    Power module open
    Accelerator pedal or
    its signal circuit wire
    broken
    Battery overvoltage
    detected
    PS motor short-circuited
    Remedy
    Proceed with remedy in numerical order of encircled numbers.
    Repair or change harness between CN1R (power
    supply board) and CN9 (CPU board).
    Set all DSW1 (2-bit SW) on CPU board to OFF.
    Check A and B connectors for connection.
    Check DU, DV, and DW cables for breakage, and
    repair if needed.
    Check power modules TMDU, TMDV, and TMDW
    and repair if needed.
    ① Check harnesses between CN2-8,9,20 (CPU
    board) and traveling accelerator pedal, and repair
    or change if needed.
    ② Repair or change accelerator pedal unit.
    ① Check battery connectors for contact.
    ② Check harness between CN4-2 (CPU board) and
    P3 terminal, and repair or change if needed.
    ③ Check harness between CN4-10 (CPU board)
    and P13 terminal.
    Check PS motor and wiring for short, and change if
    needed.
    Reset
    Restore to
    normal.
    Restore to
    normal.
    Restore to
    normal.
    Restore to
    normal.
    Restore to
    normal.
    Restore to
    normal.
    Restore to
    normal.
    Remarks
    Use caution when
    replacing motor.
    Protection is provided if
    battery connectors cause
    improper contact or get
    disconnected during
    regeneration.
    1. BATTERY AND CHARGER
    - 7 -
    (3) Operation panel
    The operation panel is located on the left side of the cabinet and equipped with a charger control
    switches, lamps and service power outlet.
    (4) VTM unit
    The VTM unit is installed inside the right side frame. It sets the charging time for the battery
    assembly by the signal from the operation panel.
    ■ Major features of VTM unit
    ① Optimal charge according to battery’s state of charge
    Conventionally, overcharge might occur when not so an exhausted battery is charged. On this
    charger, the microprocessor judges the battery’s state of charge and changes the normal timer setting
    within a specified range for optimal charge.
    This setting voltage is compensated properly to provide optimal charge even if there are temperature
    changes.
    ② Super equalizing charge
    The microprocessor counts the charging time and automatically provides equalizing charge when a
    specified time is reached. The time setting for super equalizing charge is preset properly according
    to the ambient temperature after temperature compensation. This function saves the trouble of the
    operator’s bothering to press the equalizing charge button.
    ③ In case of power failure while charging
    Unless power failure continues longer than 120 hours, battery charging is normally completed.
    ■ VTM unit
    The VTM is mainly composed of its timer function. The microprocessor of the VTM unit determines
    and sets an optimal duration of charging after checking the state of the battery.
    Fig. 1.7 Operation Panel

    3. CONTROL SYSTEM
    - 36 -
    ○ The key switch is turned to ON when the operator is not in the operator’s seat.
    ■ The interlock system is activated if any of the following conditions occurs.
    Operation of the truck
    Traction Pump Power
    steering
    Blinks (Stays on if parking brake lever is pulled.)
    Blinks is displayed
    An alarm buzzer will sound for
    one half second if the parking
    brake lever is in released position.
    Blinks (Stays on if parking brake lever is
    pulled. No buzzer sounds.)
    Within
    3 seconds
    How to release:
    The interlock will be released by sitting down again within 6 seconds
    after the truck comes to a stop (or within 9 seconds after leaving the
    seat).
    If more than 6 seconds (after the truck comes to a stop) or 9 seconds
    (after leaving the seat) passes, you must sit down and place the shift
    lever and the load handling levers into neutral to release the interlock.
    3 seconds
    passed
    ○ The operator leaves the operator’s seat when the key switch is in the
    ON position.
    × × ×
    ○ ○ ○
    × × ×
    How to release:
    Turn the key switch to OFF, sit down and turn the key switch to ON.
    “ ” will be displayed and the “ N ” mark will blink if the
    operator performs any operation other than turning the steering wheel
    or shifting the lift lever in the lowering phase (when the shift lever is
    not in neutral.)
    3.1.4 BACK-DOWN ALARM SYSTEM
    Alarm
    • If the accelerator pedal is released while the truck is going up a hill in forward, the truck might stop
    and then back down the slope. In this case, the anti-roll-off regeneration function will be activated to
    cause the backup buzzer to sound, even if the shift lever is in the forward position.
    How to release the alarm
    • Press the accelerator pedal to release the anti-roll-off regeneration function and the buzzer will stop.
    (CAUTION)
    • Do not place the shift lever in neutral on a slope — the truck might back down the slope rapidly.

