Đang tải...

Gm/Daewoo/Chevrolet Vì sao Matiz sửa chữa phanh xong đăng kiểm vẫn rớt?

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi otomo, 4/6/15.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. otomo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/9/10
    Số km:
    97
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    146 lít xăng
    Chả là cả tháng nay em bị 2 con Matiz vật thắng sau rồi các bác ạ. Con đầu tiên đăng kiểm ko đạt vào gara em mở ra thấy bố còn dày, tăng-bua vẫn bình thường và láng cóng, heo vẫn bình thường ko xì cúp-ben, nhồi thắng vẫn bung ra hồi vào tốt, nên em vệ sinh xong xã gió + tăng bố lên cho họ vào đk lại, thế nhưng ko đc, họ quay lại em lại tăng bố đến gần sát (quay bánh chỉ còn quay tự do khoảng 3 vòng), chạy 1 xíu tăng-bua nóng hổi luôn, thế nhưng vẫn rớt đk, cuối cùng bác chủ xe phải đút lót mới lọt qua đc.
    Con thứ 2 thì dàn phanh sau nó ko còn gì nữa, nên em thay bố, vớt tăng bua, thay luôn cúp-ben (xilanh + piston thì vẫn xài đc) vì xì dầu, xong xuôi hết cho họ chạy lên đăng kiểm vẫn ko đc, quay về em tăng bố lên sát xíu nữa, tới mức quay tự do chỉ còn đc ~2 vòng, em xã gió thêm lần nữa kỹ thật kỹ, vào đk vẫn ko đạt. Thế là chủ xe cũng lại phải đút ít $ cho mấy bác kiểm định để lọt qua.
    Haiiiz bác nào có kinh nghiệm chỉ giáo em với ạ, cả 2 con đều là Matiz nhập số tự động, ko biết có vấn đề gì với dòng đó ko nữa :confused:
     

    Bài viết khác:

    Đã được đổ xăng bởi doducdao92.
  2. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,860
    Được đổ xăng:
    12,173
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,900 lít xăng
    - Bác mắc lỗi cơ bản, hoặc dấu không cho anh em biết, nên không chém được. Tình huống này là phổ biến
     
  3. otoxuankhanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/5/15
    Số km:
    48
    Được đổ xăng:
    30
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    387 lít xăng
    em thấy nhiều chỗ họ làm cho phanh hai bánh sau xe matiz ăn hơn bằng cách tháo con cóc chia dầu ra, rồi tháo bỏ 2 cọng sin ở trong cái ti của con cóc đó ra rồi mài cái gờ của cái ti đó xuống một chút để phanh sau đạt kiểm định,đảm bảo đăng kiểm đậu ngay và luôn.nhưng ngược lại nó rất nguy hiểm khi đi nhanh mà thắng gấp là cái đít xe nó nằm trong lề còn đầu xe nằm ở ngoài đường.một số nhân viên đăng kiểm ở VN mình giỏi hơn các kĩ sư chế tạo ra chiếc xe nên cho rớt hoài là đúng rồi. rầu.........
     
    Đã được đổ xăng bởi mobilestotomo.
  4. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,860
    Được đổ xăng:
    12,173
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,900 lít xăng
    Bác nói đúng quá. Đó là hậu quả của cách nghĩ kiểu chiến tranh du kích, nghĩ là mình đánh thắng thằng đế quốc là mình giỏi hơn nó, cho rằng mình không học mà vẫn làm được mới giỏi. Kiểu như: "không chồng mà chửa mới ngon, có chồng mới chửa thế gian thiếu gì"
     
    Đã được đổ xăng bởi DVBDB, hanhthuy1990, Ferrari5991 tài xế khác.
  5. otomo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/9/10
    Số km:
    97
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    146 lít xăng
    Thì em cũng nghĩ mình bị lỗi cơ bản ở đâu đó nhưng thật sự mò mẫm mãi ko ra, còn chuyện giấu ko cho anh em biết thì bác nói bậy rồi, những gì em làm em đều ghi rõ ra để các bác hình dung cụ thể và chính xác để giúp em, nếu muốn giấu thì em post bài này lên làm gì chẳng lẽ đang đánh đố các bác, lợi ích gì cho em chứ :mad:
     
    Đã được đổ xăng bởi Ferrari599.
  6. otoxuankhanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/5/15
    Số km:
    48
    Được đổ xăng:
    30
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    387 lít xăng
    thôi thì bác cứ giải thích với chủ xe rối nói chủ xe dúi vài xị khi đk để cho người và xe được an toàn bác àh.chứ làm thì được nhưng lên cao tốc lỡ phải phanh gấp thì oan uổng lắm.không thì mua thêm con cóc khác về độ lại. khi đk thì gắn cóc độ vào.xong thì tháo ra gắn cóc gin vào để chạy.đk ở VN mình nhiều cái không hiểu nổi.
     
  7. otomo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/9/10
    Số km:
    97
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    146 lít xăng
    khổ nổi gara em gần trạm đăng kiểm đó nên toàn khách rớt từ trạm đó ra ko :cool:
    cơ mà có ai lý giải được thì thông hộ em phát ạ :oops:
     
  8. lucky_luke
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/10/14
    Số km:
    32
    Được đổ xăng:
    9
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    294 lít xăng
    Bác đã hoàn thành đến thế rùi mà vẫn bị cho rớt,...
    Kết quả đút "money" ra la ok lien....
    Vấn đề ở đây là "money" thui.
     
    Đã được đổ xăng bởi otomo.
  9. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,860
    Được đổ xăng:
    12,173
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,900 lít xăng
    Chọc tý cho vui. Bác không nói rõ lý do trượt đăng kiểm là gì
     
  10. otomo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/9/10
    Số km:
    97
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    146 lít xăng
    cơ mà các bác này, cả 2 trường hợp trên em đều ko động chạm đến đường ống dầu, bộ chia dầu và heo phanh sau, em chỉ thay cúp-ben chứ heo và piston vẫn để nguyên chỉ chà giấy nhám sơ, có khi nào bị đường dầu hay heo ko nhỉ
    @Cai banh xe phanh 2 bánh sau ko đạt bác ạ
     
  11. otoxuankhanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/5/15
    Số km:
    48
    Được đổ xăng:
    30
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    387 lít xăng
    em cũng không rõ nhưng em nghĩ chắc là do quy trình đk khi kiểm tra phanh ở VN mình có barem tính chung cho các loại xe hết.chắc phần chia dầu phanh xe matiz hơi khác xe khác nên hay bị đánh rớt.em nghĩ kĩ sư thiết kế phần cục chia dầu phanh xe matiz có cái lý của người ta nên mới làm như vậy.người ta cũng nghiên cứu chán rồi..
     
  12. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,860
    Được đổ xăng:
    12,173
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,900 lít xăng
    Bác làm theo cách của bác otoxuankhanh là đạt theo kiểu TCVN, nhưng sẽ trở thành mối họa trên đường. Bác cứ nói với chủ xe thật rõ, khám xong lại lắp bộ chuẩn vào, tính tiền công bình thường (2 lần tháo lắp và xả khí)
     
  13. otoxuankhanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/5/15
    Số km:
    48
    Được đổ xăng:
    30
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    387 lít xăng
    em sợ cái TCVN quá.toàn là lý do xe em mất thắng,do xe em mất lái,do em mất ngủ........
     
  14. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,860
    Được đổ xăng:
    12,173
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,900 lít xăng
    Ôi xời, có ông cả đời chưa cầm lái bao giờ, đi xe còn say thế mà dựng tiêu chuẩn cho ô tô. Vãi cả lái, quá ảo. Cái TCVN thật là kinh
     
  15. otoxuankhanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/5/15
    Số km:
    48
    Được đổ xăng:
    30
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    387 lít xăng
    bác OTOMO làm con cóc khác đi rồi lấy vít nhỏ tháo hai cái fe ở dưới đít con cóc ra.lấy 2 cái piston ra.bỏ 2 cọng sin đi rồi mài cái gờ ngay chỗ chận lò xo của cái piston xuống tí là được.làm như vậy dầu xuống 2 bánh như nhau.đúng theo TCVN nhé bác.
     
