ống hơi nối từ nắp dàn cò

[nguyentuancnoto]

Các bác cho em hỏi đường ống hơi nối từ nắp dàn cò đến phiá sau cánh bướm ga có tác dụng gì ạ

 

[paramena_4s]

Ðề: Cần giúp đỡ

Ống thông hơi cụ à,

 

[nguyentuancnoto]

Ðề: Cần giúp đỡ

Bác nói rõ hơn được không ạ.:2:
tại sao lại phải có cái ống này.

 

[sirduyduc]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

đấy là ống hơi thừa, hơi thừa được đẩy trở lại cổ hút, giúp làm nóng khí nạp và hạn chế ô nhiễm

 

[binh1992iasao]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Có phải là cái hệ thông luân hồi khí xả ko bác Đức
http://www.oto-hui.com/diendan/f319/tai-sao-phai-hoi-luu-khi-xa-173549/index2.html

 

[sirduyduc]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Là nó cụ ạ.
trên xe đời cao hiện đại thì nó là cả 1 hệ thống, được hộp điều khiển thông qua van EGR và có thể có các cảm biến phụ trợ nữa, lượng khí xả luân hồi theo từng chế độ tải của xe là khác nhau. còn xe đời thấp, điều khiển chính bằng 1 cái van áp suất.

 

[cuzin37]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Trên đời xe cao thường co 2 ống nối với cụm nạp và cụm xạ
nó để thoát hơi thừa và làm giảm ô nhiễm

 

[lehuyvu79]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Có phải là cái hệ thông luân hồi khí xả ko bác Đức
http://www.oto-hui.com/diendan/f319/tai-sao-phai-hoi-luu-khi-xa-173549/index2.html

Mình thì hiểu ống hơi này có tác dụng thoát hơi trong quá trình hoạt động của động cơ ,nếu hơi này không được thoát ra sẽ gây hỏng phót trục cơ ,trục cam vv.ngoài ra hiệu xuất của động cơ cũng giảm nếu hơi này không được thoát ra . Còn van EGR van luân hồi khí xả , có tác dụng kiểm soát điều chỉnh lượng xăng cho phù hợp với tốc độ của động cơ, công dụng cũng gần giống như cảm biến oxy

 

[nguyentuancnoto]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Cám ơn các cụ nha. Nay em làm con xe đc bị giật nguyên nhân là do đường ống này bị hở

 

[tranhungkm]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Các bác cho em hỏi đường ống hơi nối từ nắp dàn cò đến phiá sau cánh bướm ga có tác dụng gì ạ

Ống trên theo em không phải là ống luôn hồi khí xả đâu vì nó được nắp vào ốp dàn cò cơ mà.mục đíc của nó chỉ là để hút hơi thừa hoặc khí dao động trong quá trình động cơ hoạt động thôi để khỏi bục các phớt chắn dầu trên động cơ nếu động cơ bị lọt hơi. van luân hồi khí xả EGR làm việc theo chức năng khác tác dụng bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu thôi.

 

[clemoletbua]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Ống trên theo em không phải là ống luôn hồi khí xả đâu vì nó được nắp vào ốp dàn cò cơ mà.mục đíc của nó chỉ là để hút hơi thừa hoặc khí dao động trong quá trình động cơ hoạt động thôi để khỏi bục các phớt chắn dầu trên động cơ nếu động cơ bị lọt hơi. van luân hồi khí xả EGR làm việc theo chức năng khác tác dụng bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu thôi.

em đồng ý vs ý kiến của cụ. luôn hồi khí xả thì nối vs cổ bô chứ đâu nối vs nắp giàn cò

 

[alihoang]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Trên động cơ đời cũ thì chỉ có động cơ xăng là dược bố chí như vậy thôi, còn động cơ diesel ống này được thông thẳng ra ngoài môi trường. em xin góp ý về ý của cụ muốn hỏi là: ống này ngoài mục đích thông hơi khoang caste con nhăm 1 mục đích nữa là thu hồi lượng hơi xăng tồn dư lọt xuống khoang caaste qua 1 chiếc van 1 chiều về cổ hut phía sau chế hòa khí. tránh thải lượng hơi xăng tồn dư này ra môi trường, vừa làm tiêu hao nhiên liệu vừa làm ô nhiễm môi trường nhiều hơn. cụ nói đúng, hở ống này động cơ sẽ dung dật hoặc mất ga lăng ty

 

[garabachdang]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Không phải luân hồi khí xả đâu bac nhé

 

[xuandieu.cule]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Cám ơn các cụ nha. Nay em làm con xe đc bị giật nguyên nhân là do đường ống này bị hở

Nếu đường ống này bị hở thì 1 lượng gió sẽ vào cụm nạp mà không qua bộ đo gió. Vì vậy hỗn hợp cháy sẽ loãng và bị rung giật là đúng rồi.

 

[xuandieu.cule]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Cám ơn các cụ nha. Nay em làm con xe đc bị giật nguyên nhân là do đường ống này bị hở

Nếu đường ống này bị hở thì 1 lượng gió sẽ vào cụm nạp mà không qua bộ đo gió. Vì vậy hỗn hợp cháy sẽ loãng và bị rung giật là đúng rồi.

 

[tranhuucong]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Cái ống này mà bị tắc thì bị nóng máy phải không các bác

 

[oto16ahn]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò

Trên mazda 323 hiện tượng rung giật,cuối cùng em thay cái van 1 chiều nằm trên đường ống từ lắp giàn cò về cổ hút trc bướm ga.qua tìm hiểu thì nó lấy hơi thừa ( có cả hơi xăng thừa ạ) nó hồi về cùng hoà khí làm bớt hơi xăng ra môi trường,và làm đậm hoà khí hơn .

 

[namthuannn]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò


Ống trên theo em không phải là ống luôn hồi khí xả đâu vì nó được nắp vào ốp dàn cò cơ mà.mục đíc của nó chỉ là để hút hơi thừa hoặc khí dao động trong quá trình động cơ hoạt động thôi để khỏi bục các phớt chắn dầu trên động cơ nếu động cơ bị lọt hơi. van luân hồi khí xả EGR làm việc theo chức năng khác tác dụng bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu thôi.

Theo cái ống mà cụ nói thì nó dùng để hạ nhiệt độ buồng đốt.Khi buồng đốt động cơ lên một ngưỡng nhiệt quá cao ví dụ một số xe là 2500 độ F thì sinh ra chất thải có hại cho môi trường.

 

[trinhquangtuan]

Theo em thì nó để cân bằng áp suất trong hộp trục khuỷu

 

[CUONG997]

Ðề: ống hơi nối từ nắp dàn cò


Ống trên theo em không phải là ống luôn hồi khí xả đâu vì nó được nắp vào ốp dàn cò cơ mà.mục đíc của nó chỉ là để hút hơi thừa hoặc khí dao động trong quá trình động cơ hoạt động thôi để khỏi bục các phớt chắn dầu trên động cơ nếu động cơ bị lọt hơi. van luân hồi khí xả EGR làm việc theo chức năng khác tác dụng bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu thôi.

bạn này nói đúng r