    Tile: Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7
    Language: English
    Size: 10.3 MB
    Format: PDF
     

    Các file đính kèm:

    Đã được đổ xăng bởi longchp, khatvong_nhan, thanhtrunghc1 tài xế khác.
  2. giapnvgreenport
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/5/13
    Số km:
    13
    Được đổ xăng:
    10
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    287 lít xăng
    Ðề: Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7

    Tài liệu hay!
    Rất tiếc mình chưa đủ điểm download
     
    Đã được đổ xăng bởi khatvong_nhanangoan.
  3. kallmar_1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/9/13
    Số km:
    20
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    333 lít xăng
    Ðề: Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7

    Ok! download được rùi.
    Về Nghiên cứu thui.
     
    Đã được đổ xăng bởi Bathan, khatvong_nhanangoan .
  4. kallmar_1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/9/13
    Số km:
    20
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    333 lít xăng
    Ðề: Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7

    Thanks you very much!
    Bạn đã nghiên cứu tài liệu này chưa?
    có gì minh trao đổi nhỉ!
     
    Đã được đổ xăng bởi angoan.
  5. culi1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/9/13
    Số km:
    10
    Được đổ xăng:
    4
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    325 lít xăng
    Ðề: Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7

    kiễu này gà như em thì biết khi nào mới có nó
     
    Đã được đổ xăng bởi khatvong_nhanangoan.
  6. kallmar_1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/9/13
    Số km:
    20
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    333 lít xăng
    Ðề: Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7

    - Bạn có tài liệu về service electric TCM ko?
    - Mình muốn nghiên cứu về phần điện của TCM thui.
    - Thanks!
     
    Đã được đổ xăng bởi khatvong_nhan, quachvancuongangoan .
  7. nhienbbs
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/2/13
    Số km:
    34
    Được đổ xăng:
    12
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    83 lít xăng
    #7 nhienbbs, 19/9/13
    Last edited by a moderator: 19/9/13
    Ðề: Tài liệu sửa chữa của xe nâng TCM FB10,30-7

    Đây là tài liệu về xe nâng điện mà bạn. Trong tài liệu này có cả phần cơ và phần điện.
    Tài liệu TCM Service electric mình cũng có. Tài liệu đấy chỉ có phần điện chứ không có phần cơ. Bạn có gì không hiểu cứ hỏi mình nhe!
     
    Đã được đổ xăng bởi khatvong_nhanangoan.
  8. newscar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/9/09
    Số km:
    33
    Được đổ xăng:
    13
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    75 lít xăng
    mình rất cần tài liệu này, vì cty mình làm toàn xe điện tcm, biết khi nào down về được.
     
    Đã được đổ xăng bởi khatvong_nhanangoan.
  9. mrhainguyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/11/14
    Số km:
    41
    Được đổ xăng:
    22
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    263 lít xăng
    Nhà nghèo quá bác ạ. Bác co thương thi cho e xin 1 bản vào hòm thư: hqnp2008@gmail.com. chân thành cảm ơn bác.
     
    Đã được đổ xăng bởi Bathan, khatvong_nhanangoan .
  10. Dinhnguyennguyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/10/15
    Số km:
    1
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    79 lít xăng
    Anh có tài liệu xe điện tcm -7 hoặc -8 k cho e với
     
    Đã được đổ xăng bởi khatvong_nhan.
  11. khatvong_nhan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/8/12
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    72 lít xăng
    thương thân nhà nhà em. làm quanh năm mà cứ thiếu đói. giá mà có cái naz thì cuộc đời em lên tiên. nhan.ntk1@gmail.com
     
  12. khatvong_nhan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/8/12
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    72 lít xăng
  13. XuanQuynh2506
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/4/16
    Số km:
    1
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    87 lít xăng
    bác nào có tài liệu sửa chữa xe nâng điện nichiyu FB18PN-75-350PFL hok cho em xem với
     
    Đã được đổ xăng bởi Bathan.
  14. truongson20689
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/8/11
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
     
  15. truongson20689
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/8/11
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Co phan thuy luc ko bac oi
     
  16. truongson20689
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/8/11
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Ming du 400l roi sao ko tai ve dc nhi
     
  17. truongson20689
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/8/11
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Giup minh voi di mih dag can tai lieu nay
     
  18. truongson20689
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/8/11
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Bạn có thể cho mình tai liệu này dc ko mình tải ve ma ko dc
     
  19. truongson20689
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/8/11
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Mi
    Mình tải về sao ko dc bạn co thể giúp mình dc ko.link co vấn đề gì ko bạn nhi
     
  20. truongson20689
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/8/11
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Neu link co vấn đê bạn có thể gui tài liệu này qua huuho2702@gmail.com giup mih dc ko.minh cam on.mih dag rat can tai lieu nay
     

Chia sẻ trang này