GIAOSUHO84
Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi i30 bị lái điện kêu, em tháo ra thấy nhông nhựa bình thường, ko biết kêu cái gì nữa
cụ kiểm tra kĩ lại xem, dòng này kêu thường hay bị hỏng đệm cao su giữa moto điện và trục láiCác bác cho em hỏi i30 bị lái điện kêu, em tháo ra thấy nhông nhựa bình thường, ko biết kêu cái gì nữa
vậy là bị 2 ổ bi nơi trục vít, và một ổ bi phía trên gần cảm biến góc lái nơi bánh răng nhựa (phía nắp nhôm) hả bácI30 , 20 gì cũng lắp bi phò ( lại phốt sắt nữa ) nên nhanh hỏng lắm , bạn thay 2 ổ trục xoắn, ổ dưới trục lái trong cụm chuyển hướng đó luôn ( nhớ mua bi phốt cao su ký hiệu RS sau số bi ). Còn ổ nằm giữa cái bánh răng nhựa với nắp nhôm khuyên bạn không nên tháo tại không biết tháo cạy đóng lung tung bể đồ không có mà đền chỉ thò tua vít dẹp nhỏ moi cái phốt săt của nó lên rồi xé bỏ nó đi ( cái phốt phía nắp nhôm chứ phía cái bánh răng để yên nhé , bạn lấy nhớt 140 nhỏ vào bi là xong). Chú ý tránh xa cái bo cảm biến góc lái nhé nó mỏng manh lắm lỡ đụng vào lái bên nặng bên nhẹ như chơi. Thêm nhiều ghi chú về lái đieenj huyndai kia nữa có gì hỏi thêm nhé.
cao su hoa khế ....cụ kiểm tra kĩ lại xem, dòng này kêu thường hay bị hỏng đệm cao su giữa moto điện và trục lái
Tất cả có 4 ổ bạn thay 3 ổ dễ tháo , còn ổ khó tháo thì không nên thử tháo mà chỉ cần xịt nhớt cho nó . Bạn xem trên tớ có nói cụ thể rồi.[DOUBLEPOST=1392565369,1392564760][/DOUBLEPOST]vậy là bị 2 ổ bi nơi trục vít, và một ổ bi phía trên gần cảm biến góc lái nơi bánh răng nhựa (phía nắp nhôm) hả bác
Nếu chập cao su giảm chấn mô tơ thì tháo ra nhìn thấy ngay chứ còn gì. Nếu bị bạc thươc lái thì khi vặn vô lăng không nghe kêu , chỉ khi chạy đường xấu mới kêu lục cục. . Tay lái điện xe Hàn nhích lái qua về nghe khục khục là vỡ cao su giảm chấn. Xoay trái 1 vòng hoặc phải 1 vòng có tiếng xẹt xẹt như cọ vào năps ốp vô lăng ( mặt dù không cọ ) thì chắc chắc do bi cụm trợ lực điện.cao su hoa khế ....
nếu hỏng cụm mô tơ trợ lực đó thì có phương pháp gì giải quyết không thưa cụ @thienhoa_auto ?Tất cả có 4 ổ bạn thay 3 ổ dễ tháo , còn ổ khó tháo thì không nên thử tháo mà chỉ cần xịt nhớt cho nó . Bạn xem trên tớ có nói cụ thể rồi.[DOUBLEPOST=1392565369,1392564760][/DOUBLEPOST]
Nếu chập cao su giảm chấn mô tơ thì tháo ra nhìn thấy ngay chứ còn gì. Nếu bị bạc thươc lái thì khi vặn vô lăng không nghe kêu , chỉ khi chạy đường xấu mới kêu lục cục. . Tay lái điện xe Hàn nhích lái qua về nghe khục khục là vỡ cao su giảm chấn. Xoay trái 1 vòng hoặc phải 1 vòng có tiếng xẹt xẹt như cọ vào năps ốp vô lăng ( mặt dù không cọ ) thì chắc chắc do bi cụm trợ lực điện.
Có chứ . Dễ lắm : thay mới... Hì hì. Nói vậy thôi chứ motor thì ít khi cháy chỉ hết than là cùng , hỏng bi thì thay bi, hỏng cao su thì thay cao su, hỏng cảm biến góc thì thay cảm biến góc. Tóm lại là hỏng gì thay đó.nếu hỏng cụm mô tơ trợ lực đó thì có phương pháp gì giải quyết không thưa cụ @thienhoa_auto ?
Bể cao su giảm chấn giữa moto và trục lái rồi. Lấy lốp xe hỏng mà chế vào cho bềnkhi không bật chìa khóa đánh lái không kêu. khi bật chìa khóa đề máy nổ thì đánh lái nhích qua lại thì kêu khụp khụp. còn đánh qua bên Phải là kêu bên trái thì đánh qua ko kêu trả về mới kêu,
Bác cho em hỏi 2 vòng bi trục xoán có dễ kiếm koI30 , 20 gì cũng lắp bi phò ( lại phốt sắt nữa ) nên nhanh hỏng lắm , bạn thay 2 ổ trục xoắn, ổ dưới trục lái trong cụm chuyển hướng đó luôn ( nhớ mua bi phốt cao su ký hiệu RS sau số bi ). Còn ổ nằm giữa cái bánh răng nhựa với nắp nhôm khuyên bạn không nên tháo tại không biết tháo cạy đóng lung tung bể đồ không có mà đền chỉ thò tua vít dẹp nhỏ moi cái phốt săt của nó lên rồi xé bỏ nó đi ( cái phốt phía nắp nhôm chứ phía cái bánh răng để yên nhé , bạn lấy nhớt 140 nhỏ vào bi là xong). Chú ý tránh xa cái bo cảm biến góc lái nhé nó mỏng manh lắm lỡ đụng vào lái bên nặng bên nhẹ như chơi. Thêm nhiều ghi chú về lái đieenj huyndai kia nữa có gì hỏi thêm nhé.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.