Đang tải...

Cơ bản Tản mạn thêm về túi khí an toàn trên xe hơi

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi hyundai, 19/12/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. hyundai
    Offline

    Bằng lái Hạng F
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/10/09
    Số km:
    5,183
    Được đổ xăng:
    2,435
    Mã lực:
    2,130
    Xăng dự trữ:
    12,664 lít xăng
    Túi khí an toàn được thiết kế để có thể bung ra rất nhanh (khoảng 30 phần ngàn giây – 30 miliseconds) mỗi khi xe bị va chạm mạnh (va thẳng vào tường chắn với tốc độ khoảng 12 dặm mỗi giờ - mph). Các xe ngày nay còn có túi hơi với kích cỡ khác nhau ở nhiều nơi trong xe kể cả ở bên hông (side airbag) nhằm bảo vệ cho những hành khách khác nữa ngay cả trong trường hợp xe bị lật (rollover).

    airbag_crash.gif
    image005.jpg
    Mercedes-Benz-Airbag-History462186_788270_4370_3328_95791305c4102_05-d986f.jpg sensorsystem_image.gif

    Theo luật quán tính, khi một chiếc xe đang chạy nhanh, đột ngột dừng lại vì va vào vật cản phía trước, thì hành khách hay đồ vật trong xe sẽ tiếp tục di chuyển với tốc độ ban đầu rồi va chạm mạnh vào phía trước nếu không được cột chặt lại.
    Nếu xe di chuyển với tốc độ khoảng 72 km/g (20 m/s), người ngồi trong xe có khối lượng (mass) là 60 kg và không sử dụng dây an toàn (seatbelt) thì người này sẽ va đập vào vật cản ở phía trước với một lực quán tính (momentum) p khá lớn có thể gây nên thương tích hay tử vong.

    3.jpg

    p = mv
    p = 60 kg x 20 m/s
    p = 1200 kgm/s

    Túi hơi an toàn thường gồm một cảm biến va chạm (impact sensor), bộ tạo hơi chứa hỗn hợp NaN3, KNO3, SiO2 và túi vải pha nylon chứa hơi. Khi xe giảm tốc (deceleration) nhanh do va chạm, các cảm biến ở phần đầu xe sẽ đưa tín hiệu đến bộ điều khiển ACU (Airbag Control Unit), từ đó một dòng điện có cường độ từ 1 – 3 Amperes sẽ tạo ra một tia lửa (spark) bên trong bộ tạo hơi (inflator).


    220px-2008-04-14_Airbag_control_unit.jpg
    ACU
    OBD104.jpg

    Trong vòng 40 miliseconds hỗn hợp nói trên sẽ tạo ra nitrogen sau 3 phản ứng hóa học lần lượt như sau:

    (1) 2 NaN3 → 2 Na + 3 N2
    (2) 10 Na + 2 KNO3 → K2O + 5 Na2O + N2
    (3) K2O + Na2O + 2 SiO2 → K2O3Si + Na2O3Si

    Phản ứng hóa học cuối cùng chỉ dùng để loại bỏ K2O và Na2O sản sinh trong phản ứng trước đó. Chúng tác dụng với SiO2 để tạo ra silicate glass Na2O3Si là một hợp chất vô hại.

    Túi hơi bung ra với tốc độ rất nhanh khoảng 300 km/h nhằm ngăn chận va đập giữa người ngồi trong xe với tay lái hay thành xe. Ngay sau đó lượng hơi này sẽ phát tán nhanh (khoảng 45 miliseconds) theo những lỗ nhỏ (vents) của túi hơi rồi xẹp xuống ngay sau khi hoàn tất nhiệm vụ để lại một lớp bụi phấn màu trắng (talcum) chỉ có công dụng giúp cho việc bung ra của túi hơi được dễ dàng hơn.


    OBD105.jpg

    220px-Airbag_SEAT_Ibiza.jpg

    Để biết túi hơi an toàn có hoạt động hay không cần chú ý đến các đèn báo ở bảng đồng hồ tốc độ, nếu đèn báo này sáng khi mở khóa điện và tắt đi sau khoảng 6 giây là được. Nếu đèn báo hiệu không lóe sáng khi mở khóa điện hoặc không tắt trong suốt quá trình lái thì túi hơi cần được kiểm tra ngay.

