em dream ga to là ặc ăc...

T
Bình luận: 22Lượt xem: 1,772

thualatien08

Tài xế O-H
sau khi rửa xe cho khách xong,đem vào xì khô.nổ máy.ga to lên là xe em nó ặc ặc.nghĩ do nước đọng tại zắc cắm.tháo xì khô hết.cũng không phải.rửa chế thấy không phải.thay ic mới cũng không phải.tháo vách điện xì khô cũng không phải.anh em cho y kiến.em nghĩ em nó chập chờn tại cuộn nổ.chưa thay thử.đo ôm vẫn thấy ổn..mệt thật
 

thinhpto

Tài xế O-H
sau khi rửa xe cho khách xong,đem vào xì khô.nổ máy.ga to lên là xe em nó ặc ặc.nghĩ do nước đọng tại zắc cắm.tháo xì khô hết.cũng không phải.rửa chế thấy không phải.thay ic mới cũng không phải.tháo vách điện xì khô cũng không phải.anh em cho y kiến.em nghĩ em nó chập chờn tại cuộn nổ.chưa thay thử.đo ôm vẫn thấy ổn..mệt thật
đo được bao nhiêu omh hả cụ.
 

hung dong anh

Tài xế O-H
Nếu chỉ vì rửa xe song mà bị hiện tượng như vậy thì bạn nên kiểm tra lại hết các điểm tiếp súc của giăcs cắm và xì khô thật kĩ vd : giắc từ mâm điện lên , tẩu buzi , giắc cắm của môbin đánh lửa , giắc ổ khoá . Còn nếu đã xì khô hết rồi mà vẫn bị như vậy thì bạn nên dùng đồng hồ om đo lại trị số ôm của cuộn đánh lửa ( vd : xe đr từ 320 ôm trở lên với cuộn nguồn , 120 ôm trở lên với cuộn khiển ) . Chú ý là đo Tại giắc ic nhé
 

chairman88

Tài xế O-H
sau khi rửa xe cho khách xong,đem vào xì khô.nổ máy.ga to lên là xe em nó ặc ặc.nghĩ do nước đọng tại zắc cắm.tháo xì khô hết.cũng không phải.rửa chế thấy không phải.thay ic mới cũng không phải.tháo vách điện xì khô cũng không phải.anh em cho y kiến.em nghĩ em nó chập chờn tại cuộn nổ.chưa thay thử.đo ôm vẫn thấy ổn..mệt thật
bạn chưa nghĩ đến khả năng dây bị chạm mát rùi
 

thualatien08

Tài xế O-H
Nếu chỉ vì rửa xe song mà bị hiện tượng như vậy thì bạn nên kiểm tra lại hết các điểm tiếp súc của giăcs cắm và xì khô thật kĩ vd : giắc từ mâm điện lên , tẩu buzi , giắc cắm của môbin đánh lửa , giắc ổ khoá . Còn nếu đã xì khô hết rồi mà vẫn bị như vậy thì bạn nên dùng đồng hồ om đo lại trị số ôm của cuộn đánh lửa ( vd : xe đr từ 320 ôm trở lên với cuộn nguồn , 120 ôm trở lên với cuộn khiển ) . Chú ý là đo Tại giắc ic nhé
em đo rồi anh hùng ơi.tất cả các giắc đầu tẩu em đã xì khô.thử luôn ic và chế mới của quán mà.
 

