Đang tải...

Công nghệ vật liệu [VIDEO] Mô phỏng Hệ thống treo Hơi trên xe Tải

Thảo luận trong 'Công nghệ mới' bắt đầu bởi Mr.Pono, 21/9/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. vtuan.na
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/10/12
    Số km:
    10
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    301 lít xăng
    Các bác cho em hỏi, trên xe đầu kéo và các sơ mi - rơ moóc thì hay dùng loại treo độc lập hay treo phụ thuộc ạ, . em nghĩ treo phụ thuộc chịu tải tốt hơn treo độc lập, nên có lẽ dùng treo phụ thuộc rộng rãi hơn
     
  2. anhhungweb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/10
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    50 lít xăng
    theo mình các xe đầu kéo và các sơ mi - rơ moóc thường là các xe tải nặng , chạy đường trường nên thường dùng hệ thống treo phụ thuộc - nhip vì nhíp có độ bền cao nên chịu được tải nặng. hệ thống treo độc lập chỉ dùng trên các xe du lịch mà thôi,
     
  3. svdongluc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/11/12
    Số km:
    376
    Được đổ xăng:
    79
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,325 lít xăng
    Đúng vậy trên các xe tải nặng thường treo phụ thuộc cả. Vì nó chịu tải rất tốt rất phù hợp với xe tải nặng còn xe con và du lịch yêu cầu tiện nghi và độ êm là trên hết nên dùng chủ yếu là độc lập..=d>=d>=d>=d>=d>
     
  4. quanghungmufc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/10/14
    Số km:
    268
    Được đổ xăng:
    105
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    810 lít xăng
    Xe tải sử dụng balong khí chắc êm lắm nhỉ!!
     

Chia sẻ trang này