Đang tải...

Hãng khác Thảo luận về Lợi và hại khi rửa,vệ sinh động cơ

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi thichthaoraxem, 2/2/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. thichthaoraxem
    Offline

    Học, Học nữa,...Học mãi
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/13
    Số km:
    643
    Được đổ xăng:
    1,401
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    1,158 lít xăng
    Chào các cụ ,năm mới e xin chúc các cụ sức khỏe, tài lộc. Như tiêu đề e đã đề, e muốn được các cụ thảo luận về vấn đề RỬA MÁY. Chả là hôm nay e đỏc bài của cụ Check "Lacetty CDX lỗi hộp ECU". thấy cụ bảo do chủ xe hôm trước rửa máy, e chợt nhớ năm ngoái nhà e sau khi rửa máy xong cho khách phải đền 1 hộp ECU mà xong thì thằng khách nó cũng chạy mất dép ko quay lại nữa. Vậy e muốn được các cụ thảo luận về vấn đề CÓ NÊN RỬA MÁY HAY KO VÀ NẾU CÓ THÌ khi nào thì nên rửa máy, và phương pháp rửa để tránh bị rủi ro nhất. E mong các cụ năm mới xông đất cho topic của e, với topic này thì các cụ dạng xoàng xoàng đang trong giai đoạn " đi lấy dụng cụ và dọn đồ" như e đều có thể vào chém mà kiếm mấy điểm còm của cụ khoadongluc. Nào mời các cụ...
     

    Bài viết khác:

    Đã được đổ xăng bởi hyundai, MyPower, kia_service3 tài xế khác.
  2. manh_classic
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/5/13
    Số km:
    130
    Được đổ xăng:
    168
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    894 lít xăng
    e là dân sửa chữa,nên k có nhiều kinh nghiệm trong việc rửa máy.Nhưng trong khi làm thì e cũng đã chứng kiến không ít ca mắc bệnh có liên quan đến việc rửa máy.e có 1 vài lưu ý nhỏ mong sẽ giúp cho các cụ rửa xe tránh được những thiệt hại :
    -nếu hộp ECU nằm khoang động cơ thì các bác cứ bịt kín cái rắc nối vào hộp.
    -mấy xe cỏ như ZACE,MATIZ.. thì bác bịt cho e cái chia điện lại
    -cả cái hộp cầu chì khoang động cơ các bác cũng bịt kín cho e.
    các bác cứ xịt nước tùm lum vào đó 1 thời gian các rắc bị oxi hóa cuối cùng báo hại dân sửa chữa tụi e.
    còn j mong các cụ khác vào góp yTHOSUAXEOTOHUI
     
    Đã được đổ xăng bởi hyundai, kia_service, mobilest3 tài xế khác.
  3. thichthaoraxem
    Offline

    Học, Học nữa,...Học mãi
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/13
    Số km:
    643
    Được đổ xăng:
    1,401
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    1,158 lít xăng
    nhà e theo truyền thống toàn dùng vòi xịt rửa xe áp lực cao mà phang vào thôi, xong dùng hóa chất và bàn chải kì cọ lại, bước tiếp theo xịt lại bằng nước . Rồi cuối cùng xì khô bằng khí xong xịt loại ToYo hay WaxOne vào thế là bóng nhẫy. Lúc giao xe chủ xe sướng cười như nghé lại bo thêm k. Trong thâm tâm thì e cũng thấy sau mỗi lần rửa xe thì tuổi thọ động cơ lại ...giảm xuống 1 ít...thôi cũng vì đồng tiền bát gạo mà nhắm mắt làm liều...mà rõ khổ có những Ông khách xe mới mua, cứ độ 2 tháng lại vác mặt đến yêu cầu mày xịt qua cho chú cái máy. Thế là chúng nó xịt luôn nước vào ko tháo cực ăcqúy và đậy điệm gì cả...xong ko thèm xì khô mà lên nổ máy.
    ..thế mà chẳng sao. E là lính mới thỉnh thoảng ko có việc vẫn phải rửa xe cụ ạ.
     
    Đã được đổ xăng bởi manh_classic, hyundai, kia_service1 tài xế khác.
  4. tuanforddl
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/2/11
    Số km:
    331
    Được đổ xăng:
    224
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,181 lít xăng
    Chào các bác năm mới. Theo em vấn đề vệ sinh động cơ là cần thiết. Có câu " nhà sạch thì mát , bát sạch thì ngon cơm". Chỉ có điều là phải cẩn thận. Như các bác đã biết , hầu hết các hệ thống trên xe đều được thiết kế gọn gàng , cách nhiệt và chống thấm theo tiêu chuẩn để tránh tình trạng chạm chập , rắc rối , đè lên nhau. Có khi nào các bác tự hỏi tại vì sao cái đinamô nhìn có vẻ dễ chạm chập nhưng rất ít khi nếu không muốn nói rất hiếm khi xảy ra. Theo em chỉ gói gọn trong cẩn thận , gọn gàng và vệ sinh đúng cách là không có vấn đề gì xảy ra. Điều đặc biệt là không nên xịt thẳng nước có áp suất cao vào khoang động cơ khi động cơ đang nóng, dùng dung dịch có nguồn gốc từ acid và có độ kiềm cao sẽ làm mòn kim loại và hỏng bề mặt sơn. Cần kiểm tra trước những bộ phận có độ rủi ro cao như bugi,hộp lọc gió , jack cắm...xem có bị rách hở gì không, không xịt trực tiếp vào các bộ phận điện tử, hệ thống điều khiển (như hộp BCM có những kiểu xe được thiết kế ngay khoang trong động cơ).
    Đây là ý kiến của riêng em. Mời các bác chém tiếp THOSUAXEOTOHUI
     
    Đã được đổ xăng bởi hyundai, khoadongluc, mobilest1 tài xế khác.
  5. trungduc0212
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/11/12
    Số km:
    16
    Được đổ xăng:
    16
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    450 lít xăng
    Vấn đề vệ sinh động cơ là rất cần thiết giúp cho động cơ hoạt động tốt hơn nhưng việc rửa động cơ bằng vòi nuớc áp suất cao là rất ko nên, vì nhẹ thì làm lỏng các giắc cảm biến...vv hoặc gây chập cháy, báo lỗi...vv. Theo mình muốn vệ sinh động cơ thì bạn lên đầu tư bộ máy bắn đá lạnh CO2 vì máy này sử dụng những hạt đá nghiền nhỏ thổi vào đc để làm sạch bụi bẩn rồi sau đó tự bay hơi chứ ko tạo giọt nuớc. Đảm bảo máy sạch như mới mà an toàn 100%. Chỗ mình làm đang sử dụng lên mình biết.
     
    Đã được đổ xăng bởi hyundai, khoadonglucthichthaoraxem .
  6. thichthaoraxem
    Offline

    Học, Học nữa,...Học mãi
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/13
    Số km:
    643
    Được đổ xăng:
    1,401
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    1,158 lít xăng
    e cũng muốn có cái máy chuyên dụng làm cho hiệu quả, khốn nỗi chỗ e gara nhỏ mà nó làn ăn manh mún lắm chắc ko có hy vọng gì. Thôi thì hôm nào ít việc ra rửa xe ,rửa máy thì đành tìm phương án "Sống chung với lũ thôi". Hồi mới tham gia dđ e thấy kiếm điểm sao mà khó thế,tìm được tài liệu hay thì ko có xăng mà tải..Liếc qua hàng xóm.e thấy các cụ toàn mấy nghìn điểm mà nghĩ dại chắc là lại Hack như đánh AOE. Các topic chuyên ngành thì mình vào chẳng biết gì mà trả lời.nên toàn ngồi hóng thôi, trả lời ko đúng bệnh thì các Quan Lớn trên BQT lại khép cho cái tội spam thì lại Ốm. Vì vậy e toàn kiếm topic theo kiểu "đề mở" vào mà chém theo kiểu " vô thưởng vô phạt" mà kiếm điểm,. Cũng may không biết do mình đọc kĩ nội quy gửi bài hay các Quan Lớn nương tay mà ko vi phạm bao giờ.,. Thế mới biết oto-hui toàn cao thủ ko như thường dân như mình toàn quanh co mới kiếm được ít xăng mà vi vu trên dđ cho bằng bạn bằng bè.
     
    Đã được đổ xăng bởi hyundai, khoadonglucthaoha .
  7. thichthaoraxem
    Offline

    Học, Học nữa,...Học mãi
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/13
    Số km:
    643
    Được đổ xăng:
    1,401
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    1,158 lít xăng
    e nghĩ với đường xá của Việt Nam ta dùng máy của cụ mà rửa những xe mà đất cát,dầu mỡ đã đóng bánh (mà đa phần là thế) vào thì có ổn không cụ. E nghĩ muốn hay ko cũng phải dùng nước áp lực mới ăn thua
     
    Đã được đổ xăng bởi hyundaikhoadongluc.
  8. tronghaiauto89
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/6/12
    Số km:
    215
    Được đổ xăng:
    161
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,342 lít xăng
    năm mới tôi chúc tất cả anh em trong diễn đàn 1 năm mới an khanh thịnh vượng, mã đáo thành công, tôi xin góp ý thế này tôi đã rửa máy cũng đã nhiều vào chưa thấy có hiện tượng hỏng hóc gì cả. trước khi rửa ae lên tháo cọc - ắc quy nếu có ecu ngoài thì bịt kín lại, a e rửa thoải mái, xong ae xit khô tất cả các giắc cắm lưu ý nếu có ecu thì ae lên xịt cho kĩ tránh trường hợp chạm chập hộp, còn về dung dịch ae không cần dung dịch gì cả, chỉ cần pha dầu diezel với sạt phòng cho vào cọ rửa xong rửa lại 1 lần nữa bằng sạt phòng là ok... chúc ae thành công.....
     
    Đã được đổ xăng bởi hyundai, khoadonglucthichthaoraxem .
  9. thangnguyenqnk4
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/9/11
    Số km:
    30
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    322 lít xăng
    Vừa rồi ở xưởng em có con Espero.Cứ mỗi lần rửa máy hoặc rửa ngoài là ko nổ.Mà không biết tại sao.Về sau mới ngớ người ra là nước vào hộp đen
     
    Đã được đổ xăng bởi thichthaoraxem, hyundaikhoadongluc .
  10. DuyNgok
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/1/13
    Số km:
    14
    Được đổ xăng:
    24
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    373 lít xăng
    Hầu như xe nào cũng vậy, nếu mà rửa máy không để ý xịt nước vào khoang máy mà vào hộp đen, hay hộp cầu chì thì coi như xong, nước mà vào hộp đen nhẹ thì, báo check, đèn taplo.... còn nặng thì không nổ được và chỉ còn cách là thay mà thôi. nên hay lưu ý vẫn đề này nhé m.n. Sạch Vừa thôi ^^
     
    Đã được đổ xăng bởi thichthaoraxemhyundai.
  11. hyundai
    Offline

    Bằng lái Hạng F
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/10/09
    Số km:
    5,183
    Được đổ xăng:
    2,435
    Mã lực:
    2,130
    Xăng dự trữ:
    12,664 lít xăng
    Qủa là một chủ đề thật hay ! Tôi trước cũng đã thử nhiều về vấn đề rửa máy . Nhưng bây giờ với công nghệ mới tôi cũng đã trực tiếp có cơ hội làm đó là rửa máy bằng hơi nước nóng ! rất sạch và bong hết dầu nhớt , bụi bẩn mà ko phải xịt nước trực tiếp vào máy . Các cụ lên youtobe tìm kiếm thêm thông tin về loại này nhé ! ở ô Hát nhà ta có xưởng Nam Huy Lào Cai đã đầu tư thiết bị này và làm rất hiệu quả !
     
    Đã được đổ xăng bởi manh_classic, DuyNgokthichthaoraxem .

Chia sẻ trang này