nguyên nhân nào đuôi pitong pump bị mòn

[Sơn Thơ]

em mới gặp một máy kobeco SK 330-8 pump mới lắp,được một tháng . một pump còn rất tốt một pump cháy hết đuôi pitong .các bác làm bên xe máy công trình chắc gặp đã nhiều phải không.em thây việc này lạ nên ngồi xuy nghĩ nhưng chẳng ra .toàn nghĩ đi đâu ấy , có người nói em là :''người ta đi kiềm giàu sang cả ,mình chỉ mơ toàn chuyện viển vông'' nhiều khi em cứ đi trên đường phố đông người ,sững mình đứng lại đột nhiên nghĩ về công việc của mình đang làm .thế là phát hiện ra nguyên nhân thế mà thày giáo em cứ bảo em ăn may là chính .theo em nguyên nhân có nhiều ,các bác xem nguyên nhân nào nữa gây ra cháy đuôi pitong .

 

[thayboixemvoi]

em mới gặp một máy kobeco SK 330-8 pump mới lắp,được một tháng . một pump còn rất tốt một pump cháy hết đuôi pitong

Hỏi thêm lão Cua tý:
1- Phụ tùng của hãng gì??? (Thay bơm mới của hãng hay là thay ruột "hàng chợ" )
2- Bơm hỏng là bơm Trong ( Bơm số 1) hay bơm ngoài (Bơm số 2)???
3- Hỏi thêm lái máy có xảy ra triệu chứng không bình thường nào khi thay "Ruột bơm" mới???

TB: Vạn sự khởi đầu nan, gian nan bắt đầu nản...
Cuối cùng thì lão Cua cũng viết được bài.

 

[Sơn Thơ]

Hỏi thêm lão Cua tý:
1- Phụ tùng của hãng gì??? (Thay bơm mới của hãng hay là thay ruột "hàng chợ" )
2- Bơm hỏng là bơm Trong ( Bơm số 1) hay bơm ngoài (Bơm số 2)???
3- Hỏi thêm lái máy có xảy ra triệu chứng không bình thường nào khi thay "Ruột bơm" mới???

TB: Vạn sự khởi đầu nan, gian nan bắt đầu nản...
Cuối cùng thì lão Cua cũng viết được bài.

pump của hãng ''nhà giàu mà ''khi pump mới thay máy làm tốt , bất ngờ đỏ bệnh . giống như ngươi bị đột tử vậy .thày giáo còn hỏi gì nữa không

 

[thayboixemvoi]

pump của hãng ''nhà giàu mà ''khi pump mới thay máy làm tốt , bất ngờ đỏ bệnh . giống như ngươi bị đột tử vậy .thày giáo còn hỏi gì nữa không

Lão cua đã kiểm tra "TIỂU SỬ LỖI" chửa???

 

[bomva]

có khi nào góc MIN để cao hoặc bơm cắt tải không hết chăng ???

 

[gie-rach]

hihi gã chém gió phát :
Mòn có thế do
-mất dầu bôi trơn gót đồng đuôi piston
- áp suất quá cao
-Chất lượng dầu kém
- do phá cho hỏng

 

[thayboixemvoi]

pump của hãng ''nhà giàu mà ''khi pump mới thay máy làm tốt

có khi nào góc MIN để cao

hihi gã chém gió phát :
-mất dầu bôi trơn gót đồng đuôi piston

"Mất" là mất như thế nào???

 

[kekemcoidihochoi]

bẩm các cụ , nhà cháu không nghĩ được cao chỉ có đôi lời góp vui cùng các cụ ạ , hình như đây là bệnh chung của dòng bơm k3, k5 thì phải các cụ nhỉ . cụ chủ thớt khi lắp bơm có chú ý góc nghiêng bơm ko ạ . sau khi vỡ bơm có vệ sinh hệ thống tốt chưa ạ . lọc lá thì sao hả cụ .

 

[news_tech]

em mới gặp một máy kobeco SK 330-8 pump mới lắp,được một tháng . một pump còn rất tốt một pump cháy hết đuôi pitong .các bác làm bên xe máy công trình chắc gặp đã nhiều phải không.em thây việc này lạ nên ngồi xuy nghĩ nhưng chẳng ra .toàn nghĩ đi đâu ấy , có người nói em là :''người ta đi kiềm giàu sang cả ,mình chỉ mơ toàn chuyện viển vông'' nhiều khi em cứ đi trên đường phố đông người ,sững mình đứng lại đột nhiên nghĩ về công việc của mình đang làm .thế là phát hiện ra nguyên nhân thế mà thày giáo em cứ bảo em ăn may là chính .theo em nguyên nhân có nhiều ,các bác xem nguyên nhân nào nữa gây ra cháy đuôi pitong .

Cháy hay bị mòn ? Đây có thể do bị kẹt quả pitong cụ ạ! Mạt trong hệ thống chưa làm sạch đấy mà?\!

 

[news_tech]

Hỏi thêm lão Cua tý:
1- Phụ tùng của hãng gì??? (Thay bơm mới của hãng hay là thay ruột "hàng chợ" )
2- Bơm hỏng là bơm Trong ( Bơm số 1) hay bơm ngoài (Bơm số 2)???
3- Hỏi thêm lái máy có xảy ra triệu chứng không bình thường nào khi thay "Ruột bơm" mới???

TB: Vạn sự khởi đầu nan, gian nan bắt đầu nản...
Cuối cùng thì lão Cua cũng viết được bài.

Con van tỉ lệ này hay làm hại đời em lắm đây bác ạ! Đến khi phát hiện ra thì em nó đã làm hỏng bơm rồi! Lỗi E02 và 03 bác ơi!

 

[Mr.Pono]

hihi gã chém gió phát :
Mòn có thế do
-mất dầu bôi trơn gót đồng đuôi piston

Ý cụ Giẻ là bị thế này á:

Thiên hạ cũng không hiếm gặp bịnh tự bóp cà này

 

[gie-rach]

Kính cụ PN cái đường đấy gọi là đường hồi cụ ạ.
Khi lắp bơm mới nhiều cụ quên không mồi dầu vào đó hoặc làm xong bơm bôi tý mỡ ( có thể chưa tắm) ... rồi nổ máy thử luôn - Gã chém gió thôi nhé- sắt vụn là cứ 7k/Kg

 

[Mr.Pono]

Kính cụ PN cái đường đấy gọi là đường hồi cụ ạ.
Khi lắp bơm mới nhiều cụ quên không mồi dầu vào đó hoặc làm xong bơm bôi tý mỡ ( có thể chưa tắm) ... rồi nổ máy thử luôn - Gã chém gió thôi nhé- sắt vụn là cứ 7k/Kg

Hihi có ông thợ nọ quên chưa rút cái túi bóng chỗ nớ nên toi cái bơm rồi đấy cụ ợ. 7.5k/kg cụ nhé

 

[news_tech]

Các cụ có để ý giữa K5V và K3V khác nhau gì không nhỉ? Theo tôi cụ chủ thớt đã thay đồ của K3V về lắp cho K5V rồi. Cứ quan sát đĩa lỗ là biết ngay mà!

 

[kekemcoidihochoi]

Các cụ có để ý giữa K5V và K3V khác nhau gì không nhỉ? Theo tôi cụ chủ thớt đã thay đồ của K3V về lắp cho K5V rồi. Cứ quan sát đĩa lỗ là biết ngay mà!

bẩm cụ , 330-8 thì em chưa được tháo bơm nhưng 330-6 thì lấy k3v lắp cho k5v vưỡn chạy được bình thường cụ ạ

 

[thaoha]

bẩm cụ , 330-8 thì em chưa được tháo bơm nhưng 330-6 thì lấy k3v lắp cho k5v vưỡn chạy được bình thường cụ ạ

chà cụ kekemcoidihochoi cho tôi hỏi phát. XILANH &PISTON, ĐĨA LỖ ,QUẢ ĐÀO của PUMP K3V & K5V khác nhau ko ạ. vậy cụ tính toán sao và phải chế biến gì ko ạ

 

[vuquan.auto]

Kính cụ PN cái đường đấy gọi là đường hồi cụ ạ.
Khi lắp bơm mới nhiều cụ quên không mồi dầu vào đó hoặc làm xong bơm bôi tý mỡ ( có thể chưa tắm) ... rồi nổ máy thử luôn - Gã chém gió thôi nhé- sắt vụn là cứ 7k/Kg

Chuẩn men luôn. Thường trên thân bơm hay có cảnh báo: "Notice: Làm ơn mồi dầu trước khi start". Chắc cụ í quên đọc. Hoặc bên em còn gặp trường hợp tháo main valve sau đó lắp lại máy không nâng hạ được. Nguyên nhân là do ấy cụ chuyên nghiệp quá dùng đầu bịt chính hãng để bịt dầu khi tháo, nhưng khi lắp vào quên lấy nút bịt ra.

 

[congphong86]

Chuẩn men luôn. Thường trên thân bơm hay có cảnh báo: "Notice: Làm ơn mồi dầu trước khi start". Chắc cụ í quên đọc. Hoặc bên em còn gặp trường hợp tháo main valve sau đó lắp lại máy không nâng hạ được. Nguyên nhân là do ấy cụ chuyên nghiệp quá dùng đầu bịt chính hãng để bịt dầu khi tháo, nhưng khi lắp vào quên lấy nút bịt ra.

Theo nhà cháu nghĩ thì có mấy nguyên nhân
- Do phụ tùng vật tư ( Nếu bác sơn nói là thay thế của hãng thì bỏ qua bước này )
- Do dầu bẩn ( Nếu nhà giàu thì cũng xem xét vì cũng có lúc vô tình chứ bơm mới còn thay được huống chi là phi dầu)
- Do áp suất không đạt hoặc lên xuống phập phù ( Do cảm biến áp cao + van PSV + Hệ số làm kín chưa đạt )
Còn các nguyên nhân như chưa tháo cái bịt " NỚ " hoặc chưa " TẮM " thì mòn hoặc cháy ,vỡ chân pitton thì điều không trách khỏi ạ
Vài điều ngu muội mong các cụ chém nhẹ tay ạ

 

[congphong86]

Mà cụ quân ở nghệ an mà bên TH true milk thì chắc là ở nghĩa đàn có phải không ạ

 

[Sơn Thơ]

bẩm cụ , 330-8 thì em chưa được tháo bơm nhưng 330-6 thì lấy k3v lắp cho k5v vưỡn chạy được bình thường cụ ạ

đúng như vậy em thấy gối là pump k3v 112 nhưng xi lanh pitong là hàng của hãng .nếu đúng như vậy thì pump em mới lắp cũng lắp pump k3v 112 .vậy thì nó phải hỏng mới phải chứ .nó vẫn đang làm ngon vấn đề hang hóa chăc không phải rồi các bác ơi .vậy vấn đề nằm ở chỗ nào nưa nhỉ mong các bác chỉ giáo .