bác xem kĩ lại hình vẽ nhé.Chào các cụ.
E muốn hỏi các cụ một số vấn đề về kim phun.
Tại sao có 2 dấy No.10 và No.20 .2 dây đó có tác dụng gì ạ.
Và tại dây E02 tại sao lại chia thành 2 dây?
Mong các cụ giải đáp giúp em.cho em sáng cái đầu.
Cảm ơn các cụ
vậy cái E01 và E02 tại sao cùng vào 1 cực của ECU và cùng nối mass cho ECU sao lại phải tách thành 2 dây hả bác.bác xem kĩ lại hình vẽ nhé.
No1, No2 là dây tiếp mass của ECU cho vòi phun, mỗi dây này sẽ có nhiệm vụ điều khiển 2 vòi phun,
còn Eo1, Eo2 là mass của ECU.
Theo em hiểu thì hình của bác chỉ là sơ đồ nguyên lý giúp ta hiểu cách để ECU điều khiển các vòi phun làm việc như thế nào thôi.Chào các cụ.
E muốn hỏi các cụ một số vấn đề về kim phun.
Tại sao có 2 dấy No.10 và No.20 .2 dây đó có tác dụng gì ạ.
Và tại dây E02 tại sao lại chia thành 2 dây?
Mong các cụ giải đáp giúp em.cho em sáng cái đầu.
Cảm ơn các cụ
về khoản No.10 và No.20 thì em nghĩ ý của cụ 3zoka nói chuẩn rồi đấy ạ,mỗi dây nối từ Tran ra điều khiển cho 2 cặp vòi phun.Chào các cụ.
E muốn hỏi các cụ một số vấn đề về kim phun.
Tại sao có 2 dấy No.10 và No.20 .2 dây đó có tác dụng gì ạ.
Và tại dây E02 tại sao lại chia thành 2 dây?
Mong các cụ giải đáp giúp em.cho em sáng cái đầu.
Cảm ơn các cụ
Đổ xăng cho cụ phía trên rồi mà =).bác này nói cảm ơn 2 cụ mà đổ xăng cho mỗi một cụ kìa.))
cụ có nhầm không ạ, sơ đồ này không vẽ cực E1, cực E1 mới là cực tiếp mass của ECU và nó nối với buồng nạp khí của động cơ. còn E01, E02 tiếp mát cho các bộ phận chấp hành như em đã nói.Không phải đâu theo mình biết thì E01 là mass của riêng ECU còn E02 để ECU điều khiển nối mass các cảm biến đưa về ECU, sở dĩ nó tách làm 2 dây mass riêng là sợ nhiều khi mất E02 còn có E01 để nối mát, sơ đồ trên có 4 chân thì nó gồm #10, #20, E01 và E02 đó chứ không phải là E02 chia thành 2 dây đâu. Thân!!!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.