Ðề: Bình centa 110 bị thiếu xăng
Theo mình thì bạn thử làm như sau : thứ nhất là bạn tháo cái buzi ra quan sát xem hiện tượng của nó xem thế nào ( buzi bám muội đen nhiều là ăn xăng còn buzi mầu trắng xám là thiếu xăng ) khe hở buzi cũng rất quan trọng nếu khe hở mà hẹp hơn tiêu chuẩn thì khi bạn chạy xe trên đường sẽ có hiện tượng tăng ga chạy thì không sao nhưng cứ giảm ga về là bô thường nổ lụp bụp . Cái này bạn chỉnh lại khe hở là đươc . Còn về phần cái chế thì bạn kiểm tra lại xem thứ nhất là kim xăng bạn đang để ở nấc mấy ( có 5 nấc để thay đổi ) cái này chắc bạn đã biết , theo kinh nghiệm của mình bạn lên để ở nấc giữa sau đó tiến hành thử chỉnh lại vít gió . Để chỉnh hoà quện xăng gió chuẩn thì tốt nhất bạn cho động cơ nổ một lát cho máy ấm lên rồi bắt đầu chỉnh theo cách sau : tắt máy dùng một tovit 2 cạnh vặn vít gió theo chiều ngược kim đồng Hồ và đếm xem đến khi vặn kịch vào là bao nhiêu vòng (ghi nhớ lại ) sau đó từ vị trí vặn kịch đó lại vặn ra khoảng 1,5 vòng rồi giữ nguyên và cho nổ máy . Khi máy nổ bạn vặn vít chỉnh trụ ga theo chiều kim đồng Hồ để cho galangti lớn một chút , lúc này bạn lại chuyển sang chỉnh vít gió bằng cách vặn vít gió theo chiều ngược kim đồng Hồ từng ít một ( 1/4 vòng ) rồi dừng lại để nghe tiếng nổ của động cơ khi nào bạn bắt đầu nghe thấy tiếng nổ động cơ có hiện tượng nhỏ hơn và yếu đi thì bạn dừng lại và lại bắt đầu vặn ngược ra theo chiều kim đồng Hồ cũng từng ít một ( vặn ra cứ 1/4 vòng lại nghỉ một chút để nghe tiếng máy ) lúc này bạn để ý thật kỹ tiếng động cơ bạn chọn ở vị trí vặn ra nào mà động cơ nổ to nhất , giòn nhất thì dừng lại . Lúc này bạn chuyển sang vặn vít chỉnh trụ ga ( vít chỉnh galangti ) chỉnh nhỏ xuống khi nào nghe tiếng nổ nhỏ đều theo nhịp là được kết thúc quá trình chỉnh Hoà trộn gió . Lúc này bạn lên xe chạy thử lại . Nếu bạn đi chậm kéo lên ga thật từ từ mà vẫn bị hẫng xe một chút như muốn lịm máy nhưng kéo ga thốc thật nhanh lên vẫn thấy xe bốc khỏe thì là hiện tượng xe vẫn thiếu xăng ( nếu vậy chỉ Cần bạn tháo kim ga ra nâng kim lên cho ăn thêm một nấc nữa là được) . Còn nếu kéo ga lên từ từ chạy chậm thì không có hiện tượng gì nhưng kéo ga chạy thốc lên lại bị nghẹt thì là do richlo , kim cối hoặc bản thân các đường khí trên thân chế có vấn đề . Nếu bị hiện tượng như vậy thì bạn phải rã chế ra kiểm tra thông rửa lại nếu thấy bẩn còn nếu không thấy bẩn thì bạn quan sát mức xăng trong Bình xem có đủ không , lỗ rích lơ chính có nhỏ quá không hay kim cối không chuẩn . Nếu không phải do bẩn tắc thì với trường hợp này phải là người có kinh nghiệm nhiều về chỉnh chế mới giải quyết được bạn à . Chúc bạn may mắn và hoàn thành tốt công việc .
) ....
