Đang tải...

Gm/Daewoo/Chevrolet xe GM lacety 2009 nhập khẩu không đk được khóa cửa

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi vuphong2424, 6/3/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    hiện tại ở chổ e đang làm 1 con CDX 2009 bị hiện tượng như sau :
    lúc đầu đỗ xe qua đêm thì hôm sau chủ xe ra mở cửa ko được , sau đó phải mở của bằng chìa vào đề máy thì cũng không có tín hiệu gì và hiện code 91 , sau đó e vệ sinh lại hộp cầu chì ,vệ sinh chân giắc hộp body , nhưng vẫn ko được . hôm qua e cho thay hộp body thì khiển cửa ok ngay khởi đọng bình thường , sau đó e cắm lại hộp cũ lại được bình thường , nhưng lại ko đề được , e cho hộp mới vào lại thì vẫn thế khiển cửa ngon lành bình thường nhưng phải cho chìa vào trong ổ thì mới đề được cho chìa ra khỏi ổ thì ko đề được , thì e cho thay viên pin cuả chài khóa khác vào ( trước e đã thay pin mới ) thì ko cần cho vào ổ thì nó cũng nổ ngay( trường hợp này cũng ko khả quan vì nếu bị pin thì khiển cửa cũng ko được chứ đằng này khiển cửa vẫn bình thường ) , nhưng hôm nay thì lại chết hẳn cả khiển cửa lẫn đề máy , chỉ đề được khi cho chià vào ổ , e đã thay lại hộp giao tiếp trên gương chiếu hậu , thay hộp cầu chì khoang động cơ mà vẫn ko được , đo dây điện từ hộp giao tiếp đến hộp body vẫn thông . ai đã gặp trường hợp này chém hộ e với ạ
     

    Bài viết khác:

    Đã được đổ xăng bởi kia_service, thichthaoraxem, balong_autotn2 tài xế khác.
  2. duongvannghia
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    1/10/13
    Số km:
    119
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    957 lít xăng
    the cu có tháo awcquy ra ko.nếu tháo thì phải riset lai dây
     
  3. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    thưa cụ tháo ắc quy ra thì ko ảnh hưởng gì đến vấn đề này đâu ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzungtuandienvbhp.
  4. duongvannghia
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    1/10/13
    Số km:
    119
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    957 lít xăng
    ơ xe nhập khâu mà cụ lại bảo ko liên quan là sao
    cụ cho máy vao mà riset lại đi là ok thui
     
  5. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    ở đây e làm rất nhiều dòng xe này , nhưng chưa bao giờ tháo ắc quy ra mà bị hiện tượng này , nay cụ cho e học hỏi thêm 1 kinh nghiệm là reset , vậy cụ cho e hỏi là reset phần nào được ko ạ , ở đây rất nhiều phần để reset e ko biết reset phần nào cả ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi kia_service, tuandienvbhp, thichthaoraxem1 tài xế khác.
  6. anhchangbibibi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/8/13
    Số km:
    361
    Được đổ xăng:
    373
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,101 lít xăng
    Em góp ý cụ , cắm máy vào xem có báo lỗi gì không cụ .
     
  7. anhchangbibibi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/8/13
    Số km:
    361
    Được đổ xăng:
    373
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,101 lít xăng
    Có khả năng lỗi chìa khoá rồi cụ ,cụ kiểm tra hệ thống điện nhận chìa khoá thử , em chém tí , có gì sai mong cụ bỏ qua .
     
  8. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    à quên mã lỗi của e nó khi vào đọc hộp body là: B3101 remote key data link circuit , còn lại ko có lỗi gì ạ[DOUBLEPOST=1394090089,1394089971][/DOUBLEPOST]
    chìa khóa thì e nghĩ ko phải ạ , vì e thử 2 chìa của nó đều như thế
     
  9. tuanhaitin
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    773
    Được đổ xăng:
    715
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,253 lít xăng
    Cụ Phong kiểm tra lực tiếp xúc của giắc điện chưa?
    [​IMG]
     
    Đã được đổ xăng bởi kia_servicevuphong2424.
  10. xebo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/6/10
    Số km:
    351
    Được đổ xăng:
    517
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,135 lít xăng
    cái này khá đơn giản cụ cao thủ thế mà phải hỏi anh e sao,e nghĩ cụ đùa anh e chém cho vui thôi
     
    Đã được đổ xăng bởi thuyha_hy, mobilestvuphong2424 .
  11. anhchangbibibi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/8/13
    Số km:
    361
    Được đổ xăng:
    373
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,101 lít xăng
    Em chém tiếp nhé ,Vâng cụ , thay hộp body mới phải cài lại , không biết khi cài đã chọn đủ chưc năng chưa cụ , cụ thử cài lại chìa khoá và cụ mượn hộp giao tiếp khác xem sao.
     
    Đã được đổ xăng bởi vuphong2424.
  12. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    Nói thật bệnh này ko đơn giản , e xin cụ chém hộ cho e vài phát[DOUBLEPOST=1394116486,1394115958][/DOUBLEPOST]
    Thay BCM thì tât nhiên là phải cài rồi ạ ,e đã cài hoàn thành đầy đủ mọi chức năng , đk và đề bình nhưng đuợc 1 ngay thì nó bị lại như những gì e đã nêu trên
     
    Đã được đổ xăng bởi anhchangbibibimobilest.
  13. huyhungst
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/6/11
    Số km:
    478
    Được đổ xăng:
    208
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    907 lít xăng
    hehe ! vụ này căng thẳng nha !

    chưa gặp trường hợp này nhưng có tài liệu cho em nó !

    đọc kỹ xem mình đã làm những gì rồi và loại trừ dần >>
    DTC B3101
    Diagnostic Instructions
    • Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.
    • Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.
    • Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.
    DTC Descriptor
    DTC B3101 00: Keyless Entry Data Link Circuit



    Circuit/System Description
    The body control module (BCM) communicates with the remote control door lock receiver through the keyless entry serial data circuits. When any button on the keyless entry transmitter is pressed, the transmitter sends a signal to the remote control door lock receiver. The remote control door lock receiver sends a function request to the BCM, depending on which button is pressed on the transmitter. The BCM receives the message and performs the appropriate function.

    Conditions for Running the DTC
    A button is pressed on the keyless entry transmitter.

    Conditions for Setting the DTC
    No response is received from the remote control door lock receiver after the BCM requests information from or sends configuration commands to the remote control door lock receiver.

    Action Taken When the DTC Sets
    In case of power failure the remote control door lock receiver is disabled for 65 seconds, otherwise no action is taken.

    Conditions for Clearing the DTC
    • A current DTC will clear when the fault is no longer present.
    • A history DTC will clear after 40 consecutive ignition cycles without a fault present.
    Reference Information
    Schematic Reference
    Remote Function Schematics

    Component Connector End Views
    Component Connector End Views

    Description and Operation
    Keyless Entry System Description and Operation

    Electrical Information Reference
    • Circuit Testing
    • Connector Repairs
    • Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections
    • Wiring Repairs


    Scan Tool Reference
    Control Module References for scan tool information

    Circuit/System Testing
    1. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the K77 remote control door lock receiver.
    2. Ignition OFF, doors closed, key out of the ignition switch, scan tool disconnected. It may take up to 2 minutes for all vehicle systems to power down. Test for less than 50 Ω between the low reference circuit terminal 1 and ground.
      If greater than the specified range, test the low reference circuit for an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K77 remote control door lock receiver.
    3. Ignition ON, verify that a test lamp illuminates between the B+ circuit terminal 4 and ground.
      If the test lamp does not illuminate, test the B+ circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K9 BCM.
    4. Ignition ON, test for less than 3 to above 5 V between the serial data circuit terminal 3 and ground after inserting key in ignition cylinder.
      If greater than the specified range, test the serial data circuit for a short to voltage. If the circuit tests normal, replace the K9 BCM.

      If less than the specified range, test the serial data circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K9 BCM.
    5. Disconnect the X1 and X2 harness connectors at the K9 BCM.
    6. Test for less than 1 V between the serial data circuit terminal 27 and ground.
      If greater than the specified range, test the serial data circuit for a short to voltage.
    7. Ignition OFF, test for infinite resistance between the serial data circuit terminal 27 and ground.
      If not the specified value, test the serial data circuit for a short to ground.
    8. Test for less than 2 Ω between the K9 BCM terminal 27 X2 and K77 remote control door lock receiver terminal 2.
      If greater than the specified range, test the serial data circuit for an open/high resistance.
    9. If all circuits test normal, replace the K77 remote control door lock receiver. Check if the B3101 is no longer set as current.
    10. After K77 remote control door lock receiver replacement, if B3101 is still current, replace the K9 BCM.
    Repair Instructions
    Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure.

    Control Module References for BCM or remote control door lock receiver replacement, programming and setup
     
    Đã được đổ xăng bởi kia_service, anhchangbibibi, nguyendzzung1 tài xế khác.
  14. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    thanks a Hùng rất rõ ràng và cụ thể hơn như sau :
    [​IMG]
    hiện tại xe đang ko nhận tín hiệu từ hộp giao tiếp ( remote control door lock receiver ) , theo sơ đồ mạch trên thì dây số 1 là mát , dây số 4 là dương 12v , khi e kt thì đường dây vẫn chuẩn chân giắc ok , khi đo mát vẫn có , nhưng B+ thì lại mất (đường B+ này từ trong hộp BCM ra ) , sau đó 2 tách dây số 4 ra khỏi BCM đấu trực tiếp vào điện 12v thì khiển được cửa ngay , đề bình thường . tưởng thế là xong nhưng còn 1 trục trặc là sau khi thử đi thử lại chán chê ko việc gì khoảng đến tối thì lại ko khiển được cửa lần này thì mất mát của chân số 1 :( , tách dây số 1 ra cho vào mát khiển được ngay ( e xin ạ nó luôn :D ) , vậy đến đây e xin các cụ chém cho e nhiệt tình là tại sao nó lại như thế , và những nguyên nhân gì gây ra hiện tượng trên
     
    Đã được đổ xăng bởi kia_service, tuanhaitinnguyendzzung .
  15. tuanhaitin
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    773
    Được đổ xăng:
    715
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,253 lít xăng
    - Nhìn sơ đồ nối dây cấp nguồn từ Body đến hộp Remote Receiver thì em chưa hình dung được nó cấp nguồn thông qua Replay hay là Hot all times. Theo em là Hot all time thì mới đúng. Khả năng có thể xảy ra là dây điện bị thúi ruột.
     
    Đã được đổ xăng bởi kia_service, balong_autotnvuphong2424 .
  16. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    cái này có thể bị loại trừ vì sát thử nguồn ngay chân hộp BCM cũng ko có , sau đó e tách chân giắc 25 ra khỏi giắc X2 cho vào nguồn B+ là được ngay a Tuấn ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi kia_servicetuanhaitin.
  17. damsan1984
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/2/14
    Số km:
    59
    Được đổ xăng:
    51
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    604 lít xăng
    Kiểm tra tiếp xúc mát 2 êcu bắt vào xát xi chỗ đèn pha bên lái xem có mô ve không. ...hôm nọ mình cung gặp 1con bị mô ve ở đó. ....
     
    Đã được đổ xăng bởi balong_autotnvuphong2424.
  18. anhchangbibibi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/8/13
    Số km:
    361
    Được đổ xăng:
    373
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,101 lít xăng
    Cụ Phong ơi , nếu các hộp cụ kiểm tra không có vấn đề thì cụ kiểm lại tất cả đường dương và mát hộp , đo thông mạch tất cả dây giao tiếp với nhau , ví dụ như dây giao tiếp dư liệu 2 , 3 của hộp remote control door , em chém có gì sai mong cụ bỏ qua.
     
    Đã được đổ xăng bởi balong_autotnvuphong2424.
  19. vuphong2424
    Offline

    Bằng lái Hạng B1
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/12/12
    Số km:
    945
    Được đổ xăng:
    1,206
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    11,185 lít xăng
    hiện tại e tách chân 25 ra khỏi giắc X2 đấu trực tiếp vào B+ , tách chân số 16 ra khỏi giắc X2 đấu trực tiếp ra mát , ko lấy B+ và mát từ BCM thì mọi thứ đều được chạy bình thường cho đến nay , do cần xe nên e đã giao cho khách , vài hôm nữa khách cho xe vào làm lại nguyên bản e sẽ post lên cho a e cụ thể
     
    Đã được đổ xăng bởi balong_autotn, anhchangbibibitranat .
  20. mobilest
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/1/13
    Số km:
    1,261
    Được đổ xăng:
    2,884
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    35,374 lít xăng
    Em chém bừa phát nhé ,mà cái này cũng là tham khảo thôi .BCM là bộ não ,nó gủi lệnh đi các nơi và cũng nhận lệnh tù các nơi gửi về .Nên cái này em đang dự bị hỏng hoặc chập chờn tại ổ khóa điện hoặc là chìa khóa đang nằm trong xe .Nên BCM nó nhận biết lúc này chìa khóa đang nằm tại ổ khóa hoặc chìa đang nằm trong xe và chế độ lock và unlock sẽ không thực hiện được , vậy dây + hoặc - của remote sẽ bị vô hiệu hóa .Khí không phải cụ bó quá cho nhà cháu,chúc cụ mau tìm ra bệnh nhá.
     
    Đã được đổ xăng bởi vuphong2424anhchangbibibi.

Chia sẻ trang này