Komatsu 290-7 hao dầu nhiên liệu

C
Bình luận: 10Lượt xem: 2,935

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Model: PC300-7_40001 and up
Engine: SAA6D114E-2
Injection order: 1–5–3–6–2–4
Injection interval: 60±0.75°
Plunger prestroke (mm): 3.6±0.1
Delivery valve retraction volume (mm3/st): 120
Nozzle holder part No.: DLLA140PV3189125
Injection pipe (Outside dia. x Inside dia. x Length) (mm): 6.35 ×1.8 ×740
Nozzle opening pressure (MPa {kg/cm2}) : 20.7 + 0.3 (211 + 3)

Min. fuel consumption (g/kWh {g/HPh}): 205 {153}
 
Cụ mắt kém ơi! Cụ không cho họ công suất động cơ thì làm sao họ tự tính được???:6::6::6:
Cụ chingnguyen vào đây mà down về nhé.

http://www.google.com.vn/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.komatsu.eu%2Fnew_equipment%2FdisplayFile.ashx%3FfileId%3D15401&ei=blyXUPKHM4GeiQLHqoDADw&usg=AFQjCNHTi4vyWF0B6_vXe9Lx2_nrFTBtKA&sig2=-MHgfnxTKQ_VI8F0kXumog

Tiêu hao nhiên liệu = (công suất max) X (suất tiêu hao nhiên liệu) X (hệ số công suất)


Với máy này:
- Công suất max: 134kW
- Suất tiêu hao nhiên liệu: 205 g/kW.h
- Hệ số công suất: đào đá từ 60-80%, đào đất từ 40-60%
Thêm một số thông tin khác: Tỷ trọng dầu Do 0,8-0,95 g/cm3. Bạn hoàn toàn có thể tự tính được định mức tiêu hao nhiên liệu cho máy.
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Cụ mắt kém ơi! Cụ không cho họ công suất động cơ thì làm sao họ tự tính được???:6::6::6:
Mụ này vưỡn điêu như hồi dưới quê.

Bói toán là nghề của tui, bói là phải "nói dựa" mới ăn xiền chớ. Nhìn cái chữ ký của chủ thớt thấy cái bơm cao áp -> phán luôn cụ này là thợ cân bơm cao áp, thế đã chuẩn chưa.

Mụ để ý xem khi mang bơm cao áp đi cân thì thợ cân họ thường bẩu "heo và béc" kém ròi, phải thay????? mà đồ để thay thường là hàng "xêm xêm" nhất là những dòng đời cao, và bao giờ cũng tăng thêm tý ty độ "ăn dầu" ( cân heo béc xong mà đ/c khỏe khoắn hơn thì ai chẳng thích, thợ cân sẽ được "tăng uy" lên ).

Nếu heo béc và con xe còn nguyên bản thì mấy ông chủ xe chỉ than thầm "con xe này ăn dầu ác thật", heo béc khi thay đồ và cân chỉnh lại thì lúc ấy chủ xe mới đổ vấy cho lão "cân heo". Tại anh tại ả, tại cả 2 bên mờ.

Đến đây thì Mụ đã hiểu điều tớ đã "dở chứng" chưa nhể, chính vì vậy mà trong phần tư vấn tớ lại chú trọng đến các thông số của "Pít và vòi". Với lại phải thiêu thiếu một tý để các ae khác có cớ để chém gió chớ và để chủ thớt tự mày mò thêm "mới nhớ lâu được". ( Mượn lời lão Thợ Sơn 16 )
 

chingnguyen

Tài xế O-H
Cụ mắt kém ơi! Cụ không cho họ công suất động cơ thì làm sao họ tự tính được???:6::6::6:
Cụ chingnguyen vào đây mà down về nhé.

http://www.google.com.vn/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.komatsu.eu%2Fnew_equipment%2FdisplayFile.ashx%3FfileId%3D15401&ei=blyXUPKHM4GeiQLHqoDADw&usg=AFQjCNHTi4vyWF0B6_vXe9Lx2_nrFTBtKA&sig2=-MHgfnxTKQ_VI8F0kXumog

Tiêu hao nhiên liệu = (công suất max) X (suất tiêu hao nhiên liệu) X (hệ số công suất)


Với máy này:
- Công suất max: 134kW
- Suất tiêu hao nhiên liệu: 205 g/kW.h
- Hệ số công suất: đào đá từ 60-80%, đào đất từ 40-60%
Thêm một số thông tin khác: Tỷ trọng dầu Do 0,8-0,95 g/cm3. Bạn hoàn toàn có thể tự tính được định mức tiêu hao nhiên liệu cho máy.
. Công suât cực đại là 189 ngựa cụ ah. Nhưng cái em muốn biết là công suất trung bình cơ. Vì có fai lúc nào máy cũng chạy với mỏmen lớn nhất! Tính theo công suât cực đại chắc tầm 33l/h mất
 

chingnguyen

Tài xế O-H
Mụ này vưỡn điêu như hồi dưới quê.

Bói toán là nghề của tui, bói là phải "nói dựa" mới ăn xiền chớ. Nhìn cái chữ ký của chủ thớt thấy cái bơm cao áp -> phán luôn cụ này là thợ cân bơm cao áp, thế đã chuẩn chưa.

Mụ để ý xem khi mang bơm cao áp đi cân thì thợ cân họ thường bẩu "heo và béc" kém ròi, phải thay????? mà đồ để thay thường là hàng "xêm xêm" nhất là những dòng đời cao, và bao giờ cũng tăng thêm tý ty độ "ăn dầu" ( cân heo béc xong mà đ/c khỏe khoắn hơn thì ai chẳng thích, thợ cân sẽ được "tăng uy" lên ).

Nếu heo béc và con xe còn nguyên bản thì mấy ông chủ xe chỉ than thầm "con xe này ăn dầu ác thật", heo béc khi thay đồ và cân chỉnh lại thì lúc ấy chủ xe mới đổ vấy cho lão "cân heo". Tại anh tại ả, tại cả 2 bên mờ.

Đến đây thì Mụ đã hiểu điều tớ đã "dở chứng" chưa nhể, chính vì vậy mà trong phần tư vấn tớ lại chú trọng đến các thông số của "Pít và vòi". Với lại phải thiêu thiếu một tý để các ae khác có cớ để chém gió chớ và để chủ thớt tự mày mò thêm "mới nhớ lâu được". ( Mượn lời lão Thợ Sơn 16 )

cám ơn bác. bơm cao áp của họ trước đó đã thay ở hà nội. chả biết hoàn cảnh thế nào mà họ lắp cho toàn bộ "pít và vòi" sai thông số (em tra ra thì là đồ của sa6d102-1e- của kom 200-6) và tiêu hao nhiên liệu lúc đó là 31l/h. lái máy bảo cũng không khói=p~
em thay lại mặc dù là đồ táo tầu nhưng hoàn toàn đúng thông số. test với đúng điều kiện và tham số tra trong ZEXEL ZW(fan mềm của hãng cung cấp cho diesel service shop)
thế mà kết quả vẫn không cải thiện mấy mới đau
chỉ được cái máy khỏe và không khói:37:
àh xin nói thêm là engine của nó là saa6d102-... đại loại là giống hệt máy cummins 6btaa (turbo+làm mát khí nạp bằng gió)
 

chingnguyen

Tài xế O-H
Với PC308USLC-3_PC270-7 nó dùng đ/c SAA6D102E-2

Hình như đ/c Cummin 6BTA nó lấy nước để làm mát khí nạp thì đúng hơn.
vâng, đúng thế bác ạh. thường thì có 1 chữ "A" thì là làm mát khí nạp bằng nước. còn "AA" thì có cả két làm mát khí nạp bằng gió đặt trước két nước
chẳng hạn 6btaa hoăc saa6d102
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên