anhnoi.oto
Tài xế O-H
Các bác cho e hỏi tại sao khi vào số xe máy mình phải kéo ga nhích lên 1 ít rồi giảm ga để dễ vào số, còn nếu k làm như thế thì rất khó vào sô, bác bào cho e biết cái
Thắc mắc cách vào số của xe máy
Bình luận: 7Lượt xem: 1,828
dungtrinh407
Tài xế O-H
Ðề: Thắc mắc cách vào số của xe máy
Theo mình nghĩ nếu hai trục bánh răng số có sự đồng tốc (hoặc gần đồng tốc) thì hai trục bánh răng nó dễ ăn khớp với nhau hơn.
Theo mình nghĩ nếu hai trục bánh răng số có sự đồng tốc (hoặc gần đồng tốc) thì hai trục bánh răng nó dễ ăn khớp với nhau hơn.
anhnoi.oto
Tài xế O-H
Ðề: Thắc mắc cách vào số của xe máy
Cái này thì e hiểu, nh ai có thể giải thích rõ hơn k,tại sao khi về số thì lại k cần
Cái này thì e hiểu, nh ai có thể giải thích rõ hơn k,tại sao khi về số thì lại k cần
nguyen nghi
Tài xế O-H
Ðề: Thắc mắc cách vào số của xe máy
Em nghĩ làm như thế để bố ba càng nhả ra theo lực ly tâm, sai sót gì các cụ bỏ qua
Em nghĩ làm như thế để bố ba càng nhả ra theo lực ly tâm, sai sót gì các cụ bỏ qua
datbikerhy
Tài xế O-H
Ðề: Thắc mắc cách vào số của xe máy
cụ thử tháo lốc côn ra xem cái càng cắt côn thì sẽ rõ hơn..khi vào số thì cái càng ấy phải xoay 1 góc lớn hơn để cắt côn chính vì vậy mà cần có sự đồng tốc của 2 trục(cụ thể là cái chuông côn và cái trục côn sau) trước sau đó heo số mới chuyển số được như vậy là phải để côn văng cắt để tạo ra sự đồng tốc thì mới dễ vào số..còn khi về số thì cái càng cắt côn phải xoay 1 góc nhỏ hơn..chính vì thế..côn sau được cắt trước tạo ra sự đồng tốc luôn nên không cần cái côn văng kia cắt nữa..tuy nhiên theo thói quen..khi về số thì hầu như ai cũng giảm hết ga rồi..dễ về số hơn cũng phải thôi .chút ngu kiến của em mong các bác chém nhiệt tình cho em được hiểu thêm nhiều thứ
cụ thử tháo lốc côn ra xem cái càng cắt côn thì sẽ rõ hơn..khi vào số thì cái càng ấy phải xoay 1 góc lớn hơn để cắt côn chính vì vậy mà cần có sự đồng tốc của 2 trục(cụ thể là cái chuông côn và cái trục côn sau) trước sau đó heo số mới chuyển số được như vậy là phải để côn văng cắt để tạo ra sự đồng tốc thì mới dễ vào số..còn khi về số thì cái càng cắt côn phải xoay 1 góc nhỏ hơn..chính vì thế..côn sau được cắt trước tạo ra sự đồng tốc luôn nên không cần cái côn văng kia cắt nữa..tuy nhiên theo thói quen..khi về số thì hầu như ai cũng giảm hết ga rồi..dễ về số hơn cũng phải thôi
.chút ngu kiến của em mong các bác chém nhiệt tình cho em được hiểu thêm nhiều thứ
trang...com...vn
Tài xế O-H
bác tháo bộ số ra coi. khi vào số ví dụ như số 3 càng lừa đưa bánh vấu của bánh răng số 2 lọt vào lỗ bánh răng số 3 lên vào số phải giảm ga mới dễ vào như các bác nói ở trên.
còn khi về số bánh răng số2 và số 3 ăn khớp với nhau bằng vấu nên dễ về hơn. còn khi số 4 về số 3 bánh răng số 3 ở bên cốt kéo nhông con dc giữ lại vì càng lừa kéo bánh răng số 3 bên cốt gắn nồi xuống nên bánh răng số 2 đưa nên dễ dàng vì vậy nên về số ko cần thả ga
số 1 cũng như vậy luôn
1chut kinh nghiệm nhỏ sai sót gì các bác thông cảm
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
