ô tô và những vấn đề về điện taxi

powercar
Bình luận: 19Lượt xem: 5,482

powercar

Tài xế O-H
Có bao giờ các bác nghĩ khi mình học điện ô tô xong ra trường mình làm trong một hãng taxi nào đó không? còn em học xong thì bây giờ thì làm trong hãng taxi mà khi khui xe ra thấy một mớ hỗn độn điện taxi.như mạng nhện vậy muốn xỉu luôn vì vậy em mạo muội xin phép BQT lập topi này để các bác làm taxi có thể trao đổi sơ đồ mạch điện-kinh nghiệm làm điện taxi. rất mong các bác xẽ ủng hộ...
 

anhnv_2411

Don't give up
Em thấy làm gì có gì phức tạp lắm đâu hả cụ nó có thêm GPS, đồng hồ tính cước, và đàm nữa là cùng thôi mà bác
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
chào bác.bác lập topic này hay lắm,vì đặc thù riêng của taxi là có thêm đồng hồ tính tiền,các mắt thần.còn ngoài ra thì không khác gì những xe bình thường.xe taxi là xe chung cho nên ý thức giữ gìn và tính thẩm mĩ trong sửa chữa của lái xe và thợ sửa xe khôngđược cao thôi. chỗ em cũng làm nhiều xe taxi,nhưng em cũng không biết chính xác hệ thống mắt thần và đồng hồ tính tiền,định vị của nó làm việc như thế nào,em chỉ biết đấu nguồn của hệ thống đó thôi.bác có nhiều kinh nghiệm chia sẻ thêm cho em với nhé
 

powercar

Tài xế O-H
Em thấy làm gì có gì phức tạp lắm đâu hả cụ nó có thêm GPS, đồng hồ tính cước, và đàm nữa là cùng thôi mà bác
nếu nó đơn thuần như vậy cũng đã phức tạp lắm rồi nhưng một số hãng còn đấu thêm các thiết bị tính gian lận thì phức tạp lắm đó bác à
 

powercar

Tài xế O-H
chào bác.bác lập topic này hay lắm,vì đặc thù riêng của taxi là có thêm đồng hồ tính tiền,các mắt thần.còn ngoài ra thì không khác gì những xe bình thường.xe taxi là xe chung cho nên ý thức giữ gìn và tính thẩm mĩ trong sửa chữa của lái xe và thợ sửa xe khôngđược cao thôi. chỗ em cũng làm nhiều xe taxi,nhưng em cũng không biết chính xác hệ thống mắt thần và đồng hồ tính tiền,định vị của nó làm việc như thế nào,em chỉ biết đấu nguồn của hệ thống đó thôi.bác có nhiều kinh nghiệm chia sẻ thêm cho em với nhé
thực ra nó cũng không phải là quá khó bác à mà nếu không biết đấu thì chập cháy nhiều lắm bác à.ở chỗ em xe vios E làm taxi nhiều lắm nếu đấu không đúng đồng hồ táp lô chạy loạn lên bác à
 

anhnv_2411

Don't give up
Em thì thường thấy có hai cách gian lận chủ yếu là tác động vào xung công tơ mét và lạp trình vào đồng hồ, em chỉ biết thôi nhé chứ không gian lận cái này bao giờ nhé:))
 

powercar

Tài xế O-H
Em thì thường thấy có hai cách gian lận chủ yếu là tác động vào xung công tơ mét và lạp trình vào đồng hồ, em chỉ biết thôi nhé chứ không gian lận cái này bao giờ nhé:))
nó có 2 mặt của vấn đề bác à.nếu họ trở khách quen thì họ không cho đồng hồ tính tiền hoạt động để về khỏi nộp tiền vào công ty.nếu họ trở khác lạ chỉ cần cắm tẩu thuốc ở trong xe là tiền tăng vòn vọt còn họ đấu như thế nào thì chưa biết.còn lối dáo cho giặt thì em mới chót dại có 2 lần đúng là hú vía
 

duykhanh110984

Tài xế O-H
e từng chạy daewoo gentra thuê, chỉ cần rút dây công tơ mét trong máy ra là đồng hồ sẽ không chạy ,mắt thần cũng không hoạt động chở người nhà vô tư làm giá vô tư ạ, đó là hình thức gian lận nhưng thực sự khi lái thuê mới thấy được là không gian lận thì không đủ sống
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
e từng chạy daewoo gentra thuê, chỉ cần rút dây công tơ mét trong máy ra là đồng hồ sẽ không chạy ,mắt thần cũng không hoạt động chở người nhà vô tư làm giá vô tư ạ, đó là hình thức gian lận nhưng thực sự khi lái thuê mới thấy được là không gian lận thì không đủ sống

ông anh em làm thanh tra taxi cũng chuyên đi bắt những vụ như bác đó.nhưng có lẽ họ chưa biết cách làm của bác nên vẫn túm được nhiều nhiều ah
 

powercar

Tài xế O-H
ông anh em làm thanh tra taxi cũng chuyên đi bắt những vụ như bác đó.nhưng có lẽ họ chưa biết cách làm của bác nên vẫn túm được nhiều nhiều ah

e từng chạy daewoo gentra thuê, chỉ cần rút dây công tơ mét trong máy ra là đồng hồ sẽ không chạy ,mắt thần cũng không hoạt động chở người nhà vô tư làm giá vô tư ạ, đó là hình thức gian lận nhưng thực sự khi lái thuê mới thấy được là không gian lận thì không đủ sống
họ không làm theo cách của hai bác đâu vì làm theo cách của hai bác làm không đủ tiền nộp phạt họ cho đồng hồ taxi xập cò 1km đầu sau đó cho ngừng đồng hồ công tơ mét mà họ đã đấu sẵn từ trước đó mới là cả nghệ thuật ăn cắp tiền
 

duykhanh110984

Tài xế O-H
họ không làm theo cách của hai bác đâu vì làm theo cách của hai bác làm không đủ tiền nộp phạt họ cho đồng hồ taxi xập cò 1km đầu sau đó cho ngừng đồng hồ công tơ mét mà họ đã đấu sẵn từ trước đó mới là cả nghệ thuật ăn cắp tiền

bác nói thế là bác không biết gì cả , và bác cũng không hiểu cơ bản hoạt động của đồng hồ tính cước cũng như mắt thần trên xe :
-vì sao các xe taxi hay phải đóng kẹp chì trên dây công tơ mét ở vị chí cắm vào động cơ ? đơn giản để kiểm soát việc rút dây công tơ mét như nói trên,riêng e sắm 1 kẹp chì giá 20k và có thể kẹp lại sau khi đi
-khi có việc đi xa chẳng hạn sơn la - hòa bình (khoảng hơn 200km) ,e báo tổng đài xe hỏng phải vào xưởng, sau đó rút dây công tơ mét và đi cả đi cả về đồng hồ công tơ mét không hoạt động => mắt thần không hoạt động đồng hồ tính tiền không hoạt động
-khi tháo dây công tơ mét này thì đèn check engine trên taplo sẽ sáng, khi cắm lại thì đèn này sẽ tắt đi
-mình từng đi những quãng đường rất xa như sơn la - quảng ninh (cả đi cả về hơn 1000km) không xi nhê luôn
mình không hiểu bạn nói "không đủ tiền nộp phạt" ở đây là gì bạn có chạy taxi bao giờ chưa hay thậm chí có biết cái vô lăng như nào không chứ ,không biết thì ngậm "C..." mà nghe
-bổ sung thêm là có cách làm đồng hồ đơ mà không cần rút dây công tơ mét nhưng lại nảy sinh vấn đề là có số km rỗng lưu lại nói thì dài dòng mình thì không lái taxi nữa nên bạn nào muốn biết thêm có thể email mình hướng dẫn cụ thể
 

powercar

Tài xế O-H
bác nói thế là bác không biết gì cả , và bác cũng không hiểu cơ bản hoạt động của đồng hồ tính cước cũng như mắt thần trên xe :
-vì sao các xe taxi hay phải đóng kẹp chì trên dây công tơ mét ở vị chí cắm vào động cơ ? đơn giản để kiểm soát việc rút dây công tơ mét như nói trên,riêng e sắm 1 kẹp chì giá 20k và có thể kẹp lại sau khi đi
-khi có việc đi xa chẳng hạn sơn la - hòa bình (khoảng hơn 200km) ,e báo tổng đài xe hỏng phải vào xưởng, sau đó rút dây công tơ mét và đi cả đi cả về đồng hồ công tơ mét không hoạt động => mắt thần không hoạt động đồng hồ tính tiền không hoạt động
-khi tháo dây công tơ mét này thì đèn check engine trên taplo sẽ sáng, khi cắm lại thì đèn này sẽ tắt đi
-mình từng đi những quãng đường rất xa như sơn la - quảng ninh (cả đi cả về hơn 1000km) không xi nhê luôn
mình không hiểu bạn nói "không đủ tiền nộp phạt" ở đây là gì bạn có chạy taxi bao giờ chưa hay thậm chí có biết cái vô lăng như nào không chứ ,không biết thì ngậm "C..." mà nghe
-bổ sung thêm là có cách làm đồng hồ đơ mà không cần rút dây công tơ mét nhưng lại nảy sinh vấn đề là có số km rỗng lưu lại nói thì dài dòng mình thì không lái taxi nữa nên bạn nào muốn biết thêm có thể email mình hướng dẫn cụ thể
bác ơi em bảo không đủ tiền nộp phạt là khi bác có khách ở trên xe mà đồng hồ tính tiền không nhảy thì thanh tra taxi họ sẽ phạt bác à còn em nập topi này là để anh em học hỏi sao bác lại nặng lời thế bác nói là *không biết thì ngậm *C...*mà nghe* là có phần không đúng với tinh thần của diễn đàn cho lắm em rất mong bác góp theo hướng khác bác chứ bác góp ý kiểu này thì em thà mù chữ còn hơn.
 

