Hyundai I30 Mô Tơ Lái Điện Kêu

G
Bình luận: 25Lượt xem: 6,426

xebo

Tài xế O-H
nếu nó k mòn cái cao su như hoa khế thì chắc là nó mòn và nứt cái ống nhựa bên ngoài trục có chế tao rãnh then hoa đó cụ.chỉ 2 thứ đó thôi còn nếu k là bạc thước lái điện hyundai hay bị mấy thứ này,cụ kiểm tra kĩ lại đi.e vừa ăn con i30cw hôm qua,bị y như bệnh cụ,và rất nhiều xe bị rồi
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
I30 , 20 gì cũng lắp bi phò ( lại phốt sắt nữa ) nên nhanh hỏng lắm , bạn thay 2 ổ trục xoắn, ổ dưới trục lái trong cụm chuyển hướng đó luôn ( nhớ mua bi phốt cao su ký hiệu RS sau số bi ). Còn ổ nằm giữa cái bánh răng nhựa với nắp nhôm khuyên bạn không nên tháo tại không biết tháo cạy đóng lung tung bể đồ không có mà đền chỉ thò tua vít dẹp nhỏ moi cái phốt săt của nó lên rồi xé bỏ nó đi ( cái phốt phía nắp nhôm chứ phía cái bánh răng để yên nhé , bạn lấy nhớt 140 nhỏ vào bi là xong). Chú ý tránh xa cái bo cảm biến góc lái nhé nó mỏng manh lắm lỡ đụng vào lái bên nặng bên nhẹ như chơi. Thêm nhiều ghi chú về lái đieenj huyndai kia nữa có gì hỏi thêm nhé.
 

GIAOSUHO84

Tài xế O-H
I30 , 20 gì cũng lắp bi phò ( lại phốt sắt nữa ) nên nhanh hỏng lắm , bạn thay 2 ổ trục xoắn, ổ dưới trục lái trong cụm chuyển hướng đó luôn ( nhớ mua bi phốt cao su ký hiệu RS sau số bi ). Còn ổ nằm giữa cái bánh răng nhựa với nắp nhôm khuyên bạn không nên tháo tại không biết tháo cạy đóng lung tung bể đồ không có mà đền chỉ thò tua vít dẹp nhỏ moi cái phốt săt của nó lên rồi xé bỏ nó đi ( cái phốt phía nắp nhôm chứ phía cái bánh răng để yên nhé , bạn lấy nhớt 140 nhỏ vào bi là xong). Chú ý tránh xa cái bo cảm biến góc lái nhé nó mỏng manh lắm lỡ đụng vào lái bên nặng bên nhẹ như chơi. Thêm nhiều ghi chú về lái đieenj huyndai kia nữa có gì hỏi thêm nhé.
vậy là bị 2 ổ bi nơi trục vít, và một ổ bi phía trên gần cảm biến góc lái nơi bánh răng nhựa (phía nắp nhôm) hả bác
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
vậy là bị 2 ổ bi nơi trục vít, và một ổ bi phía trên gần cảm biến góc lái nơi bánh răng nhựa (phía nắp nhôm) hả bác
Tất cả có 4 ổ bạn thay 3 ổ dễ tháo , còn ổ khó tháo thì không nên thử tháo mà chỉ cần xịt nhớt cho nó . Bạn xem trên tớ có nói cụ thể rồi.[DOUBLEPOST=1392565369,1392564760][/DOUBLEPOST]
cao su hoa khế ....
Nếu chập cao su giảm chấn mô tơ thì tháo ra nhìn thấy ngay chứ còn gì. Nếu bị bạc thươc lái thì khi vặn vô lăng không nghe kêu , chỉ khi chạy đường xấu mới kêu lục cục. . Tay lái điện xe Hàn nhích lái qua về nghe khục khục là vỡ cao su giảm chấn. Xoay trái 1 vòng hoặc phải 1 vòng có tiếng xẹt xẹt như cọ vào năps ốp vô lăng ( mặt dù không cọ ) thì chắc chắc do bi cụm trợ lực điện.
 

manh_classic

Tài xế O-H
Tất cả có 4 ổ bạn thay 3 ổ dễ tháo , còn ổ khó tháo thì không nên thử tháo mà chỉ cần xịt nhớt cho nó . Bạn xem trên tớ có nói cụ thể rồi.[DOUBLEPOST=1392565369,1392564760][/DOUBLEPOST]
Nếu chập cao su giảm chấn mô tơ thì tháo ra nhìn thấy ngay chứ còn gì. Nếu bị bạc thươc lái thì khi vặn vô lăng không nghe kêu , chỉ khi chạy đường xấu mới kêu lục cục. . Tay lái điện xe Hàn nhích lái qua về nghe khục khục là vỡ cao su giảm chấn. Xoay trái 1 vòng hoặc phải 1 vòng có tiếng xẹt xẹt như cọ vào năps ốp vô lăng ( mặt dù không cọ ) thì chắc chắc do bi cụm trợ lực điện.
nếu hỏng cụm mô tơ trợ lực đó thì có phương pháp gì giải quyết không thưa cụ @thienhoa_auto ?
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
nếu hỏng cụm mô tơ trợ lực đó thì có phương pháp gì giải quyết không thưa cụ @thienhoa_auto ?
Có chứ . Dễ lắm : thay mới... Hì hì. Nói vậy thôi chứ motor thì ít khi cháy chỉ hết than là cùng , hỏng bi thì thay bi, hỏng cao su thì thay cao su, hỏng cảm biến góc thì thay cảm biến góc. Tóm lại là hỏng gì thay đó.
 

anhbinhpro

O-H Daklak
Ra mua cục cao su về cắt ra độ vào là hết bệnh em nó ngay .bệnh thường ngày mà ,mua vài ngàn độ xong kiếm vài triệu ,chúc cụ làm ăn phát đạt :p
 

nguyenkimthuy

Tài xế O-H
khi không bật chìa khóa đánh lái không kêu. khi bật chìa khóa đề máy nổ thì đánh lái nhích qua lại thì kêu khụp khụp. còn đánh qua bên Phải là kêu bên trái thì đánh qua ko kêu trả về mới kêu,
 

toiyeuem_bugatti

Tài xế O-H
I30 , 20 gì cũng lắp bi phò ( lại phốt sắt nữa ) nên nhanh hỏng lắm , bạn thay 2 ổ trục xoắn, ổ dưới trục lái trong cụm chuyển hướng đó luôn ( nhớ mua bi phốt cao su ký hiệu RS sau số bi ). Còn ổ nằm giữa cái bánh răng nhựa với nắp nhôm khuyên bạn không nên tháo tại không biết tháo cạy đóng lung tung bể đồ không có mà đền chỉ thò tua vít dẹp nhỏ moi cái phốt săt của nó lên rồi xé bỏ nó đi ( cái phốt phía nắp nhôm chứ phía cái bánh răng để yên nhé , bạn lấy nhớt 140 nhỏ vào bi là xong). Chú ý tránh xa cái bo cảm biến góc lái nhé nó mỏng manh lắm lỡ đụng vào lái bên nặng bên nhẹ như chơi. Thêm nhiều ghi chú về lái đieenj huyndai kia nữa có gì hỏi thêm nhé.
Bác cho em hỏi 2 vòng bi trục xoán có dễ kiếm ko
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên