Hyundai mega truck bị vỡ kim phun

[tantuanmc]

Chào các cụ.xin các cụ chém giùm em ca khó đẻ này với.xe hyundai mega truck (5 tấn) đời 2006 kiểu động cơ d6db bị chết turbo,đã thay turbo mới đồng thời thay cả bạc biên và xéc măng(không cẩu máy chỉ mổ moi và tháo mặt máy,không rút kim phun)khi thay tất cả mới xong thì đề phát nổ luôn và để nổ galenty khoảng 30 phút mọi thứ đều ngon lành,bảo lái xe lùi xe ra thì vừa mới đệm ga thì òa ga hết cỡ luôn máy gầm thét gào xé,khói mù mịt.ngay lập tức tắt khóa nhưng không được,khoảng 15 giây sau máy mới tự tắt.sau đó để khoảng 15 phút lên đề nổ thì không nổ nữa.cắm gscan nhưng không có lỗi.mồi rp7 vào cổ hút cũng không nổ.tháo kim phun thì thôi rồi 4kim ở máy 2,4,5,6 bị vỡ hết đầu kim:77::77::77:.em chưa dám lắp kim mới vì chưa hiểu nguyên nhân tại sao lại như vậy.có cụ nào đã từng gặp Pan này hay có kinh nghiệm về bệnh này giúp em với.em xin cảm ơn!!!

 

[kia_service]

Chào các cụ.xin các cụ chém giùm em ca khó đẻ này với.xe hyundai mega truck (5 tấn) đời 2006 kiểu động cơ d6db bị chết turbo,đã thay turbo mới đồng thời thay cả bạc biên và xéc măng(không cẩu máy chỉ mổ moi và tháo mặt máy,không rút kim phun)khi thay tất cả mới xong thì đề phát nổ luôn và để nổ galenty khoảng 30 phút mọi thứ đều ngon lành,bảo lái xe lùi xe ra thì vừa mới đệm ga thì òa ga hết cỡ luôn máy gầm thét gào xé,khói mù mịt.ngay lập tức tắt khóa nhưng không được,khoảng 15 giây sau máy mới tự tắt.sau đó để khoảng 15 phút lên đề nổ thì không nổ nữa.cắm gscan nhưng không có lỗi.mồi rp7 vào cổ hút cũng không nổ.tháo kim phun thì thôi rồi 4kim ở máy 2,4,5,6 bị vỡ hết đầu kim:77::77::77:.em chưa dám lắp kim mới vì chưa hiểu nguyên nhân tại sao lại như vậy.có cụ nào đã từng gặp Pan này hay có kinh nghiệm về bệnh này giúp em với.em xin cảm ơn!!!

Tham khảo topic này bác nhé ,nghe đồn đồ Mega Truck khá là hiếm :
http://www.oto-hui.com/diendan/f600/huyndai-santa-fe-gold-buc-dau-kim-189919.html

 

[tantuanmc]

Tham khảo topic này bác nhé ,nghe đồn đồ Mega Truck khá là hiếm :
http://www.oto-hui.com/diendan/f600/huyndai-santa-fe-gold-buc-dau-kim-189919.html

cảm ơn cụ rất nhiều.kiểu này mai em hạ máy kiểm tra lại.chứ không lại đền oan thì hư bột hư đường hết:102::102::102:

 

[tantuanmc]

Kính các cụ,hôm nay em mới rỗi để báo cáo về tình trạng em nó.hạ máy xuống thì bị bó xéc măng, bạc biên,và biến dạng pittong máy số 2(đỉnh pittong bị chảy như cho vào vào lò nung),các máy khác thì không sao.cổ hút và cổ xả không thấy dầu máy,két làm mát turbo cũng không thấy dầu.em đã vệ sinh toàn bộ hệ thống nhiên liệu,thay lọc diezel mới.xúc rửa két làm mát turbo. thay pittong mới máy số 2,các máy khác thì chỉ thay xecmang và bạc biên.còn bơm và kim thì chưa dám sờ(kim thì thay mới).mong các cụ chém thêm giúp em vì em cũng chưa biết là nó nguyên nhân từ đâu.em thì nghi là tại xecmang máy số 2 nhưng không chắc chắn.mong các cụ giúp nhà em với.

 

[lehuyvu79]

Kính các cụ,hôm nay em mới rỗi để báo cáo về tình trạng em nó.hạ máy xuống thì bị bó xéc măng, bạc biên,và biến dạng pittong máy số 2(đỉnh pittong bị chảy như cho vào vào lò nung),các máy khác thì không sao.cổ hút và cổ xả không thấy dầu máy,két làm mát turbo cũng không thấy dầu.em đã vệ sinh toàn bộ hệ thống nhiên liệu,thay lọc diezel mới.xúc rửa két làm mát turbo. thay pittong mới máy số 2,các máy khác thì chỉ thay xecmang và bạc biên.còn bơm và kim thì chưa dám sờ(kim thì thay mới).mong các cụ chém thêm giúp em vì em cũng chưa biết là nó nguyên nhân từ đâu.em thì nghi là tại xecmang máy số 2 nhưng không chắc chắn.mong các cụ giúp nhà em với.

Xin chào cụ!
Xe đang chạy bỗng lên ga to lên và hậu quả thì phải bổ máy để khắc phục, thì em cũng có ý kiến như thế này , có thể xe cụ bị cướp ga (ga lên đột ngột mất kiểm soát) do hệ thống điều khiển chân ga bị chập hoặc cảm biến khiển sai làm cho chân ga chạy hết mức (maxximum),do đó cảm biến áp suất rail kg kịp sử lý áp làm bục kim phun, và khi kim phun bục 1 lượng dầu lớn dc đẩy vào xilanh gây hiện tượng nổ bất thường sinh nhiệt cao ,dầu máy kg kịp bôi trơn làm bitton biến dạng ,khi tắt máy khoảng 15 giây sau mới tắt thì do lượng dầu trong kim bị bục vẫn vào buồng đốt gây nổ vì nhiệt cao và khi tắt máy là do bạc biên bị dính bitton nóng chảy , cụ làm xong kt toàn bộ xem có vấn đê gì kg nhé cụ,chúc cụ thành công

 

[datauto]

Xin chào cụ!
Xe đang chạy bỗng lên ga to lên và hậu quả thì phải bổ máy để khắc phục, thì em cũng có ý kiến như thế này , có thể xe cụ bị cướp ga (ga lên đột ngột mất kiểm soát) do hệ thống điều khiển chân ga bị chập hoặc cảm biến khiển sai làm cho chân ga chạy hết mức (maxximum),do đó cảm biến áp suất rail kg kịp sử lý áp làm bục kim phun, và khi kim phun bục 1 lượng dầu lớn dc đẩy vào xilanh gây hiện tượng nổ bất thường sinh nhiệt cao ,dầu máy kg kịp bôi trơn làm bitton biến dạng ,khi tắt máy khoảng 15 giây sau mới tắt thì do lượng dầu trong kim bị bục vẫn vào buồng đốt gây nổ vì nhiệt cao và khi tắt máy là do bạc biên bị dính bitton nóng chảy , cụ làm xong kt toàn bộ xem có vấn đê gì kg nhé cụ,chúc cụ thành công

Giải thích của cụ rất hợp lý. mong chủ top cho xin kết quả?

 

[tantuanmc]

Xin chào cụ!
Xe đang chạy bỗng lên ga to lên và hậu quả thì phải bổ máy để khắc phục, thì em cũng có ý kiến như thế này , có thể xe cụ bị cướp ga (ga lên đột ngột mất kiểm soát) do hệ thống điều khiển chân ga bị chập hoặc cảm biến khiển sai làm cho chân ga chạy hết mức (maxximum),do đó cảm biến áp suất rail kg kịp sử lý áp làm bục kim phun, và khi kim phun bục 1 lượng dầu lớn dc đẩy vào xilanh gây hiện tượng nổ bất thường sinh nhiệt cao ,dầu máy kg kịp bôi trơn làm bitton biến dạng ,khi tắt máy khoảng 15 giây sau mới tắt thì do lượng dầu trong kim bị bục vẫn vào buồng đốt gây nổ vì nhiệt cao và khi tắt máy là do bạc biên bị dính bitton nóng chảy , cụ làm xong kt toàn bộ xem có vấn đê gì kg nhé cụ,chúc cụ thành công

cảm ơn cụ.nếu đúng như những gì cụ nói thì theo cụ có thể dùng máy Gscan để can thiệp vào hộp ECU được không ạ(vì em chỉ có mỗi máy Gscan).chiều nay em đã lắp hoàn thiện rồi nhưng cụ nói vậy chắc em lại phải hoãn lại mai không nổ nữa.mai chắc e lại phải xem lại data của cảm biến chân ga (vì không báo lỗi nó mới khổ em).mong các cụ góp ý thêm cho em chứ không lại ra đi cả giàn kim mới thì toi e mất:102::102::102:

 

[hocgiuacaicuvamoi]

Lần này là ăn trắc bác nhé. chứ mỗi lần phải đền thì tốn kém lắm. chúc bác thành công!

 

[tomtep]

trường hợp này đúng là em chưa gặp bao giờ. Em hóng các bác ạ.

 

[phamhong]

Em chỉ mới gặp con santafe gold thôi. Con này là do chủ xe cho em nó ăn thêm ít xăng vào thùng dầu. Kim cũng bị toe toét như của cụ chủ thớt. Em hóng các cụ vụ này

 

[quangchanh]

Chào các cụ.xin các cụ chém giùm em ca khó đẻ này với.xe hyundai mega truck (5 tấn) đời 2006 kiểu động cơ d6db bị chết turbo,đã thay turbo mới đồng thời thay cả bạc biên và xéc măng(không cẩu máy chỉ mổ moi và tháo mặt máy,không rút kim phun)khi thay tất cả mới xong thì đề phát nổ luôn và để nổ galenty khoảng 30 phút mọi thứ đều ngon lành,bảo lái xe lùi xe ra thì vừa mới đệm ga thì òa ga hết cỡ luôn máy gầm thét gào xé,khói mù mịt.ngay lập tức tắt khóa nhưng không được,khoảng 15 giây sau máy mới tự tắt.sau đó để khoảng 15 phút lên đề nổ thì không nổ nữa.cắm gscan nhưng không có lỗi.mồi rp7 vào cổ hút cũng không nổ.tháo kim phun thì thôi rồi 4kim ở máy 2,4,5,6 bị vỡ hết đầu kim:77::77::77:.em chưa dám lắp kim mới vì chưa hiểu nguyên nhân tại sao lại như vậy.có cụ nào đã từng gặp Pan này hay có kinh nghiệm về bệnh này giúp em với.em xin cảm ơn!!!

cụ chủ thớt cho mình hỏi tí máy test nào mới can thiệp vào hộp ecu của động cơ này vậy. Tại mình gặp 1 trường hợp xe thay hộp ECU mới nhưng không có máy test nào nhập được mã kim phun cả G-Scan, autel, F-Car, GDS đều không được. Vô hãng rồi nhưng máy hãng không vào được.