phikien305electric

Tài xế O-H
Có bao giờ các bác nghĩ khi mình học điện ô tô xong ra trường mình làm trong một hãng taxi nào đó không? còn em học xong thì bây giờ thì làm trong hãng taxi mà khi khui xe ra thấy một mớ hỗn độn điện taxi.như mạng nhện vậy muốn xỉu luôn vì vậy em mạo muội xin phép BQT lập topi này để các bác làm taxi có thể trao đổi sơ đồ mạch điện-kinh nghiệm làm điện taxi. rất mong các bác xẽ ủng hộ...

bác đã sưu tầm được mạch nào của taxi chưa
gửi cho mình nghiên cứu với
mấy cái mạch ấy tìm khó quá chắc chỉ có người làm trong háng mới có
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
bác nói thế là bác không biết gì cả , và bác cũng không hiểu cơ bản hoạt động của đồng hồ tính cước cũng như mắt thần trên xe :
-vì sao các xe taxi hay phải đóng kẹp chì trên dây công tơ mét ở vị chí cắm vào động cơ ? đơn giản để kiểm soát việc rút dây công tơ mét như nói trên,riêng e sắm 1 kẹp chì giá 20k và có thể kẹp lại sau khi đi
-khi có việc đi xa chẳng hạn sơn la - hòa bình (khoảng hơn 200km) ,e báo tổng đài xe hỏng phải vào xưởng, sau đó rút dây công tơ mét và đi cả đi cả về đồng hồ công tơ mét không hoạt động => mắt thần không hoạt động đồng hồ tính tiền không hoạt động
-khi tháo dây công tơ mét này thì đèn check engine trên taplo sẽ sáng, khi cắm lại thì đèn này sẽ tắt đi
-mình từng đi những quãng đường rất xa như sơn la - quảng ninh (cả đi cả về hơn 1000km) không xi nhê luôn
mình không hiểu bạn nói "không đủ tiền nộp phạt" ở đây là gì bạn có chạy taxi bao giờ chưa hay thậm chí có biết cái vô lăng như nào không chứ ,không biết thì ngậm "C..." mà nghe
-bổ sung thêm là có cách làm đồng hồ đơ mà không cần rút dây công tơ mét nhưng lại nảy sinh vấn đề là có số km rỗng lưu lại nói thì dài dòng mình thì không lái taxi nữa nên bạn nào muốn biết thêm có thể email mình hướng dẫn cụ thể
Rất cảm ơn bạn về tinh thần chia sẻ kinh nghiệm. tuy nhiên câu nói trên của bạn đã đi ngược với tinh thần của anh em O-H.trên O-H chúng ta nghiêm cấm phát ngôn ra những lời nói thô tục như vậy.tôi cảnh cáo bạn để bạn rút kinh nghiệm nhé.bạn hãy đọc kỹ nội dung những quy định khi tham gia diễn đàn để thực hiện được tốt hơn.
 

powercar

Tài xế O-H
bác đã sưu tầm được mạch nào của taxi chưa
gửi cho mình nghiên cứu với
mấy cái mạch ấy tìm khó quá chắc chỉ có người làm trong háng mới có
em gửi bác và những bác cũng làm điện taxi mạch đấu mắt thần ro em tự vẽ còn trên thực tứ em trưa tìm thấy bản vẽ nào cả vẽ còn nhiều thiếu sót rất mong các bác góp ý thêm.
 

phikien305electric

Tài xế O-H
em gửi bác và những bác cũng làm điện taxi mạch đấu mắt thần ro em tự vẽ còn trên thực tứ em trưa tìm thấy bản vẽ nào cả vẽ còn nhiều thiếu sót rất mong các bác góp ý thêm.

nhìn hình của bạn mình mới hiểu được 4 cái mắt thần
ĐHTT là đồng hồ tính tiền
nhưng sao có tới 2 giắc A1 2 giắc A2 là sao nhỉ
giải thích thêm họ mình nhé
 

powercar

Tài xế O-H
hiện tại trên thực tế em mới siêu tập được 2 loại hộp mắt thần taxi bác à loại A1 & A1 là một loại còn A2 & A2 là một loại hộp đời khác bác à nhưng chúng vẫn nắp trung 1 kiểu mắt thần bác cứ nghiên cứu là sẽ rõ ngay
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên