Đang tải...

Thảo luận Thảo luận về Lốc có van đuôi! [CÓ TẶNG ĐIỂM ]

Thảo luận trong 'Điều hòa' bắt đầu bởi thanhthe_2015, 5/7/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    Hôm nay em mở ra topic này để anh em cùng vào chém. Ngày nay do công nghệ phát triển nên tất cả mọi thứ càng ngày càng tiến bộ, lạnh của anh em ta cũng ko ngoại lệ. Cũng như vậy, ngày trước chúng ta chỉ thường thấy lốc loại sử dụng bôn điện, nhưng ngày nay đã sử dụng công nghệ và có sáng tạo thông minh đó là sử dụng van đuôi lốc.
    Hiện tại ở Việt Nam e thường thấy có 2 loại là :
    - Lốc dùng cả bôn điện và van đuôi lốc ( loại cơ ). Thường thấy trên dòng sedan xe Deawoo , Huyndai , Kia ...
    - Lốc chỉ dùng van đuôi có điều khiển điện. Thường thấy trên 1 số dòng Toyota và Merc,...
    Vậy mong anh em vào đây chém giúp em về:
    - Cấu tạo của từng loại, có hình thì tốt.
    - Nguyên lý làm việc của 2 loại van trên và nó được điều khiển như thế nào ạ!
    - Phương pháp chẩn đoán.
    - Cách sửa chữa khi hỏng van đuôi ( bởi cũng ít nơi bán phụ tùng này), khi thay vào cũng được vài ba tháng lại hỏng với loại cơ.

    Đặc biệt bác nào có tài liệu về 2 loại trên mong các bác chia sẻ để anh em cùng tìm hiểu ạ!
    Cám ơn các Bác! :D
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienototringuyen.
  2. hieucaosu
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/4/10
    Số km:
    1,010
    Được đổ xăng:
    492
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    2,052 lít xăng
    hoan nghêng chú mạnh dạn nói đúng chỗ ae thắc mắc! theo ngu kiến của a thì van đuôi lốc có tác dụng làm thay đổi góc lệch của đĩa lệch tâm tác động lên piston sinh công nhiều hay ít=> lạnh và áp suất thay đổi!
    mong cụ nào có sơ đồ và hình ảnh post lên cho ae được dịp mở mang!:lx:7::7::7:
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  3. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    #3 thanhthe_2015, 5/7/12
    Last edited by a moderator: 5/7/12
    http://www.mediafire.com/?pn1p8mfg8ddhbtm Các cụ xem xong và chém nhé! Link này cụ Test đã up lên! :D

    ---------- Post added at 11:03 PM ---------- Previous post was at 10:59 PM ----------

    Nhưng đây mới chỉ là về loại cơ? Còn loại Điều khiển điện hơi khó và thiếu thông tin ạ! Mong cụ nào rành chỉ giùm ạ!
     
    Đã được đổ xăng bởi adenzbacninh2011tandienoto.
  4. auto.is250c
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/9/09
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    822 lít xăng
    #4 auto.is250c, 5/7/12
    Last edited by a moderator: 5/7/12
    diều hòa thì em biết vê điểu khiển để ngắt lốc thì 1 dung ly hợp từ 2 là loại van đít lốc như bác đã nói . bình thườn trong lốc xẽ có 1 của thấp áp đi vào nen ra của ao áp , xe cũ thì ngắt lốc bằng ly hợp từ để ngắt ko cho lốc nến tạo áp xuất cao để đi phun vào giàn lạnh xe hiện đại bây giờ dùng van điẹn từ để ngăn kko cho có áp xuất cao bằng cách mở van bên trong lốc giãu hai buồng áp xuât thấp và cao thông nhau nên lốc ko nến được . điện áp điều khiển là 12v và dòng điều khiển của nó 0,8A dưới 1A < cài này do hộp nó điều khiển >. van này rất hay bị kẹt nhất là hệ thống lạnh mà hơi bẩn tý thì thồi rồi come back liên tục hihi. nếu khack đồng ý thì em thường chèn van đó lại>> điều hòa mát mãi mãi luôn tới lúc hỏng các bác ah. loại van điện từ này hiện tại ko có van bán rời mà một ta mua hàng bãi về lấy vân đó hoặc thay cả lốc : VIÊT NAM giờ ko thíck sữa chữa nữa mà thay thế nhiều hihi.<à hiện tại em vẫn chưa thấy có tào liệu nào nói về cái đó bác nào có up lên anh em học hỏi chút > em ko bết chình bày sao cho tốt đó là ý hiểu của em mong được các bác chỉ giáo cho em
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  5. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    Cụ chèn thế nào nhỉ? Mà chèn với loại van cơ hay điều khiển điện ạ?
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  6. auto.is250c
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/9/09
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    822 lít xăng
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  7. hieucaosu
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/4/10
    Số km:
    1,010
    Được đổ xăng:
    492
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    2,052 lít xăng
    van cơ có thể chèn được(do có bôn điện) nhưng van điện không hiểu cụ làm như thế nào và cụ ngắt lạnh kiểu gì????
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  8. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
     
  9. auto.is250c
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/9/09
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    822 lít xăng
    tháo van ra em cấp điên nghĩa là khi đó đièu hào hoạt động cụ ah em dung sợi đây đồng em chèn ngang ko cho nó xạp vào nữa lúc nào lốc cung chạy em làm con đó 1 năm nay chưa thấy vấn đề gì ko bi come back nữa hihi khách chỉ hới tốn xăng thôi

    ---------- Post added at 11:41 PM ---------- Previous post was at 11:38 PM ----------

    cụ lắp thêm ngắt lạnh vào đâu ah ? vì vân đã chèn mất rồi thì lốc còn gì điều khiển nữa đâu .
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  10. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    Ặc! Thế thì cụ để cho lốc luôn luôn chạy ạ? Chắc chỉ nóng quá nó mới ngắt! Cụ để ở mức góc nghiêng lớn nhất ạ. Thế thì lốc này mấy bữa mà Quang tèo!
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  11. auto.is250c
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/9/09
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    822 lít xăng
    đấy là em làm thế cụ ah . thế thì em mói phải nói cho khách biết nếu khách đồng ý mà cụ . thế chỗ cụ làm như thế nào ? bảo em với
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  12. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    Thế này là cụ cho từ điện sang cơ rồi! Mà cơ chạy suốt thì die là chuyện sớm muộn thôi ạ! Chỗ em đa phần là tư vấn thay lốc ạ! Vì như cụ nói, xử lý được 1 thời gian ngắn là lại thế! Chứ em cũng chưa có cách xử lý tối ưu ạ! Còn chèn chỉ dùng loại van đuôi cơ có bôn thôi !
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  13. auto.is250c
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/9/09
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    822 lít xăng
    ko a là van đièu khiển bằng điện ah . nghĩa là nếu vệ sinh thì nó hoạt động bình thường 1 thời gian nó lại kẹt *nên em chèn nó lại thi nó làm viec mãi khi nổ máy . em làm xe vios dược hơn 1 năm nay chưa thấy sao cụ ah . em cũng nói chuyện với khách là tốt nhất nên thay *ko thì em chèn tói khi hỏng thì thay việt nam tiêt kiem ma
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  14. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    Vâng! Nhưng đó là trường hợp may mắn và chưa triệt để. VÌ như tất cả các cụ làm lạnh đều hiểu rõ, để lốc nó hoạt động 24/7 như thế thì thứ nhất nó lạnh quá chủ xe chịu sao nổi, chẳng lẽ cứ tắt rồi lại bật, như thế ko được. Mà để nó chạy liên hồi thì mấy bữa lốc ra đi. Chèn như bác thì tất cả các thiết bị như ngắt lạnh, van an toàn áp suất ... đều đã trở lên vô ích, hệ thống điện của điều hòa đã mất hẳn tác dụng chính. Thế thì chạy mấy bữa lốc nó nóng quá chết lúc nào chẳng hay.
    Trường hợp của cụ iso em nghĩ có lẽ chèn ở chế độ vừa phải, nhưng lâu dần cũng sẽ ra đi thôi ah! \
    Theo em biện pháp đó chưa khả thi cho lắm! Mời các bác cho thêm phương án ạ! Bởi ngoài thay lốc ra thì thay van đuôi đó mấy bữa nó lại kẹt, lại có vấn đề! Chẳng có nhẽ nó ko có cách khắc phục ngoài thay cả lốc. Như thế thì có lẽ hơi phí của vì dòng này lốc của nó đâu có rẻ gì đâu!
     
  15. toyota_rav4
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/10/10
    Số km:
    287
    Được đổ xăng:
    53
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    248 lít xăng
    Bác auto nói đúng đấy. Mình cũng toàn làm như vậy với van cơ và cả van điện. Khi mà chèn như vậy thì cần phải thêm con rơle cơ ngắt lạnh.Còn đấu như thế nào thì chỉ cần suy nghĩ 1 tí + alldata = ok.
     
  16. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    Cụ đấu kiểu gì chỉ giáo e với ạ! Nhưng loại điều khiển bằng điện này khi cụ ấy đã chèn lại tức là điện ko còn 1 tác dụng nào hết! Khi cụ tắt bật điều hòa thì nó vẫn ở chế độ hoạt động như thế! Vậy thì đấu thêm ngắt lạnh làm gì ạ! loại có cả bôn điện + van đuôi cơ thì còn làm thế được chứ loại cấp điện đến điều khiển chính cái van đuôi đó mà chèn lại thì điện vô tác dụng rồi!
    Điện chỉ điều khiển cái lò xo đẩy đế van đuôi đó điều chỉnh mức đẩy thụt khác nhau thôi mà!
    Các cụ vào đây cho ý kiến đi ạ! Chứ anh em tò mò quá! Vẫn chưa có biện pháp khắc phục hợp lý ạ!
    ThaY THÌ 1 thời gian ngắn lại bị kẹt hoặc chập chờn thôi!
     
  17. auto.is250c
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/9/09
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    822 lít xăng
    không có cụ nào vào chém a. cụ chính tặng điểm cho em rồi em với cụ chém tiếp nhiều người đọc mà ko thấy ai để lại y kiến gì cả ko biết là các cụ ko biết hay các cụ đoc lấy kinh nghiêm rồi chậy mất hay sao ây hihi các cụ chia sẻ cùng anh em đi.- cho anh em học hỏi mở rộng tầm mắt - em xin cám ơn
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  18. thanhthe_2015
    Offline

    Vì tương lai con em chúng ta!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    2,258
    Được đổ xăng:
    1,258
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,424 lít xăng
    Cũng chán quá! Chả cụ nào chém cho ra ngô ra khoai gì cả! :D
     
  19. auto.is250c
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/9/09
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    77
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    822 lít xăng
    van đã chèn rồi thì nó luôn hoạt động liên tuc, thực tế nó tốn xăg thôi vì cơ bản loại lốc này lúc nào nó chả hoạt dộng chỉ có cái là nó ko nén thôi cụ ah chứ nó ko quay trơn như loại ly hợp từ kia. còn bác bào đấu thêm rơ le ngắt lạnh bác đấu vào đâu chỉ cho anh em biết đi nếu có sơ đồ bác úp lên anh em cám ơn nhiều chứ bác bảo anh em suy nghĩ thì nhờ anh em vào đây chém làm gì < ko biết mới phải hỏi> suy nghĩ được đã ko có mục này bác ah. em cám ơn hãy chia sẻ với anh em nếu có thể

    ---------- Post added at 12:09 AM ---------- Previous post was at 12:06 AM ----------

    hihi buồn nhỉ cụ . em đang ở Thanh Hóa chán quá tìm mãi mới có quán nét lên đay chém hì ko biết tý về có bị chém tiền ko??. lý thuyết về lanh cụ thấy em được 3 đến 4 % chưa hả cụ . học ko có ai chỉ bảo mãi vânnx ngu chán lắm cụ ah
     
  20. vthangnd
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/8/09
    Số km:
    318
    Được đổ xăng:
    31
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    308 lít xăng
    Cho em chém tý: Đúng là loại có cả bôn (ly hợp từ hả bác) và cái van để thay đổi độ nghiêng của đĩa dẫn động thì còn ngắt lạnh được chứ loại mà chỉ có van điện từ được điều khiển để cho phép nén or không nén ( lượng bao nhiêu nữa chứ nhỉ?) thì đấu thêm ngắt lạnh làm sao được nếu chèn cái van đó lại. Em nghĩ chỉ có thay van thôi, mà như bác Thế nói thì thay chỉ được vài tháng lại come back thì nan giải nhỉ?
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.

Chia sẻ trang này