Đang tải...

Thảo luận Tổng phanh bàn đạp xe tải Fotton 6 tấn

Thảo luận trong 'Thảo luận các vấn đề về xe tải - Xe đầu kéo' bắt đầu bởi nguyen_nhut6789, 30/8/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    #1 nguyen_nhut6789, 30/8/14
    Chỉnh sửa cuối: 10/9/14
    Em nhờ các chú chỉ giùm e một chổ mà em chưa hiểu về cái phanh tổng hơi này. sự việc như sau: e có làm con xe Rhino 5 tấn gắn phanh tổng hơi (con cóc đạp) của huyndai 8 tấn bị rò hơi (xì hơi) e tháo ra thay bộ sin (ron đệm) khác vào lấp vô hết rò hơi, e có để ý thấy ở giữa hai piston trên và dưới của phanh tổng có con ốc vít để chỉnh nhưng mà e không biết chỉnh như thế nào để có phần rà phanh. e ráp zô đạp nhẹ không có phanh rà từ từ, đạp mạnh nữa thì nó đứng xe luôn. nhờ các pác giải thích cho e hiểu cái chổ này với ạ. căn cứ vào đâu để mình chỉnh nó cái một ráp vô chạy luôn ạ. e tháo ra lắp vô hoài vậy không ổn chút nào các pác ơi.
    => e đã giải quyết được vấn đề trên nhưng giờ thì thế này đây: e lại gặp con Fotton 6 tấn TQ
    - sau khi đã thử chạy ngon lành đến lúc giao xe thì nó dỡ chứng đạp thắng hết cỡ roài nhả thì nó cứ xả hơi ( ở van tổng ) hoài không đóng lại được đến khi hơi trong bình chứa hết luôn nó mới ngắt hơi lên lại đầy bình vẫn không xả đạp lại như thế thì nó vẫn xả hết vậy. e tức quá thay van tông mới luôn ráp vô vẫn y vậy luôn. help me!!!
     
    Đã được đổ xăng bởi Phạm VỵMr.Pono.
  2. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    #2 Mr.Pono, 2/9/14
    Chỉnh sửa cuối: 2/9/14
    Khả năng là cụ cho cái roan vào dày/mỏng quá rồi.

    Cụ check theo trình tự thế này:

    1. Ngay khi bắt đầu đạp (nói chung là khoảng 60% hành trình pedal trở lại) thì đường hơi
    ra điều khiển - đi đến van điều khiển (có thể là tổng phanh 1 tầng hoặc 2 tầng) phanh (các) cầu sau. Nó là đường hơi đi phía trên nhé

    2. Khi đạp khoảng 70% hành trình pedal trở lên thì đường hơi
    ra - đi đến điều khiển phanh cầu trước. Nó là đường hơi đi phía dưới.

    Hiện của cụ bị mất trường hợp "1" ở trên. Cụ kiểm tra lại cái đế van (Inlet valve) nhé, cái van lõi trong giữa Ở
    TẦNG TRÊN mà khi đạp cấp hơi đi phanh trong trường hợp 1. Thử dày lên hoặc mỏng lại cái roan đế van, 2 phát như vậy là ra bệnh.

    Nếu không được thì gặp cụ gie_rach, rồi mua cái mới gặp Mr.Pono nhé.
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyen_nhut6789, Phạm Vỵ, lehuyvu791 tài xế khác.
  3. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    pác ơi e đã hiểu roài. nhưng nhà sặp bìm bìm leo sau khi đã thử chạy ngon lành đến lúc giao xe thì nó dỡ chứng đạp thắng hết cỡ roài nhả thì nó cứ xả hơi ( ở van tổng ) hoài không đóng lại được đến khi hơi trong bình chứa hết luôn nó mới ngắt hơi lên lại đầy bình vẫn không xả đạp lại như thế thì nó vẫn xả hết vậy. e tức quá thay van tông mới luôn ráp vô vẫn y vậy luôn hôm qua e lên chat box cầu cứu mà các chú nói phần cơ xin pó tay. hôm qua e vật vã với e nó tới 4h sáng luôn vẫn không được rồi chủ xe lấy xe chạy đỡ luôn về làm lại. đạp hết cỡ mới xả hết hơi còn đạp khoảng dưới 60 độ như pác nói là thắng ở tầng trên nó không bị. help me!
     
  4. hosytoan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/8/09
    Số km:
    207
    Được đổ xăng:
    43
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    241 lít xăng
    Bác kiểm tra lại gioăng của các tầng phanh như thế nào. Con ốc vít giữa hai tầng phanh đó theo tôi là ốc vít chặn tầng phanh đi quá đà thôi
     
  5. nhattb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    402
    Được đổ xăng:
    388
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,833 lít xăng
    con này của cụ là phanh chế nên chẳng có gì là phức tạp
    cụ xem lại bình hơi của cụ nó có bị han rỉ . khi đạp phanh mạnh lớp rỉ sét bong ra theo đường hơi đi lên làm kênh van . khi nhả chân phanh van không đóng kín dẫn đến xì hơi
     
  6. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    e thay tổng phanh mới luôn pác ơi. Cóc xả e nghĩ là không phải vì nó chỉ có chức năng đóng để nạp và đủ áp ngắt để xả thôi. Mà những việc này nó làm rất tốt rồi pác ơi. Còn đường nào nữa không pác?
    e thay tổng phanh mới luôn pác ơi. Cóc xả e nghĩ là không phải vì nó chỉ có chức năng đóng để nạp và đủ áp ngắt để xả thôi. Mà những việc này nó làm rất tốt rồi pác ơi. Còn đường nào nữa không pác?
    [MERGETIME="1409840460"][/MERGETIME]
    e cũng nghĩ vậy nên e tháo ra kiểm tra tất cả đều sạch sẵn e vệ sinh lại lần nữa nhưng vẫn vậy.
     
  7. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,303
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,501 lít xăng
    Bạn quăng cái hình vẽ lên cho dễ phân tích.
     
  8. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,303
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,501 lít xăng
    Có phải cái loại này không? Căn cứ vào hình này mà phân tích.

    [​IMG]
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyen_nhut6789, mobilestMr.Pono .
  9. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    #9 nguyen_nhut6789, 5/9/14
    Chỉnh sửa cuối: 5/9/14
    e cũng nghĩ vậy nên e tháo ra kiểm tra tất cả đều sạch sẵn e vệ sinh lại lần nữa nhưng v
    đúng nó rồi Thầy ơi,...nhờ Thầy và anh em O-H nghiên cứu và chỉ e con đường sáng!
     
    Đã được đổ xăng bởi Phạm Vỵ.
  10. nhattb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    402
    Được đổ xăng:
    388
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,833 lít xăng
    vậy chỉ còn mấy cọng sin nó hơi dày cụ xem lại 2 cọng ở chỗ 2 quả piton lên xuống xem nó có nhẹ nhàng hay nó nặng tay là không đc đâu nhé
     
  11. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    E có thử lên xuống nhẹ nhàng không bị nặng không bị vướng. Eem thay bộ sin khác vào tổng phanh của nó bị vậy rồi e thay luôn tổng phanh khác vẫn bị vậy chắc hỏng phải do sin đâu pác ơi.
     
  12. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    alo tổng đài ơi, đâu mất rồi
     
  13. nhattb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    402
    Được đổ xăng:
    388
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,833 lít xăng
    con này của cụ phanh chế . bàn đạp có liền với tổng hỏi không hay phải chế cơ cấu thanh dẫn từ bàn đạp xuống tổng hơi vậy cụ
     
  14. phanhaiduong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/8/14
    Số km:
    20
    Được đổ xăng:
    12
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    126 lít xăng
    cụ nó cụ thể dùm,, bánh nó dùng bầu lốc kê hay là phanh dầu trợ hơi ợ,,, thôg tjn luôn nhá. mìh nói tiếp. hjhjhj
     
  15. DTC-ACTIVE
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/13
    Số km:
    202
    Được đổ xăng:
    280
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,264 lít xăng

    - Theo em cái này cũng khá phức tạp nếu bác nào đã va chạm nhiều thì vào giải thích giúp các anh em được mở rộng kiến thức
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyen_nhut6789.
  16. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    bàn đạp qua cơ cấu thanh dẫn cụ ợ.
    [MERGETIME="1410231991"][/MERGETIME]
    phanh hơi luôn đấy cụ có lốc kê hơi luôn
     
  17. phanhaiduong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/8/14
    Số km:
    20
    Được đổ xăng:
    12
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    126 lít xăng
    hễ bây jờ cụ cứ lắp tổng đạp vào là nó xì hơi ỡ đít tổg đạp đúg ko ợ,,, lúc đó cụ đag nhã lốckê hay đã đóng lôckê vậy,
     
  18. nhattb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    402
    Được đổ xăng:
    388
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,833 lít xăng
    cụ chỉnh cho nó hành trình đạp đi ít hơn bình thường . có nghĩa là cụ hạn chế cho nó không đạp sâu quá chế thêm cho nó 1 con ốc chỉnh cho hành trình bàn đạp khổng đi sâu quá
     
  19. bao7329
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/7/09
    Số km:
    898
    Được đổ xăng:
    815
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    347 lít xăng

    Cho hỏi loại này đã chế những gì .hơi trợ lực hay hơi hoàn toàn rồi
     
  20. nguyen_nhut6789
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/12
    Số km:
    548
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,211 lít xăng
    #20 nguyen_nhut6789, 10/9/14
    Chỉnh sửa cuối: 10/9/14
    phanh
    e chưa hình dung được! ở giữa hai piston tầng 1 và 2 có một con ốc chỉnh liên kết hai tầng đó lại nhưng chỉnh kiểu nào cũng vậy siết vào hết mức hoặc xả ra hết mức thì chỉ có piston tầng 1 rút xuống nhiều hơn hoặc cao lên nhiều hơn thôi cái đó để chỉnh có phanh rà đó cụ nếu siết vào sâu quá thì mất tầm rà đạp nhẹ thôi là đứng xe luôn đấy cụ. còn chế thêm con ốc để chỉnh e không biết chế vào chỗ nào nữa à.
    [MERGETIME="1410365500"][/MERGETIME]
    đây là hệ thống phanh khí nén đấy cụ dùng hơi hoàn toàn và không chế biến gì cả chỉ gắn tổng phanh của huyndai không có giò đạp liền vào thôi còn cơ cấu thanh dẫn đến bàn đạp là rin của xe luôn.
    [MERGETIME="1410366029"][/MERGETIME]
    e có nghĩ giống như pác e thử đủ hết khóa lốc kê hoặc xả lốc kê cũng vậy hễ không đạp phanh hết cỡ thì không bị xả hết hơi đạp nhẹ để phanh rà thì không bị nhưng đạp hết cỡ rồi buôn giò đạp ra là nó xả hơi hoài luôn hết hơi trong bình thì hết xì. máy vẫn nổ hơi tuột xuống đến mức giới hạn thấp quy định là
    4kg hơi tự động nó đóng van để nạp hơi vào bình thì lúc đó tổng phanh hết xả hơi và nó cứ lặp đi lặp lại như thế đạp xuống giữ luôn thì không xả nhưng buôn ra thì nó xả.
     

Chia sẻ trang này