    Background1.jpg
    Đèn báo hiệu của túi hơi an toàn

    Vì tốc độ phát động của túi khí rất cao nên có thể gây nguy hiểm cho người ngồi gần nó vì vậy nhiều loại xe đã được trang bị thêm nút điều khiển (On/Off Switches) để ngăn không cho túi hơi hoạt động. Nếu muốn, chủ xe cũng có thể yêu cầu hãng xe điều chỉnh để làm giảm bớt sức bung của túi hơi.


    220px-Peugeot_206_1999_Hatchback_1.1_TU1JP(HFZ)_05.JPG

    On/Off Switches


    Sau khi túi hơi an toàn đã bung ra (deployed) để bảo vệ cho những người ngồi trong xe, có thể sử dụng lại túi hơi này với giá sửa chữa mỗi cái vào khoảng US $ 1000 hoặc tốt hơn là thay mới với giá khoảng US $ 1500, tùy theo loại xe. Trong trường hợp đèn báo hiệu túi hơi sáng liên tục, túi hơi cần phải được điều chỉnh (reset) lại để có thể hoạt động hữu hiệu mỗi khi xảy ra tai nạn. Nếu không do một đầu nối (connector) nào đó trên mạch điện của túi hơi bị hở thì việc làm này sẽ không đơn giản và mất khá nhiều thời gian, chi phí cho dịch vụ này thông thường ở mức dưới US $ 500.

    934.jpg
    Một số nhà sản xuất xe hơi đã bắt đầu đưa ra thị trường một dạng thiết kế mới là dây an toàn có túi hơi (inflatable belt) nhằm gia tăng khả năng bảo vệ hành khách trong những tại nạn. So với loại túi hơi an toàn thông thường (airbag), loại dây an toàn này có thêm 3 ưu điểm:

    • Diện tích che chắn cho hành khách lớn hơn, giảm đi khả năng chấn thương vùng ngực.
    • Khi khởi động, dây an toàn sẽ thắt chặt hơn nữa, giảm đi khả năng chấn thương vùng đầu do lực quán tính phát sinh khi va chạm.
    • Túi hơi của dây an toàn sẽ duy trì độ căng trong 6 giây sau khi phát động thay vì xả hơi tức khắc, nhằm kéo dài khả năng bảo vệ hành khách trong trường hợp xe bị lật nhiều vòng.

    the-inflatable-seat-belt-will-save-the-lives-of-backseat-passengers-in-crashes.jpg 2013-lincoln-mkt-ecoboost-v6-inflatable-seat-belt-photo-429235-s-1280x782.jpg ford-seat-belt-inflation-sequence-500px.jpg


    Tham khảo :

    http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag
    http://web.bryant.edu/~ehu/h364proj/sprg...rbags.html
    http://www.vr.org.vn/antoanxcg/tuikhi.asp
    http://www.carsdirect.com/car-safety/air...n-problems
    http://www.consumerreports.org/cro/news/.../index.htm
     

    Bài viết khác:

    Đã được đổ xăng bởi longnt0786, McLaren_F1, dtdk175 tài xế khác.
  2. 7534286
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/3/15
    Số km:
    15
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    76 lít xăng
    Bài viết thật hữu ích. Cảm ơn bạn nha
     
  3. nglinh2013
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/11/15
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nữ
    Xăng dự trữ:
    0 lít xăng
    Bài viết thật hữu ích. Cảm ơn bạn nha
     
  4. Kennauto16
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/9/16
    Số km:
    17
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    18 lít xăng
    awesome
     
  5. Thông Rơ Le
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/12/15
    Số km:
    89
    Được đổ xăng:
    59
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    711 lít xăng
    chuẩn không cần chỉnh
    , cám ơn cụ
     
  6. tamthang035
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/10/16
    Số km:
    9
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    175 lít xăng
    cảm ơn ad đã chia sẻ những kinh nghiệm quý báu này...
     
  7. coicoi102
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/3/16
    Số km:
    15
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    229 lít xăng
    các cụ cho e hỏi các cảm biến để bật túi khí nó thường nằm ở đâu ạ,e cảm ơn.
     

Chia sẻ trang này