  16. otomo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/9/10
    Số km:
    97
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    146 lít xăng
    lần sau khách vào em sẽ khuyến cáo khách trước r sẽ làm theo lời bác ;)
     
  17. mcv30
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/11/09
    Số km:
    449
    Được đổ xăng:
    203
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    1,699 lít xăng
    làm mà vẫn chưa được là chuyện thường , vì có máy đo đâu mà biết đạt hay không ?
    nếu máy đo lực phanh tại xưởng mà đath yêu cầu nhưng nó đánh rớt thì mới có thể nói được .
    một số trường hợp như này mình đổi trống phanh cho nhau thì ok .m
     
  18. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,860
    Được đổ xăng:
    12,173
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    101,900 lít xăng
    Không chỉ riêng matiz bị đâu, Land cruiser to vật còn bị bác ạ, mà xe mới lấy ở cảng luôn
     
  19. doanhd
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/15
    Số km:
    131
    Được đổ xăng:
    81
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,050 lít xăng
    Bệnh này là bệnh hành tiền của máy ông đk ấy mà cứ tiền vào xe đểu mấy cũng lưu hầnh đc không tiền xe mới cũng khó qua . Xe matiz tự trọng chưa dc 1ton thế mà đòi lực phanh bằng xe mẹc trên 3ton thì chịu
     
  20. ALIBABON
    Offline

    LÀM VIỆC VÌ ĐAM MÊ HỌC ?
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/6/11
    Số km:
    1,565
    Được đổ xăng:
    519
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    2,546 lít xăng
    #20 ALIBABON, 4/6/15
    Chỉnh sửa cuối: 5/6/15

    Em không chuyên về các loại cơ gầm cho lắm. Nhưng đôi lúc thấy các anh em làm qua và tham gia phân tích cùng anh em. Nên có một vài lời xin chia sẻ cho bác.
    - Thông thường nếu xe đi đăng kiểm bị rớt 2 bánh sau : thì thường là rớt thắng tay. Còn nếu phanh không bám tốt thì trong bảng báo lỗi thông tin của trạm đang kiểm sẻ cho bác biết bánh nào bị yếu. ( bác chạy thử và dậm thắng xem xe bị xỉa bên nào ). Dựa vào đó phân tích và test tại garage trước khi đi đăng kiểm lại...
    1- Bác có thể thay toàn bộ dầu thắng của hệ thống. Để đảm bảo đủ áp thủy lực của dầu thắng khi đạp thắng. ( nếu dầu thắng sử dụng lâu năm hoặc khí hậu ẩm ước rất dể bị nhiễm nước trong dầu thắng là nguyên nhân dẫn đến mất áp khi ta đạp chân thắng... Đặc biệt là trường hợp các bánh xe bị nóng khi chạy tốc độ cao hay rà chân thắng thường xuyên dẫn đến nước bị giản nở tạo ra áp xuất hơi nước làm giảm áp xuất thủy lực của dầu). Các xe xuống dốc như đèo núi nếu ta rà thắng thường xuyên để giảm tốc sẻ dẫn đến mất thắng...
    2- Bác có thể đảo bố thắng bên trái qua bên phải của hệ thống thắng củng có thể cải thiện tình hình.
    3- Bác có thể xem lại bộ chia dầu thủy lực của Bộ heo chính đến bánh xe... và có thể đổi lại để cải thiện tình hình. ( thường bộ chia của heo chính tới các bánh theo hình chữ X ).
    ... Đây là vài lời chia sẻ đến bác để tìm hiểu nguyên nhân của trường hợp này. Khi làm hết các bước này mà không cải thiện tình hình thì bọn em phải dùng đến pháp bảo mới tìm ra nguyên nhân :D...
    Chúc bác thành công!
     
    Đã được đổ xăng bởi adenzbacninh2011, hanhthuy1990, Ferrari5991 tài xế khác.

Chia sẻ trang này