Đang tải...

Thảo luận Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi dungoto10, 28/4/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. dungoto10
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/3/13
    Số km:
    130
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    279 lít xăng
    Hôm nay có khác bảo em xem đấu cho ông ấy cái mạch tua công tơ mét nhưng mà em cũng chưa hiểu nó thế nào xin các cụ giúp a.
     
  2. luyen_hybrid
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/12
    Số km:
    1,235
    Được đổ xăng:
    1,271
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    10,199 lít xăng
    Bộ đó có 1 âm, 1+ ,1 dây nối tới đồng hồ cong tơ mét thôi,bác cắt đôi dây vào đồng hô công tơ mét ra làm 2 đầu nối âm dương bình thường thì nối nó lại,khi muốn tua thì bác rút ra cắm dây vào đồng hồ với dây ra của bộ tua là oki.
     
  3. hoa35ktxd
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/12/12
    Số km:
    301
    Được đổ xăng:
    199
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    1,426 lít xăng
    Lại có cả đồ chơi này nữa cơ à, chắc mấy bác taxi hay dùng.
     
  4. son04
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/12
    Số km:
    210
    Được đổ xăng:
    10
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    231 lít xăng
    ý bác ấy hỏi cấu tạo thiết bị tua congto met mà cụ!:(
    thiết bị gồm có IC 555 ,1 con tụ lọc,điện trở nhằm phát ra xung điện cho đồng hồ hoạt động(cũng tùy theo đồng hồ mà mình thay đổi điện trở sao cho phù hợp ).
     
  5. dungoto10
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/3/13
    Số km:
    130
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    279 lít xăng
    Cám ơn các cụ rất nhiều :)
     
  6. minhtue_nghean
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/10/11
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    320 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Nhu vay cung dc nua ah cac cu
     
    Đã được đổ xăng bởi tandienoto.
  7. vantaile
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/13
    Số km:
    166
    Được đổ xăng:
    35
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    668 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Em vẫn chưa hiểu lắm! bác cho em hỏi tý nhá! Nếu cắt đôi dây đến đồng hồ báo cong tơ mét nối với âm dương thj trên đồng hồ sẽ có hiện tượng như thế nào là đc. Còn khi muốn tua bác chỉ rõ hơn cho em 1 chút đc ko ak?
     
  8. Thanhphatauto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/8/13
    Số km:
    42
    Được đổ xăng:
    18
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    275 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Ko phải đưa dây dương (+) vô dây đồng hồ đâu . Trong cục xung chạy ĐH Công tơ met đưa ra 3 dây gồm : 1 dây (+) , 1 âm (-) và 1 dây chạy xung , ta ngắt dây tín hiệu đưa lên đồng hồ .Xong đưa dây xung vào tín hiệu lên đồng hồ còn 2 dây nguồn thì đấu vào + và - ,muốn lên bao nhiêu thì chỉnh con biến trở trong xung .trung bình khoảng 120 km là vừa
     
  9. vantaile
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/13
    Số km:
    166
    Được đổ xăng:
    35
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    668 lít xăng
    #9 vantaile, 12/8/13
    Last edited by a moderator: 12/8/13
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Em vẫn mù mờ chẳng hiểu j? Em chỉ thấy có chân dương , G, S thôi, còn dây chạy xung thì nó ở đâu ra cụ nhỉ? Em còn gà các bác thông cảm!!! ;-)
     
  10. phamkhanhvan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/3/10
    Số km:
    18
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    282 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Dây dương (+) thì bác biết rồi, dây G là mass (-) hay (GND) đó bác, còn dây S là tín hiệu xung hay còn gọi là dây xung dùng kích đó! !!!!!
     
  11. vantaile
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/13
    Số km:
    166
    Được đổ xăng:
    35
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    668 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Cái đấy thì em bíêt rồi bác Phamkhanhvan ak? Nhưng em thắc mắc là cách của bác thanhphatauto kia! Ngắt dây tín hiệu lên đồng hồ xong lại đưa dây chạy xung vào tín hiệu lên đồng hồ là thế nào nhỉ Các bác nhỉ? Và chỉnh con biến trở thì chỉnh ở đâu à? Mong các tiền bối chỉ em giáo?
     
  12. nambt
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/7/12
    Số km:
    90
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    21
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    313 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Mình phải có pộ tạo xung (tự chế gồm IC 555.....) cắt dây tín hiệu xung từ động cơ lên đồng hồ rồi nối dây tín hiều xung từ bộ tạo xung lên dồng hồ giúp cho đồng hồ chạy khi xe không hoạt động pác àh! và tốc độ thì pác điều chỉnh trên con biến trở của bộ tạo xung! pác nào có mạch úp lên giúp cho a e sáng tầm mắt!!!!!!!!!!!!!
     
  13. manh_classic
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/5/13
    Số km:
    130
    Được đổ xăng:
    168
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    894 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    chuẩn k cần chỉnh!
     
  14. checkcar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/7/12
    Số km:
    1,506
    Được đổ xăng:
    432
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    10,032 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    làm 5 dây 1 + 1 - 3 tính hiệu cho tất cả dòng xe
     
  15. mrhuong123123
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/8/13
    Số km:
    17
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    282 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Cho e hỏi. Có 1 số xe lấy xung từ ABS thì đấu thế nào ợ. Nối luôn vào con cam biến ở bánh có đuợc ko các bác ? Vi tháo đồng hồ rùi lai tìm dây xung công tơ met e thấy khó quá
     
  16. huyday1510
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    241
    Được đổ xăng:
    27
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    438 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Bác có hình vẽ nưa thì bọn e sẽ hiểu rõ hơn
     
  17. Genesis__coupe
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/11/12
    Số km:
    395
    Được đổ xăng:
    114
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    1,099 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Vụ này hay đây. hóng thôi
     
  18. hung dong anh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/12
    Số km:
    824
    Được đổ xăng:
    483
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,968 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Theo mình hiểu thì như thế này : dây dương của bộ tua thì đấu vào dương của ổ khóa khi ổ khóa ON dây mát của bộ tua đấu vào mát khung xe bất kỳ còn dây S của bộ tua ( dây sung ) thì đấu vào một chân của công tắc 3 chân đảo chiều . ta lấy đường sung của cb tốc độ xe lên trên đồng hồ rồi cắt đôi ra , đoạn dây từ cb tốc độ xe lên đấu vào chân bên cạnh của công tắc 3 chân chân ở giữa của công tắc thì đấu với đường về đồng hồ CTM . đấu như vậy thì sẽ sử dụng được hai trạng thái . lúc nào muốn tua ( muốn CTM chạy nhanh hơn so với tốc độ thật của xe thì chỉ việc gạt công tắc nối mạch với bộ tua CTM còn không muốn dùng thì gạt công tắc về đồng hồ sẽ lại chạy bình thường . Bạn vantaile thắc mắc là bộ tua lấy tín hiệu sung đầu vào ở đâu mà lại có sung đầu ra là đúng . theo suy luận của mình thế này : đồng hồ công tơ mét thường hoạt động theo nguyên tắc thay đổi điện áp . tức là khi dòng điện được câp qua cục cảm biến tốc độ xe lúc này cảm biến tốc độ xe chính là một biến trở qua biến trở này dòng điện mới được gửi về đồng hồ CTM lúc này CTM sẽ báo tốc độ cao hay thấp phụ thuộc vào dòng điện từ biến trở đưa về cao hay thấp . còn bộ tua CTM thì ngừoi ta đã lắp sẵn một mạch biến trở để có thể thay đổi được dòng diện đưa về đồng hồ CTM chỉ khác là dòng điện này sẽ không tự động dao động theo tốc độ của xe hay nói đúng hơn là kể cả lúc xe đứng yên không di chuyển nhưng qua bộ này đồng hồ CTM vẫn chạy nhanh hay chậm tùy người điều chỉnh nó.
     
  19. vantaile
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/13
    Số km:
    166
    Được đổ xăng:
    35
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    668 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi cách đấu tua công tơ mét

    Thanks bac "hung dong anh" da gjai thjch cho em
     
  20. Ledung1981
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/6/16
    Số km:
    15
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    160 lít xăng
    Thế tháo cục cảm biến km ra rồi dí vào cái moto km có nhảy không bác
     

Chia sẻ trang này