hung dong anh

Tài xế O-H
Nếu xe của em. Đề vẫn dễ nổ chỉ khi ga to lên mới bị ặc ặc thì em loại trừ luôn phần cuộn điện và khiển ở dưới mâm điện đi nhé không cần tháo ra kiêm tra đâu . Hiện tượng như em tả thì khả năng bị phần điện là đúng rồi nhưng IC em đã thử , chế cũng đã thử vậy môbin , buzi em đã thử chưa ? Bây giờ theo anh em làm thế này : em rút bỏ tẩu buzi ra rồi dí sát dây cao áp vào buzi rồi đề nổ . Khi máy nổ rồi em kéo lên ga xem có bị Ặc ặc nữa ko , nếu không bị thì em kéo dây cao áp xa đau buzi dần và ga to lên xem có bị như vậy nữa ko chú ý là khoảng cách giữa dây cao áp và đau buzi nên để cách nhau khoảng gần một phân mà khi ga to quan xát tia lửa xem có bị ngắt quãng không . ( tia lửa mà mập , kéo dài được gần một phân ko bị ngắt là phần điện ok ) nếu điện khỏe mà vẫn bị thì lúc này em nên kiểm tra lại tầm cam . Nếu tầm cam mà chuẩn thì em kiểm tra tiếp cơ cấu xả áp chống nổ ngược ở trên đầu trục cam nhé . Có gì ko hiểu thì cứ đưa thông tin lên thật tỉ mỉ kĩ càng Để mọi người tư vấn sát hơn em nhé.
 

thualatien08

Tài xế O-H
Nếu xe của em. Đề vẫn dễ nổ chỉ khi ga to lên mới bị ặc ặc thì em loại trừ luôn phần cuộn điện và khiển ở dưới mâm điện đi nhé không cần tháo ra kiêm tra đâu . Hiện tượng như em tả thì khả năng bị phần điện là đúng rồi nhưng IC em đã thử , chế cũng đã thử vậy môbin , buzi em đã thử chưa ? Bây giờ theo anh em làm thế này : em rút bỏ tẩu buzi ra rồi dí sát dây cao áp vào buzi rồi đề nổ . Khi máy nổ rồi em kéo lên ga xem có bị Ặc ặc nữa ko , nếu không bị thì em kéo dây cao áp xa đau buzi dần và ga to lên xem có bị như vậy nữa ko chú ý là khoảng cách giữa dây cao áp và đau buzi nên để cách nhau khoảng gần một phân mà khi ga to quan xát tia lửa xem có bị ngắt quãng không . ( tia lửa mà mập , kéo dài được gần một phân ko bị ngắt là phần điện ok ) nếu điện khỏe mà vẫn bị thì lúc này em nên kiểm tra lại tầm cam . Nếu tầm cam mà chuẩn thì em kiểm tra tiếp cơ cấu xả áp chống nổ ngược ở trên đầu trục cam nhé . Có gì ko hiểu thì cứ đưa thông tin lên thật tỉ mỉ kĩ càng Để mọi người tư vấn sát hơn em nhé.
buzi thì em chưa thay thử,nhưng tẩu tháo ra để thư điện rồi,tầm 8mm nó vẫn nhảy qua.mai khách qua em kiểm tra tầm cam và cơ cấu giảm áp xem
 

juno_vt00

Tài xế O-H
Cái này cũng dễ mà , bạn kiểm tra xì khô đầu giắc cắm mà vẫn không lên ga được thì do chế hòa khí điều chỉnh chưa chỉnh xác , khi máy lạnh là không lên hết ga được , hoặc là đạp mới nổ ( trường hợp phần điện không hư luôn) khi vừa rửa xe , kể cả xe xin
 

canhoto

Tài xế O-H
Đôi khi cái bugi cũng gây lên lắm phiền toái nếu mình quên không để ý các cụ ah! Hỏi thăm cụ chủ thớt đã xử lý xong chưa?
 

juno_vt00

Tài xế O-H
Tùy cái dùng đồng hồ thôi , mình có đo vài cuộn rồi , thông số ôm y chang nhau , phát điện luôn , nhưng lại không nổ , cuộn mới vào nổ liền
 

luckyboy270993

Tài xế O-H
cụ kiểm tra xem thử có bị ngộp xăng hay không ạ . cụ kiểm tra lại cái lỗ thông hơi trên nắp xăng có bị nghẹt hay không , em nghi chỗ này lắm ạ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên