Đang tải...

Thảo luận Trục cam

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi nguyentrungtruc, 16/4/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. nguyentrungtruc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    1/4/14
    Số km:
    14
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    118 lít xăng
    cách cân chỉnh trục cam khi lắp động cơ như thê nào ạh!
     
  2. tramytien
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/10/13
    Số km:
    179
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    277 lít xăng
    trục cam có gì đâu mà cân chỉnh. Khi cụ lắp động cơ thì nhông truyền từ trục cơ sang trục cam nhà sản xuất đã làm dấu sẵn rồi mình chỉ việc nhìn dấu và lắp vào cho trúng là được rồi
     
  3. levanhailoan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/5/13
    Số km:
    279
    Được đổ xăng:
    376
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    800 lít xăng
    cụ cho hỏi thế với những dòng xe mỹ không dấu thì lắp thế nào cụ em củng chưa hiểu lắm cụ dẵ thông cho nhà em với
     
  4. tramytien
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/10/13
    Số km:
    179
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    277 lít xăng
    xe mỹ là xe nào chứ như động cơ newholland cũng có dấu đó
     
  5. levanhailoan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/5/13
    Số km:
    279
    Được đổ xăng:
    376
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    800 lít xăng
    điển hình là xe komatsu pc 200-6 xe mỹ đó cụ nó đâu có dấu đâu
     
  6. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,795
    Được đổ xăng:
    12,161
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,465 lít xăng
    Rất đơn giản thôi:
    -Kiểm tra hình thức bên ngoài: nứt, gãy, sứt mẻ...
    -Đo đường kính các cổ trục, kích thước, biên dạng vấu cam
    -Lắp ráp theo đúng thứ tự, nhất là khi xiết ốc cổ trục
    -Đo độ "rơ" dọc trục, độ đảo, độ cong trục
    -Đo khe hở nhiệt xuppap
    -Đặt cam
    Hết
     
    Đã được đổ xăng bởi htcbmw.
  7. tronghieuauto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/4/14
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    171 lít xăng
    trục cam thì không cần cân chỉnh. chắc là cụ muốn điều chỉnh khe hở nhiệt đúng không. nếu là cam đăt thì cụ chỉ cần quay máy 1 về điểm chết trên, rồi đặt trục cam lên và xiết ốc, nhưng chú ý là phải điều chỉnh cho máy 1 ở cuối nén đầu nổ. ok kê. còn nếu là loại sử dụng cò mổ thì cụ cứ đặt trục giàn cò lên lắp vào rồi điều chỉnh xupap như sau.
    nếu thứ tự nổ là 1-3-4-2 thì cụ làm như sau.
    quay máy 1 tới cuối nén đầu nổ rồi chỉnh cả 2 xu páp máy 1 ; xu páp xả máy 3 và xu páp hút máy 2. tiếp theo cụ quay 360 độ và điều chỉnh cả 2 xupap máy 4 , xupap nạp máy 3 và xupap xả máy 2.
    Để rễ nhỡ cụ làm nhu sau:
    chia thứ tự nổ làm 2 hàng như thế này: 1-3
    4-2

    loạt đầu chỉnh máy 1 và nạp 2 xả 3
    quay 360 độ cho máy song hành về cuối nén đầu nổ( ở đây là máy 4) rồi chỉnh 2 xu páp của máy song hành và hai xu pap còn lại của máy 2 & 3
    Đối với động cơ 6 máy hay 8 máy cũng vậy:Vd: 1-5-3-6-4-2
    1-5-3
    6-4-2

    chỉnh máy 1 về cuối nén đầu nổ, chỉnh 2 xu páp máy 1 và xu páp xả của máy 3 &5 ; và hai xu páp hút của máy 4 & 2.
    quay máy 360 độ để máy song hành là máy 6 về cuối nén đầu nổ rồi chỉnh 2 xu pap của máy 6 và các xu páp hút của máy 3 & 5 và hai xu páp xả của 4 & 2.
    8 máy thì cũng tương tự nha
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyentrungtruc.
  8. kompanyboi92
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/7/13
    Số km:
    32
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    244 lít xăng
    #8 kompanyboi92, 17/4/14
    Chỉnh sửa cuối: 17/4/14
    [MERGETIME="1397668323"][/MERGETIME]
    ko can pai theo ly thuyet the dau ban 1 nhin 4 3 nhin 2 chinh may 1 thi quay nhin may 4 sao cho xa het thi chom hut la dc
    [MERGETIME="1397668895"][/MERGETIME]
    ko can pai theo ly thuyet the dau ban 1 nhin 4 3 nhin 2 chinh may 1 thi quay nhin may 4 sao cho xa het thi chom hut la dc
     
  9. tqn.cdns3.edu
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    12
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    251 lít xăng
    em mới chỉ nghe tới đặt cam mà chưa nghe thấy cân chỉnh cam vao giờ. Mà đặt cam thì c lên google là có tài liệu. Theo tìm hiểu của em thì tài liệu đặt cam đó chỉ nói đến loại 1 trục cam. Tốt nhất là theo dấu của nhà sản xuất. ko biết dấu thì khe tháo ra đưa máy số 1 lên điểm chết trên và tự đánh dấu. Còn đặt theo kinh nghiệm thì em nghĩ càng ngày càng khó. 2 trục cam ăn khớp với nhau, 4 trục cam. không có dấu thì không biết kinh nghiệm bao nhiêu năm mới đặt được cam
     
  10. kompanyboi92
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/7/13
    Số km:
    32
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    244 lít xăng
    day nguoi ta goi la chinh xupap ko pai goi la chinh cam neu nhu sach goi la khe ho nhiet con ae tho goi la chinh co (con doi)
     
  11. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,795
    Được đổ xăng:
    12,161
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,465 lít xăng
    Xin lỗi bạn, phải viết có dấu cho nó đàng hoàng cái con người chứ
    Nếu thực sự nguyên văn câu bạn viết là: " Hay nhỉ? Thế mà em học cái thằng thày trả bảo gì". Thì bạn là một thằng mất dạy
    Nếu không phải thế thì tôi xin lỗi bạn 2 lần
     
    Đã được đổ xăng bởi Lê Thị Thanh ThủyMinhThanhTL16.
  12. levanhailoan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/5/13
    Số km:
    279
    Được đổ xăng:
    376
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    800 lít xăng
    bạn có bài viết hay và ý nghĩa cho giangkoi quá
    cảm ơn tất cả mọi người nha mình củng đã hiểu dc phần nào về cái trục cam này
     
  13. tronghieuauto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/4/14
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    171 lít xăng
    xin lỗi bạn nha, những người có văn hóa thì không ai gọi là thằng thầy đâu bạn, bạn nên nhớ rằng trong diễn đàn này có rất nhiều người là thầy đấy. hai nữa một chữ thầy mà nửa chữ cũng là thầy mà thầy thì như cha như mẹ, như người anh của chúng ta vậy
    [MERGETIME="1397833734"][/MERGETIME]
    đấy không phải là lý thuyết đâu bạn ơi. đây là thực tế đấy. chỉnh như bạn thì phải quay máy mấy lần vậy? còn cách trên chỉ phải quay trục khuỷu có 1 lần thôi
    [MERGETIME="1397833734"][/MERGETIME]
    đấy không phải là lý thuyết đâu bạn ơi. đây là thực tế đấy. chỉnh như bạn thì phải quay máy mấy lần vậy? còn cách trên chỉ phải quay trục khuỷu có 1 lần thôi
     
  14. chingnguyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/10/09
    Số km:
    405
    Được đổ xăng:
    312
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,668 lít xăng
    đảm bảo với cụ là komatsu hay cummins đều có dấu cam cả. bánh răng cam có cá còn bánh răng bơm cao áp thì không.
    cho đến giờ phút này tôi vẫn không tin là có loại máy nào không có dấu. vấn đề là dấu nó nằm ở đâu thôi. chả ai lại chơi cái trò đánh đố ấy cả. có một số máy(hình như là bmw) không có một dấu nào cả nhưng khi lắp ráp người ta dùng một vài cái dưỡng là lắp được đúng luôn.
    tóm lại là chả có phương pháp nào hết.
     
  15. MinhChi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/10/09
    Số km:
    175
    Được đổ xăng:
    14
    Mã lực:
    36
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    -71 lít xăng
    các pác nói chuẩn hết rùi
    e xin lót dép ngồi nghe
     
  16. giangkoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/4/14
    Số km:
    3
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    208 lít xăng
    Các bac chú ý nhé đặt cam với điều chỉnh khe hở nhiệt ở thời kì cuối nen đầu nổ nha .nghĩa là 2 xupap đóng kín nếu thời điểm cuối xả đầu hút la pitton cũng nên điểm chết trên nhưng xupap nó ko đóng kín lâu ngày như vậy là cong xuppap ngay ko thể điều chỉnh bừa được.cách xác định xupap về cuối nen đầu nổ là quan sat cặp máy xong hanh là cuối xả đầu hút .mà cuối xả đầu hút là: cứ quan sát xupap máy đó thấy xupap nao nên điểm chết trên (tức pitton nên trên và xupaap nên trên (nhưng ta chú ý đến xupap vừa đóng thì xupap kia hoạt động thì (xupaap vừa đóng là xupap hut con xupap vừa hoạt động là xả tức là 2 xupap đó ở thời điểm cuối xả đầu hút quan sat xong hành là cuối nén đầu nổ thế thui .đơn giản lắm.
    [MERGETIME="1398649965"][/MERGETIME]
    Neu mà oto co 4 máy la 1342 với 1243 thứ tự nổ day
    [MERGETIME="1398649970"][/MERGETIME]
    Neu mà oto co 4 máy la 1342 với 1243 thứ tự nổ day
     
  17. khanhvuong89
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/4/14
    Số km:
    10
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    199 lít xăng
    có mấy khi phải cân chỉnh đâu cụ!
     
  18. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,795
    Được đổ xăng:
    12,161
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,465 lít xăng
    Vấn đề là bác chủ đặt đề bài là cân chỉnh thế nào, chứ không phải là có thường xuyên hay không, bác nhé.
     
  19. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,301
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,493 lít xăng
    Nên loại bỏ ngay những thành viên này (giangkoi) ra khỏi diễn đàn!
     
    Đã được đổ xăng bởi Lê Thị Thanh Thủycanhoto.
  20. realdee
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/7/14
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    4
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    320 lít xăng
    cân chỉnh Cam là khi giai đoạn cân chỉnh thời điểm cho máy nổ theo dấu của cốt máy. nếu cân chỉnh sai thỳ dẫn đến tình trạng đội xuppap, khi động cơ khởi động sẽ rất dễ bị cong xupap hoặc gãy cốt cam.
    bằng cách nhìn 2 mấu cam sẽ biết máy nào đang nổ và ta đặt theo dấu đó.
     

Chia sẻ trang này