máy phát điện trên ôtô

[adenzbacninh2011]

các bác cho em hỏi tại sao trên xe lại sử dụng máy phát điện 3 pha mà không dùng máy phát 1 pha?em cám ơn trước nha.

 

[kimdevn]

đơn giản chỉ là không phát ra đủ công suất đáp ứng cho xe

 

[born-@]

trên xe có bao nhiêu phụ tải điện mà bác đòi dùng một pha. Sao thấu bác.:77:

 

[manhcoc]

máy phát điện xoay chiều có nhiều ưu thế hơn hẳn về 1 chiều, trước đây người ta vẫn dùng phát 1 chiều bằng dinamo đó

 

[destinytk]

Đang có cùng câu hỏi, giờ thì e hiểu rồi, cám ơn những câu trả lời của các bác

 

[Già Làng O-H]

các bác cho em hỏi tại sao trên xe lại sử dụng máy phát điện 3 pha mà không dùng máy phát 1 pha?em cám ơn trước nha.

3 pha cho ra công suất lớn, nhỏ gọn hơn 1 pha rất nhiều.

 

[adenzbacninh2011]

vâng cám ơn các bác nha.

 

[born-@]

đơn giản chỉ là không phát ra đủ công suất đáp ứng cho xe

Mặt khác, còn tăng tính tiện nghi cho xe, đồng nghĩa các phụ tải điện trên xe sẽ rất nhiều. Khi chon công suất mát phát ta nên chon dư ra nhiều nhiều một chút, để có thể bổ sung thêm phụ tải điện sau này.:cp

 

[mxdcongtrinh]

Sao lại thế nhỉ? em vẫn không hiểu. Thực tế em thấy dùng một pha nhiều đấy chứ chưa gặp cái nào 3 pha. Vì em chỉ thấy có một đầu (+) và một đầu (-) ra từ máy phát mà, như vậy là một pha chứ.

 

[adenzbacninh2011]

Sao lại thế nhỉ? em vẫn không
hiểu. Thực tế em thấy dùng
một pha nhiều đấy chứ chưa
gặp cái nào 3 pha. Vì em chỉ
thấy có một đầu (+) và một
đầu (-) ra từ máy phát mà, như vậy là một pha chư.
Thưa bác máy phát là 3pha nhưng người ta dùng điot để đưa về điện 1 pha và 1 chiều bác ah.

 

[AudiR3]

trên xe có bao nhiêu phụ tải điện mà bác đòi dùng một pha. Sao thấu bác.:77:

Máy phát điện 3 pha khi hoạt động trên xe chỉ sài 1 pha thôi

 

[clemoletbua]

thì ban đầu máy phát ra điện 3pha 4 dây sau khi đi qua 2 vỉ diot thì được đưa về 1 pha 2 dây dương là cọc B+, âm là thân xe. bác ạ. sau khi được đua về 1 pha. còn cái 12v là do con ic tiết chế nó điều chỉnh dòng điện trong quận kích từ. theo em nghí đơn dản vậy thối. cón lí do thì do nhà chế tạo(

 

[buidinhduong]

Vì máy phát điện xoay chiều có công suất lớn hơn, kết cấu đơn giản hơn vì không có chổi than và cổ góp. Làm việc ổn định hơn và dùng điốt để chỉnh lưu dòng điện nên không cần rơ le dòng điện ngược và rơ le hạn chế dòng điện --> giảm bớt kết cấu của bộ tiết chế điện

 

[anhbe]

ô tô điện 1 pha sao mà đủ tải được, còn qua đi ốt thì điện 3 pha thành 1 pha thôi

 

[oto69]

So với máy phát điện 1 chiếu (còn gọi là dynamo) thì máy phát điện xoay chiều 3 pha sẽ tiết kiệm được nhiều nguyên vật liệu, không gian và trọng lượng, độ tin cậy cao hơn, ít phải bảo dưỡng.
về chức năng loại này có 3 phần: 1- phần phát điện. 2- phần chỉnh lưu. 3-phần tiết chế (điều tiết dòng điện)

 

[imported_THÀNH]

những xe đời cũ thì dùng máy phát một pha, sau này thì sử dụng máy phát 3 pha, máy phát một pha rất nhanh mòn chổi than, và công suất thấp

 

[ttphu28]

thấy có 2 đầu dây ra từ máy phát điện.......và bộ tiết chế,
e đang làm con xe nâng, rất đơn giản, và có lẽ cũng là đời củ, máy phát điện và bộ tiết chế chủ yếu cho sạc acquy nên đang rối về dụ này nè, mong các bác chỉ giáo

 

[tuan duong]

Sao lại thế nhỉ? em vẫn không hiểu. Thực tế em thấy dùng một pha nhiều đấy chứ chưa gặp cái nào 3 pha. Vì em chỉ thấy có một đầu (+) và một đầu (-) ra từ máy phát mà, như vậy là một pha chứ.

tải nào trên xe cũng dùng điện 1 chiều bác ạ. còn pha là khái niệm về độ, cụ thể là máy phát 3 pha mỗi pha lệch nhau 120 độ. :22:

 

[vochilam]

cho em hỏi ưu, nhược điểm của máy phát 3 pha so với các máy phát khác

 

[Cai banh xe]

cho em hỏi ưu, nhược điểm của máy phát 3 pha so với các máy phát khác

Máy phát khác là máy phát gì? Bác cho biết thì anh em sẽ bình luận được