Đang tải...

Thảo luận Xe khó nổ lúc nguội máy (buổi sáng)

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi winvista, 18/1/10.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. winvista
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/1/10
    Số km:
    18
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    251 lít xăng
    Chào các AE,
    Hiện em đang xài một chiếc Dream TQ, em đã thay bugi, cò, bạc, pittong mới. Sau khi sửa xong xe có hiện tượng sau: Vào mỗi buổi sáng xe thường khó nổ, phải đề hoặc đạp khoảng 5 phút (trong khoảng thời gian này nếu có nổ thì lên ga thì bị tắt máy), sau một hồi thì nó cũng nổ máy, sau khi nổ thì chỉ lên ga nhẹ (lên ga mạnh thì tiếng nổ lụp bụp --> không "ngọt"). Chạy khoảng 200-300m thì xe nổ bình thường hichic.
    Mong các AE chỉ cách khắc phục dùm, chứ nếu không mỗi sáng em lại phải "tập thể dục và hành hạ làng xóm nữa :(("
    Thân chào AE,
     
  2. chickenauto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/10/09
    Số km:
    162
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    6 lít xăng
    xe máy sử dụng động cơ xăng, đây là một loại động cơ nhiệt. Động cơ nhiệt nói chung thì khi để lâu không sử dụng hoặc thời tiết lạnh, máy nguội sẽ khó nổ và tiếng nổ garanty không đều khi mới khởi động. Hiện tượng này là do một số lý do sau:
    • Khi thời tiết lạnh, máy nguội thì tỷ trọng không khí sẽ nặng hơn, khả năng hòa trộn đều dạng phun sương của xăng với không khí cũng kém hơn, nên hỗn hợp hòa trộn không khí và xăng sẽ nghèo xăng và khó bắt cháy hơn.
    • Ma sát giữa các chi tiết truyền động lớn hơn, đặc biệt là dầu nhớt đặc hơn khi nguội lạnh nên gây sức cản lớn.
    • Căn chỉnh chế hòa khí không chuẩn, tốc độ garanty quá thấp
    • Những xe trang bị khóa xăng tự động ngắt cung cấp xăng khi tắt máy (như trên các xe của Yamaha Motor Việt Nam sản xuất), để đảm bảo an toàn, chống hiện tượng tràn xăng khi van kim ba cạnh của chế hòa khí (bình xăng con) không đóng kín. Đối với những xe này, khi để xe qua đêm hoặc để lâu không sử dụng, mức xăng trong bầu phao chế hòa khí bị giảm xuống do sự bay hơi tự nhiên của xăng. Điều này cũng làm cho hỗn hợp bị nghèo xăng khi khởi động lại để sử dụng.
    • Nếu để xe quá lâu không sử dụng thì các lỗ jic lơ của chế hòa khí (bình xăng con) có thể bị tắc do sự biến tính gây đóng cặn của xăng.
    Trong trường hợp này, để việc khởi động được dễ dàng, bạn hãy thực hiện theo các hướng dẫn sau:

    • Hãy kéo le khi khởi động (không vặn tay ga) để làm đậm hỗn hợp cung cấp cho buồng đốt và động cơ sẽ dễ nổ hơn. Hâm nóng động cơ một lúc, khi động cơ đã hoạt động ổn định thì đóng le trở lại vị trí ban đầu. (Đối với xe trang bị le điện tự động thì không phải thực hiện thao tác này, ví dụ: xe Nouvo)

    • Đối với xe mà chế hòa khí có trang bị bơm tăng tốc như xe Exciter, thì có thể áp dụng một mẹo nhỏ trước khi khởi động đó là vặn mạnh tay ga hai ba lần để bơm tăng tốc phun vào cổ hút một lượng xăng nhỏ. Làm vậy sẽ giúp cho hỗn hợp khởi động đậm xăng hơn và dễ khởi động hơn.

    • Nếu xe để lâu không sử dụng, mức xăng trong chế hòa khí giảm thấp, thì phải làm quay động cơ vài lần để xăng được hút xuống chế hòa khí (bằng cần khởi động hoặc mô tơ đề nếu ắc quy còn mạnh)

    • Đảm bảo chế hòa khí được căn chỉnh chuẩn, tốc độ garanty khi máy nóng trong khoảng 1300~1500 v/ph
    :35::35::35::103::103::103:
     
  3. binhminhbkhn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/9/09
    Số km:
    372
    Được đổ xăng:
    16
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    -7 lít xăng
    Bugi đơ do chạy lâu ngày, xú páp không kín, bạc bị hở, bộ chế hòa khí không cân chỉnh đúng ( sử dụng lâu sẽ đóng bụi ở phần trong vis chỉnh gió làm sai đi cân chỉnh ban đầu ) . . . . là những nguyên nhân làm xe khó khởi động lúc nguội máy ( vào buổi sáng ) . Bạn thử mở bugi xem sạch hay không , có nhớt hay không, mở và làm sạch vis chỉnh gió, còn nếu không rành thì nên đem đến tiệm, thợ máy sẽ sửa nhanh thôi, không có bệnh gì nặng lắm đâu. Chúc bạn vui vẻ!
     
  4. haui
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/09
    Số km:
    3,304
    Được đổ xăng:
    128
    Mã lực:
    381
    Xăng dự trữ:
    -120 lít xăng
    Nếu xe phải khởi động nhiều lần mới nổ,tieng nổ nghe lụp bụp như bác nói, là do lòng xi lanh có thể bị mòn khuyết ô van píttông bị lỏng hoặc xướt (lúp pê).
    Để phục hồi, trước hết phải tháo dàn đầu quy lát, tháo con vít 10 của bánh lòng xích cam ở hông xi lanh, tháo vít giữ xi lanh vào các te máy, kéo xi lanh ra, dùng giẻ sạch bịt lỗ các te tránh vật lạ rơi vào
    Đây là nhận xét của bản thân mình bác thử kiểm tra xe của mình xem sao nhé. Chúc may mắn!
     
  5. winvista
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/1/10
    Số km:
    18
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    251 lít xăng
    Cảm ơn các AE đã giúp, nhưng xe của em mới thay cò, bạc, pittong, xoáy nòng, rà suppap, rà cam, thay mới bugi. Hiện tại lữa đều và mạnh, cò chỉ có độ hỡ 0.05mm
    Giờ không biết làm sao để khắc phục tình trang khó nổ vào mỗi sáng nữa hic hic
    Mong AE hỗ trợ thêm
    Thân chào,
     
  6. Wanted
    Offline

    Xe Tăng
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/8/09
    Số km:
    1,582
    Được đổ xăng:
    392
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,110 lít xăng
    Xe bác như vậy thì giờ chỉ còn cái bình xăng con (bộ chế hòa khí) nửa thôi . Bác kiểm tra lại mực xăng của BCHk trước đã . Xe có air thì bác keo air khi khởi động vao buổi sáng nha . :-?:-?
     
  7. winvista
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/1/10
    Số km:
    18
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    251 lít xăng
    Chao pác, làm sao để căn chỉnh được mực xăng trong BXC. Mong bác chỉ giáo giúp em. Cẳm ơn pác nhiu
     
  8. camelR1
    Offline

    <font color="red">HỘI TRƯỞNG ĐỘC THÂN HỘI</font><i
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/9/09
    Số km:
    596
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    135 lít xăng
    hiện tượng máy khó nổ lúc buổi sáng là do bị thiếu xăng . đó là do thợ chỉnh , nếu bác muốn khắc phục thì chỉnh lại bình xăng con là hết thôi . vặn vít gió vào khoảng 1,5 vòng rồi sáng hôm sau thử lại . nếu vẫn không hết thì vặn thêm . lưu ý : chỉnh như vậy thì sẽ hao xăng hơn lúc trước . nếu muốn tiết kiệm xăng thì cứ để như vậy mà đi .
     
  9. vophuoctien
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/11/09
    Số km:
    27
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    45 lít xăng
    Bác này nói chính xác, bạn chỉ cần canh xăng thêm cho đủ là ok.
     
  10. tranmanh_674
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/2/10
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    353 lít xăng
    chuẩn ko phai chinh...................
     
  11. TranDzung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/5/09
    Số km:
    886
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,039 lít xăng
    theo em thì xe Bác nên Vệ sinh lại Chế HK,thay mút lọc gió,căn chỉnh lại Cò là đc mà
     
