Phongtrinhxuan
Tài xế O-H
Con ba chân thì em biết cách đấu rồi, còn con bốn chân này đấu như nào vậy các bác ơi.
Nếu loại 4 chân của Toyota có thể lấy theo mạch sau, loại này có thêm chân M để điều khiển bọ sưởi điện DTC.Con ba chân thì em biết cách đấu rồi, còn con bốn chân này đấu như nào vậy các bác ơi.
Vâng.! Mà nó lắp trên xe nào vậy cụ! thường em thấy 4 chân dẹt à.Của Toyota đó bác nhưng bốn cái chân đó biết đâu là chân M, S, L, IG
Đối với Toyota máy phát loại hai chân thì chỉ có chân ig và l, loại 3 chân thì có thêm s đấu vào ắc quy để nhận biết điện áp ắc quy, 4 chân thì có thêm chân M đưa về hộp ECU. bác có thể giải thích rõ hơn về chân M đưa về hộp điều khiển bộ sưởi điện DTC để làm gì không???Nếu loại 4 chân của Toyota có thể lấy theo mạch sau, loại này có thêm chân M để điều khiển bọ sưởi điện DTC.
Còn nếu không phải của Toyota thì cung cấp thêm thông tin. Một cái hình không, không biết được cụ ạ. Trừ khi đã gặp qua.
Bộ phận sưởi này được dùng để hâm nóng nước làm mát động cơ khi hiệu suất sưởi không đủ.Đối với Toyota máy phát loại hai chân thì chỉ có chân ig và l, loại 3 chân thì có thêm s đấu vào ắc quy để nhận biết điện áp ắc quy, 4 chân thì có thêm chân M đưa về hộp ECU. bác có thể giải thích rõ hơn về chân M đưa về hộp điều khiển bộ sưởi điện DTC để làm gì không???
Thanks bác nhé. vậy cho em hỏi luôn là. nếu xe nào không có có bộ sưởi,hoặc ở việt nam không cần bộ sưởi thì cũng không nhất thiết phải dùng cái chân M đó phải ko bác?Bộ phận sưởi này được dùng để hâm nóng nước làm mát động cơ khi hiệu suất sưởi không đủ.
TS.Team CD
- Đối với xe có bộ phận sưởi điện PTC nếu bộ phận sưởi PTC được sử dụng ở trạng thái không tải của động cơ thì điện năng tiêu thụ sẽ lớn hơn điện năng do máy phát tạo ra. Vì lý do này người ta trang bị thêm cực M.
- Cực M truyền tình trạng phát điện của máy phát tới ECU động cơ thông qua tranzisto Tr3 được lắp đồng bộ với tranzisto Tr1 để điều khiển dòng kích từ.
- ECU động cơ điều khiển chế độ không tải của động cơ và bộ phận sưởi điện PTC theo tín hiệu được truyền từ cực M.
Vâng.! Mà nó lắp trên xe nào vậy cụ! thường em thấy 4 chân dẹt à.
mấy bác ơi, chân M nó có ý nghĩa là gì ạ ???Ðề: Re: Cách đấu nối máy phát tiết chế có bốn chân
Thanks bác nhé. vậy cho em hỏi luôn là. nếu xe nào không có có bộ sưởi,hoặc ở việt nam không cần bộ sưởi thì cũng không nhất thiết phải dùng cái chân M đó phải ko bác?
Cụ không đọc ở trên à .các cụ đã trả lờ rõ ràng ràng rành mạch như thế mà mà vẫn còn hỏi .em cũng chịu cụ rồimấy bác ơi, chân M nó có ý nghĩa là gì ạ ???
Bác nói đúng rồi đấy, chỉ để báo thôiBác cho e hỏi xíu, như bác nói chân M đưa về ecu thì để ecu nhận biết dòng nạp, vậy chỉ để báo thôi ạ, ecu ko đuwa tín hiệu điều khiển ra hả bác, hay M-ic nó tự điều khiển nhờ tín hiệu từ chân S rồi, ở đây e có 1 sơ đồ mà khác của bác nên e chưa hiểu, các bác ai hiểu chỉ e vs ạ,
View attachment 91855
Bác chưa hiểu cái gì thì nói ra, mọi người mới biếtBác cho e hỏi xíu, như bác nói chân M đưa về ecu thì để ecu nhận biết dòng nạp, vậy chỉ để báo thôi ạ, ecu ko đuwa tín hiệu điều khiển ra hả bác, hay M-ic nó tự điều khiển nhờ tín hiệu từ chân S rồi, ở đây e có 1 sơ đồ mà khác của bác nên e chưa hiểu, các bác ai hiểu chỉ e vs ạ,
View attachment 91855
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.