Đang tải...

Thảo luận Tiếng nổ lụp bụp đằng sau pô SH

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi longchandat, 17/1/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. longchandat
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/11
    Số km:
    12
    Được đổ xăng:
    13
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    567 lít xăng
    Có bác nào xử lý hết hiện tượng này chưa .Xe Sh kéo ga nên rồi trả về đằng sau pô co tiếng nổ lụp bụp . Các bác chú ý nhé là xe Sh chứ các bác đừng áp dụng cách làm xe khác vào .Vì các dòng xe khác mình làm hết được ,duy chỉ có con Sh 150 là mình chịu cứng .Bác nào biết xin chỉ giáo ! thank!
     
  2. hung dong anh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/12
    Số km:
    824
    Được đổ xăng:
    483
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,968 lít xăng
    Cụ thử bịt Đường tuần hoàn khí xả chưa . Nếu các vấn đề về xăng, buzi đã kiểm tra hết rồi thì cụ thử xem sao
     
    Đã được đổ xăng bởi phutran120longchandat.
  3. longchandat
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/11
    Số km:
    12
    Được đổ xăng:
    13
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    567 lít xăng
    Đâu có đường tuần hoàn khí thải đâu nhỉ , chỉ có con cảm biến nhiệt trên thân cổ pô .Mình cũng đã vệ sinh sạch sẽ , kiểm tra dây ok . Mình cũng có đọc ở trên 1 diễn đàn có nói : do trên xe honda của Ý có hệ thống xử lý khí thải trước khi ra môi trường bên ngoài nên có tiếng kêu như vậy .Nhưng kiểm tra mấy con rồi có con ko bị hiện tượng như vậy còn đa số đều bị như vậy .Cũng ko biết thế nào nữa nên hỏi các cụ có cao kiến gì không ?
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabayphutran120.
  4. thualatien08
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/8/09
    Số km:
    94
    Được đổ xăng:
    52
    Mã lực:
    41
    Xăng dự trữ:
    306 lít xăng
    tại góc cua của bô có hiệu ứng tống khí thải xung lực.một phần khí đẩy ra bị hút ngược trở lại buồng đốt.tạo ra tiếng kêu đó.anh thử kiểm tra cụm từ đó xem sao
     
    Đã được đổ xăng bởi phutran120longchandat.
  5. phamnam89
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/7/13
    Số km:
    336
    Được đổ xăng:
    101
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    328 lít xăng
    Ở nắp chụp đầu bò có đường ống thoát khí xả đó.cụ bịt lại là hết mà
     
    Đã được đổ xăng bởi phutran120.
  6. longchandat
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/11
    Số km:
    12
    Được đổ xăng:
    13
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    567 lít xăng
    Cái này mình chưa thử nhưng đường ống đó là ống thông hơi của máy tuần hoàn lại bầu lọc gió sao bịt được .
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabayphutran120.
  7. dungtrinh407
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/10/09
    Số km:
    153
    Được đổ xăng:
    36
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,644 lít xăng
    Xe sh khi nóng máy nhả ga có tiếng nổ lụp bụp ở đít pô do hệ thồng phun nhiên liệu điện tử cung cấp một lượng hỗn hợp nghèo nhằm khí xả ra không có thừa lượng CO ra môi trường nhằm bảo vệ môi trường. Hiện tượng này khi máy nguôi không có vì lúc đó cảm biến nhiệt độ lắp trên đầu bò (ko phải trên cổ pô, trên cổ pô là cảm biến oxy) báo về với điện trở cao cho biết máy còn nguội cung cấp thời gian phun dài hơn lên ko có hiện tượng nổ. Khi nóng máy hòa khí nghèo gây cháy dài và tiếng nổ kéo dài sau khi xupap xả đã đóng. Hiện tượng này chỉ xảy ra khi máy đã nóng. Muốn xử lý nó đấu thêm một con điện trở nối tiếp vào dây (hồng đỏ thì phải) trên cảm biến nhiệt sẽ hết. Nhưng khi đi sẽ ăn xăng hơn chút, máy nóng hơn chút do quạt gió đóng trễ. Mình đã xử lý hiện tượng này nhiều nhưng chung quy lại hiện tượng này ko ảnh hưởng đến xe, cũng ko lên đấu thêm.
    PS: Một số bác bên trên comment khá...
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay, phutran120, kutannumber13 tài xế khác.
  8. kawasaki-monkey
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/10/13
    Số km:
    231
    Được đổ xăng:
    79
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    333 lít xăng
    m
    nếu minh nhớ minh không nhầm thì mở lắp đầu bò ra có cái van lưỡi gà nối ra đường xử lý khí thải vệ sinh cái đó đi là hết cậu ơi giông như bác Hùng nói ở trên đó
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabayphutran120.
  9. dungtrinh407
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/10/09
    Số km:
    153
    Được đổ xăng:
    36
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,644 lít xăng
    Cái van đó ko sao cả, bằng chứng là khi máy nguội pô ko có tiếng nổ lụp bụp.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  10. kawasaki-monkey
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/10/13
    Số km:
    231
    Được đổ xăng:
    79
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    333 lít xăng
    vậy bạn thử tìm cách bịt cái đường xử lý khí thải lại xem nếu không bị nữa thì chắc là rõ bệnh ngay hi hi xem cả các đường ống cao su xem có bị lỏng không
     
    Đã được đổ xăng bởi phutran120.
  11. katikati
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    1/3/14
    Số km:
    44
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    21
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    191 lít xăng
    do van luân hoàn khí thải đó
     
  12. hotface
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/11
    Số km:
    63
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    331 lít xăng
    Bệnh này chỉ xảy ra với những xe có tỷ số nén cao, thường làm mát bằng nước.
    Bệnh này không phải do cảm biến hay hệ thống luân hồi khí xả nào hết.
    Nguyên nhân của bệnh này rất đơn giản: tỷ số nén quá cao, do đó lúc máy nguội, tỷ số nén thấp không bị kêu.
    Chiếc xe của bạn chắc chắn đã bị chỉnh lại xupap (valve).

    Các bạn hãy lùng mua sản phẩm làm sạch buồng đốt do YAMAHA đang bán, hoặc loại hiệu quả hơn là loại bình xịt gôm có vẽ hình cổ hút và xupap ấy (bán tại Nhật bản, Hàn Quốc). Đồng thời bạn tiến hành chỉnh lại xupap: đợi máy thật nguội, chỉnh lại khe hở xu pap theo thông số nhà sản xuất.
    Nếu cách làm này thành công, bạn hãy phản hồi lại, mình có thể tư vấn thêm.
    Chúc may mắn.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay, phutran120kutannumber1 .
  13. hongoc89
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/2/14
    Số km:
    87
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    614 lít xăng
    theo em thi bác cu kiểm tra van luân hôi khí xa,ve sinh xach se và lam tăng đô đàn hồi của miếng thiêc căng lên chút xíu xem coi hết khong.van đo ở trên nap đầu bò ah
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabayphutran120.
  14. stylewave
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/9/11
    Số km:
    115
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    278 lít xăng
    Hơ hơ không liên quan nhưng cũng có lần mình gặp xe nouvo khi về ga hay ga lên đều kêu lộp bộp ở bô.mình bịt van hồi khí thải , khi về ga thì hết kêu nhưng ga lên vẫn lộp bộp ,mượn thử bô (cũ) khác lắp vào xe nổ ngon lành.hỏi khách có thay bô không ?bô mắc quá nên lắp lại bô của người ta.lắp xong thì ga các kiểu cũng không thấy kêu nữa.hi hi lấy 20k tiền công thật ngại quá.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  15. hotface
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/11
    Số km:
    63
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    331 lít xăng
    Thưa các cụ, các xe @, DYLAN, SH đời đầu tiên làm gì có cảm biến này và ECU đâu mà vẫn bị bệnh này. Chỉ đơn giản là tỷ số nén quá cao thôi.
    Các cụ cứ kiên trì chỉnh xupap đúng thông số nhà sản xuất là ngon luôn.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  16. kutikuti
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/12/12
    Số km:
    110
    Được đổ xăng:
    21
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    740 lít xăng
    các cụ đừng nèm gạch e nha.rớt đầu cạo khói.may nóng làm muội than đỏ.>cháy khí sót>cháy bậy>tiếng nổ cung bậy theo
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  17. hotface
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/11
    Số km:
    63
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    331 lít xăng
    Thưa các cụ, em đã chỉnh SH 150 hết bệnh này bằng cách chỉnh xupap và xịt dung dịch vệ sinh buồng đốt thôi ợ, không phải làm gì khác.

    Các cụ lưuáy là chỉnh xupap chứ không phải xiết chặt như thợ vẫn làm
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  18. dungtrinh407
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/10/09
    Số km:
    153
    Được đổ xăng:
    36
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,644 lít xăng
    Thưa cụ là các dòng @, DYLAN, SH đời chế hòa khí ko bị hiện tượng nổ bẹt bẹt đít pô nhé khi nhả ga.
    Còn cụ nói chỉnh xupap theo thông số nhà sản xuất thì đúng rồi nhưng phải chỉnh khi máy ấm chứ ko phải khi máy nguội ạ.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  19. hotface
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/11
    Số km:
    63
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    331 lít xăng
    Nhà sản xuất không ghi lúc máy ấm. Khe hở valve xả khi nhiệt độ thấp dưới 10 độ C là
    0,21mm
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  20. thanhduoc309
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/3/14
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    269 lít xăng
    Cái này chỉ Cần ra chợ hỏi mua loại phụ da đổ chung với nhớt nó sẽ làm sạch supap thì hiện tượng trên sẽ hết.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.

Chia sẻ trang này