  12. MyPower
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/1/10
    Số km:
    974
    Được đổ xăng:
    142
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,349 lít xăng
    Tớ thấy bác CHICKENAUTO nói đúng đấy,
    Tớ có thể bổ xung thêm cho cậu nhé .
    1. Nguyên nhân:
    - Như cậu nói, trong khi đạp 3-5 phút đầu nếu nổ đc thì không ga lớn đc. Cũng như bác chickenauto nói do buổi sáng việc hòa trộn hỗn hợp xăng và không khí theo đúng tỷ lệ để có thể đốt cháy một cách dễ dàng rất khó . Vì lúc ấy thành xilanh, đường ống nạp, piston lạnh làm cho xăng không bay hơi nhanh để có thể hòa trộn với không khí . Và khi cậu chạy xe một khoảng thời gian như vậy thì xilanh, đường ống nạp đã nóng khi xăng được hút lên bán vào đường ống nạp bốc hơi nhanh và tiếp tục bốc hơi nhanh khi vào trong xilanh, khi đó tỷ lệ dễ đạt được tỷ lệ phù hợp để đốt cháy . Nên cậu thấy xe mình chạy êm hơn .
    - Còn khi cậu ga lớn xe không nổ được cũng do tỷ lệ hỗn hợp . Khi mà xăng bốc hơi kén mà cậu ga lớn thì một lượng gió lớn đi vào càng làm nhạt hỗn hợp cho nên máy không nổ được .
    - Cậu còn nói là mới thay hơi . Do mới thay các chi tiết mới nên bề mặt của các chi tiết lúc này vẫn có một độ nhám nhất định hay (gần giống như thời kỳ chạy rà khi mới mua xe) nên ma sát giữa các chi tiết là đáng kể . Nó làm tăng lực cản càng làm cho máy khó nổ . Nhất là khi cậu vẫn dùng loại dầu cũ (tức là độ nhớt không thay đổi) .
    => Cách khắc phục .
    - trước hết cậu hãy chỉnh lại garanty sao cho tăng mức xăng cung cấp .
    - Vào mỗi buổi sáng cậu nên tắt khóa điện đạp trước một lúc .
    - Khi khởi động nên khéo le, sau khi máy nổ êm thì lại mở le .
    - cậu nên dùng loại dầu có độ nhớt thấp khi chạy được khoảng 500km thì thay dầu rồi tăng dần độ nhớt tóm lại chế độ thay dầu theo đúng xe mới mua .
    - Trong thời gian này cậu nên dùng xăng A95.
    + Nếu cậu để tình trạng này trong một thời gian dài sẽ có nhiều ảnh hưởng xấu đến xe của cậu đó .
    . Vì khi xăng không được đốt cháy hết sẽ bán vào thành xylanh hòa tan dầu bôi trơn làm tăng ma sát giữa piston và xylanh.
    . Làm giảm chất lượng dầu bôi trơn .
    . Và trong khí thải thường chứa hợp chất mang gốc axit khi tác dụng với hơi nước sẽ tạo ra axit ăn mòn các chi tiêt xe của cậu nhất là (bô).
    ====> Chúc cậu không phải tập thể dục với chiếc xe của mình vào mỗi buổi sáng nữa .:103:
     
  13. Dream_sky_1989
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/3/10
    Số km:
    102
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    253 lít xăng
    có thể nhớt lên buồng đốt đó bạn.xe bạn chạy có bị khói trắng không?
     
  14. cabongbien_87
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/12/09
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    318 lít xăng
    ban xem lai loai bugi dang dung di . loai bugi d dung la bu gi nong ma . ma so 7 do ban len thay bugi di vi nhu vay may se kho khoi dong lam do . ma ko phai ai cung biet dieu do dau co the do tho thay ko biet ve chung loai bugi
     
  15. bachu80
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/4/10
    Số km:
    172
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    369 lít xăng
    bác chickenauto phân tích chuẩn không cần chỉnh.chuẩn như xe mới ra lò! :b
     
  16. chiendk
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/6/10
    Số km:
    18
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    339 lít xăng
    em thay bộ dây cao áp, và bugi nhé. tại vì xe đi 3 năm hoặc hơn nữa thì, điện trở dây cao áp tăng. tia lửa điện phát ra ở bugi yếu. động cơ nguội đã khó nổ khi tia lửa điện yếu thì chắc chắn e đề máy sẽ rất khó nổ.. hiện tượng này cũng sảy ra khi xe gặp trời mưa hoặc bị ngập nước. tiện thể bảo thợ làm sạch bình xăng con và thay lọc xăng lọc gió. nên thay dây xịn nhé. thay cũng không đắt lắm. xe atila 200k ...
     
  17. woisym
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/6/09
    Số km:
    24
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    106 lít xăng
    Chào Bạn . Xe của bạn chỉ cần nâng kim xăng trong BCHk là buổi chạy bình thường ( Cây kim xăng có 5 rảnh đẻ điều chỉnh . Thường xe mới khoe gài ở ngay rảnh giửa )
     
  18. phongtran
    Offline

    <BR>...DÂN CHƠI XE MÁY...</BR>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/4/09
    Số km:
    919
    Được đổ xăng:
    15
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    137 lít xăng
    bình xăng hơi thiếu xăng tý, thay rắclơ xăng lớn hơn tý thôi, nâng kim lên 1 nấc, xách xe chạy 1 vòng lên ga máy rung mạnh đem về hạ kim xăng xuống là êm máy thôi, nếu làm như vậy mà k đc nữa thì nên thay bxc mới tốt hơn mình thấy bxc centa xài cho máy xe tàu cũng đc lắm đó
     
  19. chiendk
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/6/10
    Số km:
    18
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    339 lít xăng
    thay dây cao áp va bugi nhé, xe sẽ dễ nổ liền. nhưng phải căn xăng và gió chuẩn. súp páp phải căn chuẩn mà xe vẫn khó nổ thì thay dây cao áp và bugi thôi.
     
  20. chiendk
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/6/10
    Số km:
    18
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    339 lít xăng
    xe khó nổ sao lại nâng kim xăng nhỉ??
     

Chia sẻ trang này