1. Dấu hiệu nhận biết khi cảm biến lưu lượng khí nạp bị hư hỏng

    Dấu hiệu nhận biết khi cảm biến lưu lượng khí nạp bị hư hỏng

    Cảm biến MAF hay cảm biến lưu lượng khí nạp đóng một vai trò quan trọng trong sự vận hành của động cơ. Cảm biến này có nhiệm vụ đo lượng không khí đi vào buồng đốt và gửi tín hiệu về ECU dưới dạng điện áp. Hệ thống máy

    TrinhTan 14-10-2018 924 xem

  2. Tìm hiểu về nguyên tắc làm việc của động cơ 6 kỳ

    Tìm hiểu về nguyên tắc làm việc của động cơ 6 kỳ

    Ngày nay, những chiếc ô tô thông thường sẽ là động cơ đốt trong bốn kỳ. Với sự tiến bộ trong ngành công nghiệp ô tô, một thiết kế về loại 6 kỳ cũng đã tồn tại. Động cơ này cho biết thêm một kỳ sinh công thứ hai và

    YeuDauNhot 15-10-2018 6638 xem

  3. Lực nổ từ túi khí ô tô có thể gây chết người

    Lực nổ từ túi khí ô tô có thể gây chết người

    TÚI KHÍ CÓ THỂ GIẾT BẠN ? Trên những chiếc xe hiện đại ngày nay, bạn có thể thấy “SRS airbag” được ghi trước ghế người lái hoặc ghế kế lái. Vậy SRS nghĩa là gì? SRS là viết tắt của Supplementary Restraint System – Hệ thống hạn chế va đập

    KlayThompson 15-10-2018 2441 xem

  4. Sinh viên ô tô thất nghiệp - Nguyên nhân do đâu?

    Sinh viên ô tô thất nghiệp - Nguyên nhân do đâu?

    Hằng năm, có hàng ngàn sinh viên ra trường, nhưng con số thất nghiệp và làm trái nghề có lẽ phải chiếm tới 2/3 trong số đó. Vậy, có bao giờ các bạn - Những sinh viên tự đặt câu hỏi nguyên nhân vì sao không? Nguyên nhân có lẽ không

    XuanGiang 15-10-2018 447 xem

  5. Tìm hiểu về hệ thống tự chẩn đoán động cơ OBD

    Tìm hiểu về hệ thống tự chẩn đoán động cơ OBD

    OBD là hệ thống ra đời từ rất lâu đời, và cho tới nay, OBD dường như là một cụm từ quen thuộc đối với tất cả các kỹ thuật viên sửa chữa điện ô tô hiện đại. Tuy nhiên, cũng chính vì sự thông dụng đó mà khiến cho

    THANHDATSPKTVL 11-10-2018 442 xem

  6. Sinh viên năm cuối nên làm gì?

    Sinh viên năm cuối nên làm gì?

    Em sinh viên năm cuối rồi, học đại học 5 năm nhưng nói thật kiến thức còn mông lung lăm. thợ không ra thợ mà kĩ sư thì không ra kĩ sư. em chẳng biết bây giờ mình nên đi theo hướng nào. nếu ra ngoài đi học việc để

    vietthuongfc 15-10-2018 883 xem

  7. Tại sao Autobahn tại Đức không giới hạn tốc độ như Mỹ?

    Tại sao Autobahn tại Đức không giới hạn tốc độ như Mỹ?

    Đức là nước duy nhất trên thế giới không có giới hạn về tốc độ. Tài xế Đức được đào tạo bài bản và thi bằng lái cực khó, khác hoàn toàn với cách thi bằng lái dễ dàng tại Mỹ. Xem thêm: So sánh “tiết kiệm nhiên liệu” giữa dòng

    TrinhTan 14-10-2018 1549 xem

  8. Tại sao xe không thể chạy được vận tốc tối đa mà đồng hồ hiển thị?

    Tại sao xe không thể chạy được vận tốc tối đa mà đồng hồ hiển thị?

    Để hiểu rõ tại sao các hãng xe lại trang bị chiếc đồng hồ với mức vận tốc không phản ánh đúng thực tại này thì chúng ta cần phải “điểm mặt” qua 4 yếu tố sau đây. Hầu như, đồng hồ hiển thị vận tốc trên nhiều dòng xe ô

    TrinhTan 10-10-2018 1411 xem

  9. Hộp số nào tiết kiệm nhiên liệu hơn: số sàn hay số tự động?

    Hộp số nào tiết kiệm nhiên liệu hơn: số sàn hay số tự động?

    SỐ SÀN HAY SỐ TỰ ĐỘNG TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU HƠN ? Chúng ta thường gặp phải tình huống khó xử khi lựa chọn mua một chiếc xe phù hợp sao cho vẫn đảm bảo tài chính. Vấn đề chủ yếu chúng ta nên nhìn vào khi lựa chọn một chiếc

    KlayThompson 14-10-2018 2023 xem

  10. Sự khác nhau giữa trợ lực lái thủy lực và điện

    Sự khác nhau giữa trợ lực lái thủy lực và điện

    Tay lái trợ lực được xem là bước tiến quan trọng trong lịch sử ô tô thế giới. Hiện nay, tay lái trợ lực dầu và trợ lực điện đang được sử dụng phổ biến trên các mẫu xe, nhưng do cơ cấu hoạt động khác nhau nên 2 loại

    Nhohavan 14-10-2018 2594 xem

  1. Bộ van giảm áp máy đào Komatsu, so sánh Lợi và Hại !!

    Bộ van giảm áp máy đào Komatsu, so sánh Lợi và Hại !!

    Như tiêu đề các Cụ ạ. Máy đào KOMATSU từ đời "TRỪ SÁU" trở về sau; trong thiết kế của hệ thống thủy lực, chúng ta không còn thấy cái "BƠM CON" (còn gọi là BƠM KHIỂN, BƠM PILOT) để cấp cho đường điều khiển nữa.

    LẠC HẬU 11-10-2018 12909 xem

  2. Bảng mã lỗi và cách hiển thị của máy đào Kobelco SKxxx-6

    Bảng mã lỗi và cách hiển thị của máy đào Kobelco SKxxx-6

    Tạm thời đưa bản tiếng Mỹ (English), hẹn mai rảnh sẽ dịch sang tiếng VIỆT. Khi máy bị lỗi, màn hình sẽ "TỰ ĐỘNG" hiển thị, không cần phải BẤM NÚT nào cả. Trường hợp "CHẬP CHỜN", khi lỗi-khi không thì máy sẽ "LƯU LẠI TRONG BỘ NHỚ". Lúc ấy lại có

    LẠC HẬU 27-09-2018 11375 xem

  3. Các bước kiểm tra, sửa chữa máy đào có bộ "Regu" điện tử

    Các bước kiểm tra, sửa chữa máy đào có bộ

    Thưa các Cụ, Gần đây thấy một số anh em hỏi về máy KOBELCO SK200-2 (link ở đây:https://www.oto-hui.com/threads/van-la-sk220-2.102134/) và SK200-6E ( link ở đây:https://www.oto-hui.com/threads/may-dao-kobelco-sk200-6e-lim-tai.102146/). Có một điểm chung là sau khi đọc bài, các anh em khác đều phải HỎI LẠI, HỎI THÊM cho rõ !!! Xin thưa thế này: tất cả các

    LẠC HẬU 30-05-2017 2334 xem

  4. Cách căn chỉnh bơm Komatsu PC200-3

    Cách căn chỉnh bơm Komatsu PC200-3

    Đầu tiên em xin cảm ơn cụ @hoannbk đã chia sẻ kiến thức quý báu này. Cũng mong mọi người chia sẻ những kinh nghiệm sửa chữa lên diễn đàn để diễn đàn trở nên phát triển hơn. Nguyên tắc làm việc của bơm thủy lực xe PC200-3 là khi chưa

    phamvanhieu280894 04-09-2018 7834 xem

  5. Đại tu động cơ như thế nào là đạt chuẩn???

    Đại tu động cơ như thế nào là đạt chuẩn???

    Đại tu động cơ là gì?? Sao phải đại tu?? Thợ sửa động cơ "Đầy", sửa "Nó" cũng đơn giản, quan tâm làm gì...chả có gì phải "Thảo luận" cả!!! Cụ "Có học" thì kinh nghiệm ít, Cụ "Làm được" thì làm theo "Bản năng" là chính, nói cách khác là không

    Ngutunguyen 21-11-2017 51489 xem

  6. Cách vào màn hình xem thông tin thiết bị của máy xúc

    Cách vào màn hình xem thông tin thiết bị của máy xúc

    Em lại "Xào xáo" tý chút về cách "Vào màn hình" để xem "Thông tin" của thiết bị (Máy xúc là chính các Cụ nhá). Sẽ được cập nhật thường xuyên với nhiều hãng xe khác nhau và tất nhiên các Cụ thoải mái tham gia để "Up date" những

    thayboixemvoi 30-09-2018 23672 xem

  7. Những nguyên nhân gây nóng máy trên máy công trình

    Những nguyên nhân gây nóng máy trên máy công trình

    Bệnh nóng máy rất hay gặp ở máy công trình. Bệnh này chỉ có một số nguyên nhân chính như: do đã qua tay nhiều thợ, mà các bác thợ nhà ta hay "Cải lùi" nên bệnh càng trầm trọng. 1- Bơm nước không làm việc hoặc làm việc kém: - Mòn

    thayboixemvoi 20-04-2018 47800 xem

  8. Kiểm tra sơ bộ hỏng hóc của hệ thống nhiên liệu CRI (Common Rail)

    Kiểm tra sơ bộ hỏng hóc của hệ thống nhiên liệu CRI (Common Rail)

    Thời gian gần đây, nhiều Cụ hỏi về các triệu chứng xảy ra với động cơ dùng hệ thống nhiên liệu kiểu CRI. Mà chủ yếu là loại lắp cho xe xúc hiệu KOMATSU, đời EO cuối "Trừ 6" đối với xe "Lớn" đến "Trừ 8" (Tạm thời thế bởi

    thayboixemvoi 11-10-2018 16384 xem

  9. Định mức nhiên liệu cho máy công trình

    Định mức nhiên liệu cho máy công trình

    Đối với máy thi công,chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn và là yếu tố quyết định cho giá thành công trình.Định mức được nhiên liệu cho máy sát với thực tế là một vấn đề khó. Em xin các cao thủ trong diễn đàn chỉ giáo cho định mức

    cakiem 10-10-2018 30476 xem