Đang tải...

Xin ý kiến các Cụ về hộp số Xúc lật XGMA 951-III !

Thảo luận trong 'Thảo luận về xe máy công trình' bắt đầu bởi cuht_bns, 9/4/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. cuht_bns
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/13
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    15
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    338 lít xăng
    #1 cuht_bns, 9/4/13
    Last edited by a moderator: 9/4/13
    Nhà cháu hiện vừa mới đi cấy hôm qua, hôm nay các lãnh đạo Cty xây dựng lên phòng Kỹ thuật - phụ trách một nhóm thiết bị cơ giới (Trong đó có máy xúc lật XGMA 951-III ) Quá choáng váng và chưa kịp trau dồi kiến thức về góc độ Kỹ thuật nên công việc còn bị lúng túng nhiều. Vừa rồi máy của cháu có hiện tượng hỏng hóc nhưng vẫn chưa xử lý được đó là:
    1. Máy của cháu hoạt động được 2.000h , chấp hành các cấp bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn cụ thể của hãng.
    2. Hộp số có hiện tượng nóng bất thường đồng hồ báo lên 130 độ C, vào số cứ cà rựt, máy yếu xìu, đã tháo thay dầu bôi trơn thì thấy rất nhiều mạt sắt (mạt cám - trắng như nước gạo) thì máy hoạt động bình thường đươc 24h rồi lại có hiện tượng nóng lên của hộp số, máy yếu, vào số cà rựt.
    3. điện cho các anh ở hãng thì các anh giải thích nguyên nhân có thể do cụm biến mô (Cái cơ cấu hoạt động của cụm này cháu vẫn chưa rành lắm)
    Nhà cháu đang bối rối quá, các Cụ tham gia công tác Kỹ thuật lâu năm giúp nhà cháu với, xem nguyên nhân chính của hiện tượng trên là gì, khả năng cao nằm ở đâu, cần thay thế hoặc dự trù vật tư gì đề nhà cháu còn lên kế hoạch đặt hàng. chứ nói chung chung là do biến mô thì cháu cũng chịu.
    Ngày đầu tham gia diễn đàn mà đã phiền các Cụ quá.
    Cuối cùng cháu chúc toàn thể các Cụ một năm làm ăn tấn tới, công việc thuật lợi, kiếm được nhiều tiền và có nhiều gái đẹp theo xin chết ạ ...
     
  2. truongbaoanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/11/12
    Số km:
    470
    Được đổ xăng:
    235
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,185 lít xăng
    Chào cụ! với những thông tin cụ đã nêu vừa rồi thì khả năng bệnh là do ở hộp số là tương đối cao rồi ( hộp số nóng bất thường và dầu bôi trơn có nhiều mạt kim loại ). Theo thiển ý của tôi thì cụ nên hạ hộp số xuống và kiểm tra xem nó bị những gì rồi cụ lại thông tin lên cho mọi người biết thì dễ phán hơn cụ ạ.
     
  3. cuht_bns
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/13
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    15
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    338 lít xăng
    Vâng ! Nhà cháu cũng đang dự là như thế đây. Dầu nóng hơn 120 độ C , Mạt nhôm ra nhiều lắm, Sáng mai hãng đến kiểm tra có gì cháu báo cáo lại các Cụ sau ạ ...
    Máy của bên Cty cháu là máy xúc lật ạ . vì vẫn đang trong thời gian bảo hành của hãng nên cháu cũng không dám mổ xẻ ra vì sợ mất zin, hãng mắng cháu chết. nếu sau này sửa xong cháu cũng sẽ up ảnh và chi tiết lên đây để cụ nào có quản lý thiết bị này về sau tiện có tài liệu mà tra cứu, sửa chữa... Thân các Cụ
     
  4. truongbaoanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/11/12
    Số km:
    470
    Được đổ xăng:
    235
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,185 lít xăng
    Thông tin thế nào xin bác phản hồi lại luôn cho các cụ nhà mình và anh em tôi được ngắm nó tí nghe bác. Cảm ơn bác nhiều!
     
  5. nguyencuong123
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/3/13
    Số km:
    232
    Được đổ xăng:
    94
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    464 lít xăng
    nếu mà là mạt nhôm thì nhà cháo nghĩ chưa chắc đã phải tại hộp đâu các bác?
     
  6. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,740
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,586 lít xăng
    -thứ nhất cụ lên kế hoạch mua 1 cái pump mới
    -thứ 2 cụ chuẩn bị lá côn cả lá sắt và lá ma sát
    -thứ 3 nếu chết biến mô thì hơi nặng xìn
    nếu 1 trong 3 đơn thuốc trên mà vẫn chưa đủ cụ thêm bộ modun số nữa


     
  7. cuht_bns
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/13
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    15
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    338 lít xăng
    Bẩm các Cụ ! nhà Cháu tìm ra nguyên nhân rồi, nguyên nhân chính gây nóng hộp số sẽ làm các Cụ không ngờ tới luôn nhưng mà hôm nay nhà Cháu bận tháo lắp cùng anh em nên không tiên rút E72 ra để bắn vài phát để up cho các Cụ. Cháu thề ...
    p/s : Cụ truongbaoanh nói hạ hộp số mà cư dễ như ăn cháo ý nhể, nhưng mà ở Cty nhà nước thì còn phải để các Cụ "Chánh" nghiên cứu chán rồi mới phán được Cụ ạ, không quyết được nhanh như Cty tư nhân đâu... mà nhà Cháu cũng chỉ là chức vụ fọt fẹt thôi nên chưa dám .
     
  8. truongbaoanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/11/12
    Số km:
    470
    Được đổ xăng:
    235
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,185 lít xăng
    Vậy xin cụ chủ thớt đưa căn bệnh của em nó thế nào lên cho anh em được học tập thêm chút đi . Kính cụ ạ!
     
  9. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,740
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,586 lít xăng
    vậy cụ lập topic để nhờ tư vấn để làm gì???
    mọi người đưa ra giả thiết đã đến để hạ hộp số của cụ xuống chưa???
    cụ quay sang ném đá là sao???
    tb: cụ giải thích giùm cái nhá

     
  10. truongbaoanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/11/12
    Số km:
    470
    Được đổ xăng:
    235
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,185 lít xăng
    Cụ chủ thớt thông cảm cho tôi nhé! Có thể tôi góp ý kiến với cụ về con máy cụ nhờ mọi người tư vấn giúp là chưa đúng . Có gì xin cụ cứ dạy bảo, tôi rất sẵn sàng tiếp thu ý kiến của cụ. Tôi có ý kiến tý xíu vậy,mong các cụ thông cảm giùm tôi nhé . Trân trọng!
     
  11. dattuan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/4/10
    Số km:
    234
    Được đổ xăng:
    33
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    330 lít xăng
    hơ hơ..cụ chủ thớt ảo quá..
     
  12. Lý thị Miên
    Offline

    Máy công trình OH
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/8/12
    Số km:
    1,027
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    266
    Xăng dự trữ:
    2,126 lít xăng
    =))=))=)) Bó cánh với bác CU ht này luôn ! :77::77::77:
     
  13. cuht_bns
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/13
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    15
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    338 lít xăng
    he he . Nhà cháu đùa các cụ tí mà các cụ đã nóng tính quá , đâm ra topic của cháu lại hot lên nhiều ...
    Giờ cháu mới về nhà hầu các cụ đây . Xin phép trả lời từng phần cho nó ra ngô ra khoai ạ :
    thứ nhất : Máy của Cháu còn đang hạn bảo hành, không tùy tiện động sâu vào bên trong được vì như thế hãng mà lên thấy mất zin là không bảo hành thì khổ nhà cháu lắm.
    thứ 2 : dù nóng nhưng máy vẫn hoạt động phọt phẹt được nên vẫn phải phục vụ những công việc đơn thuần , nhẹ nhàng trong Nhà máy vì hiện giờ Nhà máy chỗ cháu đang có mỗi 2 máy xúc lên rất bí , không phải nói dừng là dừng , hạ là hạ được vì còn phải phục vụ sản xuất cầm chừng đã .
    thứ 3 : Hôm nay hãng đã lên và kết hợp cùng với đội anh em thợ tháo tung bộ số ra thì phát hiện nguyên nhân là " Hỏng bơm biến mô " các cụ ạ . Chi tiết từng bộ phận cháu cũng đã chụp ảnh và lưu vào máy rồi nhưng hôm nay đi làm về mệt nên chưa up lên hầu các cụ được .
    Một phần quan trọng và cũng là kinh nghiệm cho những lần sau tới đó là việc này có thể xử lý được với giá vật tư rất thấp nếu phát hiện sớm và cứu chữa kịp thời . chi tiết cháu sẽ giải thích rõ sau kèm theo ảnh ợ .
    Cháu lập topic nên cũng chỉ muốn tham khảo thêm thông tin của các cụ lão làng thôi vì cháu mới làm kỹ thuật nên sợ quyết sai thì khốn cho nhà cháu lắm.
    Thân các cụ
     
  14. truongbaoanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/11/12
    Số km:
    470
    Được đổ xăng:
    235
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,185 lít xăng
    Vậy là cụ đã tìm ra bệnh em nó rồi và có hình ảnh cụ thể lòng mề em nó, cụ đưa lên cho mọi người chiêm ngưỡng em nó tí nhé. Mong tin cụ nhiều!
     
  15. cuht_bns
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/13
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    15
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    338 lít xăng
    Ảnh trong quá trình tháo lắp nó đây ợ .
    Nguyên nhân chính là gẫy phanh chặn của cánh Stato dẫn đến cánh Stao cọ sát vào Bánh bơm dẫn đến ma sát, có mạt nhôm và nó hộp số. Nếu sau này cụ nào có hiện tượng mạt nhôm ra và nóng dầu hộp số thì hạ hộp số khẩn trương để tránh những hư hại không cần thiết. Nói chung là chỉ cần thay cái phanh chặn là được ( Với điều kiện tình trạng hư hỏng giống của em ) . Chuẩn bị vật tư bao gồm 1 bộ zoăng phớt cùng chủng loại - vì khi nhiệt động cơ nóng làm các gioăng phớt biến tính chất gây chai cứng . với lại trong quá trình tháo lắp thì không tránh được hỏng hóc đâu . còn lại nếu mổ xẻ kịp thời thì các cánh bơm còn ngon chán . cũng chẳng phải thay làm gì cho tốn kém ...
     
  16. truongbaoanh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/11/12
    Số km:
    470
    Được đổ xăng:
    235
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,185 lít xăng
    Cảm ơn cụ đã gửi thông tin phản hồi nhưng sao cụ kêu có ảnh của nó mà không thấy đâu vậy cụ ơi?
     

Chia sẻ trang này