Hiện tượng "lột dên" là gì?

G
Bình luận: 14Lượt xem: 40,556

gato

Tài xế O-H
d2(10).png
Đi ra, thấy các bác thợ nói hiện tượng "lột dên" nhưng chưa rõ là nó thế nào. Các bác nào biết thông tin thì chỉ giáo giùm với nhé! thank a lot!
 

laneden

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng "lột dên" là gì?

Hiện tượng lột dên khi động cơ không được làm mát, hoặc hệ thống bơm nhớt lên động cơ yếu hoặc hết nhớt, khi đó tay dên (hệ thống chuyển từ chuyển động thẳng sang chuyển động quay không được bô trơn và làm mát dẩn đến lột dên. Lột dên thường đi kèm với hiện tượng bó bạc, đo đó khi bị lột dên là phải làm lại toàn bộ máy! Tốn đạn lắm!
 

tranbi

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng "lột dên" là gì?

Là hiện tượng bạc lót đầu to thanh truyền bị xước sọc nặng,có trường hợp bị bó cứng ngắc đen lẹm luôn thanh truyền hoặc 2 miếng bạc lót chồng lại thành 1 miếng...
nguyên nhân do:tắc nhớt(nhớt bẩn không chịu thay-> tắc lọc) hoặc thiếu nhớt kéo dài...
hết nước thì thường bị bó piston, bạc chứ ko lột dên.
 

TUBUI

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng "lột dên" là gì?

đây là hiện tượng của engine bị chi tiết giản nở quá mức do thằng chạy xe ngu quá để cho xe hết oil
 

virtuebaron

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng "lột dên" là gì?

“Dên” là cái thanh truyền nối Piston với cốt máy. Thanh truyền chuyển lực - phát sinh trong tiến trình cháy nổ - xuống cốt máy. Khi động cơ vẫn còn hoạt động thì thanh truyền vẫn phải quay liên tục, vì thế nên mặt tiếp xúc giữa bạc lót đầu to thanh truyền và cốt máy cần dc bôi trơn thường xuyên.
Nếu thiếu nhớt do tắc bầu lọc,...hoặc nhớt chất lượng kém sẽ tạo ra tiếng kêu do thanh truyền cọ xát với cốt máy( trục khuỷu). Nếu vẫn tiếp tục để tình trạng này kéo dài sẽ làm cho mặt tiếp xúc giữa đầu to thanh truyền và cốt máy bị xước nặng, hay còn gọi là bị "lột dên". Có thể gây ra bó máy dẫn đến các hư hỏng nặng nề hơn cho động cơ.
 

luckyboy270993

Tài xế O-H
thưa cụ. Hiện tương lột dên là hiện tượng bó kẹt tay biên hay còn được gọi là thanh truyền do thiếu dầu bôi trơn, hoac dầu bôi trơn quá loãng lam giảm áp suất dầu, gây bó kẹt ảnh hưởng lớn tơis động cơ.
 

thengan

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng "lột dên" là gì?

đây là hiện tượng của engine bị chi tiết giản nở quá mức do thằng chạy xe ngu quá để cho xe hết oil
là các chi tiết như bạc biên, cổ trục khuỷu bị phá hủy cấu trúc bề mặt do ma sát quá cao -> sinh nhiệt. nguyên nhân thì nhiều không chỉ như bác túi bụi nói mà nó còn do bơm nhớt chết, vỡ tuy-ô dầu nhớt. v.v... túm lại là hết nhớt
 

phuongbinh223

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng "lột dên" là gì?

“Dên” là cái thanh truyền nối Piston với cốt máy. Thanh truyền chuyển lực - phát sinh trong tiến trình cháy nổ - xuống cốt máy. Khi động cơ vẫn còn hoạt động thì thanh truyền vẫn phải quay liên tục, vì thế nên mặt tiếp xúc giữa bạc lót đầu to thanh truyền và cốt máy cần dc bôi trơn thường xuyên.
Nếu thiếu nhớt do tắc bầu lọc,...hoặc nhớt chất lượng kém sẽ tạo ra tiếng kêu do thanh truyền cọ xát với cốt máy( trục khuỷu). Nếu vẫn tiếp tục để tình trạng này kéo dài sẽ làm cho mặt tiếp xúc giữa đầu to thanh truyền và cốt máy bị xước nặng, hay còn gọi là bị "lột dên". Có thể gây ra bó máy dẫn đến các hư hỏng nặng nề hơn cho động cơ.
Bác giải thích rất hay và chi tiết. Cho em hỏi, " Lột dênh" nó có dẫn đến hiện tượng trục khuỷu bị biến dạng hay năng hơn là gãy không ạ, tại vì nếu tay dênh bị kẹt chuyển động tịnh tiến của piston sẽ tác động vào trục khuỷu làm cho trục khuỷu bị cong,..
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên