có cụ nào on chỉ mình với

[kawasaki-monkey]

Sơ đồ câu sạc atila cho exciter mà vẫn dùng sạc cũ tức là không bỏ sạc cũ đi mai khách mang xe đến em chưa câu kiểu này hx hx

 

[datbikerhy]

hi k bật đèn xe chạy,relay 4 chân k đc cấp nguồn, 2 tiếp điểm thường hở sẽ hở. Nguồn điện tổng từ máy phát của xe trước khi vào cục sạc ati sẽ phải qua con Diot trong sạc zin. Lúc này sạc ati chỉ lấy 50-60% công suất tổng nuôi cho xe. Nhẹ sạc,nhẹ dây,nhẹ cho mâm lửa và cả xe nữa.

Ban đêm khi bật đèn xe chạy,relay 4 chân được cấp nguồn,2 tiếp điểm thường hở sẽ đóng. Con Diot trong sạc zin xem như vô tác dụng. Sạc Ati sẽ lấy toàn bộ công suất mâm lửa chuyển thành điện 1 chiều nạp thẳng vô acquy.

 

[nguyen nghi]

Đấu sạc cho Ya:

Từ máy lên có 2 cụm dây, tìm cụm 3 dây: trắng, vàng sọc đỏ và đen. Thao tác trên cụm dây này.

Tháo jack từ mâm lửa lên của cụm 3 dây này ra. Tháo dây đen và vàng sọc đỏ của phần jack dính với thân xe ra, quấn cách điện dây đen, ghim dây vàng sọc đỏ vào jack ngay chỗ dây đen vừa tháo ra, ráp jack này lại.

Tháo sạc zin ra, tháo 4 sợi dây của sạc zin ra khỏi jack sạc. Đấu dây cho sạc Ati như sau:

- Hồng và Vàng sạc Ati: đấu với trắng và vàng sọc đỏ sạc zin (không cần theo thứ tự)
- Đỏ sạc Ati: đấu với đỏ sạc zin.
- Xanh lá sạc Ati: đấu với đen sạc zin.
- Đen sạc Ati: đấu với dây nâu (dương bình sau khóa) bất kỳ trên xe.

Kế đến, tháo đầu đèn trước, tháo dây vàng sọc đỏ ra khỏi cùm công tắc đèn chính, quấn cách điện dây này lại. Dùng 1 sợi dây điện mới, tiết diện lõi to tương đương zin, đấu vào cùm công tắc đèn chính tại vị trí dây vàng sọc đỏ mới tháo ra, đầu còn lại của sợi dây điện mới này thì đấu vào dây nâu (dương bình sau khóa) gần đó nhất (vd như dây nâu của tay thắng chẳng hạn).

Vậy là xong phần lên điện bình và đấu sạc.

Tiếp theo là đấu relay và đi dây nguồn riêng cho bóng trước.

Đi dây nguồn riêng là bắt buộc. Vì dây nâu trên xe không thể tải nổi khi bạn mở đèn xe (dù là bóng zin). Khi dùng dây riêng, đèn sẽ sáng tối đa công suất.
(nguồn: bikervietnam )

 

[kawasaki-monkey]

Đấu sạc cho Ya:

Từ máy lên có 2 cụm dây, tìm cụm 3 dây: trắng, vàng sọc đỏ và đen. Thao tác trên cụm dây này.

Tháo jack từ mâm lửa lên của cụm 3 dây này ra. Tháo dây đen và vàng sọc đỏ của phần jack dính với thân xe ra, quấn cách điện dây đen, ghim dây vàng sọc đỏ vào jack ngay chỗ dây đen vừa tháo ra, ráp jack này lại.

Tháo sạc zin ra, tháo 4 sợi dây của sạc zin ra khỏi jack sạc. Đấu dây cho sạc Ati như sau:

- Hồng và Vàng sạc Ati: đấu với trắng và vàng sọc đỏ sạc zin (không cần theo thứ tự)
- Đỏ sạc Ati: đấu với đỏ sạc zin.
- Xanh lá sạc Ati: đấu với đen sạc zin.
- Đen sạc Ati: đấu với dây nâu (dương bình sau khóa) bất kỳ trên xe.

Kế đến, tháo đầu đèn trước, tháo dây vàng sọc đỏ ra khỏi cùm công tắc đèn chính, quấn cách điện dây này lại. Dùng 1 sợi dây điện mới, tiết diện lõi to tương đương zin, đấu vào cùm công tắc đèn chính tại vị trí dây vàng sọc đỏ mới tháo ra, đầu còn lại của sợi dây điện mới này thì đấu vào dây nâu (dương bình sau khóa) gần đó nhất (vd như dây nâu của tay thắng chẳng hạn).

Vậy là xong phần lên điện bình và đấu sạc.

Tiếp theo là đấu relay và đi dây nguồn riêng cho bóng trước.

Đi dây nguồn riêng là bắt buộc. Vì dây nâu trên xe không thể tải nổi khi bạn mở đèn xe (dù là bóng zin). Khi dùng dây riêng, đèn sẽ sáng tối đa công suất.
(nguồn: bikervietnam )

đây có phải la sơ đồ đấu bỏ xạc zin không em muốn hỏi đấu cả sạc zin đi kèm không bỏ sạc zin hx hx

 

[nguyen nghi]

đây có phải la sơ đồ đấu bỏ xạc zin không em muốn hỏi đấu cả sạc zin đi kèm không bỏ sạc zin hx hx

ý cụ là chạy 2 sạc song song ah, e cũng chỉ nghe nói làm đc nhưng chỉ dùng 1 trong 2 sạc thôi, sẽ dùng công tắc chuyển đổi

 

[kawasaki-monkey]

hi k bật đèn xe chạy,relay 4 chân k đc cấp nguồn, 2 tiếp điểm thường hở sẽ hở. Nguồn điện tổng từ máy phát của xe trước khi vào cục sạc ati sẽ phải qua con Diot trong sạc zin. Lúc này sạc ati chỉ lấy 50-60% công suất tổng nuôi cho xe. Nhẹ sạc,nhẹ dây,nhẹ cho mâm lửa và cả xe nữa.

Ban đêm khi bật đèn xe chạy,relay 4 chân được cấp nguồn,2 tiếp điểm thường hở sẽ đóng. Con Diot trong sạc zin xem như vô tác dụng. Sạc Ati sẽ lấy toàn bộ công suất mâm lửa chuyển thành điện 1 chiều nạp thẳng vô acquy.

thank bác nhưng role 4 chân này có phải cấu tạo giống role chống trộm thường không bác e hi hi

 

[kawasaki-monkey]

ý cụ là chạy 2 sạc song song ah, e cũng chỉ nghe nói làm đc nhưng chỉ dùng 1 trong 2 sạc thôi, sẽ dùng công tắc chuyển đổi

ừ đạt biker vừa up sơ đồ lên đó

 

[kawasaki-monkey]

hi k bật đèn xe chạy,relay 4 chân k đc cấp nguồn, 2 tiếp điểm thường hở sẽ hở. Nguồn điện tổng từ máy phát của xe trước khi vào cục sạc ati sẽ phải qua con Diot trong sạc zin. Lúc này sạc ati chỉ lấy 50-60% công suất tổng nuôi cho xe. Nhẹ sạc,nhẹ dây,nhẹ cho mâm lửa và cả xe nữa.

Ban đêm khi bật đèn xe chạy,relay 4 chân được cấp nguồn,2 tiếp điểm thường hở sẽ đóng. Con Diot trong sạc zin xem như vô tác dụng. Sạc Ati sẽ lấy toàn bộ công suất mâm lửa chuyển thành điện 1 chiều nạp thẳng vô acquy.

vậy có phải sạc zin chỉ sử dụng làm diot không thui sao bác

 

[datbikerhy]

vậy có phải sạc zin chỉ sử dụng làm diot không thui sao bác

phải rồi..chỉ dùng cái diod để gây sụt áp giảm điện áp khi vào sạc ati giúp cho cái sạc ati bớt nóng hơn và hoạt động với công suất thấp hơn.thực ra cách này cũng không hiệu quả lắm.

 

[phongtran2008]

Đấu sạc cho Ya:

Từ máy lên có 2 cụm dây, tìm cụm 3 dây: trắng, vàng sọc đỏ và đen. Thao tác trên cụm dây này.

Tháo jack từ mâm lửa lên của cụm 3 dây này ra. Tháo dây đen và vàng sọc đỏ của phần jack dính với thân xe ra, quấn cách điện dây đen, ghim dây vàng sọc đỏ vào jack ngay chỗ dây đen vừa tháo ra, ráp jack này lại.

Tháo sạc zin ra, tháo 4 sợi dây của sạc zin ra khỏi jack sạc. Đấu dây cho sạc Ati như sau:
- Hồng và Vàng sạc Ati: đấu với trắng và vàng sọc đỏ sạc zin (không cần theo thứ tự)
- Đỏ sạc Ati: đấu với đỏ sạc zin.
- Xanh lá sạc Ati: đấu với đen sạc zin.
- Đen sạc Ati: đấu với dây nâu (dương bình sau khóa) bất kỳ trên xe.

Kế đến, tháo đầu đèn trước, tháo dây vàng sọc đỏ ra khỏi cùm công tắc đèn chính, quấn cách điện dây này lại. Dùng 1 sợi dây điện mới, tiết diện lõi to tương đương zin, đấu vào cùm công tắc đèn chính tại vị trí dây vàng sọc đỏ mới tháo ra, đầu còn lại của sợi dây điện mới này thì đấu vào dây nâu (dương bình sau khóa) gần đó nhất (vd như dây nâu của tay thắng chẳng hạn).

Vậy là xong phần lên điện bình và đấu sạc.

Tiếp theo là đấu relay và đi dây nguồn riêng cho bóng trước.

Đi dây nguồn riêng là bắt buộc. Vì dây nâu trên xe không thể tải nổi khi bạn mở đèn xe (dù là bóng zin). Khi dùng dây riêng, đèn sẽ sáng tối đa công suất.
(nguồn: bikervietnam )

Bài này sai 2 chổ mình tô màu đỏ.
1. lên điện bình EX ko sài dây vàng sọc đỏ. chỉ lấy 2 dây đen và trắng từ mâm lửa lên đấu vô dây hồng và vàng của sạt atila.
2. bóng 55/60w halogen có thể dùng dây dương sau ô khóa bình thường, ko cần thiết đi rơ le.