Đang tải...

Toyota / Lexus Toyota Inova bệnh thường ngày

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi bungati2012, 8/10/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    chào các cụ!
    chỗ em hiện đang có 1 chú inova bị bệnh tương đối khoai ạ
    hum nay đưa lên muns chao đổi với các cụ,và nhờ các cụ tư vấn.
    bệnh của em nó là:
    để galangty xe cứ vài giây lại giật lên,ga đột ngột là máy bị lịm và dung rồi mới ga cao lên được,nếu giữ ở ga cao trên 1500v thì ga cao hơn thoải mái khoong có hiện tường giật
    khi đi trên đường thì giữ ở mức ga nào cũng có hiện tường giật lúc ít lúc nhiều
    về bệnh này thì chắc các cụ cũng nghĩ như em là không xăng,gió thì điện đánh lửa
    khi mới vào em đã kiểm tra thì thấy buri máy 3 đen ngòm
    em đã loại trừ nhiều nguyên nhân rùi ạ:
    về nhiên liệu:
    loc xăng đã thay vì bẩn,thùng xăng quá nhiều nước đã dc xúc rửa,kim phun cũng được xúc rửa sạch(làm nguyên nhân này em nghĩ đúng là bệnh ở đây nhưng lại ko phải)
    xe vẫn thế!
    về cao áp:
    bury dc lắp mới toàn bộ,bô bin đã thử lấy của xe khác cho vào,bộ bướm ga đã về sinh sạch,nhưng không hết bệnh
    ah còn bơm xăng thì em dùng bơm mới lắp vào,không hết.Em cho máy nổ qua máy xúc rửa động cơ xăng,không dùng bơm xăng và đường hồi trên xe nữa nhưng cugnx không hết bệnh.
    đặc biệt rõ ràng có hiện tượng bỏ máy nhugnw G-scan không tim ra lỗi
    còn xem thông số khi động cơ đang chạy thì thực sự là em không có cái gì để làm chuẩn nên cứ mù mờ.
    sau khi làm 1 loạt em lại tháo buri ra lần nữa thì toàn bộ buri trắng xóa(hiện tượng thiếu xăng)
    những lúc động cơ rung là có tiếng lổ lụp bụp sau ống xả
    giờ còn mỗi cái cảm biến lưu lượng khí,và bộ bướm ga,là ko có đồ để thử,máy quét lại không tìm dc lỗi gì.
    nhờ các cụ có cao kiến gì tư vẫn giúp em ạ!
     
    Đã được đổ xăng bởi kien51ot, nguyendzzungthecongicek51 .
  2. checkcar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/7/12
    Số km:
    1,506
    Được đổ xăng:
    432
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    10,032 lít xăng
    hihi cái này em chém nhé . dòng xe innova này bị lỗi khi cụ tháo cọc bình ra làm gì thì mất gacangty và máy nổ rung giật cụ chạy thử khoảng hơn 30km là bệnh tự nhiên hết. nếu có gì sai mong các cụ bọ qua
     
    Đã được đổ xăng bởi ckoto_pro, quachvancuongXeLu75H6789 .
  3. anhnv_2411
    Offline

    Don't give up
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/3/11
    Số km:
    1,516
    Được đổ xăng:
    331
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,118 lít xăng
    #3 anhnv_2411, 8/10/12
    Last edited by a moderator: 8/10/12
    Cụ có thể làm như trên hoặc nổ máy đạp ga lên khoảng 2000 vòng cụ giữ như vậy một lúc xem có hết không. Nếu không cụ kiểm tra lại xem cổ hút có bị hở ko nhé, với kiểm tra áp suất buồng đốt xem sao. Cái bướm ga cụ xem điện áp của cảm biến vị trí và góc mở của nó tính theo % khi đạp ga lên xem nó thay đổi thế nào còn cái cảm biến lưu lượng khí nạp cụ đã thay lọc gió xem data list nếu nó vẫn còn đo được lượng khí qua nó thì em nghĩ nó không phải nguyên nhân gây ra bệnh trên. Cụ hỏi thêm chủ xe xem trước đấy xe có làm gì không nhé
     
  4. nguyenvanbao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/9/11
    Số km:
    998
    Được đổ xăng:
    119
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    1,531 lít xăng
    kim phun cụ đã kiểm tra kĩ lưỡng chưa ah, điện trở kim phun sai khác làm cho lượng phun sai khác cũng gây nên hiện tượng này.
    có j thiếu sót các cụ chép cho em thêm với!
     
  5. trieuquan90_2510
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/9/12
    Số km:
    99
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    295 lít xăng
    #5 trieuquan90_2510, 8/10/12
    Last edited by a moderator: 8/10/12
    ban kiem tra tuyo xang trong binh xang nhe xem co bi thung nho ko nhe? kiem tra ca ap xang xem sao? xong thi ban kiem tra cam biem co va cam nhe minh nghi no chua chet nhung cung dang ngap ngai rui va ban kiem tra doan ruot thua tren ong hong hut nhe.
     
  6. checkcar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/7/12
    Số km:
    1,506
    Được đổ xăng:
    432
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    10,032 lít xăng
    cụ cứ thử như em đi dòng innova em va chạm nhiều rồi . em mong ý kiến của em sẽ được bác ghi nhận
     
    Đã được đổ xăng bởi XeLu75H6789thaiquangan.hp83.
  7. sirduyduc
    Offline

    Bằng lái Hạng D
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/5/12
    Số km:
    1,919
    Được đổ xăng:
    675
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    309 lít xăng
    theo như cụ chủ thớt nói thì cụ cũng đã tiến hành kiểm tra và thay khá đầy đủ thứ rùi đấy ạ.
    còn em nghĩ cụ nên tiến hành đo lại áp suất nén,khe hở xupap mạch nguồn cho ECU,mạch tín hiệu phun.
    nhưng em rất khó hiểu ở chỗ, như bác chủ thớt nói là sau khi làm 1 loạt em lại tháo buri ra lần nữa thì toàn bộ buri trắng xóa(hiện tượng thiếu xăng), rồi lại những lúc động cơ rung là có tiếng lổ lụp bụp sau ống xả(cái này do hỗn hợp nhiên liệu quá đậm), vậy thì em lơ mơ phán đoán bướm ga và lọc gió là nguyên nhân gây nên bệnh con xe này.
    mời các cụ chém tiếp, em xin hóng để học hỏi và rút kinh nghiệm ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi thaiquangan.hp83.
  8. hai19122000
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/9/09
    Số km:
    321
    Được đổ xăng:
    126
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,019 lít xăng
    Chém xíu cùng ae, mình có lần là con inno này, cũng rung giật này, cụ có kiểm tra được 4 béc phun ko. coi xung có ra ko, dùng led thử đi, rồi đo xung ra 4 béc đi. có kì mình thay hộp ECU rồi đó. nó bi hư ko điều phun đâu nha. :cp
     
  9. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    ý của cụ hay.riêng cái này em chưa thử,nhưng báo cáo với cụ là em không động gì đến accu ạ
     
  10. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    chính xác cụ ạ.kai đấy em cũng chưa hiểu tại sao????
    ra sau bô ngồi xem cứ lúc máy dung là bô cứ bụp bụp hơi khí xả có hơi xăng
    nhưng tháo buri thì tất cả đều có phấn trắng xóa không sai dc
    riêng cái này nếu mai không hết bệnh em sẽ chụp ảnh và nghi am lại tiếng bô cho các cụ nghe
     
  11. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    em thử giữ ga rồi ạ -không hết
    nhiều lúc cú quá đạp ga lên hơn 4000v/p
    trở về 700v/p nó đứng im em lại tưởng ngon,ai dè nó lại giật giật
    đạp ga đột ngột nó dung lên bần bật rồi mới vù ga lên,lên cao thì lại rất thoát(không tải)
    sang xe bên cạnh đạp ga thử đột ngột máy vù ga ngay
    chán!!!! quay về xem lại con bệnh
    về data list thì tất cả cảm biến vẫn hoạt động lên xuống theo độ mở của bướm ga
    em có đi thử vác cả máy theo xem khi nó giật giật mà không thấy cái gì khác thường cả.
    có cái data list : .....học tỉ lệ hòa trộn nhiên. liệu lúc nó là 14.1% lúc đi nó lại xuống -11.3% lúc lại lên.cái này em chịu không hiểu gì
    nhưng xe này đều vào chỗ em sửa từ trước cụ ạ(trước nó có hiện tượng như này nhưng thỉnh thoảng mới bị,lúc ấy chỉ thay cái bơm xăng,hết liền,2 tháng sau tức là hôm nay đổ bệnh nặng,em lại tưởng chủ xưởng bán cho nó cái bơm đểu)
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzungthaiquangan.hp83.
  12. Engine 16
    Offline

    Thợ Phụ !
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/10/09
    Số km:
    1,242
    Được đổ xăng:
    520
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    5,713 lít xăng
    em nói bác nghe nè .thứ nhất con xe này dùng con đội thủy lực khe hở nhiệt tự chỉnh .thứ 2 buzi trắng .xe đời mới bây giờ lắp buzi mới vào mà máy không có bệnh về thừa xăng hay yếu cao áp hơi tốt .buzi có màu trắng rồi nó chuyển màu dần dần sang đỏ .cũng có những xe mới tinh nha .tháo buzi ra thấy trắng tinh như buzi mới luôn không có tí bẩn .tiếng lụp bụp trong ống xả có thể là tiếng máy nó nổ rung giật gần chết máy rồi lại òa nhẹ lên .<cũng có thể có tiếng đó>
    nghe chủ thớt kể bệnh em nghĩ xe bác như là bị garangti không ổn định .cái này máy chuẩn đoán không báo lỗi đâu nha .bác dùng máy chuẩn đoán tes lại van isc trong cụm bướm ga đó hoặc idle là hết bệnh luôn .khi nào đề nổ máy nó phải òa ga lên 1,5 nghìn gần 2 nghìn rồi mới xuống từ từ lúc đó xe của bác mới ok khi đề nổ mà máy không òa lên tầm đó là bị lỗi tes lại cả hệ thống ga điện tử đi nha .ok ngay ấy mà để đó chạy mãi cũng không hết bệnh ,cho dù tháo ắc quy ra cũng vậy thôi .
     
    Đã được đổ xăng bởi manhdung1982, nguyenhuy_0, nguyendzzung1 tài xế khác.
  13. PNTQ
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/12/09
    Số km:
    457
    Được đổ xăng:
    78
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,953 lít xăng
    con bệnh này của cụ nghe có vẻ là thiếu xăng và yếu lửa của một chu kì nào đó rồi, cái cảm biến cơ của cụ nó nằm chỗ nào mà không thấy cụ nhắc tới nó nhể ? mà cụ nói trong bình xăng của cụ có nước mà nó lại không bị sét rỉ kim mới là lạ, cụ vệ sinh lại bộ kim phun thạt kỹ đi ạ,nếu muốn chắc ăn thì mượn bộ kim của con khác lắp sang mà thử.
     
  14. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    có nhung không nhiều cụ ạ,em làm theo quy trình thôi chứ lượng nước trong bình có ít ấy mà.
    theo em nghĩ cảm biến cơ không ảnh hưởng gì.vì nó mà hỏng thì không nổ máy dc
    em đảm bảo với bác kim không vẫn đề gì ,em mang ra ngoài cho phun thử rồi,kim phun mạnh thành dạng hơi chứ không có tia nước,hay đái gì cả
    ngoài ra xe này cũng không thể hỏng cảm biến đo gió ,vì hỏng cũng không nổ dc,và còn báo lỗi nũa ạ
     
  15. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    trắng ở đây không phải sạch bác ạ
    mà trắng do thiếu xăng nó khác,nó là 1 lớp phấn trắng lây tay lau dc.
    cũng giống màu đỏ khi máy hoạt đong ngon ý.
    và mày đen khi có hiện tượng hỗn họp không cháy hết cụ ạ
    ngoài galangty không ôn định
    khi đi trên đường giữ ga ở tốc độ nào cũng có hiện tượng giật giật như vậy
    mà xe này bộ bướm ga dùng cảm biến phân tử hall nên không có van không tải.
     
  16. buiquangnghia_1990
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/10/11
    Số km:
    546
    Được đổ xăng:
    178
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    475 lít xăng
    bác đã vào datalist xem hoạt động của 4 kim phun chưa ạ lúc mà máy rung ý có thể 1 kim nào đó đã phun sai so với những kim khác.chúc bác sớm ra bệnh
     
  17. danhviet87
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/10/12
    Số km:
    17
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    319 lít xăng
    ông chú em cũng có con này,,mấy bác có kinh nghiệm nhiều quá.em học cơ khí oto ra mà còn chưa cả biết tháo máy nè.
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyenhuy_0.
  18. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    kinh nghiệm tích lũy theo thời gian và lòng yêu nghề cụ ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi kien51ot, hatranvanha69thanhkoc .
  19. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    báo cáo các cụ!
    hum nay em đã sửa xong vào đúng phút cuối.
    nguyên nhân là do mấy con buri denco đểu của chủ xưởng,báo hại em.
    sáng nay em đến và tiếp tục làm,mượn hộp đen ,mượn họng bướm ga ,thay vào vẫn không hết.
    em vất đấy lang thang sang chỗ khác chơi chơi ,chủ xe đến hỏi bảo là đến 2h chiều lấy xe ,không được cũng lấy để đi tạm.em quay lại và thực hiện lại từ đầu :
    kiểm tra nhiên liệu ook
    em quay sang điên cao áp kiểm tra bô bin,điện vẫn vào đầy đủ
    đang loay hoay ,thì em lại nhớ tới hôm trước vì cái lọc xăng đểu chủ xưởng mua,mà em bị mất cả ngày trời mới ra cái bệnh thỉnh thoảng khó nổ
    em liền mang bộ buri cũ nhưng vẫn ngon ra đổi mấy cái buri mới đã lắp, và kết quả là hết bệnh .
    cái lúc đầu em có nói máy số 3 bị đen đầu buri lúc ấy. đúng là buri đã hỏng,em vào lấy 1 cái buri ra thay nhưng chớ trêu vớ ngay cái mới cugnx hỏng nên lúc dc lúc không.
    em liền thay cả 4 cái mới,thì trong đó lại có 2 cái hỏng.
    nhưng nghĩ buri denco mới nên bỏ qua cái đơn giản này.
     
    Đã được đổ xăng bởi langbk, nguyenvandongck1a, nguyenhuy_03 tài xế khác.
  20. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,928
    Được đổ xăng:
    12,177
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,491 lít xăng
    Em của bác có thể bị 2 chỗ: cảm biến khí xả, hoặc là bugi. Tuy nhiên theo chủ quan thì cảm biến có thể bị hơn, lỗi do bugi có thể gây ra hiện tượng trên, nhưng khó xảy ra hơn, vì chẳng lẽ toi cả 4
     
    Đã được đổ xăng bởi phucthinh89.

Chia sẻ trang này