Chào bạn theo mình biết thì trong hệ thống commonrail thì có 2 kiểu .1 kiểu EDU tích hợp luôn bên trong hộp điều khiển ECU như Bông III ,còn kiều kia thì ECU và EDU rời .Còn về kim phun thông thường có 2 loại x2 G2 và trên mỗi kim sẽ có mỗi mã số khác nhau ,thường sử dụng 1-2 cuộn dây điểu khiển kim thường có 2- 4 giây, khác so với kim fun xăng > Ngoài ra Ống phun có điện trở hiệu chỉnh giắc nối với điện trở hiệu chính gồm một điện trở hiệu chính (với 1 giắc nối 4 pin) để giảm thiểu lượng xăng phun sai lệch giữa các xylanh.Vì áp suất ống nhiên liệu rail được nén từ 0-180Mpa cần có lực lớn để Nhấc kim lên và tránh trường hợp ngoài ý muốn và đảm bảo an toàn.Và điện áp hoạt động để nhấc kim thì khoảng ( 110v - 180v ) tùy các hãng xe ,và khi làm cái này các bạn cẩn thận nhé không sẽ bị giật là toi luôn
( Kiểm tra thì bạn dùng đồng hồ đo ôm để kiểm tra ( mỗi hãng xe có giá trị đo ôm khác nhau cái này bạn phải tài liệu )