Đang tải...

Thảo luận Tư vấn về quạt làm mát động cơ

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi khoadongluc, 12/12/11.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. khoadongluc
    Offline

    Nothing Is Impossible
    Thành viên BQT
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/3/09
    Số km:
    22,748
    Được đổ xăng:
    7,021
    Mã lực:
    2,289
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    31,195 lít xăng
    câu hỏi do bác này gửi mail đến mấy bác trả lời giúp nhé !
    Chào quý vị,



    Qúy vị giúp thông tin về quạt xe máy làm mát động cơ của xe Honda Civic 2009. Có 2 quạt làm mát, 1 quạt lớn và 1 quạt nhỏ, Tôi thấy có 1 khối chữ nhật gắn trên khung quạt nhỏ, có 1 dây vào khối này (thấy có 2 sợi) và 1 dây ra chui vào quạt (quạt lớn thì không thấy có khối này.)


    Cám ơn quý vị tư vấn.


    Trân trọng kính chào,
    Duong NT
     
  2. venza279
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/10
    Số km:
    189
    Được đổ xăng:
    27
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    255 lít xăng
    cái này hỏi vấn đề chi vậy bác
     
  3. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Em cũng ko để ý Civic thế nào ,nhưng chắc cũng giống các loại xe khác.1 quạt làm mát két nước ,1 quạt làm mát cho dàn nóng điều hòa.Khi nhiệt độ nước làm mát lên cao thì ECU sẽ dkhien quạt số 1 chạy.Khi ấn AC thì quạt số 2 chạy.Nếu em không nhầm thì ô chữ nhật đó là con trở dùng đề điều khiển tốc độ quạt 2 ,cũng có thể là 1 em đi ốt được mắc nối tiếp đề phòng cuộn dây bị cháy sẽ xông ngược dòng điện lại ECU.
    Em suy đoán vậy thôi ,các bác có gì cứ góp ý nhé.:77:
     
  4. venza279
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/10
    Số km:
    189
    Được đổ xăng:
    27
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    255 lít xăng
    Em lại nghỉ không phải như bác KIA nói. cái quạt nó có hai tốc độ và công suất bác ạ.cái cục đằng sau cái quạt em nghĩ nó chỉ là cái bộ chuyển mạch của quạt thôi ạ. lúc xe chạy chậm, AC ở mức nhỏ thì 2 quạt này mắc nối tiếp nhau để cho ra công suất nhỏ vì lúc này không cẩn giải nhiệt nhiều cho giàn nóng và két nước. Lúc máy nóng or AC mức lớn, hai quạt này mắc song song để cho ra công suất lớn đủ để làm mát cho máy.( P=u^2/R. R 2 quạt như nhau thì mắc song song R nhỏ hơn nối tiếp=> Pss>Pnt). Còn vấn đề bật quạt lúc nào và lúc nào song song lúc nào nối tiếp đã có ECU điều khiển động cơ và các cảm biến đảm nhận rồi.
     
  5. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Thực ra em dựa trên thực tế thì thấy vậy chứ cũng chưa đọc qua tài liệu chính thống nào nói về điều khiển quạt của ECU cả.Nhưng như KIA nhà em:
    Có loại xe có 2 Relay quạt làm mát ,khi bật AC thì 1 quạt chạy ,để làm mát cho dàn nóng.Khi không bật AC thì không quạt nào chạy cho đến khi nhiệt độ nước lên cao ECU mới dkhien đóng Relay.Em không dám khẳng định với nhiều loại xe nhưng em thấy thực tế Laceti và Maxda 323 cũng dkhien nvay.
    Có loại nữa thì xài 1 quạt ,từ ECU cấp điện dkhien Relay ,trước Relay qua 1 con trở sau đó mới vào quạt.Con trở đó chắc chắn không ngoài mục đích điều khiển tốc độ quạt khi bật tắt AC hoặc khi nhiệt độ nước làm mát tăng cao.
    Vì trên 1 số khuyến cáo của nhà sản xuất cho khách hàng ,có mục "không nên thao tác gần quạt làm mát khi động cơ đang chạy vì quạt làm mát được điều khiển tự động ,khi quạt chạy có thể gây thương tích " ,nên em thấy phương án "khi chạy chậm ,AC nhỏ thì quạt chạy chậm..." trên thực tế không khả thi lắm ,hoặc được ứng dụng trên những dòng xe em chưa được làm bao giờ.
     
  6. venza279
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/9/10
    Số km:
    189
    Được đổ xăng:
    27
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    255 lít xăng
    hi. đó là em ví dụ về vấn đề tải của quạt thôi bác ạ. ý em như là khi cần tản nhiệt lớn khi máy nóng mà chạy chậm ấy. quạt phải quay ở tốc độ cao hơn là khi máy lạnh mà chạy chậm chứ phải không bác
     
  7. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Em thì nghĩ vấn đề tản nhiệt của quạt chỉ có 2 tốc độ và 2 trạng thái.Nhanh -Chậm ,On- OFF.Khi xe chạy chậm mà nhiệt độ động cơ cao thì ECM vẫn sẽ đóng relay bình thường ,vấn đề còn lại chỉ là thời gian quạt chạy bao lâu thôi.Bác chạy nhanh ,máy nóng nhanh thì quạt sẽ chạy lâu hơn và ngược lại.
    Có lẽ phải xin ý kiến các cao thủ khác ,để em với bác Venza có cái nhìn chính xác về vấn đề này.Các bác tích cực tham góp nhé.
     
  8. Duong Ngoc Thanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/12/11
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    351 lít xăng
    Quạt giải nhiệt xe

    Về vấn đề quạt giải nhiệt ôtô honda Civic 2009
    Trước hết xin cám ơn anh em đã tích cực góp ý, mình xin làm rõ hơn về dây dẫn đến quạt nhỏ mà có khối chữ nhật (kích thước khoảng 4phânx3phân, dày khoảng 1phân rưỡi) gắn trên đó: dây dẫn này chỉ có 2 dây có màu khác nhau, vào khối chữ nhật này rồi thấy có 2 dây từ khối chữ nhật này chui vào quạt, như vậy đã là mạch trực tiếp đến quạt nhỏ rồi, đến quạt nhỏ này rồi không đi đâu nữa (dây này không vòng ngược lại quạt lớn nữa.)

    Chức năng của khối chữ nhật này là gì xin anh em chỉ giáo

    Cám ơn anh em cố vấn thêm.
    Ngọc Thành
     
  9. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Rất tiếc em không để ý đến khối chữ nhật đó ,bác vui lòng chụp hình Up lên cho anh em chẩn trị nhé.Thanks bác
     
  10. Accord
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/11/10
    Số km:
    128
    Được đổ xăng:
    4
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    251 lít xăng
    Mình thấy trên mấy xe xài 1 quạt như BM, Mer, cái cục đó có 3 dây vô 2 dây ra quạt, 3 dây vô thì 2 sợ to là nguồn còn sợ nhỏ mình nghĩ là để ECU khiển dòng, nên nghĩ cái cục đó là 1 con Trans công suất, vì mình thấy quạt chạy ở rất nhiều tốc độ như kiểu quạt giàn lạnh ở hệ thống điều hòa tự động. Nếu không phải thì cái cục đó là con trở thôi, nếu là con trở thì quạt chỉ có 2 tốc độ. Cái nầy mình tự nghĩ ra, có gì sai anh em góp ý.
     
  11. Duong Ngoc Thanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/12/11
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    351 lít xăng
    Quat giải nhiệt


    Chào anh, không có sợi nhỏ như anh Accord dự kiến, chỉ có 1 dây 2 sợi (một màu xanh, 1 màu nâu), mình mới vào diễn đàn, sao upload file hình để anh em xem không được. Cám ơn anh em.
     
  12. hyundai
    Offline

    Bằng lái Hạng F
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/10/09
    Số km:
    5,183
    Được đổ xăng:
    2,437
    Mã lực:
    2,130
    Xăng dự trữ:
    12,672 lít xăng
    cụ ơi cụ cứ dũng cảm upload cho anh em cái hình lên đê anh em xe chém đúng bịnh cho bác cách upload hình đơn gian lắm bác vào google gõ chữ "upload ảnh " enter 1 phát ra cái trang đầu tiên bác click vào đó ném hình lên là oke!
     
  13. Duong Ngoc Thanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/12/11
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    351 lít xăng
    Quạt giải nhiệt động cơ ôtô


    Các anh em xem link này nhé. Cám ơn


     
  14. hecauto86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/5/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    58
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    951 lít xăng
    nhìn hình ảnh em đoán hình như xe honda accoc đời 9 mấy thì phải.mình nghĩ cục dùng để khi quạt chạy tốc độ thấp thì phải???????
     

Chia sẻ trang này